[Talk-de] Natural Wood = Forest Landuse

2014-03-01 Diskussionsfäden Christoph (TheFive@OSM)
Hallo,

Data411 hat im Forum zu einem Review unseres Deutschen Landuse / Natural Wiki 
Eintrages angeregt.

http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=400297#p400297

Insgesamt ist der Wunsch entstanden, das deutsche Wiki an das englische 
Anzupassen, es ist sogar sowas wie Konsens
da :-).

Vor einer Wiki Änderung sollte aber noch mal im Talk-DE Nachgehört werden. 

Schaut Ihr mal drüber ?

Christoph 
P.S. Ich habe mal auf Copy und Paste der Inhalte verzichtet.




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Re: [Talk-de] Natural Wood = Forest Landuse

2014-03-01 Diskussionsfäden Christoph Hormann
On Saturday 01 March 2014, Christoph (TheFive@OSM) wrote:
 Hallo,

 Data411 hat im Forum zu einem Review unseres Deutschen Landuse /
 Natural Wiki Eintrages angeregt.

 http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=400297#p400297


Die Idee scheint mir gut (also natural=wood: Gebiet mit geschlossenem 
Bewuchs größtenteils ausgewachsener Bäume, landuse=forest: Gebiet, in 
dem die Holzproduktion die primäre tatsächliche Nutzung des Landes 
darstellt).

Ein paar praktische Probleme sehe ich dabei allerdings:

- das ist zwar weitgehend kompatibel mit dem, was im englischen Wiki 
steht, was dort steht ist allerdings so vage, dass es sich auch anders 
interpretieren lässt (wie zum Beispiel dem national-forest-Unsinn).  
Wenn diese Regel also verbindlich werden soll (was sehr gut wäre) 
müsste man sie wohl erst international diskutieren (was nicht unbedingt 
erfolgversprechend ist).
- praktisch wird die Darstellung von natural=wood/landuse=forest im 
Standardstil wohl ein großes Hindernis sein, das umzustellen.
- die Abgrenzung von natural=wood ist auch ansonsten 
verbesserungswürdig, unklar ist nämlich, wie viel Baum ein Gebiet 
enthalten muss, um sich als 'wood' zu qualifizieren.  Verbreitet wird 
für Grenzfälle dann natural=scrub verwendet, was aber nicht richtig ist 
(scrub definiert sich durch die Höhe, nicht die Dichte).

-- 
Christoph Hormann
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Re: [Talk-de] Access-Tags

2014-03-01 Diskussionsfäden Simon Poole
Ach die bösen Schweizer :)

Das war mit Sicherheit die A4 (resp. der Anfang davon), siehe
http://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn_4_%28Schweiz%29 das Teilstück ist
als Trunk gemappt was wohl eher falsch ist, speziell da Teile davon eben
nur je 1-spuring sind, resp eine 2-spuringe mehr oder weniger
richtingsgetrennte Strasse sind.

Aber bei vermutlich 99.9% der Autobahn-km in der Schweiz stimmen die
Defaults, die Ausnahmen muss man halt taggen.

(ich wollte mich ja aus der Diskussion ja heraushalten aber da ich jetzt
schon )

Es gibt 2 Aspekte an der Geschichte

- Erfassung: was man vor Ort erfassen kann sind die Verbot-, Gebot- und
Hinweisschilder. Was das genau am jeweiligen Ort bedeutet kann man
schlussendlich nur nach Studium der jeweilig relevanten Gesetze vor Ort
wissen, solches Detailwissen sollten wir nicht voraussetzen. access=yes
ist spezielle blöde, da es völlig unklare Bedeutung hat (darf man jetzt
auf eine Autobahn in CH dann zu Fuss drauf, mit dem Skateboard? und mit
dem Boot? und dem Motorboot? resp. muss man das alles explizit
verbieten). Deshalb ist die vernünftige Lösung die von der Norm
abweichende Einschränkungen zu erfassen. Regionale (sprich innerhalb
eines Staatgebietes) Besonderheiten könnte man durchaus als Erweiterung
der bestehende Default-Tablle erfassen.

- Auswertung: ich gehe davon aus das eine Auswertung oder Nutzung von
OSM Daten das keine Defaults auf nationale Ebene verwendet, schlicht
kaputt und nutzlos ist. Ob das jetzt die Defaults von der WIki Tabelle
sind oder eigene spielt schlussendlich keine Rolle. Wie schon gesagt,
ich sehe keinen Grund wieso man solche Regelungen nicht auch
kleinräumiger dokumentieren könnte (irgendwann wäre ein
maschinenlesbares Format natuerlich nett).

Simon

Am 28.02.2014 21:44, schrieb Michael Kugelmann:
 Am 28.02.2014 10:45, schrieb chris66:
 bei beiden ist nach-wie-vor oneway=yes impliziert.
 infolge schlechter Erfahrungen in der Vergangeheit vertraue ich nicht
 mehr auf den Default und setze explizit oneway=yes.

 BTW: ich bin letztes Jahr auf dem Weg zur FOSSGIS auf einer schweizer
 Autobahn gefahren welche nur aus einer Fahrbahn ohne bauliche
 Trennung bestand. OK ich gebe zu das war Baustellen-bedingt. Aber die
 Fahrspuren in Gegenrichtung waren nur durch sporadisch Gummikegel
 getrennt. Und das ganze war über viele (!) km (IIRC mehrere AS). Und
 ich denke, dass dies auch keine Kurzzeit-Geschichte war sondern
 mehrere Tage/Wochen so geblieben ist = ein Ummappen bei OSM ist sehr
 wohl realistisch.Aber da passt dann wieder der Default nicht denn das
 bleibt eine Autobahn wo die Straße auch gegen die Mapping-Richtung
 befahren werden darf = man müsste explizit oneway=no setzen, das ist
 irgendwie auch etwas komisch (weil oneway=no auch ein default ist).
 Und welches Tool verlässt sich denn wirklich auf defaults? Wie gesagt,
 ich zweifle deren Gültigkeit grundsätzlich an...


 Grüße,
 Michael.


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Re: [Talk-de] Access-Tags

2014-03-01 Diskussionsfäden Martin Koppenhoefer
Am 1. März 2014 12:45 schrieb Simon Poole si...@poole.ch:


 - Erfassung: was man vor Ort erfassen kann sind die Verbot-, Gebot- und
 Hinweisschilder. Was das genau am jeweiligen Ort bedeutet kann man
 schlussendlich nur nach Studium der jeweilig relevanten Gesetze vor Ort
 wissen, solches Detailwissen sollten wir nicht voraussetzen. access=yes
 ist spezielle blöde, da es völlig unklare Bedeutung hat (darf man jetzt
 auf eine Autobahn in CH dann zu Fuss drauf, mit dem Skateboard? und mit
 dem Boot? und dem Motorboot? resp. muss man das alles explizit
 verbieten). Deshalb ist die vernünftige Lösung die von der Norm
 abweichende Einschränkungen zu erfassen. Regionale (sprich innerhalb
 eines Staatgebietes) Besonderheiten könnte man durchaus als Erweiterung
 der bestehende Default-Tablle erfassen.



Im Prinzip gebe ich Dir Recht (erfassen was von der Norm abweicht), nur ist
gerade bei highway=track (Ursache der Diskussion hier) nicht klar, was die
Norm sein soll. Das ist in vielen Ländern unterschiedlich und z.T. auch
innerhalb eines Landes nicht einheitlich. Track fasst ja verschiedene
Wegetypen zusammen (Feldwege, Waldwege, etc.) und allein schon daher, weil
eben aus den Daten nicht unbedingt hervorgeht, ob es sich um einen Waldweg
oder einen Feldweg handelt, und auch weil man kaum erwarten kann, dass die
Auswerter die regionalen Besonderheiten von Waldwegzugangsbeschränkungen
etc. kennen, halte ich es durchaus für besser, selbst so was wie foot und
bicycle zu ergänzen, zumindest jedoch die tags zu belassen wenn sie dran
sind. Problematisch fand ich die hier geäusserte Haltung das lösche ich
raus, weil ist ja sowieso default.

Gruß Martin
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Re: [Talk-de] QLandkarteGT

2014-03-01 Diskussionsfäden mmd
Kurzes follow-up: Oliver hat in einem Post [1] recht ausführlich seine
Motivation und Hintergründe der Entscheidung dargestellt, warum er generell
keinen User Agent übertragen möchte, der ihn als QLandkarte GT
identifizierbar macht.

Gruß,
mmd

[1] http://sourceforge.net/p/qlandkartegt/mailman/message/32012564/



--
View this message in context: 
http://gis.19327.n5.nabble.com/QLandkarteGT-tp5796659p5798024.html
Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com.

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[Talk-de] Vorfahrt bei abgesenktem Bordstein

2014-03-01 Diskussionsfäden Johannes
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

Frage mich, wie ich den vorfahrtscharakter der André-Citroën-Straße ggü
der Wilhelm-Kleinertz-Straße tagge. Siehe
http://www.openstreetmap.org/#map=19/50.90168/7.02108

Beide sind als Wohnstraßen getaggt. Aber die Wilhelm-Kleinertz-Straße
hat einen abgesenkten Bordstein und damit gibt es bei ihr kein
Rechts-vor-Links von der André-Citroën-Straße aus gesehen.

Wie tagge ich das? Mit priority_road=yes_unposted auf der
André-Citroën-Straße? Passt aber auch nicht wirklich.


Gruß Johannes
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.12 (GNU/Linux)
Comment: Using GnuPG with Icedove - http://www.enigmail.net/

iQEcBAEBAgAGBQJTEe+gAAoJEIhNWXvfzcR1POYH/2b8Dcv5y/Av5QF+8wO+6vyo
6/9m1DtOauhEqHxazDMW+LQwzyysYZQiI+esaVEtKGB1ZHGiG9QChY4gfQZTD7AW
32+a7tELSNOjmVqF30tUi8G7h2L7091NFPju04g/nLiRROSyOGaTABW1FInV3PEI
QoWRXW19Jk6UEi9nTQ8COPMbEcClLzEVkcNAzMg7P0IRp8mK3RdF5HM1uhAXoud4
IQCai2GjcWcZHsAzAnagg+feYUQhmSPidb8yUbGEml1kbDqee9Vxrpp6GV3k25ok
WO5DBYFQDwu0SCHeZfuTmjA7x/NhJlq+cf0tAsX6gbmthguO+M8qtMYJ9wbJLyU=
=s1DT
-END PGP SIGNATURE-

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Re: [Talk-de] Natural Wood = Forest Landuse

2014-03-01 Diskussionsfäden Martin Koppenhoefer
Am 1. März 2014 11:33 schrieb Christoph Hormann chris_horm...@gmx.de:

 Die Idee scheint mir gut (also natural=wood: Gebiet mit geschlossenem
 Bewuchs größtenteils ausgewachsener Bäume, landuse=forest: Gebiet, in
 dem die Holzproduktion die primäre tatsächliche Nutzung des Landes
 darstellt).




Für mich wäre es besser, natural=forest für einen Wald zu definieren, und
natural=wood (od. ggf. woodland) für Woodland (gibt leider im Deutschen
kein richtiges Wort dafür), beides jeweils im Sinne eines Gebiets, das
physisch auch andere Arten von Oberfläche / Bewuchs / Nutzung enthalten
könnte, während landuse=forest für die effektiv baumbestandenen Teile in
Benutzung bliebe. Ob es sich um einen Urwald handelt oder um
Baumbewirtschaftung könnte man mit einem Zusatztag klären. Vielleicht gibt
es da ja auch noch mehr Typen (vermutlich).

Gruß Martin
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Re: [Talk-de] Vorfahrt bei abgesenktem Bordstein

2014-03-01 Diskussionsfäden Martin Koppenhoefer
2014-03-01 15:33 GMT+01:00 Johannes jotpe@gmail.com:

 Beide sind als Wohnstraßen getaggt. Aber die Wilhelm-Kleinertz-Straße
 hat einen abgesenkten Bordstein und damit gibt es bei ihr kein
 Rechts-vor-Links von der André-Citroën-Straße aus gesehen.



ist aber trotzdem keine verkehrsberuhigte Zone? Solche Situationen kenne
ich eigentlich nur von da.
Ansonsten vielleicht irgendwie eine give-way relation ähnlich der
stop-relationen?

Gruß Martin
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Re: [Talk-de] Vorfahrt bei abgesenktem Bordstein

2014-03-01 Diskussionsfäden Johannes
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

 ist aber trotzdem keine verkehrsberuhigte Zone?
Bisher noch nicht...
 Ansonsten vielleicht irgendwie eine give-way relation ähnlich
 der stop-relationen?
Aha, damit
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Give_way
könnte es gehen... Kann ich das schon benutzen, wenn das noch nicht
gevotet wurde?

Gruß Johannes
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.12 (GNU/Linux)
Comment: Using GnuPG with Icedove - http://www.enigmail.net/

iQEcBAEBAgAGBQJTEfebAAoJEIhNWXvfzcR1gcYH/2Ib5FhAf7bu/bwLAbqjDbH9
u9ncDJXM5RQ3OXhzdPj5Wj9qwi5g3UJiDWceH4UiM0kHgl8jPgVIXvoNQO9IvQHg
PMZ3FGR+D9c9WH3k8rYVwLoi/L5tQARI2gSz+OIk4sOrHB3DBfI+rFP8MsPa3409
X8/O4nhcWtBWBAP6B4Tf482woCgumy37pijnLMZew0YRUElcYsn7zuh/JH0S/0oG
9MfK1sNgkRHF/NRnWoCPAQzy72JNp2cyab3+LLhD140spR2SVQENqcgvRxye2/77
sHLxtiKaBSYho6ei7rigwptp/vR91c3ejplQ6iS5BXIhqYZX8xS1RJLoUQi2wCY=
=mK/g
-END PGP SIGNATURE-

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Re: [Talk-de] Vorfahrt bei abgesenktem Bordstein

2014-03-01 Diskussionsfäden Martin Koppenhoefer
2014-03-01 16:07 GMT+01:00 Johannes jotpe@gmail.com:

 Kann ich das schon benutzen, wenn das noch nicht
 gevotet wurde?



na klar. ;-)
Voting heisst in OSM so gut wie fast nichts (es ist durchaus ein Hinweis,
wie eine Zahl von aktiven Mappern das Proposal sieht, von daher hat es eine
Bedeutung). Du kannst alle tags verwenden, die Du willst. OSM hat keine
Begrenzung der Freiheit (soweit man den allgemeinen Konsens und die Arbeit
der anderen respektiert, was sich im Zweifel vor allem dadurch messen
lässt, ob sich jemand beschwert).

Gruß Martin
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Re: [Talk-de] Eintrag von Gewann-Namen

2014-03-01 Diskussionsfäden Peter Wendorff
Am 28.02.2014 00:08, schrieb Bernhard Weiskopf:
 Hätte ich gerne geschrieben, ich habe aber keine (im Wiki definierten)
 Regeln gefunden.
 
 Gruß Bernhard
 
 PS: Ich will für die Benutzer taggen (tagging for users)

Super Einstellung - aber die Benutzer der Tags sind
- Entwickler von Routern
- Entwickler von Karten-Designs
- Entwickler von anderen Anwendungen, die das nutzen.

Deren Produkte werden dann von anderen Nutzern wiederum genutzt, und das
sind die, die du meinst.
Das Taggen für letztere ist aber unmöglich ohne Absprache mit den
Entwicklern (ersteren Benutzern); und ein falsches oder ungenaues
Taggen, damit es dargestellt wird, ist zwar für ein paar der letzteren
Nutzer aber gegen erstere.

Für die Nutzer taggest du, wenn Du korrekt taggst, genau so wie die Tags
es aussagen.
Noch mehr für die Nutzer kannst Du tun, wenn Du das so machst, dass es
mit der Absicht der Entwickler zusammenpasst.
Wenn also ein Entwickler auf seiner Karte Gewanne darstellen will,
soll er das können, indem er und du die selben Regeln und Tags dafür
benutzt. Wenn ein Entwickler das aber nicht will, soll er auch das aus
den Tags herauslesen können.

Gruß
Peter

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Re: [Talk-de] Natural Wood = Forest Landuse

2014-03-01 Diskussionsfäden Falk Zscheile
Ich finde auch, dass die Unterscheidung von natural=wood und
landuse=forest wie wir sie jetzt haben ziemlicher Unfug ist. Das war
meiner Meinung nach auch nur eine Notlösung, weil man feststellte,
dass man schon beides in der Datenbank hat. um nicht in das richtig
oder falsch Schema zu verfallen hat man den Kompromiss ersonnen, das
eine sei ein Naturwald, das andere ein forstwirtschaftlich genutzter
Wald. Für das Grau dazwischen bleibt kein Raum. Auch lässt sich mit
diesem Tagging das Problem nicht wirklich lösen, das der eine nur Wald
sieht, ein anderer aber deutlich mehr. Das ist bei natural=wetland
geschickter gelöst: Da sieht einer nur sehr feuchte Erde und trägt
natural=wetland ein. Ein anderer erkennt aber, dass in dieser
feuchten Erde Bäume stehen und ergänzt wetland=swamp, ein anderer
sieht, das in der feuchten Erde Schilf steht und ergänzt
wetland=reedbed. Logisch gesehen ist für Schilf und sumpfiger Wald die
übergeodnete Kategorie waserdurchdrungenes Land. Es ermöglicht also
sowohl Laien als auch Profis etwas zum Datenbestand beizusteuern.
Bei natural=wood und landuse=forest habe wir diese Möglichkeit nicht,
da muss man sich gleich, wenn man einen grünen Flecken Erde auf dem
Luftbild sieht entscheiden ob das ein Naturwald ist oder ein Forst.
Eigentlich ein Ding der Unmöglichkeit außer man Kategoriesiert ganz
grob: Dschungel immer Naturwald, alles in Mitteleuropa Nutzwald
(Forst) -- dann kann mans aber auch gleich sein lassen, denn so eine
grobe Unterteilung nutzt niemandem wirklich. Und auf normalen
Landkarten (Jehova) sind sowieso alle Wälder nur grün ... Dabei gibt
es da so viele unterscheidungsmöglichkeiten: Nach Nutzung- oder
Bewirtschaftungsart (Hochwald, Mittelwald, Niederwald), nach
Vegetationsform (Laubwald, Mischwald, Nadelwald), Vegatationszonen
(Gebirge, Bergland, Hügelland, Tiefland), Bewuchshöhe/Altersklassen
(Dickung, Stangenholz, Baumholz, Altholz) ...

Kurzum ich sehe einen langfristigen Reformbedarf. Die Reform wird aber
wohl nicht ohne Mithilfe der OSM-Mapnikkarte zu haben sein. Ich höre
schon die Stimmen auf allen Kanälen: Mein Wald wird nicht mehr
gerendert, weil ihn irgendein nichtsnutziger, unwissender, bösartiger
und gemeiner User von landuse=forest zu natural=forest geändert hat.
Der hat doch gar keine Ahnung, mein tagging ist natürlich richtig, es
wird ja in der Mapnikkarte dargestellt [...] ansonsten kann man
natürlich auch versuchen das Schema nach unten aufzubohren, ohne
gleich natural=wood und landuse=forest zu verdammen. Vermutlich die
erfolgversprechendere Variante, da es der Mehrheit ja reicht, das ein
Wald grün ist :-)

Gruß Falk

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Re: [Talk-de] Natural Wood = Forest Landuse

2014-03-01 Diskussionsfäden Tobias Knerr
Am 01.03.2014 15:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
 Für mich wäre es besser, natural=forest für einen Wald zu definieren, und
 natural=wood (od. ggf. woodland) für Woodland (gibt leider im Deutschen
 kein richtiges Wort dafür), beides jeweils im Sinne eines Gebiets, das
 physisch auch andere Arten von Oberfläche / Bewuchs / Nutzung enthalten
 könnte, während landuse=forest für die effektiv baumbestandenen Teile in
 Benutzung bliebe.

Vorschläge für komplett neue Tags lassen sich sicher nicht kurzfristig
umsetzen. Mit dem Ursprungsvorschlag könnten wir hingegen auf einfache
Weise eine Verbesserung des Taggingschemas erreichen, so dass endlich
auch wieder Laien wissen, was sie mit einem Haufen Bäume anfangen
sollen. Das finde ich gut und das sollte m.E. auch unser Hauptfokus sein
- nicht so sehr das Lösen aller waldbezogenen Probleme.

Gruß,
Tobias

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Re: [Talk-de] Vorfahrt bei abgesenktem Bordstein

2014-03-01 Diskussionsfäden fly
On 01.03.2014 16:07, Johannes wrote:
Hey Johannes

 ist aber trotzdem keine verkehrsberuhigte Zone?
 Bisher noch nicht...
 Ansonsten vielleicht irgendwie eine give-way relation ähnlich
 der stop-relationen?
 Aha, damit
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Give_way
 könnte es gehen... Kann ich das schon benutzen, wenn das noch nicht
 gevotet wurde?

Es kann sogar nie zu einer Abstimmung kommen und trotzdem anerkannt
werden. So etwas findet gerade mit dem piste-Proposal statt, da die
Vorschläge von vielen Mapper_innen benutz wurden/werden.

In Deinem Fall ist wohl aber noch ein note=* bzw description=* nötig um
den Unterschied zu den mit Verkehrszeichen geregelten Situationen
hervorzuheben.

Grüße fly



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[Talk-de] RadioOSM - OSMTalk: User Bigbug21 und die Eisenbahn

2014-03-01 Diskussionsfäden SB79
Hallo,

in der soeben erschienenen Spezialausgabe OSMTalk von RadioOSM, dem
OpenStreetMap-Podcast, reden wir mit dem Mapper Peter (User Bigbug21)
über seinen Werdegang, seine Mappingaktivitäten und sein Spezialgebiet:
Das Erfassen von Eisenbahninfrastruktur.

Aus der Beschreibung unter
http://podcast.openstreetmap.de/2014/03/01/osmde029-osm-talk-user-bigbug21-und-die-eisenbahn/

Weichen, Gleise, Hektometertafeln: Solche Daten kann der aufmerksame
Mapper in der OpenStreetMap-Datenbank finden. In dieser Spezialausgabe
unseres Podcasts sprechen wir mit dem Mapper Peter (User Bigbug21) über
seinen Werdegang und sein Spezialgebiet: Das Erfassen von
Eisenbahninfrastruktur. Wir erfahren, warum genau solche Informationen
in der frei-zugänglichen OpenStreetMap-Datenbank wichtig sind, wie sie
erfasst werden können, und wie sie über die OpenRailwayMap visualisiert
werden.

Außerdem sprechen wir darüber, warum Infrastrukturdaten das Potential
haben, in Zukunft Sprengkraft zu entfalten: Durch freie und für
jedermann zugängliche Informationen könnten bei zukünftigen großen
Bauvorhaben die unheilvolle Gemengelage aus politischen Interessen und
fehlenden öffentlichen Informationen durchbrochen werden. Was wäre, wenn
bei großen, von der öffentlichen Hand finanzierten
Infrastrukturprojekten plötzlich mit Sachargumenten argumentiert werden
könnte und müsste?

Direkter Link zur Audio-Datei:
http://audio.podcast.openstreetmap.de/OSMDE029.mp3

Gruß,
Stephan

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[Talk-de] RadioOSM: OSMDE029 OSM Talk: User Bigbug21 und die Eisenbahn

2014-03-01 Diskussionsfäden mazdermind
Hallo liebe OpenStreetMapper,
die neuste Folge von RadioOSM - OSMDE029 OSM Talk: User Bigbug21 und die 
Eisenbahn - ist verfügbar und sollte in Kürze in euren Podcatchern auftauchen.
Natürlich könnt ihr diese Folge auch in unserem Blog hören: 
http://ift.tt/1ciZxT8
Dort findet ihr auch Links zu allen Themen, über die wir gespochen haben.
Viel Spaß damit und Liebe Grüße,
euer RadioOSM Team
- Andi, Marc und Peter
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