Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Rădulescu Răzvan]

Despre toate hartile enumerate mai sus poti spune ca sunt baze de date 
geografice.

Regulile s-au respectat foarte mult, cu mult mai mult decat in alte tari.
Subiectul a fost umflat artificial.
Am facut referiri la alte harti din necesitate de a aduce argumente, 
dupa ce am epuizat argumentele "la subiect" care oricum nu multumeste pe 
cel/cei care au adus in discutie probleme care nu exista de fapt...
Nu ai cu cine sa faci o treaba buna pe harta romaniei. Lipsa de educatie 
in  acest domeniu isi spune cuvantul.


Si cu asta am inchis si eu subiectul

On 14.03.2016 16:34, Ciprian Talaba wrote:
Am sa va rog sa pastrati un ton civilizat, fara atacuri la persoane! 
Subiectul este "Conventii si drumuri", sustineti-va punctul de vedere 
fara a face referiri la alte solutii. OSM nu este Google Maps, HERE 
sau alt produs de acest gen, este o baza de date geografica care 
trebuie sa respecte niste reguli proprii. Pentru comparatii puteti 
vedea ce fel se introduc date in Germania, UK, ele sunt punctele de 
referinta.


--Ciprian

2016-03-14 8:53 GMT+02:00 Rădulescu Răzvan >:


Si hai ca sa va explic si cum este strainu in realitate - omul cu
2 fetze.
La intalniri e mielusel si nu spune nimic, desi am, deschis
subiecte sensibile despre harta. Eh dupa aceea cand e vorba de
scris in fata monitorului devine zmeu si parca e o alta persoana.
Nu mai conteaza ce s-a discutat la intalnire...



On 14.03.2016 00:15, Strainu wrote:

În data de 13 martie 2016, 23:08, Gabriel Sebastian Moise
> a scris:

@Strainu, te rog sa nu mai compari pe Sorein cu Noi. 
Ala facea din

Trunk si Primary in Service Road.  Noi doar am
modificat in unele cazuri
un singur rang de drum. Din Primary in Trunk si invers
Si din Secondary
in Tertiary si invers in functie de cazuri.

De acord, modul în care vă susțineți punctele de vedere nu se
compară.
Dar atâta timp cât voi nu vreti sau nu puteti să vă strângeti
ideile
într-o propunere cu cap și coadă, din care să beneficieze eventual
toată comunitatea, ci folosiți argumentul "așa e mai bine
pentru că
așa face compania X" din punctul meu de vedere degeaba vă
lăudați cu
experiența voastră la Here. Am destulă experiență în proiecte
colaborative cât să știu că nu tot ce merge în companii
funcționează
în proiecte bazate pe voluntariat.

Încă ceva și cu asta eu închei subiectul: poate vi se pare inutilă
lista asta, dar măcar aici nu e un monolog în 2 (sic!) ca pe FB (

https://www.facebook.com/groups/1487443198159793/permalink/1724665621104215/
).

Strainu

Asta datorita marilor importuri si a tabelului wiki. Sunt
drumuri judetene
de abia mergi cu caruta pe ele, si dupa asta... o bagi
si-n service in grajd
!  Ca sa nu mai zic, inca lipsesc o droaie de notari ale
drumurilor. Sau cel
putin lipseau , anul trecut sau acum 2 ani, nu mai tin
bine minte exact
si-mi cer scuzele de rigoare, daca gresesc !

În data de 13 martie 2016, 22:04, razor74 [via GIS]
<[hidden email]> a
scris:


"Sugestia meu ar fi să nu mai faceți hărți din auzite,
ci din experiență
personală sau din date oficiale. Altfel până la urmă o
să ajungem la
niște chestii fără legătură cu realitatea și foarte
greu de reparat."

Vreo 6000 de kilometri condusi in 4 luni de zile cu
masina celor de la
Here dotata cu multicam ( 7 camere)  cu ochii beliti
in monitorul lor
odata si in telefon-ul meu a doua oara ca sa imi notez
pentru osm tot ce
puteam nota si in plus sa sa mai fiu atent si la drum...
Constanta 100% , si Sectoarele 1, 3, 4, 5 si 6 din
Bucuresti survey
complet pana si in cele mai inaccesibile alei de
parcare.  Nu o sa mai
gasiti alta harta atat de detaliata a Bucurestiului in
momentul actual.
Si mai sunt. Aveam eu vreo obligatie sa fac asta? Era
cat pe ce sa nu
termin proiectul celor de la Here la timp. Practic
mi-am periclitat
jobul facand survey in paralel pentru osm cu resursele
celor de la Here.
Peste 2000 de POI-uri culese in plecarile mele prin
tara si in concedii
doar anul trecut
Ba in plus ma mai chinui sa mai 

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Rădulescu Răzvan]

Pai tu esti de vina in cazul acesta pentru ca la tine oricum am da-o, 
sau oricum am explica nu e bine. O dai la intors de cate ori ti se 
explica si in orice varianta.


Am impresia ca te bagi doar in discutii doar de dragul de a te contrazice cu 
noi si de a avea ultimul cuvant spus...
Asa ca , ma bucur ca ai pus odata punct.

Ne-am facut naibii de ras. Omul ala a venit cu o intrebare, i-am explicat-o 
odata si a inteles din prima. Dar ca de fiecare data trebuia sa te bagi si sa 
transformi totul intr-o polemica tipic romaneasca precum in politica de rahat 
ce se practica in romania...

Si cu asta pun punct si eu , deoarece deja a devenit penibil acest talk.ro si 
nu a adus de mult vre-un folos hartii. Poate doar sa ne facem reclama negativa 
pentru ci noi veniti aici...

On 14.03.2016 00:15, Strainu wrote:

În data de 13 martie 2016, 23:08, Gabriel Sebastian Moise
 a scris:

@Strainu, te rog sa nu mai compari pe Sorein cu Noi.  Ala facea din
Trunk si Primary in Service Road.  Noi doar am modificat in unele cazuri
un singur rang de drum. Din Primary in Trunk si invers Si din Secondary
in Tertiary si invers in functie de cazuri.

De acord, modul în care vă susțineți punctele de vedere nu se compară.
Dar atâta timp cât voi nu vreti sau nu puteti să vă strângeti ideile
într-o propunere cu cap și coadă, din care să beneficieze eventual
toată comunitatea, ci folosiți argumentul "așa e mai bine pentru că
așa face compania X" din punctul meu de vedere degeaba vă lăudați cu
experiența voastră la Here. Am destulă experiență în proiecte
colaborative cât să știu că nu tot ce merge în companii funcționează
în proiecte bazate pe voluntariat.

Încă ceva și cu asta eu închei subiectul: poate vi se pare inutilă
lista asta, dar măcar aici nu e un monolog în 2 (sic!) ca pe FB (
https://www.facebook.com/groups/1487443198159793/permalink/1724665621104215/
).

Strainu


Asta datorita marilor importuri si a tabelului wiki. Sunt drumuri judetene
de abia mergi cu caruta pe ele, si dupa asta... o bagi si-n service in grajd
!  Ca sa nu mai zic, inca lipsesc o droaie de notari ale drumurilor. Sau cel
putin lipseau , anul trecut sau acum 2 ani, nu mai tin bine minte exact
si-mi cer scuzele de rigoare, daca gresesc !

În data de 13 martie 2016, 22:04, razor74 [via GIS] <[hidden email]> a
scris:


"Sugestia meu ar fi să nu mai faceți hărți din auzite, ci din experiență
personală sau din date oficiale. Altfel până la urmă o să ajungem la
niște chestii fără legătură cu realitatea și foarte greu de reparat."

Vreo 6000 de kilometri condusi in 4 luni de zile cu masina celor de la
Here dotata cu multicam ( 7 camere)  cu ochii beliti in monitorul lor
odata si in telefon-ul meu a doua oara ca sa imi notez pentru osm tot ce
puteam nota si in plus sa sa mai fiu atent si la drum...
Constanta 100% , si Sectoarele 1, 3, 4, 5 si 6 din Bucuresti survey
complet pana si in cele mai inaccesibile alei de parcare.  Nu o sa mai
gasiti alta harta atat de detaliata a Bucurestiului in momentul actual.
Si mai sunt. Aveam eu vreo obligatie sa fac asta? Era cat pe ce sa nu
termin proiectul celor de la Here la timp. Practic mi-am periclitat
jobul facand survey in paralel pentru osm cu resursele celor de la Here.
Peste 2000 de POI-uri culese in plecarile mele prin tara si in concedii
doar anul trecut
Ba in plus ma mai chinui sa mai completez si numere pe unde se poate, ma
chinui sa mai fac rost si de date pentru ceva importuri.
Mai belesc si ochii dupa dobitoci care sterg date de pe harta... Apropo
- harta este stearsa de sub nasul vostru si habar nu aveti...
Noroc cu fraierul de mine care am de a face cu ea zilnic...
Ti  se mai pare ca fac harta dupa ureche???



PS
Majoritatea drumurilor despre care s-a vorbit initial aici nici nu au
fost modificate de mine. Deci, de ce ne certam pe problema asta?
Eu doar sustin ca au fost bine facute...
De cate ori se vorbeste pe talk ro se ajunge la scandal.
Nu ii mai vad rostul. Aceleasi persoane cu aceleasi probleme, dar
majoritatea nu mai fac nimic constructiv pentru harta.
   Cine vrea sa discute public poate sa o faca pe grupul osm de pe
facebook unde intra, citesc si pot raspunde deja sute de oameni...

Cat despre cautare dupa osm pe google play  nu ai inteles nimic. Unde
dai si unde crapa...


De aceea profesionisti in ale hartilor digitale precum Here (nu niste
amatori ca noi) utilizeaza rang-ul drumurilor in situatiile care o cer
in
stricta legatura cu traficul de pe ele si cu calitatea drumului.

Ca de altfel putem avea o gramada de exemple unde OSM deja ruteaza
foarte
bine, mai bine si decat Waze, ca sa nu mai vorbim de google maps, unde
este
posibil sa fii ocolit fara rost si sute de kilometri pana la
destinatie.

Nu mai spuneti  ca utilizatorii prefera osm strict pentru altceva decat
rutare, ca nu este asa...

Nu asta voiam să spun, ci că pe segmentul de rutare cota de piață a
OSM e mică. Dar recunosc că exprimarea mea a fost ambiguă.


Cautati si pe google play la 

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Strainu]

În data de 13 martie 2016, 23:08, Gabriel Sebastian Moise
 a scris:
> @Strainu, te rog sa nu mai compari pe Sorein cu Noi.  Ala facea din
> Trunk si Primary in Service Road.  Noi doar am modificat in unele cazuri
> un singur rang de drum. Din Primary in Trunk si invers Si din Secondary
> in Tertiary si invers in functie de cazuri.

De acord, modul în care vă susțineți punctele de vedere nu se compară.
Dar atâta timp cât voi nu vreti sau nu puteti să vă strângeti ideile
într-o propunere cu cap și coadă, din care să beneficieze eventual
toată comunitatea, ci folosiți argumentul "așa e mai bine pentru că
așa face compania X" din punctul meu de vedere degeaba vă lăudați cu
experiența voastră la Here. Am destulă experiență în proiecte
colaborative cât să știu că nu tot ce merge în companii funcționează
în proiecte bazate pe voluntariat.

Încă ceva și cu asta eu închei subiectul: poate vi se pare inutilă
lista asta, dar măcar aici nu e un monolog în 2 (sic!) ca pe FB (
https://www.facebook.com/groups/1487443198159793/permalink/1724665621104215/
).

Strainu

> Asta datorita marilor importuri si a tabelului wiki. Sunt drumuri judetene
> de abia mergi cu caruta pe ele, si dupa asta... o bagi si-n service in grajd
> !  Ca sa nu mai zic, inca lipsesc o droaie de notari ale drumurilor. Sau cel
> putin lipseau , anul trecut sau acum 2 ani, nu mai tin bine minte exact
> si-mi cer scuzele de rigoare, daca gresesc !
>
> În data de 13 martie 2016, 22:04, razor74 [via GIS] <[hidden email]> a
> scris:
>>
>>
>> "Sugestia meu ar fi să nu mai faceți hărți din auzite, ci din experiență
>> personală sau din date oficiale. Altfel până la urmă o să ajungem la
>> niște chestii fără legătură cu realitatea și foarte greu de reparat."
>>
>> Vreo 6000 de kilometri condusi in 4 luni de zile cu masina celor de la
>> Here dotata cu multicam ( 7 camere)  cu ochii beliti in monitorul lor
>> odata si in telefon-ul meu a doua oara ca sa imi notez pentru osm tot ce
>> puteam nota si in plus sa sa mai fiu atent si la drum...
>> Constanta 100% , si Sectoarele 1, 3, 4, 5 si 6 din Bucuresti survey
>> complet pana si in cele mai inaccesibile alei de parcare.  Nu o sa mai
>> gasiti alta harta atat de detaliata a Bucurestiului in momentul actual.
>> Si mai sunt. Aveam eu vreo obligatie sa fac asta? Era cat pe ce sa nu
>> termin proiectul celor de la Here la timp. Practic mi-am periclitat
>> jobul facand survey in paralel pentru osm cu resursele celor de la Here.
>> Peste 2000 de POI-uri culese in plecarile mele prin tara si in concedii
>> doar anul trecut
>> Ba in plus ma mai chinui sa mai completez si numere pe unde se poate, ma
>> chinui sa mai fac rost si de date pentru ceva importuri.
>> Mai belesc si ochii dupa dobitoci care sterg date de pe harta... Apropo
>> - harta este stearsa de sub nasul vostru si habar nu aveti...
>> Noroc cu fraierul de mine care am de a face cu ea zilnic...
>> Ti  se mai pare ca fac harta dupa ureche???
>>
>>
>>
>> PS
>> Majoritatea drumurilor despre care s-a vorbit initial aici nici nu au
>> fost modificate de mine. Deci, de ce ne certam pe problema asta?
>> Eu doar sustin ca au fost bine facute...
>> De cate ori se vorbeste pe talk ro se ajunge la scandal.
>> Nu ii mai vad rostul. Aceleasi persoane cu aceleasi probleme, dar
>> majoritatea nu mai fac nimic constructiv pentru harta.
>>   Cine vrea sa discute public poate sa o faca pe grupul osm de pe
>> facebook unde intra, citesc si pot raspunde deja sute de oameni...
>>
>> Cat despre cautare dupa osm pe google play  nu ai inteles nimic. Unde
>> dai si unde crapa...
>>
>> >> De aceea profesionisti in ale hartilor digitale precum Here (nu niste
>> >> amatori ca noi) utilizeaza rang-ul drumurilor in situatiile care o cer
>> >> in
>> >> stricta legatura cu traficul de pe ele si cu calitatea drumului.
>> >>
>> >> Ca de altfel putem avea o gramada de exemple unde OSM deja ruteaza
>> >> foarte
>> >> bine, mai bine si decat Waze, ca sa nu mai vorbim de google maps, unde
>> >> este
>> >> posibil sa fii ocolit fara rost si sute de kilometri pana la
>> >> destinatie.
>> >>
>> >> Nu mai spuneti  ca utilizatorii prefera osm strict pentru altceva decat
>> >> rutare, ca nu este asa...
>> > Nu asta voiam să spun, ci că pe segmentul de rutare cota de piață a
>> > OSM e mică. Dar recunosc că exprimarea mea a fost ambiguă.
>> >
>> >> Cautati si pe google play la toate programele de navigare dedicate osm
>> >> si o
>> >> sa vedeti pentru ce anume sunt cautate...
>> > Hai să căutăm:
>> >
>> > * căutarea OSM: 5 rezultate de "soccer manager", OsmAnd (1 milion de
>> > descărcări), OsmAnd+ (100K), OsmDownloader (no routing), OsmTracker
>> > (100K, nu știu dacă are rutare), Navmii (10 milioane)
>> > * căutarea OpenStreetMap: OsmAnd, OsmAnd+, OsmTracker (au mai fost),
>> > Offline maps & Navigation (5 milioane), GPS navigation (10 milioane),
>> > încă vreo 3 fără navigare, Google Earth și Sygic (50 de milioane,
>> > bazată însă pe hărți TomTom)
>> > 

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Gabriel Sebastian Moise]

@Strainu, te rog sa nu mai compari pe Sorein cu Noi.  Ala facea din
Trunk si Primary in Service Road.  Noi doar am modificat in unele
cazuri un singur rang de drum. Din Primary in Trunk si invers Si din
Secondary in Tertiary si invers in functie de cazuri.
Asta datorita marilor importuri si a tabelului wiki. Sunt drumuri judetene
de abia mergi cu caruta pe ele, si dupa asta... o bagi si-n service in
grajd !  Ca sa nu mai zic, inca lipsesc o droaie de notari ale drumurilor.
Sau cel putin lipseau , anul trecut sau acum 2 ani, nu mai tin bine minte
exact si-mi cer scuzele de rigoare, daca gresesc !

În data de 13 martie 2016, 22:04, razor74 [via GIS] <
ml-node+s19327n5869765...@n5.nabble.com> a scris:

>
> "Sugestia meu ar fi să nu mai faceți hărți din auzite, ci din experiență
> personală sau din date oficiale. Altfel până la urmă o să ajungem la
> niște chestii fără legătură cu realitatea și foarte greu de reparat."
>
> Vreo 6000 de kilometri condusi in 4 luni de zile cu masina celor de la
> Here dotata cu multicam ( 7 camere)  cu ochii beliti in monitorul lor
> odata si in telefon-ul meu a doua oara ca sa imi notez pentru osm tot ce
> puteam nota si in plus sa sa mai fiu atent si la drum...
> Constanta 100% , si Sectoarele 1, 3, 4, 5 si 6 din Bucuresti survey
> complet pana si in cele mai inaccesibile alei de parcare.  Nu o sa mai
> gasiti alta harta atat de detaliata a Bucurestiului in momentul actual.
> Si mai sunt. Aveam eu vreo obligatie sa fac asta? Era cat pe ce sa nu
> termin proiectul celor de la Here la timp. Practic mi-am periclitat
> jobul facand survey in paralel pentru osm cu resursele celor de la Here.
> Peste 2000 de POI-uri culese in plecarile mele prin tara si in concedii
> doar anul trecut
> Ba in plus ma mai chinui sa mai completez si numere pe unde se poate, ma
> chinui sa mai fac rost si de date pentru ceva importuri.
> Mai belesc si ochii dupa dobitoci care sterg date de pe harta... Apropo
> - harta este stearsa de sub nasul vostru si habar nu aveti...
> Noroc cu fraierul de mine care am de a face cu ea zilnic...
> Ti  se mai pare ca fac harta dupa ureche???
>
>
>
> PS
> Majoritatea drumurilor despre care s-a vorbit initial aici nici nu au
> fost modificate de mine. Deci, de ce ne certam pe problema asta?
> Eu doar sustin ca au fost bine facute...
> De cate ori se vorbeste pe talk ro se ajunge la scandal.
> Nu ii mai vad rostul. Aceleasi persoane cu aceleasi probleme, dar
> majoritatea nu mai fac nimic constructiv pentru harta.
>   Cine vrea sa discute public poate sa o faca pe grupul osm de pe
> facebook unde intra, citesc si pot raspunde deja sute de oameni...
>
> Cat despre cautare dupa osm pe google play  nu ai inteles nimic. Unde
> dai si unde crapa...
>
> >> De aceea profesionisti in ale hartilor digitale precum Here (nu niste
> >> amatori ca noi) utilizeaza rang-ul drumurilor in situatiile care o cer
> in
> >> stricta legatura cu traficul de pe ele si cu calitatea drumului.
> >>
> >> Ca de altfel putem avea o gramada de exemple unde OSM deja ruteaza
> foarte
> >> bine, mai bine si decat Waze, ca sa nu mai vorbim de google maps, unde
> este
> >> posibil sa fii ocolit fara rost si sute de kilometri pana la
> destinatie.
> >>
> >> Nu mai spuneti  ca utilizatorii prefera osm strict pentru altceva decat
> >> rutare, ca nu este asa...
> > Nu asta voiam să spun, ci că pe segmentul de rutare cota de piață a
> > OSM e mică. Dar recunosc că exprimarea mea a fost ambiguă.
> >
> >> Cautati si pe google play la toate programele de navigare dedicate osm
> si o
> >> sa vedeti pentru ce anume sunt cautate...
> > Hai să căutăm:
> >
> > * căutarea OSM: 5 rezultate de "soccer manager", OsmAnd (1 milion de
> > descărcări), OsmAnd+ (100K), OsmDownloader (no routing), OsmTracker
> > (100K, nu știu dacă are rutare), Navmii (10 milioane)
> > * căutarea OpenStreetMap: OsmAnd, OsmAnd+, OsmTracker (au mai fost),
> > Offline maps & Navigation (5 milioane), GPS navigation (10 milioane),
> > încă vreo 3 fără navigare, Google Earth și Sygic (50 de milioane,
> > bazată însă pe hărți TomTom)
> > * căutarea după Navigation îmi dă: Waze (100 de milioane), Sygic, GPS
> > navigation, Mapfactor (10 milioane, dar are și hărți TomTom), Here (10
> > milioane), TomTom (1 milion), Offline maps & Navigation
> >
> > Deci toate aplicațiile cu OSM nu ajung nici măcar la jumătatea lui
> > Waze. Nu mai vorbesc de sistemele de navigare incluse în mașini, unde
> > OSM apare doar dacă îl pui cu mâna.
> >
> >> Ca daca e sa o luam pentru  POI-uri - sincer suntem slabi. Avem mult
> mai
> >> putin decat are google si cu mult mai putin decat are Here. Noroc ca ma
> >> chinui sa le mai actualizez  cand pe unde trec si pot sa le culeg.
> >> Pentru ca aproape nimeni nu prea mai editeaza, dar cand e sa arate cu
> >> degetul multi zmei se arata...
> > Sunt de acord cu tine aici; sunt multe cauze (pentru mine licența
> > super permisivă e cea mai important motiv pentru care am evitat
> > importurile de pe data.gov.ro) și 

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Rădulescu Răzvan]

"Sugestia meu ar fi să nu mai faceți hărți din auzite, ci din experiență 
personală sau din date oficiale. Altfel până la urmă o să ajungem la 
niște chestii fără legătură cu realitatea și foarte greu de reparat."


Vreo 6000 de kilometri condusi in 4 luni de zile cu masina celor de la 
Here dotata cu multicam ( 7 camere)  cu ochii beliti in monitorul lor 
odata si in telefon-ul meu a doua oara ca sa imi notez pentru osm tot ce 
puteam nota si in plus sa sa mai fiu atent si la drum...
Constanta 100% , si Sectoarele 1, 3, 4, 5 si 6 din Bucuresti survey 
complet pana si in cele mai inaccesibile alei de parcare.  Nu o sa mai 
gasiti alta harta atat de detaliata a Bucurestiului in momentul actual.
Si mai sunt. Aveam eu vreo obligatie sa fac asta? Era cat pe ce sa nu 
termin proiectul celor de la Here la timp. Practic mi-am periclitat 
jobul facand survey in paralel pentru osm cu resursele celor de la Here.
Peste 2000 de POI-uri culese in plecarile mele prin tara si in concedii 
doar anul trecut
Ba in plus ma mai chinui sa mai completez si numere pe unde se poate, ma 
chinui sa mai fac rost si de date pentru ceva importuri.
Mai belesc si ochii dupa dobitoci care sterg date de pe harta... Apropo 
- harta este stearsa de sub nasul vostru si habar nu aveti...

Noroc cu fraierul de mine care am de a face cu ea zilnic...
Ti  se mai pare ca fac harta dupa ureche???



PS
Majoritatea drumurilor despre care s-a vorbit initial aici nici nu au 
fost modificate de mine. Deci, de ce ne certam pe problema asta?

Eu doar sustin ca au fost bine facute...
De cate ori se vorbeste pe talk ro se ajunge la scandal.
Nu ii mai vad rostul. Aceleasi persoane cu aceleasi probleme, dar 
majoritatea nu mai fac nimic constructiv pentru harta.
 Cine vrea sa discute public poate sa o faca pe grupul osm de pe 
facebook unde intra, citesc si pot raspunde deja sute de oameni...


Cat despre cautare dupa osm pe google play  nu ai inteles nimic. Unde 
dai si unde crapa...

De aceea profesionisti in ale hartilor digitale precum Here (nu niste
amatori ca noi) utilizeaza rang-ul drumurilor in situatiile care o cer in
stricta legatura cu traficul de pe ele si cu calitatea drumului.

Ca de altfel putem avea o gramada de exemple unde OSM deja ruteaza foarte
bine, mai bine si decat Waze, ca sa nu mai vorbim de google maps, unde este
posibil sa fii ocolit fara rost si sute de kilometri pana la destinatie.

Nu mai spuneti  ca utilizatorii prefera osm strict pentru altceva decat
rutare, ca nu este asa...

Nu asta voiam să spun, ci că pe segmentul de rutare cota de piață a
OSM e mică. Dar recunosc că exprimarea mea a fost ambiguă.


Cautati si pe google play la toate programele de navigare dedicate osm si o
sa vedeti pentru ce anume sunt cautate...

Hai să căutăm:

* căutarea OSM: 5 rezultate de "soccer manager", OsmAnd (1 milion de
descărcări), OsmAnd+ (100K), OsmDownloader (no routing), OsmTracker
(100K, nu știu dacă are rutare), Navmii (10 milioane)
* căutarea OpenStreetMap: OsmAnd, OsmAnd+, OsmTracker (au mai fost),
Offline maps & Navigation (5 milioane), GPS navigation (10 milioane),
încă vreo 3 fără navigare, Google Earth și Sygic (50 de milioane,
bazată însă pe hărți TomTom)
* căutarea după Navigation îmi dă: Waze (100 de milioane), Sygic, GPS
navigation, Mapfactor (10 milioane, dar are și hărți TomTom), Here (10
milioane), TomTom (1 milion), Offline maps & Navigation

Deci toate aplicațiile cu OSM nu ajung nici măcar la jumătatea lui
Waze. Nu mai vorbesc de sistemele de navigare incluse în mașini, unde
OSM apare doar dacă îl pui cu mâna.


Ca daca e sa o luam pentru  POI-uri - sincer suntem slabi. Avem mult mai
putin decat are google si cu mult mai putin decat are Here. Noroc ca ma
chinui sa le mai actualizez  cand pe unde trec si pot sa le culeg.
Pentru ca aproape nimeni nu prea mai editeaza, dar cand e sa arate cu
degetul multi zmei se arata...

Sunt de acord cu tine aici; sunt multe cauze (pentru mine licența
super permisivă e cea mai important motiv pentru care am evitat
importurile de pe data.gov.ro) și puține soluții. Dar asta nu înseamnă
că ar trebui să facem lucrurile după ureche, doar ca să avem mai multe
chestii pe hartă. Un contra-exemplu bun la POI-uri sunt sutele de
dubluri de la muzee, din cauza importului prea grăbit.

Strainu





On 12.03.2016 23:28, Attila Asztalos wrote:

On 12-Mar-2016 16:42, Strainu wrote:

În data de 10 martie 2016, 17:59, Gabriel Sebastian Moise
 a scris:

Nu neaparat se vor respecta echivalente de DJ - Secondary..
Exista cazuri in care un DJ poate fi Tertiary datorita faptului ca
trebuie
scazut rangul drumului din motive de rutare, si / sau asfalul este
echivalent cu un camp dupa razboi , si ai o alternativa care nu ocolesti
sa
ajungi unde trebuie pe alta ruta !

Nu va apucati sa modificati ranguri de drumuri, folosind numai un tabel
de
echivalenta , pentru ca stricati rutarea de nu va inchipuiti.

De exemplu in Sinaia PH, DN-ul trece prin localitate dar si Here pune
rang

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Strainu]

În data de 13 martie 2016, 07:17, Rădulescu Răzvan
 a scris:
>
> Sorein  a fost dat la o parte pentru probleme extreme legate nu numai de
> modificarea exagerata a categoriilor de drumuri pana si  de la primary in
> service road, dar si pentru nerespectarea avbrevierilor, a folosirii
> diacriticelor si a amenintarii tuturor utlizatorilor noi care editau prin
> zona moldovei ca el e boss-ul pe acolo si ei sa aibe grija... Ca sa nu mai
> zic de limbaj. Foarte multi au renuntat sa mai editeze din cauza lui.
> Asa ca, nu o da tu la cotita aducand in discutie problema cu Sorein.  Iti
> recomand sa re-citesti nota explicativa data de DWG ( niste teroristi in
> viziunea lui) pentru banarea lui.

Mulțumesc de sugestie, am recitit-o înainte de a scrie mesajul
original, la fel ca și discuțiile de pe Wiki ca să mă asigur că nu mă
înșeală memoria când spun că și el susținea tot ce susțineți voi acum.

>
> Revenind strict la discutile despre harta, cred ca nu mai sunteti deloc in
> actualitate cu mersul infrastructurii in romania... Nu se poate generaliza
> un set noi de reguli nici dupa ideile mele sau ale lui Gabriel tocmai pentru
> ca infrastructura in romania e praf la orice nivel de drum si multe se mai
> pot schimba inca. Cum este exemplu lui DN7, care de la Pitesti spre Ramnicu
> Valcea, apoi spre Sibiu, desi nu e un drum european, a fost pus ca trunk
> tocmai pentru ca este singurul drum care preia intreg traficul ( inlcusiv
> cel greu).

Răzvan, tu ai fost vreodată pe E68? Ai auzit de Coridorul IV? Știi pe
unde merge? Aparent tu ești cel care nu e la curent cu drumurile din
România și mai rău, îi ignori pe cei care fac un efort să se
documenteze. Dacă citeai toate emailurile din threadul ăsta ai fi
aflat că DN7 este drum european între Sibiu si Pitești. Cu alte
cuvinte, e trunk pentru că așa trebuie, nu ca să meargă engine-urile
de rutare calumea.

E ușor să modifici acum un drum pentru că ți se pare ție e praf și tu
n-ai lua-o pe acolo, dar ce faci dacă mâine vine CNADNR si-l repară
fără ca tu să știi? Noi nu avem capacitatea administrativă să urmărim
toate lucrările.

Sugestia meu ar fi să nu mai faceți hărți din auzite, ci din
experiență personală sau din date oficiale. Altfel până la urmă o să
ajungem la niște chestii fără legătură cu realitatea și foarte greu de
reparat.

>
> De aceea profesionisti in ale hartilor digitale precum Here (nu niste
> amatori ca noi) utilizeaza rang-ul drumurilor in situatiile care o cer in
> stricta legatura cu traficul de pe ele si cu calitatea drumului.
>
> Ca de altfel putem avea o gramada de exemple unde OSM deja ruteaza foarte
> bine, mai bine si decat Waze, ca sa nu mai vorbim de google maps, unde este
> posibil sa fii ocolit fara rost si sute de kilometri pana la destinatie.
>
> Nu mai spuneti  ca utilizatorii prefera osm strict pentru altceva decat
> rutare, ca nu este asa...

Nu asta voiam să spun, ci că pe segmentul de rutare cota de piață a
OSM e mică. Dar recunosc că exprimarea mea a fost ambiguă.

>
> Cautati si pe google play la toate programele de navigare dedicate osm si o
> sa vedeti pentru ce anume sunt cautate...

Hai să căutăm:

* căutarea OSM: 5 rezultate de "soccer manager", OsmAnd (1 milion de
descărcări), OsmAnd+ (100K), OsmDownloader (no routing), OsmTracker
(100K, nu știu dacă are rutare), Navmii (10 milioane)
* căutarea OpenStreetMap: OsmAnd, OsmAnd+, OsmTracker (au mai fost),
Offline maps & Navigation (5 milioane), GPS navigation (10 milioane),
încă vreo 3 fără navigare, Google Earth și Sygic (50 de milioane,
bazată însă pe hărți TomTom)
* căutarea după Navigation îmi dă: Waze (100 de milioane), Sygic, GPS
navigation, Mapfactor (10 milioane, dar are și hărți TomTom), Here (10
milioane), TomTom (1 milion), Offline maps & Navigation

Deci toate aplicațiile cu OSM nu ajung nici măcar la jumătatea lui
Waze. Nu mai vorbesc de sistemele de navigare incluse în mașini, unde
OSM apare doar dacă îl pui cu mâna.

>
> Ca daca e sa o luam pentru  POI-uri - sincer suntem slabi. Avem mult mai
> putin decat are google si cu mult mai putin decat are Here. Noroc ca ma
> chinui sa le mai actualizez  cand pe unde trec si pot sa le culeg.
> Pentru ca aproape nimeni nu prea mai editeaza, dar cand e sa arate cu
> degetul multi zmei se arata...

Sunt de acord cu tine aici; sunt multe cauze (pentru mine licența
super permisivă e cea mai important motiv pentru care am evitat
importurile de pe data.gov.ro) și puține soluții. Dar asta nu înseamnă
că ar trebui să facem lucrurile după ureche, doar ca să avem mai multe
chestii pe hartă. Un contra-exemplu bun la POI-uri sunt sutele de
dubluri de la muzee, din cauza importului prea grăbit.

Strainu

>
>
>
>
> On 12.03.2016 23:28, Attila Asztalos wrote:
>>
>> On 12-Mar-2016 16:42, Strainu wrote:
>>>
>>> În data de 10 martie 2016, 17:59, Gabriel Sebastian Moise
>>>  a scris:

 Nu neaparat se vor respecta echivalente de DJ - Secondary..
 Exista cazuri in care 

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Gabriel Sebastian Moise]

Foarte corect Răzvan, mai ales la partea cu modul în care profesioniștii
folosesc categoriile de drum. Trebuia sa le spui cum o autostrada are FC3,
FC4, pentru ca nu a fost condusă și nu sunt codate toate informațiile și
importul gpx este făcut din diverse surse.
Dacă nu știe nimeni ce este FC3 : clasificare de  Drum național cu trafic
mediu uneori, drum județean . Prioritate medie în rutare.  FC1 este rangul
autostrăzii !
Abia după ce este condusă , și se codează toate informațiile, i se ridica
rangul și categoria la FC1

Acum cu referire la cine folosește OSM și pentru ce,  cred ca ar trebui sa
se mai informeze lumea.  Sunt foarte multe softuri de navigatie bazate pe
OSM.  Unele sunt chiar de clasă.  Oare Route66 o fi făcut soft de
navigatie  în curs de dezvoltare doar de  ochii lumii sa se afle în treaba
?
Și exemplele pot continua !
Pe 13 mar. 2016 7:18 a.m., "razor74 [via GIS]" <
ml-node+s19327n5869691...@n5.nabble.com> a scris:

>
> Sorein  a fost dat la o parte pentru probleme extreme legate nu numai de
> modificarea exagerata a categoriilor de drumuri pana si  de la primary
> in service road, dar si pentru nerespectarea avbrevierilor, a folosirii
> diacriticelor si a amenintarii tuturor utlizatorilor noi care editau
> prin zona moldovei ca el e boss-ul pe acolo si ei sa aibe grija... Ca sa
> nu mai zic de limbaj. Foarte multi au renuntat sa mai editeze din cauza
> lui.
> Asa ca, nu o da tu la cotita aducand in discutie problema cu Sorein.
> Iti recomand sa re-citesti nota explicativa data de DWG ( niste
> teroristi in viziunea lui) pentru banarea lui.
>
> Revenind strict la discutile despre harta, cred ca nu mai sunteti deloc
> in actualitate cu mersul infrastructurii in romania... Nu se poate
> generaliza un set noi de reguli nici dupa ideile mele sau ale lui
> Gabriel tocmai pentru ca infrastructura in romania e praf la orice nivel
> de drum si multe se mai pot schimba inca. Cum este exemplu lui DN7, care
> de la Pitesti spre Ramnicu Valcea, apoi spre Sibiu, desi nu e un drum
> european, a fost pus ca trunk tocmai pentru ca este singurul drum care
> preia intreg traficul ( inlcusiv cel greu).
>
> De aceea profesionisti in ale hartilor digitale precum Here (nu niste
> amatori ca noi) utilizeaza rang-ul drumurilor in situatiile care o cer
> in stricta legatura cu traficul de pe ele si cu calitatea drumului.
>
> Ca de altfel putem avea o gramada de exemple unde OSM deja ruteaza
> foarte bine, mai bine si decat Waze, ca sa nu mai vorbim de google maps,
> unde este posibil sa fii ocolit fara rost si sute de kilometri pana la
> destinatie.
>
> Nu mai spuneti  ca utilizatorii prefera osm strict pentru altceva decat
> rutare, ca nu este asa...
>
> Cautati si pe google play la toate programele de navigare dedicate osm
> si o sa vedeti pentru ce anume sunt cautate...
>
> Ca daca e sa o luam pentru  POI-uri - sincer suntem slabi. Avem mult mai
> putin decat are google si cu mult mai putin decat are Here. Noroc ca ma
> chinui sa le mai actualizez  cand pe unde trec si pot sa le culeg.
> Pentru ca aproape nimeni nu prea mai editeaza, dar cand e sa arate cu
> degetul multi zmei se arata...
>
>
>
> On 12.03.2016 23:28, Attila Asztalos wrote:
>
> > On 12-Mar-2016 16:42, Strainu wrote:
> >> În data de 10 martie 2016, 17:59, Gabriel Sebastian Moise
> >> <[hidden email] >
> a scris:
> >>> Nu neaparat se vor respecta echivalente de DJ - Secondary..
> >>> Exista cazuri in care un DJ poate fi Tertiary datorita faptului ca
> >>> trebuie
> >>> scazut rangul drumului din motive de rutare, si / sau asfalul este
> >>> echivalent cu un camp dupa razboi , si ai o alternativa care nu
> >>> ocolesti sa
> >>> ajungi unde trebuie pe alta ruta !
> >>>
> >>> Nu va apucati sa modificati ranguri de drumuri, folosind numai un
> >>> tabel de
> >>> echivalenta , pentru ca stricati rutarea de nu va inchipuiti.
> >>>
> >>> De exemplu in Sinaia PH, DN-ul trece prin localitate dar si Here
> >>> pune rang
> >>> mai mic pe el si lasa ca ruta aleasa si rutarea sa se faca pe
> >>> centura , si
> >>> nu prin oras !   In oras e DN-ul e Primary si centura e Trunk !
> >> Gabriel, există acte oficiale în acest sens?
> >>
> http://www.observatorulph.ro/social/35119-schimbare-de-prioritate-pe-dn1-la-sinaia
>
> >>
> >> zice că DN1 e centura, deci acolo e respectat wiki-ul.
> >>
> >>> Exemple sunt multe prin toate judetele !
> >>>
> >>> Cu cat drumul are o importanta mai mare, cu atat rangul creste, si
> >>> cu cat
> >>> drumul e mai nasol... cu atat rangul scade !
> >>>
> >>> De exemplu in Buzau la Serata Monteoru are DJ203G  care are un pavaj
> >>> nasol,
> >>> este tertiary. Nu este asfaltat.
> >>>
> >>> DN73A este secondary, drum degradat  in stare jalnica, m-am ales cu
> >>> set de
> >>> bucsi , pivoti si antiroliu Nu ai ce ocoli..
> >>>
> >>> Inca odata, nu va apucati sa modificati categoria de drumuri in tara
> >>> , dupa
> >>> tabele !  Categoriile de drumuri sunt un subiect sensibil 

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Attila Asztalos]

On 12-Mar-2016 16:42, Strainu wrote:

În data de 10 martie 2016, 17:59, Gabriel Sebastian Moise
 a scris:

Nu neaparat se vor respecta echivalente de DJ - Secondary..
Exista cazuri in care un DJ poate fi Tertiary datorita faptului ca trebuie
scazut rangul drumului din motive de rutare, si / sau asfalul este
echivalent cu un camp dupa razboi , si ai o alternativa care nu ocolesti sa
ajungi unde trebuie pe alta ruta !

Nu va apucati sa modificati ranguri de drumuri, folosind numai un tabel de
echivalenta , pentru ca stricati rutarea de nu va inchipuiti.

De exemplu in Sinaia PH, DN-ul trece prin localitate dar si Here pune rang
mai mic pe el si lasa ca ruta aleasa si rutarea sa se faca pe centura , si
nu prin oras !   In oras e DN-ul e Primary si centura e Trunk !

Gabriel, există acte oficiale în acest sens?
http://www.observatorulph.ro/social/35119-schimbare-de-prioritate-pe-dn1-la-sinaia
zice că DN1 e centura, deci acolo e respectat wiki-ul.


Exemple sunt multe prin toate judetele !

Cu cat drumul are o importanta mai mare, cu atat rangul creste, si cu cat
drumul e mai nasol... cu atat rangul scade !

De exemplu in Buzau la Serata Monteoru are DJ203G  care are un pavaj nasol,
este tertiary. Nu este asfaltat.

DN73A este secondary, drum degradat  in stare jalnica, m-am ales cu set de
bucsi , pivoti si antiroliu Nu ai ce ocoli..

Inca odata, nu va apucati sa modificati categoria de drumuri in tara , dupa
tabele !  Categoriile de drumuri sunt un subiect sensibil .. si vorbim
de multa atentie !

Francisc are dreptate, lucrurile au fost stabilite și marcate ca atare
în wiki, Sorein a fost îndepărtat și acum veniți și o dați cotită? Nu
e OK. Dacă vreți să propuneți altceva propuneți, dar wiki-ul ar trebui
respectat.

Nici eu nu mai sunt foarte activ, așa că nu o să mă apuc să schimb
prin hartă, dar corect față de oamenii noi care vin ar fi ca tu și
Răzvan (pentru că mi se pare că sunteți printre cei mai activi și
susțineți o schimbare) să puneți mâna și să propuneți un nou set de
reguli, să le discutăm, pentru ca în final acestea să fie trecute pe
wiki *și respectate*.

Știu că voi sunteți foarte pasionați de engine-urile de rutare, dar
trebuie să fiți realiști și să realizați faptul că sunt relativ puțini
oameni care folosesc OSM pentru rutare, dar mulți care folosesc, de
exemplu, hărțile de calitate a drumurilor realizate pe baza datelor
noastre.

Strainu


+1, din câte ştiu eu în mod normal clasificarea drumurilor se face pe 
bază de nivel administrativ și NUMAI de nivel administrativ; a existat 
întotdeauna o presiune spre a clasifica în funcţie de starea drumului, 
dar niciodată nu a fost legitimizată din câte știu eu. Pentru a nota 
starea fizică a carosabilului există celelalte tag-uri dacă e cazul...




___
Talk-ro mailing list
Talk-ro@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Andrei B]

On 2016-03-12 6:54 PM, Strainu wrote:
> În data de 12 martie 2016, 17:48, Andrei B  a scris:
>>
>> On 2016-03-12 5:00 PM, Strainu wrote:
>>> În data de 10 martie 2016, 17:10, Andrei B  a scris:
 Salut,

 Am o intrebare despre conventiile pentru Romania:

 autostrada = motorway
 Drum National (DNxxx) + Drum European (Exxx) = trunk ? ( sau primary road? 
 )
 Drum National (DNxxx) = primary road?
 Drum Judetean (DJxxx) = secondary road?
 Drum Comunal (DCxxx) = tertiary road?

 Conform
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence
 intuitia mea ar fi corecta, si unele drumuri in si/sau din Pitesti ar fi
 marcate gresit.

 Ma uitam la urmatoarea intersectie din Pitesti:
 https://www.openstreetmap.org/#map=15/44.8687/24.8845
 DN7 cu DN73. Fiind vorba de ambele drumuri cu titulatura "DN", ma
 intrebam de ce apar cu culori diferite.
 La fel si aici: https://www.openstreetmap.org/#map=16/44.8908/24.8232

 DN7 nu apare ( cel putin in Wiki https://ro.wikipedia.org/wiki/DN7 ) ca
 facand parte din vreun drum european. Nu gasesc alte referinte intre DN7
 si drum european. Totusi, care este statutul acestuia?
 Daca da, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este gresit,
 si segmentul care iese in N (zona Bascov) este corect?
 Daca nu, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este corect,
 si segmentul care iese in N (zona Bascov) este gresit?

 DN73 (https://ro.wikipedia.org/wiki/DN73 ) este marcat ca facand parte
 din E574 pe traseul Craiova - Pitesti - Brasov - Tg. Secuiesc - Onesti -
 Bacau. Se continua cu DN65 catre Craiova in SV Pitesti-ului.
 DN65 apare si el ca "trunk".
>>> Nu înțeleg de ce vi se pare diferit față de Wiki? DN73 e si E, deci e
>>> trunk; DN7 nu e E, deci e primary. Care e problema exact?
>> Nelamurirea mea este ca de ce la intrarea din SE DN7 e primary (ok, nu
>> este E, deci dupa aceasta regula e ok), iar la iesirea din nord, catre
>> Ramnicu Valcea, DN7 este trunk (desi in continuare nu are conotatia de E) ?
> Am înțeles acum. Între Pitești și Sibiu, DN7 e E68. [1]
Ah. Multumesc de clarificare.
>
>> Cealalta nelamurire s-a lamurit, in sensul ca in interiorul oraselor,
>> unde nu este centura, nu se pun drumuri trunk. (am inteles bine?)
> Cred că v-ați dat seama din mesajele de mai sus că nu există
> unanimitate :) Eu sunt de părere că nu trebuie generalizat: o altă
> clasificare are sens doar în "capetele" de drum, unde structura
> orașului nu se mulează în jurul drumului național. O regulă simplă ar
> fi: dacă orașul apare în partea de sus a bornelor kilometrice, atunci
> schimbi clasificarea în oraș, dacă nu, ții drumul ca trunk. Din nou,
> asta e părerea mea, dar văd că în mare parte așa arată și pe hartă.
>
> Strainu
>
>
> [1] 
> https://ro.wikipedia.org/wiki/Fi%C8%99ier:Drumurile_europene_in_Romania.svg
> (harta e neactualizată cu ultimele porțiuni de autostradă, dar în zona
> care ne interesează nu contează)
> [2] http://www.openstreetmap.org/#map=14/45.3842/27.0376
>>> Strainu
>>>
>>> ___
>>> Talk-ro mailing list
>>> Talk-ro@openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
>>
>> ___
>> Talk-ro mailing list
>> Talk-ro@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
> ___
> Talk-ro mailing list
> Talk-ro@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro


___
Talk-ro mailing list
Talk-ro@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Strainu]

În data de 12 martie 2016, 17:48, Andrei B  a scris:
>
>
> On 2016-03-12 5:00 PM, Strainu wrote:
>> În data de 10 martie 2016, 17:10, Andrei B  a scris:
>>> Salut,
>>>
>>> Am o intrebare despre conventiile pentru Romania:
>>>
>>> autostrada = motorway
>>> Drum National (DNxxx) + Drum European (Exxx) = trunk ? ( sau primary road? )
>>> Drum National (DNxxx) = primary road?
>>> Drum Judetean (DJxxx) = secondary road?
>>> Drum Comunal (DCxxx) = tertiary road?
>>>
>>> Conform
>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence
>>> intuitia mea ar fi corecta, si unele drumuri in si/sau din Pitesti ar fi
>>> marcate gresit.
>>>
>>> Ma uitam la urmatoarea intersectie din Pitesti:
>>> https://www.openstreetmap.org/#map=15/44.8687/24.8845
>>> DN7 cu DN73. Fiind vorba de ambele drumuri cu titulatura "DN", ma
>>> intrebam de ce apar cu culori diferite.
>>> La fel si aici: https://www.openstreetmap.org/#map=16/44.8908/24.8232
>>>
>>> DN7 nu apare ( cel putin in Wiki https://ro.wikipedia.org/wiki/DN7 ) ca
>>> facand parte din vreun drum european. Nu gasesc alte referinte intre DN7
>>> si drum european. Totusi, care este statutul acestuia?
>>> Daca da, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este gresit,
>>> si segmentul care iese in N (zona Bascov) este corect?
>>> Daca nu, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este corect,
>>> si segmentul care iese in N (zona Bascov) este gresit?
>>>
>>> DN73 (https://ro.wikipedia.org/wiki/DN73 ) este marcat ca facand parte
>>> din E574 pe traseul Craiova - Pitesti - Brasov - Tg. Secuiesc - Onesti -
>>> Bacau. Se continua cu DN65 catre Craiova in SV Pitesti-ului.
>>> DN65 apare si el ca "trunk".
>> Nu înțeleg de ce vi se pare diferit față de Wiki? DN73 e si E, deci e
>> trunk; DN7 nu e E, deci e primary. Care e problema exact?
>
> Nelamurirea mea este ca de ce la intrarea din SE DN7 e primary (ok, nu
> este E, deci dupa aceasta regula e ok), iar la iesirea din nord, catre
> Ramnicu Valcea, DN7 este trunk (desi in continuare nu are conotatia de E) ?

Am înțeles acum. Între Pitești și Sibiu, DN7 e E68. [1]

> Cealalta nelamurire s-a lamurit, in sensul ca in interiorul oraselor,
> unde nu este centura, nu se pun drumuri trunk. (am inteles bine?)

Cred că v-ați dat seama din mesajele de mai sus că nu există
unanimitate :) Eu sunt de părere că nu trebuie generalizat: o altă
clasificare are sens doar în "capetele" de drum, unde structura
orașului nu se mulează în jurul drumului național. O regulă simplă ar
fi: dacă orașul apare în partea de sus a bornelor kilometrice, atunci
schimbi clasificarea în oraș, dacă nu, ții drumul ca trunk. Din nou,
asta e părerea mea, dar văd că în mare parte așa arată și pe hartă.

Strainu


[1] https://ro.wikipedia.org/wiki/Fi%C8%99ier:Drumurile_europene_in_Romania.svg
(harta e neactualizată cu ultimele porțiuni de autostradă, dar în zona
care ne interesează nu contează)
[2] http://www.openstreetmap.org/#map=14/45.3842/27.0376
>
>>
>> Strainu
>>
>> ___
>> Talk-ro mailing list
>> Talk-ro@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
>
>
> ___
> Talk-ro mailing list
> Talk-ro@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro

___
Talk-ro mailing list
Talk-ro@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Andrei B]

On 2016-03-12 5:00 PM, Strainu wrote:
> În data de 10 martie 2016, 17:10, Andrei B  a scris:
>> Salut,
>>
>> Am o intrebare despre conventiile pentru Romania:
>>
>> autostrada = motorway
>> Drum National (DNxxx) + Drum European (Exxx) = trunk ? ( sau primary road? )
>> Drum National (DNxxx) = primary road?
>> Drum Judetean (DJxxx) = secondary road?
>> Drum Comunal (DCxxx) = tertiary road?
>>
>> Conform
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence
>> intuitia mea ar fi corecta, si unele drumuri in si/sau din Pitesti ar fi
>> marcate gresit.
>>
>> Ma uitam la urmatoarea intersectie din Pitesti:
>> https://www.openstreetmap.org/#map=15/44.8687/24.8845
>> DN7 cu DN73. Fiind vorba de ambele drumuri cu titulatura "DN", ma
>> intrebam de ce apar cu culori diferite.
>> La fel si aici: https://www.openstreetmap.org/#map=16/44.8908/24.8232
>>
>> DN7 nu apare ( cel putin in Wiki https://ro.wikipedia.org/wiki/DN7 ) ca
>> facand parte din vreun drum european. Nu gasesc alte referinte intre DN7
>> si drum european. Totusi, care este statutul acestuia?
>> Daca da, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este gresit,
>> si segmentul care iese in N (zona Bascov) este corect?
>> Daca nu, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este corect,
>> si segmentul care iese in N (zona Bascov) este gresit?
>>
>> DN73 (https://ro.wikipedia.org/wiki/DN73 ) este marcat ca facand parte
>> din E574 pe traseul Craiova - Pitesti - Brasov - Tg. Secuiesc - Onesti -
>> Bacau. Se continua cu DN65 catre Craiova in SV Pitesti-ului.
>> DN65 apare si el ca "trunk".
> Nu înțeleg de ce vi se pare diferit față de Wiki? DN73 e si E, deci e
> trunk; DN7 nu e E, deci e primary. Care e problema exact?

Nelamurirea mea este ca de ce la intrarea din SE DN7 e primary (ok, nu
este E, deci dupa aceasta regula e ok), iar la iesirea din nord, catre
Ramnicu Valcea, DN7 este trunk (desi in continuare nu are conotatia de E) ?


Cealalta nelamurire s-a lamurit, in sensul ca in interiorul oraselor,
unde nu este centura, nu se pun drumuri trunk. (am inteles bine?)

>
> Strainu
>
> ___
> Talk-ro mailing list
> Talk-ro@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro


___
Talk-ro mailing list
Talk-ro@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Francisc TOTH]

conform definitiei, "highway" este folosit sa codeze categoria administrativa a 
unui drum.
Fiindca multe tool-uri de routare vin din vest, unde presupunerea ca o calitate 
si o mai buna folosire a drumului creste odata cu categoria administrativa este 
chiar adevarata, si din cauza ca Mapnik coloreaza diferit dupa categoria 
administrativa, acele tool-uri si multi oameni se axeaza obsesiv pe folosirea 
doar a campului "highway". Oamenii fac si edit-war, samd.
Cum presupunerea e primul pas spre greseala, presupunerea de mai sus nu e 
corecta, mai ales in Romania. Exemplele curg, n-are rost.
Atunci avem si tag-urile lanes,(=1,2,..n) smoothness, surface(=asphalt, dirt, 
grass, gravel...)
un DN nu ar trebui pus tertiary, nici un DJ pus primary doar pe baza 
asfaltului. 
Iarasi se presupune gresit ca OSM e facut pentru masini.

Astea s-au mai discutat dar cei care au cazut de acord nu mai sunt pe aici,  
suporterii de aplicatii fac presiune ca sunt interese la mijloc
 

On Thursday, March 10, 2016 6:19 PM, Gabriel Sebastian Moise 
 wrote:
 

 Alt exemplu in Sacele - Brasov, s-a creat centura ocolitoare mai ales datorita 
traficului greu care trecea prin localitate. Strada principala vechiul DN1A 
este secondary , si s-a facut Primary centura , adica noul DN1A !

Pana si waze a inceput sa foloseasca in mod dinamic rangurile de drum , mai nou 
si in orase pentru a oferi o rutare mai buna !

 In orasele mari se folosesc Primary, Secondary, Teriary pentru bulevarde 
principale, si artere principale de trafic, care se numesc si drumuri 
colectoare de trafic, au rang superior fata de cele residentiale, si primesc 
rangurile pe masura. Ajuta rutarea sa fie eficienta, iar softurile de navigatie 
vor oferi rute mult mai optime !


 

În data de 10 martie 2016, 18:04, Andrei B [via GIS] <[hidden email]> a scris:

 Foarte de acord. De aceea am si intrebat, nu numai cu titlu "academic", ci si 
cu exemple concrete.
 
 On 2016-03-10 5:59 PM, Gabriel Sebastian Moise wrote:
  
 Nu neaparat se vor respecta echivalente de DJ - Secondary.. 
  Exista cazuri in care un DJ poate fi Tertiary datorita faptului ca trebuie 
scazut rangul drumului din motive de rutare, si / sau asfalul este echivalent 
cu un camp dupa razboi , si ai o alternativa care nu ocolesti sa ajungi unde  
trebuie pe alta ruta !
 
  Nu va apucati sa modificati ranguri de drumuri, folosind numai un tabel de 
echivalenta , pentru ca stricati rutarea de nu va inchipuiti. 
 
  De exemplu in Sinaia PH, DN-ul trece prin localitate dar si Here pune rang 
mai mic pe el si lasa ca ruta aleasa si rutarea sa se faca pe centura , si nu 
prin oras !   In oras e DN-ul e Primary si centura e Trunk !
 
  Exemple sunt multe prin toate judetele !
 
  Cu cat drumul are o importanta mai mare, cu atat rangul creste, si cu cat 
drumul e mai nasol... cu atat rangul scade !
 
  De exemplu in Buzau la Serata Monteoru are DJ203G  care are un pavaj nasol, 
este tertiary. Nu este asfaltat. 
 
  DN73A este secondary, drum degradat  in stare jalnica, m-am ales cu set de 
bucsi , pivoti si antiroliu Nu ai ce ocoli.. 
 
  Inca odata, nu va apucati sa modificati categoria de drumuri in tara , dupa 
tabele !  Categoriile de drumuri sunt un subiect sensibil .. si vorbim de 
multa atentie !
 
   
 În data de 10 martie 2016, 17:10, Andrei B [via GIS] <[hidden email]> a scris:
 
 Salut, 
 
 Am o intrebare despre conventiile pentru Romania: 
 
 autostrada = motorway 
 Drum National (DNxxx) + Drum European (Exxx) = trunk ? ( sau primary road? ) 
 Drum National (DNxxx) = primary road? 
 Drum Judetean (DJxxx) = secondary road? 
 Drum Comunal (DCxxx) = tertiary road? 
 
 Conform 
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence
 intuitia mea ar fi corecta, si unele drumuri in si/sau din Pitesti ar fi 
 marcate gresit. 
 
 Ma uitam la urmatoarea intersectie din Pitesti: 
 https://www.openstreetmap.org/#map=15/44.8687/24.8845
 DN7 cu DN73. Fiind vorba de ambele drumuri cu titulatura "DN", ma 
 intrebam de ce apar cu culori diferite. 
 La fel si aici: https://www.openstreetmap.org/#map=16/44.8908/24.8232
 
 DN7 nu apare ( cel putin in Wiki https://ro.wikipedia.org/wiki/DN7 ) ca 
 facand parte din vreun drum european. Nu gasesc alte referinte intre DN7 
 si drum european. Totusi, care este statutul acestuia? 
 Daca da, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este gresit, 
 si segmentul care iese in N (zona Bascov) este corect? 
 Daca nu, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este corect, 
 si segmentul care iese in N (zona Bascov) este gresit? 
 
 DN73 (https://ro.wikipedia.org/wiki/DN73 ) este marcat ca facand parte 
 din E574 pe traseul Craiova - Pitesti - Brasov - Tg. Secuiesc - Onesti - 
 Bacau. Se continua cu DN65 catre Craiova in SV Pitesti-ului. 
 DN65 apare si el ca "trunk". 
 
 Ei bine, unele sunt marcate drept "trunk road" iar celelalte drept 
 "primary road". de aici si intrebarea 

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Andrei B]

Foarte de acord. De aceea am si intrebat, nu numai cu titlu "academic",
ci si cu exemple concrete.

On 2016-03-10 5:59 PM, Gabriel Sebastian Moise wrote:
> Nu neaparat se vor respecta echivalente de DJ - Secondary..
> Exista cazuri in care un DJ poate fi Tertiary datorita faptului ca
> trebuie scazut rangul drumului din motive de rutare, si / sau asfalul
> este echivalent cu un camp dupa razboi , si ai o alternativa care nu
> ocolesti sa ajungi unde trebuie pe alta ruta !
>
> Nu va apucati sa modificati ranguri de drumuri, folosind numai un
> tabel de echivalenta , pentru ca stricati rutarea de nu va inchipuiti.
>
> De exemplu in Sinaia PH, DN-ul trece prin localitate dar si Here pune
> rang mai mic pe el si lasa ca ruta aleasa si rutarea sa se faca pe
> centura , si nu prin oras !   In oras e DN-ul e Primary si centura e
> Trunk !
>
> Exemple sunt multe prin toate judetele !
>
> Cu cat drumul are o importanta mai mare, cu atat rangul creste, si cu
> cat drumul e mai nasol... cu atat rangul scade !
>
> De exemplu in Buzau la Serata Monteoru are DJ203G  care are un pavaj
> nasol, este tertiary. Nu este asfaltat.
>
> DN73A este secondary, drum degradat  in stare jalnica, m-am ales cu
> set de bucsi , pivoti si antiroliu Nu ai ce ocoli..
>
> Inca odata, nu va apucati sa modificati categoria de drumuri in tara ,
> dupa tabele !  Categoriile de drumuri sunt un subiect sensibil ..
> si vorbim de multa atentie !
>
>
> În data de 10 martie 2016, 17:10, Andrei B [via GIS] <[hidden email]
> > a scris:
>
> Salut,
>
> Am o intrebare despre conventiile pentru Romania:
>
> autostrada = motorway
> Drum National (DNxxx) + Drum European (Exxx) = trunk ? ( sau
> primary road? )
> Drum National (DNxxx) = primary road?
> Drum Judetean (DJxxx) = secondary road?
> Drum Comunal (DCxxx) = tertiary road?
>
> Conform
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence
> intuitia mea ar fi corecta, si unele drumuri in si/sau din Pitesti
> ar fi
> marcate gresit.
>
> Ma uitam la urmatoarea intersectie din Pitesti:
> https://www.openstreetmap.org/#map=15/44.8687/24.8845
> DN7 cu DN73. Fiind vorba de ambele drumuri cu titulatura "DN", ma
> intrebam de ce apar cu culori diferite.
> La fel si aici: https://www.openstreetmap.org/#map=16/44.8908/24.8232
>
> DN7 nu apare ( cel putin in Wiki
> https://ro.wikipedia.org/wiki/DN7 ) ca
> facand parte din vreun drum european. Nu gasesc alte referinte
> intre DN7
> si drum european. Totusi, care este statutul acestuia?
> Daca da, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este
> gresit,
> si segmentul care iese in N (zona Bascov) este corect?
> Daca nu, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este
> corect,
> si segmentul care iese in N (zona Bascov) este gresit?
>
> DN73 (https://ro.wikipedia.org/wiki/DN73 ) este marcat ca facand
> parte
> din E574 pe traseul Craiova - Pitesti - Brasov - Tg. Secuiesc -
> Onesti -
> Bacau. Se continua cu DN65 catre Craiova in SV Pitesti-ului.
> DN65 apare si el ca "trunk".
>
> Ei bine, unele sunt marcate drept "trunk road" iar celelalte drept
> "primary road". de aici si intrebarea mea.
>
> Pe de alta parte, daca E574 traverseaza orasul Pitesti (vine din
> NE ca
> DN73 si continua in SV ca DN65), presupun ca ar trebui sa existe
> continuitate si prin oras. Sau exista alte conventii in acest sens?
>
> Multumesc.
>
>
> ___
> Talk-ro mailing list
> [hidden email]
> 
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
>
>
> 
> If you reply to this email, your message will be added to the
> discussion below:
> http://gis.19327.n5.nabble.com/Conventii-si-drumuri-tp5869527.html
> To start a new topic under Romania, email [hidden email]
> 
> To unsubscribe from Romania, click here.
> NAML
> 
> 
>
>
>
>
>
> -- 
> Toate cele bune !
> **
> Gabriel Sebastian  Moise
> Administrator Local - Departament Tehnic
> *--*
> NextGen Communications S.R.L. - Campina
>
> Mobil NextGen  : 076 111 65 59
> Mobil Personal : 0726 311 957
>
> Adresa Postala: Strada Grivitei, Nr.63, Campina, Romania !
> *--*
>
> 
> View this 

Re: [Talk-ro] Conventii si drumuri

[Gabriel Sebastian Moise]

Nu neaparat se vor respecta echivalente de DJ - Secondary..
Exista cazuri in care un DJ poate fi Tertiary datorita faptului ca trebuie
scazut rangul drumului din motive de rutare, si / sau asfalul este
echivalent cu un camp dupa razboi , si ai o alternativa care nu ocolesti sa
ajungi unde trebuie pe alta ruta !

Nu va apucati sa modificati ranguri de drumuri, folosind numai un tabel de
echivalenta , pentru ca stricati rutarea de nu va inchipuiti.

De exemplu in Sinaia PH, DN-ul trece prin localitate dar si Here pune rang
mai mic pe el si lasa ca ruta aleasa si rutarea sa se faca pe centura , si
nu prin oras !   In oras e DN-ul e Primary si centura e Trunk !

Exemple sunt multe prin toate judetele !

Cu cat drumul are o importanta mai mare, cu atat rangul creste, si cu cat
drumul e mai nasol... cu atat rangul scade !

De exemplu in Buzau la Serata Monteoru are DJ203G  care are un pavaj nasol,
este tertiary. Nu este asfaltat.

DN73A este secondary, drum degradat  in stare jalnica, m-am ales cu set de
bucsi , pivoti si antiroliu Nu ai ce ocoli..

Inca odata, nu va apucati sa modificati categoria de drumuri in tara , dupa
tabele !  Categoriile de drumuri sunt un subiect sensibil .. si vorbim
de multa atentie !


În data de 10 martie 2016, 17:10, Andrei B [via GIS] <
ml-node+s19327n5869527...@n5.nabble.com> a scris:

> Salut,
>
> Am o intrebare despre conventiile pentru Romania:
>
> autostrada = motorway
> Drum National (DNxxx) + Drum European (Exxx) = trunk ? ( sau primary road?
> )
> Drum National (DNxxx) = primary road?
> Drum Judetean (DJxxx) = secondary road?
> Drum Comunal (DCxxx) = tertiary road?
>
> Conform
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence
> intuitia mea ar fi corecta, si unele drumuri in si/sau din Pitesti ar fi
> marcate gresit.
>
> Ma uitam la urmatoarea intersectie din Pitesti:
> https://www.openstreetmap.org/#map=15/44.8687/24.8845
> DN7 cu DN73. Fiind vorba de ambele drumuri cu titulatura "DN", ma
> intrebam de ce apar cu culori diferite.
> La fel si aici: https://www.openstreetmap.org/#map=16/44.8908/24.8232
>
> DN7 nu apare ( cel putin in Wiki https://ro.wikipedia.org/wiki/DN7 ) ca
> facand parte din vreun drum european. Nu gasesc alte referinte intre DN7
> si drum european. Totusi, care este statutul acestuia?
> Daca da, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este gresit,
> si segmentul care iese in N (zona Bascov) este corect?
> Daca nu, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este corect,
> si segmentul care iese in N (zona Bascov) este gresit?
>
> DN73 (https://ro.wikipedia.org/wiki/DN73 ) este marcat ca facand parte
> din E574 pe traseul Craiova - Pitesti - Brasov - Tg. Secuiesc - Onesti -
> Bacau. Se continua cu DN65 catre Craiova in SV Pitesti-ului.
> DN65 apare si el ca "trunk".
>
> Ei bine, unele sunt marcate drept "trunk road" iar celelalte drept
> "primary road". de aici si intrebarea mea.
>
> Pe de alta parte, daca E574 traverseaza orasul Pitesti (vine din NE ca
> DN73 si continua in SV ca DN65), presupun ca ar trebui sa existe
> continuitate si prin oras. Sau exista alte conventii in acest sens?
>
> Multumesc.
>
>
> ___
> Talk-ro mailing list
> [hidden email] 
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
>
>
> --
> If you reply to this email, your message will be added to the discussion
> below:
> http://gis.19327.n5.nabble.com/Conventii-si-drumuri-tp5869527.html
> To start a new topic under Romania, email
> ml-node+s19327n542503...@n5.nabble.com
> To unsubscribe from Romania, click here
> 
> .
> NAML
> 
>



-- 
Toate cele bune !
**
Gabriel Sebastian  Moise
Administrator Local - Departament Tehnic
*--*
NextGen Communications S.R.L. - Campina

Mobil NextGen  : 076 111 65 59
Mobil Personal : 0726 311 957

Adresa Postala: Strada Grivitei, Nr.63, Campina, Romania !
*--*




--
View this message in context: 
http://gis.19327.n5.nabble.com/Conventii-si-drumuri-tp5869527p5869532.html
Sent from the Romania mailing list archive at Nabble.com.___
Talk-ro mailing list
Talk-ro@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro

[Talk-ro] Conventii si drumuri

[Andrei B]

Salut,

Am o intrebare despre conventiile pentru Romania:

autostrada = motorway
Drum National (DNxxx) + Drum European (Exxx) = trunk ? ( sau primary road? )
Drum National (DNxxx) = primary road?
Drum Judetean (DJxxx) = secondary road?
Drum Comunal (DCxxx) = tertiary road?

Conform
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence
intuitia mea ar fi corecta, si unele drumuri in si/sau din Pitesti ar fi
marcate gresit.

Ma uitam la urmatoarea intersectie din Pitesti:
https://www.openstreetmap.org/#map=15/44.8687/24.8845
DN7 cu DN73. Fiind vorba de ambele drumuri cu titulatura "DN", ma
intrebam de ce apar cu culori diferite.
La fel si aici: https://www.openstreetmap.org/#map=16/44.8908/24.8232

DN7 nu apare ( cel putin in Wiki https://ro.wikipedia.org/wiki/DN7 ) ca
facand parte din vreun drum european. Nu gasesc alte referinte intre DN7
si drum european. Totusi, care este statutul acestuia?
Daca da, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este gresit,
si segmentul care iese in N (zona Bascov) este corect?
Daca nu, atunci segmentul care intra in Pitesti dinspre SE este corect,
si segmentul care iese in N (zona Bascov) este gresit?

DN73 (https://ro.wikipedia.org/wiki/DN73 ) este marcat ca facand parte
din E574 pe traseul Craiova - Pitesti - Brasov - Tg. Secuiesc - Onesti -
Bacau. Se continua cu DN65 catre Craiova in SV Pitesti-ului.
DN65 apare si el ca "trunk".

Ei bine, unele sunt marcate drept "trunk road" iar celelalte drept
"primary road". de aici si intrebarea mea.

Pe de alta parte, daca E574 traverseaza orasul Pitesti (vine din NE ca
DN73 si continua in SV ca DN65), presupun ca ar trebui sa existe
continuitate si prin oras. Sau exista alte conventii in acest sens?

Multumesc.


___
Talk-ro mailing list
Talk-ro@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro