Le 5/06/10 22:00, « jean chessé » aero...@gmail.com a écrit :
Bonsoir à tous,
Petite mésaventure cet après midi avec un mentor...
Moteur dualsky 4250CA6T (un peu beaucoup surmotorisé le mentor!!)
Contrôleur turnigy 60A avec bec.
LIPO 3G 4S1P4000
J'avais mis quelques crans de trim pour
Bonjour
Puisqu'on parle contrôleur...
Celui que j'avais installé sur mon Electro Junior a commencé à faire des
siennes. (Motrofly)
Broutage au redémarrage, et l'autre jour qu'il faisait bien chaud... il me
permettait d'effectuer une montée, puis refusait de redémarrer pour un second
tour. Je
Bonjour Michel, bonjour à tous,
Oui, j'ai hésité, mais j'avais l'expérience d'un copain qui, sur un T6
graupner, à la même config depuis 2 ans sans pb. D'ailleurs, je lui ai
racheté l'avion!! Mais au vu de ce qui vient de m'arriver, je vais peut-être
utiliser un bec séparé ou un accu!!!
Je viens
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Le problème est qu’on peut très bien avoir du courant dans le moteur
sans qu’il ne tourne.
Dans ce cas, l’ensemble de l’énergie est dissipée en chaleur.
On fait tourner un thermique au ralenti parce qu’on ne sait pas le
redémarrer en vol (enfin, pas
