Sauf que ce qui fait la spécificité de la drenalyne, c'est son fuselage
avec le dos rond qui fait le profil en S de l'aile...
Pat_2b
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de ocrteam
Envoyé : mardi 1 janvier 2008 08:39
À :
Merci.
Nous vous présentons également nos meilleurs voeux!
François ROBERT (+ Sandrine + Lucie)
--
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archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
L'inverse plutôt!
Je dirais même que ça ressemble à un fer à repasser / carte à jouer /
porte de chiotte...
Enfin bon, à un modèle de Francis Plessier!
Un truc que les moins de vingt ans...
François ROBERT.
titi a écrit :
ça ressemble bcp à une drenalyn je trouve ...
Tous nos voeux pour l'année 2008
Même que pour la 3D Nalhyn Yvé en a fait une (dans fly) avec le dos plat .
La Drenalyne n'a pas dit son dernier mot...rdv au Creusot fin janvier ;o)
L'autostabilité de la drenalyne a également bien plu aux grandes écoles
et aux chercheurs...SUPAERO, ONERA,
Effectivement il y a une version 3D et puis une version 4 :
http://amclecreusot.free.fr/
Thibault. (qui pense trés fortement à se faire une drénalyn un jour ...)
- Original Message -
From: Christian Veyssiere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, January 01,
Salut
je suis tout a fait d'accord avec toi en ce qui concerne le coté théorique
de la recharge d'un tel aq sur le terrain. par contre pour le vol rien ne
t'empêche d'avoir 2 aq séparés de de 123 ( en 12 S pour compenser la chute
de tension) ainsi tu voles plus léger donc en consommant moins.
Le 1/01/08 16:02, « Pink Famili » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Salut
je suis tout a fait d'accord avec toi en ce qui concerne le coté théorique
de la recharge d'un tel aq sur le terrain. par contre pour le vol rien ne
t'empêche d'avoir 2 aq séparés de de 123 ( en 12 S pour compenser la
Bonjour,
Suivant l'exemple de Michel Roger, j'ai surmotorise un trainer pour en faire
un remorqueur electrique pour planeurs jusqu'a 2 kilos. J'ai essaye avec un
F3B, c'etait vraiment limite.
Avion: E-Trainer 180 de Graupner
Moteur Plettenberg 30-14
Helice 14x10
Un pack emoli 6000 mAh 4S2P que
resalut,
oui, et c'est justement la config. que je suis en train de monter dans mon
remorqueur. la différence pour moi n'existe pas ou peu au niveau puissance
(10 s lipo ou 12 s 123) .quand à l'autonomie elle est répartie sur 2 pacq,
mais il n'y en a qu'un dans l'avion.. ( avec un petit gain
bonsoir ,
D'après le site du MACE , la rencontre électrique serait le 1 juin, est-ce que
c'est bien ça ?
Si c'est bien ça , j'aurais plus de temps pour fnir mon nouveau modèle ...
a+ pascal cepeda
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Salut,
Comme d'autres, je suis parti fêter la nouvelle année en volant et j'ai fait un
premier vol avec mon tout petit dernier: un Yak 3 de 57 cm d'envergure.
Il vole très bien après des réglages quelque peu délicats compte tenu de sa
faible surface alaire: 6,5 dm2
Cette fois ci je suis
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nice with an home made outrunner !!
regards
didier
- Original Message -
From: Ron van Sommeren [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]; [EMAIL PROTECTED];
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Sent: Wednesday, January 02, 2008 1:53 AM
Subject: [electron.libre] 370km/h diy
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