[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet didier seutin


- Original Message - 
From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 9:16 AM
Subject: [electron.libre] Re: Accus Ni-Cd


 Le 27/02/08 6:45, « didier seutin » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
  Pas photo entre les deux Michel , pour avoir découvert le VDP en fin
d'année
  2007 j'ai pendant les 15 derniers jours de décembre et les 15 premiers
de
  janvier fait environ 25 heures de vol dans des conditions très
fraiches
  résultat en ni-cd tu vides l'accu comme d'habitude mais pour les ni-mh
les
  voltmètres embarqués passent au rouge très vite 40 à 50 mn sur un
planeur de
  2.1m par ex. avec des 1800*4 en ni-mh par contre sur ma combaz (1,2m) je
  vole plus de 2h45 avec des 1200*5 en ni-cd ( conso plus élévée puisque 5
  éléménts ) et la combaz est très rarement en vol à plat  .
  Voilà ma petite expérience sur le sujet et c'est une des raisons qui me
  faisait chercher des ni-cd très recemment avec ma question posée sur la
  liste .
  Pour les vols en li-po en Rx aucune idée pour l'instant mais mon crobe
étant
  quasi  fini il va voler avec 1 élément li-po en 180 mA voir 300 si nos
amis
  chinois rebossent un peu .
  @+didier

 Salut Didier,

 Bon retour d'expérience.

 J'avoue ne pas être une adepte des températures extrêmes aussi je ne
m'étais
 jamais posé vraiment la question.

 Moi, quand il fait très froid, c'est plutôt autour d'un verre de vin chaud
 que je préfère papillonner !

 MicRolax


Michel , il y a une chose assez étonnante c'est que je vais rarement au
terrain en hiver , dernière tentative il y a environ 15 jours (petits vols
avec la BaronnE) et j'ai vite eu froid , pour la pente en hiver j'utilise
une partie de mon équipement de ski et j'ai 6 couches de vetement sur le
haut du corps , au niveau de la tête bonnet et tour de coup en polaire et
surtout lunette masque de ski soit fumé si un peu de soleil  sinon
totalement transparente , en fait rien à l'air libre ! même pas un bout du
nez ce qui fait dire à mon fils que je ressemble plus à un membre des forces
spéciales qu'à un modéliste !!
Au niveau des jambes un ciré en plus du jean et des bottes fourrées , j'ai
volé dans des températures proche de 0° en statique dons plus froid avec le
vent relatif et je n'ai jamais eu froid par contre tu n'es pas à l'aise pour
te déplacer mais peu importe car il y a eu des fois ou la radio a commencé à
bipper en faisant juste deux vols ( longs) soit presque 4h00 non stop !
Dernière chose au niveau des mains j'ai une housse qui englobe la radio
/pupitre et qui es fourrée en polaire à l'intérieure faite par une
américaine sur mesure , elle a apparament arrété toute production , dommage
car le produit est de qualité même à 54 usd à l'époque ou il valait 1euro .
Il y a eu une journée , le 29 /12/ 07 où l'antenne commençait à givrer et
c'était supportable comme quoi ! et puis quand on voit les photos de thierry
C les pieds dans la neige , il n'y pas de raison qu'on y arrive pas les edux
pieds dans  la boue !
@+didier


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[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Enrique Iglesias Osuna

Ahh que non, je ne le casse pas, je le chouchoute...Je vais me commander 2
accus en rab, afin de voler plus...J'ai déjà un fuselage complet (partie
basse+radio+moteur) pour récupérer en cas de pépin, non reparable, et
surtout dans l'idée de mètre tout ce petit monde dans un Caudron G3 (dont je
viens enfin de recevoir les plans peanuts depuis New Zélande, gentiment
envoyés par un colistier de free flight...Je vais agrandir tout ça
tranquillement a une bonne échelle, redessiner un peu, et on verra, avec un
peu de temps...

J'ai tellement de projets en tète...et sur la table. Et l'appart, c'est la
Sagrada Familia, certains comprendrons...

Tien, je fini justement une nouvelle boiboite a la mm2001, plus compacte,
avec les derniers avances technologiques (USB+Ecran LCD...) Et la Fraisseuse
a continuacion... 


Vien, Vien, on va se faire de la chasse de banderoles, avec des serpentins
de cotillons...  gangnagna arfarfarf

Enrique Iglesias Osuna



mailto:[EMAIL PROTECTED]
http://www.cebado.es





-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
En nombre de [EMAIL PROTECTED]
Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 22:27
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium


Ne le casse pas avant que je vienne au mois d'avril, qu'on puisse faire une
patrouille dans le parc !!!

Amicalement.

Christian.



Selon Enrique Iglesias Osuna [EMAIL PROTECTED]:


 Salut, pour le charcutage du minium, j'ai déjà donne. Premier vol, enfin
 presque, je le pilotais au sol, pour voir les reactions, et hop, axe
 d'hélice casse net juste derriere celle ci, suite a la rencontre d'un
 obstacle. ÇA commence bien...On remonte a la maison, et on retire/decoupe
 soigneusement les autocollants. Une fois ceci fait, la partie haute sort
 facilement malgres 2 points de colle / joint silicone. J'ai substitue
l'axe
 casse par un axe carbone de 1mm, apres demontage du reducteur, recoller le
 palier arriere a la cyano, et l'helice sur l'axe de l'autre cote. J'ai
 ensuite recolle le reducteur sur le fuselage, remonte la partie haute, et
 hop, au parc, ce coup si, plus d'espace. J'ai pas remis les autocollants,
 simplement est mis 2 points de colle poliestyrene pour maintenir tout
ça..!
 Et bien il vole superbement bien, je me regale presque tous les soirs si
il
 n'y pas de vent, quand le peuple disparais du parc, ainsi que les chiens.
Et
 il fait fureur, les gens s'approchent, curieux de voir un si petit truc
 voler aussi bien...

 Voila...

 Enrique Iglesias Osuna



 mailto:[EMAIL PROTECTED]
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 -Mensaje original-
 De: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED]
 En nombre de ROGER Michel
 Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 6:56
 Para: electron.libre@ml.free.fr
 Asunto: [electron.libre] A propos du Minium

 Salut à tous,

 J'ai eu l'occasion, Dimanche dernier, grâce à David du Mans, de voir voler
 (et même de piloter un peu, merci David) un Minium.

 Tout d'abord, cette micro-semi-maquette vole très bien : c'en est étonnant
 pour un si petit bout de dépron moulé.

 Mais ce qui m'a le plus intéressé, c'est la séance de dissection à
laquelle
 nous nous sommes sauvagement livrés sur le pauvre émetteur, 2,4 Ghz.

 Conclusion de cette délicate opération :

 Les points intéressants :

 - Une fois qu'on a compris que les vis étaient cachées par des petits
   bouts de plastique, le démontage-remontage est très facile.
 - la fabrication semble très propre.
 - Les 2 micro-manches sont bien équipés des 4 potars règlementaires.
 - La tête HF se trouve sur un circuit séparé, qui a à peu près la
taille
   d'un timbre poste

 Les points négatifs :

 - Le circuit est, je crois, en bakélite (il y a longtemps que je n'en
  avais pas vu) avec beaucoup de straps sans doute pour éviter le
surcoût
  d'un double-face.
 - Il semble impossible de supprimer le rappel au centre du manche des
   gaz, qui, de ce fait, n'est actif que sur une demi-course.
 - Il semble bien difficile de modifier quoi que ce soit au niveau de
  l'électronique, d'ailleurs réduite au mini-um : un cachou
mullti-pattes
 et une dizaine de composants cms. Ah! J'oubliais : un seul
condensateur
 chimique classique aussi discret qu'un homme de néandertal au milieu
  d'un défilé de Lagarfeld.

 Les questions que je me pose sont :

 - Le 2,4 Ghz est-il un standard qui permet, par exemple, d'utiliser
cet
 émetteur avec un autre récepteur...ou de piloter le Minium à partir d'un
 autre émetteur 2,4 Ghz plus évolué, ou du moins plus standard.

 - Cet émetteur est-il vraiment 4 voies ?

 - Quelle est sa puissance d'émission ?

 - Comment se présente la partie réception ? On n'a pas osé s'attaquer
au
 charcutage du petit Cessna, car si j'ai bien compris, il s'agissait du
 premier vol du cadeau de Noël offert par madame...qui se prépare à offrir
à
 notre ami David un autre cadeau beaucoup plus difficile à... piloter !

 A+

 MicRolax


[electron.libre] Re: Le coupez vous?

2008-02-27 Par sujet ctv01

c'est pas définitif, c'était juste un avion pour tester la propulsion

- Original Message - 
From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 8:13 AM
Subject: [electron.libre] Re: Le coupez vous?


 Le 27/02/08 8:05, « thierry2 » [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 j'ai le 63-64A kv280 sur un piper avec une vieille 16*8 graupner

 http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1625.JPG

 il faut que j'essaye une hélice plus moderne.

 Thierry

 Salut Thierry,

 L'hélice fait vraiment monstrueuse par rapport au pauvre Piper-Pitalugue !

 A+

 MicRolax


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[electron.libre] Re: La Poste

2008-02-27 Par sujet Seyssens Emmanuel

Vous parliez de la poste française ces derniers jours...  On n'es pas mieux 
livrés (c'est le cas de le dire) en Belgique.  

Extrait d'un quotidien de ce lundi, info relayée par la télé depuis:
 Au moins 67 facteurs ont dissimulé des lettres ou des paquets en 2007 alors 
 qu'ils ne leur étaient pas destinés. En 2005, ils n'étaient que 40 à agir de 
 la sorte.  
 
De tels actes sont surtout recensés en Flandre orientale et à Bruxelles, selon 
des précisions apportées à la demande du député Guido De Padt (Open Vld). La 
Poste met tout en oeuvre avec son service judiciaire interne pour appréhender 
les facteurs voleurs.  

Le nombre de colis disparus a également augmenté au fil des années, passant de 
5.107 paquets perdus (ou volés) en 2004 à 8.417 en 2007. Mais La Poste retrouve 
de plus en plus souvent ces colis.


Encore heureux que j'habite en Wallonie et que mon facteur n'est pas 
modéliste... :-)

Manu le Wallon.
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[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet ROGER Michel
Le 27/02/08 10:17, « Marcellus » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 Hello,
 
 tite question : l'un d'entre vous sait il si l'ensemble de reception du
 minium est compatible avec la DX7 Spektrum ?
 
 @+
 Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr

Salut Marcellus,

La même question sur une autre forme.

Les différents émetteur/récepteurs 2,4 Ghz sont-ils compatibles entre eux.
Et donc, peut-ont utiliser l'ensemble réception du Minium avec un émetteur
plus évolué, genre Spektrum ou FutFut ou Graupnez ?

A+

MicRolax 


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[electron.libre] Re: Vol par temps froid

2008-02-27 Par sujet didier seutin


- Original Message - 
From: Bernard Munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 11:33 AM
Subject: [electron.libre] Vol par temps froid



 Salut à tous
 Didier écrivait: Il y a eu une journée, le 29 /12/ 07 où l'antenne
 commençait à givrer et c'était supportable comme quoi ! Et puis quand on
 voit les photos de Thierry,  c'est les pieds dans la neige, il n'y pas
 de raison qu'on y arrive pas les deux pieds dans  la boue !
 @+didier

 A propos de boue... et de vol par vent  froid...
 OK, je suis un peu hors-sujet... Mais la liste est calme ces temps-ci!

 Mise en ligne Pégase, pièce théâtrale en 4 actes...
 http://bernardino.over-blog.net

 Bernard Munoz


Peut-être H/S mais on ne rentre pas dans un bar avec les chaussures crottées
!
@+didier


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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet David du Mans


d'ou l'interet de pouvoir monté du LOURD a l'avant! 

et l'idée d'un micro multi moteur me branche super bien aussi, donc reste a 
trouver des moulin reducté, a des prix raisonnable!
  - Original Message - 
  From: [EMAIL PROTECTED] 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:58 AM
  Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: A propos du Minium




  Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du Aito/minium. 
Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de puissance. Pb, 
le Depron aminçi à à peine 10/10 devient cassant. Pas le droit aux murs sinon 
puzzle.
  Des vols ont été fait à Nuremberg et le pilote (rencontré ensuite à 
Coetquidan) était très impressioné par les 5 tonneaux secondes !!
  Sur la drenalyne à nhalyn, la boltige avec tout d'origine passe sans problème 
également.
  Un impératif rester à - 18 g
  Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...


  -E-mail d'origine-
  De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Me, 27 Février 2008 10:44
  Sujet : [electron.libre] Re: Re : Re: A propos du Minium



  hristian, aurais tu une idée de la conso de tes deux moteurs?j'ai pas envie 
de cramer le module a cause d'une trop forte intensité emandée...et pour avoir 
un peut de reserve de puissance sur un avion d'accro, e moteur d'origine semble 
un poil leger - Original Message -  From: [EMAIL PROTECTED] 


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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet c . veyssiere


Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du Aito/minium. 
Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de puissance. Pb, 
le Depron aminçi à à peine 10/10 devient cassant. Pas le droit aux murs sinon 
puzzle.
Des vols ont été fait à Nuremberg et le pilote (rencontré ensuite à Coetquidan) 
était très impressioné par les 5 tonneaux secondes !!
 Sur la drenalyne à nhalyn, la boltige avec tout d'origine passe sans problème 
également.
Un impératif rester à - 18 g
Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...


-E-mail d'origine-
De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Me, 27 Février 2008 10:44
Sujet : [electron.libre] Re: Re : Re: A propos du Minium




hristian, aurais tu une idée de la conso de tes deux moteurs?
j'ai pas envie de cramer le module a cause d'une trop forte intensité 
emandée...et pour avoir un peut de reserve de puissance sur un avion d'accro, 
e moteur d'origine semble un poil leger
 - Original Message - 
 From: [EMAIL PROTECTED] 


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[electron.libre] Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet David du Mans

Christian, aurais tu une idée de la conso de tes deux moteurs?

j'ai pas envie de cramer le module a cause d'une trop forte intensité 
demandée...et pour avoir un peut de reserve de puissance sur un avion d'accro, 
le moteur d'origine semble un poil leger
  - Original Message - 
  From: [EMAIL PROTECTED] 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:37 AM
  Subject: [electron.libre] Re : Re: A propos du Minium



  Testé avec un e motorisation double pager sur réducteur Gasparin (hors 
production). La bbatterie 70 mAh remplacé par une 145 mAh. Pas de problème ni 
d'échauffement.

  Avec 2 moteurs indépendant, cela doit fonctionner sans problème.

  -E-mail d'origine-
  De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Me, 27 Février 2008 10:26
  Sujet : [electron.libre] Re: A propos du Minium



  Bonjour..ca y est, j'ai vampirisé la radio du minium suivant tes 
conseils!! (une ptite emi heure de taf)impec, le manche reste en place, en 
revanche, on a toujours la course des gaz eulement sur la partie haute du 
manche !j'ai vu sur le site que tu nous a donné hier que certain avaient fait 
des i-moteurs.mais aucune info sur LES moteurs utilisés.eut ont installer 
deux moteur d'origine en // ou faut il des moulin moins puissant? dans ce cas, 
en monomoteur, on pourrait gonfler un poil la uissance!!qu'en penses 
tu?David - Original Message -  From: Enrique Iglesias Osuna  To: 
electron.libre@ml.free.fr  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:02 AM Subject: 
[electron.libre] Re: A propos du Minium  Ahh que non, je ne le casse pas, je le 
chouchoute...Je vais me commander 2 accus en rab, afin de voler plus...J'ai 
déjà un fuselage complet (partie basse+radio+moteur) pour récupérer en cas de 
pépin, non reparable, et surtout dans l'idée 
   de mètre tout ce petit monde dans un Caudron G3 (dont je viens enfin de 
recevoir les plans peanuts depuis New Zélande, gentiment envoyés par un 
colistier de free flight...Je vais agrandir tout ça tranquillement a une bonne 
échelle, redessiner un peu, et on verra, avec un peu de temps...  J'ai 
tellement de projets en tète...et sur la table. Et l'appart, c'est la Sagrada 
Familia, certains comprendrons...  Tien, je fini justement une nouvelle 
boiboite a la mm2001, plus compacte, avec les derniers avances technologiques 
(USB+Ecran LCD...) Et la Fraisseuse a continuacion...  Vien, Vien, on va se 
faire de la chasse de banderoles, avec des serpentins de cotillons...  
gangnagna arfarfarf  Enrique Iglesias Osuna  mailto:[EMAIL PROTECTED] 
http://www.cebado.es  -Mensaje original- De: [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de [EMAIL PROTECTED] Enviado el: martes, 26 
de febrero de 2008 22:27 Para: electron.
   [EMAIL PROTECTED] Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium Ne le 
casse pas avant que je vienne au mois d'avril, qu'on puisse faire une 
patrouille dans le parc !!!  Amicalement.  Christian.  Selon Enrique Iglesias 
Osuna [EMAIL PROTECTED]:Salut, pour le charcutage du minium, j'ai déjà 
donne. Premier vol, enfin  presque, je le pilotais au sol, pour voir les 
reactions, et hop, axe  d'hélice casse net juste derriere celle ci, suite a la 
rencontre d'un  obstacle. ÇA commence bien...On remonte a la maison, et on 
retire/decoupe  soigneusement les autocollants. Une fois ceci fait, la partie 
haute sort  facilement malgres 2 points de colle / joint silicone. J'ai 
substitue l'axe  casse par un axe carbone de 1mm, apres demontage du 
reducteur, recoller le  palier arriere a la cyano, et l'helice sur l'axe de 
l'autre cote. J'ai  ensuite recolle le reducteur sur le fuselage, remonte la 
partie haute, et  hop, au parc, ce coup si, plus d'espace.
J'ai pas remis les autocollants,  simplement est mis 2 points de colle 
poliestyrene pour maintenir tout ça..!  Et bien il vole superbement bien, je 
me regale presque tous les soirs si il  n'y pas de vent, quand le peuple 
disparais du parc, ainsi que les chiens. Et  il fait fureur, les gens 
s'approchent, curieux de voir un si petit truc  voler aussi bien...   
Voila...   Enrique Iglesias Osuna mailto:[EMAIL PROTECTED]  
http://www.cebado.es   -Mensaje original-  De: [EMAIL 
PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]  En nombre de ROGER Michel  Enviado el: 
martes, 26 de febrero de 2008 6:56  Para: electron.libre@ml.free.fr  Asunto: 
[electron.libre] A propos du Minium   Salut à tous,   J'ai eu l'occasion, 
Dimanche dernier, grâce à David du Mans, de voir voler  (et même de piloter un 
peu, merci David) un Minium.   Tout d'abord, cette micro-semi-maquette vole 
très bien 
   : c'en est étonnant  pour un si petit bout de dépron moulé.   Mais ce qui 
m'a le plus intéressé, c'est la séance de dissection à laquelle  nous nous 
sommes sauvagement livrés sur le pauvre émetteur, 2,4 Ghz.   Conclusion de 
cette délicate opération :   Les points intéressants :   - Une fois 
qu'on a compris 

[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet David du Mans


peut etre une piste : 

lors du premier allumage du minium, il faut synchroniser la radio avec l'avion. 
qu'en est-il des vrai radio 2.4 ghz?
  - Original Message - 
  From: ROGER Michel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:39 AM
  Subject: [electron.libre] Re: A propos du Minium


  Le 27/02/08 10:17, « Marcellus » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

   
   Hello,
   
   tite question : l'un d'entre vous sait il si l'ensemble de reception du
   minium est compatible avec la DX7 Spektrum ?
   
   @+
   Marcellus
   http://marcelluswallace.free.fr

  Salut Marcellus,

  La même question sur une autre forme.

  Les différents émetteur/récepteurs 2,4 Ghz sont-ils compatibles entre eux.
  Et donc, peut-ont utiliser l'ensemble réception du Minium avec un émetteur
  plus évolué, genre Spektrum ou FutFut ou Graupnez ?

  A+

  MicRolax 


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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet David du Mans


toi non plus!

;o), trop dur la vie!
  - Original Message - 
  From: [EMAIL PROTECTED] 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:54 AM
  Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: A propos du Minium



  dès que possible je mesure...mais pas maintenant...pas de minium au bureau ;o(


  -E-mail d'origine-
  De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Me, 27 Février 2008 10:44
  Sujet : [electron.libre] Re: Re : Re: A propos du Minium



  hristian, aurais tu une idée de la conso de tes deux moteurs?j'ai pas envie 
de cramer le module a cause d'une trop forte intensité emandée...et pour avoir 
un peut de reserve de puissance sur un avion d'accro, e moteur d'origine semble 
un poil leger - Original Message -  From: [EMAIL PROTECTED]  To: 
electron.libre@ml.free.fr  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:37 AM Subject: 
[electron.libre] Re : Re: A propos du Minium  Testé avec un e motorisation 
double pager sur réducteur Gasparin (hors roduction). La bbatterie 70 mAh 
remplacé par une 145 mAh. Pas de problème ni 'échauffement.  Avec 2 moteurs 
indépendant, cela doit fonctionner sans problème.  -E-mail d'origine- 
De : David du Mans [EMAIL PROTECTED] A : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le 
: Me, 27 Février 2008 10:26 Sujet : [electron.libre] Re: A propos du Minium  
Bonjour..ca y est, j'ai vampirisé la radio du minium suivant tes onseils!! 
(une ptite emi h
   eure de taf)impec, le manche reste en place, en evanche, on a toujours la 
course des gaz eulement sur la partie haute du manche j'ai vu sur le site que 
tu nous a donné hier que certain avaient fait des -moteurs.mais aucune info 
sur LES moteurs utilisés.eut ont installer deux oteur d'origine en // ou faut 
il des moulin moins puissant? dans ce cas, en onomoteur, on pourrait gonfler 
un poil la uissance!!qu'en penses tu?David  Original Message -  
From: Enrique Iglesias Osuna  To: [EMAIL PROTECTED]  Sent: Wednesday, February 
27, 2008 10:02 AM Subject: electron.libre] Re: A propos du Minium  Ahh que non, 
je ne le casse pas, je le houchoute...Je vais me commander 2 accus en rab, afin 
de voler plus...J'ai déjà n fuselage complet (partie basse+radio+moteur) pour 
récupérer en cas de pépin, on reparable, et surtout dans l'idée   de mètre tout 
ce petit monde dans un Caudron G3 (dont je viens enfin de ecevoir les plans 
peanuts depuis New Zél
   ande, gentiment envoyés par un olistier de free flight...Je vais agrandir 
tout ça tranquillement a une bonne chelle, redessiner un peu, et on verra, avec 
un peu de temps...  J'ai tellement e projets en tète...et sur la table. Et 
l'appart, c'est la Sagrada Familia, ertains comprendrons...  Tien, je fini 
justement une nouvelle boiboite a la m2001, plus compacte, avec les derniers 
avances technologiques (USB+Ecran CD...) Et la Fraisseuse a continuacion...  
Vien, Vien, on va se faire de la hasse de banderoles, avec des serpentins de 
cotillons...  gangnagna arfarfarf  nrique Iglesias Osuna  mailto:[EMAIL 
PROTECTED] http://www.cebado.es  Mensaje original- De: [EMAIL 
PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de [EMAIL PROTECTED] Enviado l: 
martes, 26 de febrero de 2008 22:27 Para: electron.  [EMAIL PROTECTED] Asunto: 
[electron.libre] Re: A propos du Minium Ne le casse as avant que je vienne au 
mois d'avril, qu'on puisse faire
une patrouille dans e parc !!!  Amicalement.  Christian.  Selon Enrique 
Iglesias Osuna [EMAIL PROTECTED]:Salut, pour le charcutage du minium, 
j'ai déjà donne. remier vol, enfin  presque, je le pilotais au sol, pour voir 
les reactions, et op, axe  d'hélice casse net juste derriere celle ci, suite a 
la rencontre d'un  obstacle. ÇA commence bien...On remonte a la maison, et on 
retire/decoupe  oigneusement les autocollants. Une fois ceci fait, la partie 
haute sort  acilement malgres 2 points de colle / joint silicone. J'ai 
substitue l'axe  asse par un axe carbone de 1mm, apres demontage du reducteur, 
recoller le  alier arriere a la cyano, et l'helice sur l'axe de l'autre cote. 
J'ai  ensuite ecolle le reducteur sur le fuselage, remonte la partie haute, et 
 hop, au arc, ce coup si, plus d'espace.   J'ai pas remis les autocollants,  
simplement est mis 2 points de colle oliestyrene pour maintenir tout ça..!  Et 
bien il vole superbement bien, je m
   e egale presque tous les soirs si il  n'y pas de vent, quand le peuple 
disparais u parc, ainsi que les chiens. Et  il fait fureur, les gens 
s'approchent, urieux de voir un si petit truc  voler aussi bien...   
Voila...   Enrique glesias Osuna mailto:[EMAIL PROTECTED]  
http://www.cebado.es   -Mensaje original-  De: [EMAIL 
PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED]  En nombre de ROGER Michel  Enviado l: 
martes, 26 de febrero de 2008 6:56  Para: electron.libre@ml.free.fr  sunto: 
[electron.libre] A propos du Minium   Salut à tous,   J'ai eu 'occasion, 
Dimanche dernier, grâce à 

[electron.libre] Vol par temps froid

2008-02-27 Par sujet Bernard Munoz

Salut à tous
Didier écrivait: Il y a eu une journée, le 29 /12/ 07 où l'antenne
commençait à givrer et c'était supportable comme quoi ! Et puis quand on
voit les photos de Thierry,  c'est les pieds dans la neige, il n'y pas
de raison qu'on y arrive pas les deux pieds dans  la boue !
@+didier

A propos de boue... et de vol par vent  froid...
OK, je suis un peu hors-sujet... Mais la liste est calme ces temps-ci!

Mise en ligne Pégase, pièce théâtrale en 4 actes...
http://bernardino.over-blog.net  

Bernard Munoz



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[electron.libre] Re: Le coupez vous? devient t est hélice Piper

2008-02-27 Par sujet alain depraetere


- Original Message - 
From: ctv01 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 11:02 AM
Subject: [electron.libre] Re: Le coupez vous?



 c'est pas définitif, c'était juste un avion pour tester la propulsion

 - Original Message - 
 From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 8:13 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Le coupez vous?


 Le 27/02/08 8:05, « thierry2 » [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 j'ai le 63-64A kv280 sur un piper avec une vieille 16*8 graupner

 http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1625.JPG

 il faut que j'essaye une hélice plus moderne.

 Thierry

 Salut Thierry,

 L'hélice fait vraiment monstrueuse par rapport au pauvre Piper-Pitalugue 
 !

 A+

 MicRolax


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[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Marcellus

Hello,

tite question : l'un d'entre vous sait il si l'ensemble de reception du 
minium est compatible avec la DX7 Spektrum ?

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr

- Original Message - 
From: David du Mans [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:26 AM
Subject: [electron.libre] Re: A propos du Minium




 Bonjour..

 ca y est, j'ai vampirisé la radio du minium suivant tes conseils!! (une 
 ptite demi heure de taf)

 impec, le manche reste en place, en revanche, on a toujours la course des 
 gaz seulement sur la partie haute du manche !

 j'ai vu sur le site que tu nous a donné hier que certain avaient fait des 
 bi-moteurs.mais aucune info sur LES moteurs utilisés.
 peut ont installer deux moteur d'origine en // ou faut il des moulin moins 
 puissant? dans ce cas, en monomoteur, on pourrait gonfler un poil la 
 puissance!!

 qu'en penses tu?

 David
  - Original Message - 
  From: Enrique Iglesias Osuna
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:02 AM
  Subject: [electron.libre] Re: A propos du Minium



  Ahh que non, je ne le casse pas, je le chouchoute...Je vais me commander 
 2
  accus en rab, afin de voler plus...J'ai déjà un fuselage complet (partie
  basse+radio+moteur) pour récupérer en cas de pépin, non reparable, et
  surtout dans l'idée de mètre tout ce petit monde dans un Caudron G3 (dont 
 je
  viens enfin de recevoir les plans peanuts depuis New Zélande, gentiment
  envoyés par un colistier de free flight...Je vais agrandir tout ça
  tranquillement a une bonne échelle, redessiner un peu, et on verra, avec 
 un
  peu de temps...

  J'ai tellement de projets en tète...et sur la table. Et l'appart, c'est 
 la
  Sagrada Familia, certains comprendrons...

  Tien, je fini justement une nouvelle boiboite a la mm2001, plus compacte,
  avec les derniers avances technologiques (USB+Ecran LCD...) Et la 
 Fraisseuse
  a continuacion...


  Vien, Vien, on va se faire de la chasse de banderoles, avec des 
 serpentins
  de cotillons...  gangnagna arfarfarf

  Enrique Iglesias Osuna



  mailto:[EMAIL PROTECTED]
  http://www.cebado.es





  -Mensaje original-
  De: [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED]
  En nombre de [EMAIL PROTECTED]
  Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 22:27
  Para: electron.libre@ml.free.fr
  Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium


  Ne le casse pas avant que je vienne au mois d'avril, qu'on puisse faire 
 une
  patrouille dans le parc !!!

  Amicalement.

  Christian.



  Selon Enrique Iglesias Osuna [EMAIL PROTECTED]:

  
   Salut, pour le charcutage du minium, j'ai déjà donne. Premier vol, 
 enfin
   presque, je le pilotais au sol, pour voir les reactions, et hop, axe
   d'hélice casse net juste derriere celle ci, suite a la rencontre d'un
   obstacle. ÇA commence bien...On remonte a la maison, et on 
 retire/decoupe
   soigneusement les autocollants. Une fois ceci fait, la partie haute 
 sort
   facilement malgres 2 points de colle / joint silicone. J'ai substitue
  l'axe
   casse par un axe carbone de 1mm, apres demontage du reducteur, recoller 
 le
   palier arriere a la cyano, et l'helice sur l'axe de l'autre cote. J'ai
   ensuite recolle le reducteur sur le fuselage, remonte la partie haute, 
 et
   hop, au parc, ce coup si, plus d'espace. J'ai pas remis les 
 autocollants,
   simplement est mis 2 points de colle poliestyrene pour maintenir tout
  ça..!
   Et bien il vole superbement bien, je me regale presque tous les soirs 
 si
  il
   n'y pas de vent, quand le peuple disparais du parc, ainsi que les 
 chiens.
  Et
   il fait fureur, les gens s'approchent, curieux de voir un si petit truc
   voler aussi bien...
  
   Voila...
  
   Enrique Iglesias Osuna
  
  
  
   mailto:[EMAIL PROTECTED]
   http://www.cebado.es
  
  
  
  
  
   -Mensaje original-
   De: [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED]
   En nombre de ROGER Michel
   Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 6:56
   Para: electron.libre@ml.free.fr
   Asunto: [electron.libre] A propos du Minium
  
   Salut à tous,
  
   J'ai eu l'occasion, Dimanche dernier, grâce à David du Mans, de voir 
 voler
   (et même de piloter un peu, merci David) un Minium.
  
   Tout d'abord, cette micro-semi-maquette vole très bien : c'en est 
 étonnant
   pour un si petit bout de dépron moulé.
  
   Mais ce qui m'a le plus intéressé, c'est la séance de dissection à
  laquelle
   nous nous sommes sauvagement livrés sur le pauvre émetteur, 2,4 Ghz.
  
   Conclusion de cette délicate opération :
  
   Les points intéressants :
  
   - Une fois qu'on a compris que les vis étaient cachées par des 
 petits
 bouts de plastique, le démontage-remontage est très facile.
   - la fabrication semble très propre.
   - Les 2 micro-manches sont bien équipés des 4 potars 
 règlementaires.
   - La tête HF se trouve sur un circuit séparé, qui a à peu près la
  taille
 

[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet ROGER Michel
Le 27/02/08 10:26, « David  du Mans » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 
 Bonjour..
 
 ca y est, j'ai vampirisé la radio du minium suivant tes conseils!! (une ptite
 demi heure de taf)

Sadique !

Bon tu me montreras ça à une prochaine séance au Mans ou le 23 à Luché.

Mais ce qui m'intéresserait moi, c'est un nano-voltigeur comme ceux prévus
par Donuts, avec ailerons...

A+

MicRolax


-- 
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PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
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la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED]
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
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[electron.libre] Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet c . veyssiere

Testé avec un e motorisation double pager sur réducteur Gasparin (hors 
production). La bbatterie 70 mAh remplacé par une 145 mAh. Pas de problème ni 
d'échauffement.

Avec 2 moteurs indépendant, cela doit fonctionner sans problème.

-E-mail d'origine-
De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Me, 27 Février 2008 10:26
Sujet : [electron.libre] Re: A propos du Minium




Bonjour..
ca y est, j'ai vampirisé la radio du minium suivant tes conseils!! (une ptite 
emi heure de taf)
impec, le manche reste en place, en revanche, on a toujours la course des gaz 
eulement sur la partie haute du manche !
j'ai vu sur le site que tu nous a donné hier que certain avaient fait des 
i-moteurs.mais aucune info sur LES moteurs utilisés.
eut ont installer deux moteur d'origine en // ou faut il des moulin moins 
puissant? dans ce cas, en monomoteur, on pourrait gonfler un poil la 
uissance!!
qu'en penses tu?
David
 - Original Message - 
 From: Enrique Iglesias Osuna 
 To: electron.libre@ml.free.fr 
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:02 AM
 Subject: [electron.libre] Re: A propos du Minium

  Ahh que non, je ne le casse pas, je le chouchoute...Je vais me commander 2
 accus en rab, afin de voler plus...J'ai déjà un fuselage complet (partie
 basse+radio+moteur) pour récupérer en cas de pépin, non reparable, et
 surtout dans l'idée 
 de mètre tout ce petit monde dans un Caudron G3 (dont je
 viens enfin de recevoir les plans peanuts depuis New Zélande, gentiment
 envoyés par un colistier de free flight...Je vais agrandir tout ça
 tranquillement a une bonne échelle, redessiner un peu, et on verra, avec un
 peu de temps...
  J'ai tellement de projets en tète...et sur la table. Et l'appart, c'est la
 Sagrada Familia, certains comprendrons...
  Tien, je fini justement une nouvelle boiboite a la mm2001, plus compacte,
 avec les derniers avances technologiques (USB+Ecran LCD...) Et la Fraisseuse
 a continuacion... 

 Vien, Vien, on va se faire de la chasse de banderoles, avec des serpentins
 de cotillons...  gangnagna arfarfarf
  Enrique Iglesias Osuna

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  -Mensaje original-
 De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
 En nombre de [EMAIL PROTECTED]
 Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 22:27
 Para: electron.
 [EMAIL PROTECTED]
 Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium

 Ne le casse pas avant que je vienne au mois d'avril, qu'on puisse faire une
 patrouille dans le parc !!!
  Amicalement.
  Christian.

  Selon Enrique Iglesias Osuna [EMAIL PROTECTED]:
  
  Salut, pour le charcutage du minium, j'ai déjà donne. Premier vol, enfin
  presque, je le pilotais au sol, pour voir les reactions, et hop, axe
  d'hélice casse net juste derriere celle ci, suite a la rencontre d'un
  obstacle. ÇA commence bien...On remonte a la maison, et on retire/decoupe
  soigneusement les autocollants. Une fois ceci fait, la partie haute sort
  facilement malgres 2 points de colle / joint silicone. J'ai substitue
 l'axe
  casse par un axe carbone de 1mm, apres demontage du reducteur, recoller le
  palier arriere a la cyano, et l'helice sur l'axe de l'autre cote. J'ai
  ensuite recolle le reducteur sur le fuselage, remonte la partie haute, et
  hop, au parc, ce coup si, plus d'espace.
  J'ai pas remis les autocollants,
  simplement est mis 2 points de colle poliestyrene pour maintenir tout
 ça..!
  Et bien il vole superbement bien, je me regale presque tous les soirs si
 il
  n'y pas de vent, quand le peuple disparais du parc, ainsi que les chiens.
 Et
  il fait fureur, les gens s'approchent, curieux de voir un si petit truc
  voler aussi bien...
 
  Voila...
 
  Enrique Iglesias Osuna
 
 
 
  mailto:[EMAIL PROTECTED]
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  -Mensaje original-
  De: [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED]
  En nombre de ROGER Michel
  Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 6:56
  Para: electron.libre@ml.free.fr
  Asunto: [electron.libre] A propos du Minium
 
  Salut à tous,
 
  J'ai eu l'occasion, Dimanche dernier, grâce à David du Mans, de voir voler
  (et même de piloter un peu, merci David) un Minium.
 
  Tout d'abord, cette micro-semi-maquette vole très bien 
 : c'en est étonnant
  pour un si petit bout de dépron moulé.
 
  Mais ce qui m'a le plus intéressé, c'est la séance de dissection à
 laquelle
  nous nous sommes sauvagement livrés sur le pauvre émetteur, 2,4 Ghz.
 
  Conclusion de cette délicate opération :
 
  Les points intéressants :
 
  - Une fois qu'on a compris que les vis étaient cachées par des petits
bouts de plastique, le démontage-remontage est très facile.
  - la fabrication semble très propre.
  - Les 2 micro-manches sont bien équipés des 4 potars règlementaires.
  - La tête HF se trouve sur un circuit séparé, qui a à peu près la
 taille
d'un timbre poste
 
  Les points négatifs :
 
  - Le circuit est, je crois, en bakélite (il y a 

[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet David du Mans


Bonjour..

ca y est, j'ai vampirisé la radio du minium suivant tes conseils!! (une ptite 
demi heure de taf)

impec, le manche reste en place, en revanche, on a toujours la course des gaz 
seulement sur la partie haute du manche !

j'ai vu sur le site que tu nous a donné hier que certain avaient fait des 
bi-moteurs.mais aucune info sur LES moteurs utilisés.
peut ont installer deux moteur d'origine en // ou faut il des moulin moins 
puissant? dans ce cas, en monomoteur, on pourrait gonfler un poil la 
puissance!!

qu'en penses tu?

David
  - Original Message - 
  From: Enrique Iglesias Osuna 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:02 AM
  Subject: [electron.libre] Re: A propos du Minium



  Ahh que non, je ne le casse pas, je le chouchoute...Je vais me commander 2
  accus en rab, afin de voler plus...J'ai déjà un fuselage complet (partie
  basse+radio+moteur) pour récupérer en cas de pépin, non reparable, et
  surtout dans l'idée de mètre tout ce petit monde dans un Caudron G3 (dont je
  viens enfin de recevoir les plans peanuts depuis New Zélande, gentiment
  envoyés par un colistier de free flight...Je vais agrandir tout ça
  tranquillement a une bonne échelle, redessiner un peu, et on verra, avec un
  peu de temps...

  J'ai tellement de projets en tète...et sur la table. Et l'appart, c'est la
  Sagrada Familia, certains comprendrons...

  Tien, je fini justement une nouvelle boiboite a la mm2001, plus compacte,
  avec les derniers avances technologiques (USB+Ecran LCD...) Et la Fraisseuse
  a continuacion... 


  Vien, Vien, on va se faire de la chasse de banderoles, avec des serpentins
  de cotillons...  gangnagna arfarfarf

  Enrique Iglesias Osuna



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  -Mensaje original-
  De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
  En nombre de [EMAIL PROTECTED]
  Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 22:27
  Para: electron.libre@ml.free.fr
  Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium


  Ne le casse pas avant que je vienne au mois d'avril, qu'on puisse faire une
  patrouille dans le parc !!!

  Amicalement.

  Christian.



  Selon Enrique Iglesias Osuna [EMAIL PROTECTED]:

  
   Salut, pour le charcutage du minium, j'ai déjà donne. Premier vol, enfin
   presque, je le pilotais au sol, pour voir les reactions, et hop, axe
   d'hélice casse net juste derriere celle ci, suite a la rencontre d'un
   obstacle. ÇA commence bien...On remonte a la maison, et on retire/decoupe
   soigneusement les autocollants. Une fois ceci fait, la partie haute sort
   facilement malgres 2 points de colle / joint silicone. J'ai substitue
  l'axe
   casse par un axe carbone de 1mm, apres demontage du reducteur, recoller le
   palier arriere a la cyano, et l'helice sur l'axe de l'autre cote. J'ai
   ensuite recolle le reducteur sur le fuselage, remonte la partie haute, et
   hop, au parc, ce coup si, plus d'espace. J'ai pas remis les autocollants,
   simplement est mis 2 points de colle poliestyrene pour maintenir tout
  ça..!
   Et bien il vole superbement bien, je me regale presque tous les soirs si
  il
   n'y pas de vent, quand le peuple disparais du parc, ainsi que les chiens.
  Et
   il fait fureur, les gens s'approchent, curieux de voir un si petit truc
   voler aussi bien...
  
   Voila...
  
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   -Mensaje original-
   De: [EMAIL PROTECTED]
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   En nombre de ROGER Michel
   Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 6:56
   Para: electron.libre@ml.free.fr
   Asunto: [electron.libre] A propos du Minium
  
   Salut à tous,
  
   J'ai eu l'occasion, Dimanche dernier, grâce à David du Mans, de voir voler
   (et même de piloter un peu, merci David) un Minium.
  
   Tout d'abord, cette micro-semi-maquette vole très bien : c'en est étonnant
   pour un si petit bout de dépron moulé.
  
   Mais ce qui m'a le plus intéressé, c'est la séance de dissection à
  laquelle
   nous nous sommes sauvagement livrés sur le pauvre émetteur, 2,4 Ghz.
  
   Conclusion de cette délicate opération :
  
   Les points intéressants :
  
   - Une fois qu'on a compris que les vis étaient cachées par des petits
 bouts de plastique, le démontage-remontage est très facile.
   - la fabrication semble très propre.
   - Les 2 micro-manches sont bien équipés des 4 potars règlementaires.
   - La tête HF se trouve sur un circuit séparé, qui a à peu près la
  taille
 d'un timbre poste
  
   Les points négatifs :
  
   - Le circuit est, je crois, en bakélite (il y a longtemps que je n'en
avais pas vu) avec beaucoup de straps sans doute pour éviter le
  surcoût
d'un double-face.
   - Il semble impossible de supprimer le rappel au centre du manche des
 gaz, qui, de ce fait, n'est actif que sur une demi-course.
   - Il semble bien difficile de 

[electron.libre] RE : Re: Vol par temps froid

2008-02-27 Par sujet Bernard Munoz

J'ai mes chaussures propres, alors on peut passer au bar... du coin?

Bernard Munoz
 
Mise en ligne Pégase, pièce théâtrale en 4 actes...
http://bernardino.over-blog.net  

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de didier seutin
Envoyé : mercredi 27 février 2008 09:49
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Vol par temps froid



- Original Message - 
From: Bernard Munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 11:33 AM
Subject: [electron.libre] Vol par temps froid



 Salut à tous
 Didier écrivait: Il y a eu une journée, le 29 /12/ 07 où l'antenne
 commençait à givrer et c'était supportable comme quoi ! Et puis quand
on
 voit les photos de Thierry,  c'est les pieds dans la neige, il n'y pas
 de raison qu'on y arrive pas les deux pieds dans  la boue !
 @+didier

 A propos de boue... et de vol par vent  froid...
 OK, je suis un peu hors-sujet... Mais la liste est calme ces temps-ci!

 Mise en ligne Pégase, pièce théâtrale en 4 actes...
 http://bernardino.over-blog.net

 Bernard Munoz


Peut-être H/S mais on ne rentre pas dans un bar avec les chaussures
crottées
!
@+didier


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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet c . veyssiere

dès que possible je mesure...mais pas maintenant...pas de minium au bureau ;o(


-E-mail d'origine-
De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Me, 27 Février 2008 10:44
Sujet : [electron.libre] Re: Re : Re: A propos du Minium




hristian, aurais tu une idée de la conso de tes deux moteurs?
j'ai pas envie de cramer le module a cause d'une trop forte intensité 
emandée...et pour avoir un peut de reserve de puissance sur un avion d'accro, 
e moteur d'origine semble un poil leger
 - Original Message - 
 From: [EMAIL PROTECTED] 
 To: electron.libre@ml.free.fr 
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:37 AM
 Subject: [electron.libre] Re : Re: A propos du Minium

  Testé avec un e motorisation double pager sur réducteur Gasparin (hors 
roduction). La bbatterie 70 mAh remplacé par une 145 mAh. Pas de problème ni 
'échauffement.
  Avec 2 moteurs indépendant, cela doit fonctionner sans problème.
  -E-mail d'origine-
 De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Me, 27 Février 2008 10:26
 Sujet : [electron.libre] Re: A propos du Minium

  Bonjour..ca y est, j'ai vampirisé la radio du minium suivant tes 
onseils!! (une ptite emi h
 eure de taf)impec, le manche reste en place, en 
evanche, on a toujours la course des gaz eulement sur la partie haute du manche 
j'ai vu sur le site que tu nous a donné hier que certain avaient fait des 
-moteurs.mais aucune info sur LES moteurs utilisés.eut ont installer deux 
oteur d'origine en // ou faut il des moulin moins puissant? dans ce cas, en 
onomoteur, on pourrait gonfler un poil la uissance!!qu'en penses tu?David 
 Original Message -  From: Enrique Iglesias Osuna  To: 
[EMAIL PROTECTED]  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:02 AM Subject: 
electron.libre] Re: A propos du Minium  Ahh que non, je ne le casse pas, je le 
houchoute...Je vais me commander 2 accus en rab, afin de voler plus...J'ai déjà 
n fuselage complet (partie basse+radio+moteur) pour récupérer en cas de pépin, 
on reparable, et surtout dans l'idée 
  de mètre tout ce petit monde dans un Caudron G3 (dont je viens enfin de 
ecevoir les plans peanuts depuis New Zél
 ande, gentiment envoyés par un 
olistier de free flight...Je vais agrandir tout ça tranquillement a une bonne 
chelle, redessiner un peu, et on verra, avec un peu de temps...  J'ai tellement 
e projets en tète...et sur la table. Et l'appart, c'est la Sagrada Familia, 
ertains comprendrons...  Tien, je fini justement une nouvelle boiboite a la 
m2001, plus compacte, avec les derniers avances technologiques (USB+Ecran 
CD...) Et la Fraisseuse a continuacion...  Vien, Vien, on va se faire de la 
hasse de banderoles, avec des serpentins de cotillons...  gangnagna arfarfarf  
nrique Iglesias Osuna  mailto:[EMAIL PROTECTED] http://www.cebado.es  
Mensaje original- De: [EMAIL PROTECTED] 
mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de [EMAIL PROTECTED] Enviado 
l: martes, 26 de febrero de 2008 22:27 Para: electron.
  [EMAIL PROTECTED] Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium Ne le casse 
as avant que je vienne au mois d'avril, qu'on puisse faire
  une patrouille dans 
e parc !!!  Amicalement.  Christian.  Selon Enrique Iglesias Osuna 
[EMAIL PROTECTED]:Salut, pour le charcutage du minium, j'ai déjà donne. 
remier vol, enfin  presque, je le pilotais au sol, pour voir les reactions, et 
op, axe  d'hélice casse net juste derriere celle ci, suite a la rencontre d'un 
 obstacle. ÇA commence bien...On remonte a la maison, et on retire/decoupe  
oigneusement les autocollants. Une fois ceci fait, la partie haute sort  
acilement malgres 2 points de colle / joint silicone. J'ai substitue l'axe  
asse par un axe carbone de 1mm, apres demontage du reducteur, recoller le  
alier arriere a la cyano, et l'helice sur l'axe de l'autre cote. J'ai  ensuite 
ecolle le reducteur sur le fuselage, remonte la partie haute, et  hop, au 
arc, ce coup si, plus d'espace.
   J'ai pas remis les autocollants,  simplement est mis 2 points de colle 
oliestyrene pour maintenir tout ça..!  Et bien il vole superbement bien, je m
 e 
egale presque tous les soirs si il  n'y pas de vent, quand le peuple disparais 
u parc, ainsi que les chiens. Et  il fait fureur, les gens s'approchent, 
urieux de voir un si petit truc  voler aussi bien...   Voila...   Enrique 
glesias Osuna mailto:[EMAIL PROTECTED]  http://www.cebado.es 
  -Mensaje original-  De: [EMAIL PROTECTED] 
mailto:[EMAIL PROTECTED]  En nombre de ROGER Michel  Enviado 
l: martes, 26 de febrero de 2008 6:56  Para: electron.libre@ml.free.fr  
sunto: [electron.libre] A propos du Minium   Salut à tous,   J'ai eu 
'occasion, Dimanche dernier, grâce à David du Mans, de voir voler  (et même de 
iloter un peu, merci David) un Minium.   Tout d'abord, cette 
icro-semi-maquette vole très bien 
  : c'en est étonnant  pour un si petit bout de dépron moulé.   Mais ce qui 
'a le plus intéressé, c'est la séance 

[electron.libre] championnat de france F3p (indoor)

2008-02-27 Par sujet didier seutin

Quelqu'un aurait -il les resultats car sur le site de la fédé le lien semble
inactif !
@+didier


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[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Guy Revel

At 11:27 27/02/2008, you wrote:
Ouais ! Il vaut donc mieux prendre le temps de la réflexion lors de l'achat
de son premier émetteur en 2,4 Ghz...

Surtout qu'apparemmment les normes définitives n'entreront en 
vigueur qu'en juillet prochain et que l'Union Européenne essaie de se 
mettre d'accord en ce qui concerne l'utilisation du 2,4 GHz en aéromodélisme.

Au sujet du Minium: il me semble la radio utilisée est aux normes 
jouets sans licence avec une puissance limitée, tout comme tous les 
avions, bateaux et autos jouets fournis avec des radios en 40 MHz 
avec une puissance limitée ne risquant en aucun cas de brouiller un 
ensemble radio modéliste.

Guy R. 

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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet c . veyssiere

Mais je me console le midi...je travaille à 50 m de Euro-model...alors bain 
modéliste régulier...
Le fiston sur Paris a trouvé mieux, il vole avec ses collègues pendant la pose 
déjeuner...
Carboon sur le terrain de sport proche sinon le parc de la Courneuve avec des 
T-Rex 450...
Je ne pense pas que le PDG de la boite verrai d'un bon oeil les vols dans le 
grands hall d'entrée... et pourtant il y a la place...
http://www.symbioz.net/print.php?id=10 (photo de droite)

Christian

-E-mail d'origine-
De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Me, 27 Février 2008 10:58
Sujet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium




toi non plus!
;o), trop dur la vie!


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[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet ROGER Michel
Le 27/02/08 11:07, « Guy Revel » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 At 10:39 27/02/2008, you wrote:
 Les différents émetteur/récepteurs 2,4 Ghz sont-ils compatibles entre eux.
 Et donc, peut-ont utiliser l'ensemble réception du Minium avec un émetteur
 plus évolué, genre Spektrum ou FutFut ou Graupnez ?
 
 Salut,
 
 Non, les systèmes de transmission et de codage sont différents. C'est
 un peu comme pour le PCM. Avec un émetteur 2,4 GHz, tu n'as pas le
 choix du récepteur, plus question de te fournir en récepteurs pas
 cher en Chine, il n'y a que celui du fabricant de l'émetteur qui peut
 fonctionner.
 
 Et je doute que les fabricants se mettent d'accord sur un standard
 commun alors que chacun proclame que son système est le meilleur.
 
 Guy R. 


Salut Guy,

Ouais ! Il vaut donc mieux prendre le temps de la réflexion lors de l'achat
de son premier émetteur en 2,4 Ghz...

MicRolax


 


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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet c . veyssiere

Je n'ose pas montrer ce mail à Sylviane...elle a sa demoiselle à elle (63 cm) 
et elle est en illustration à la place de Santos aux manches
Quand elle va voir les mots délicats elle va aimer !!



-E-mail d'origine-
De : ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Me, 27 Février 2008 11:49
Sujet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium



   - Original Message -
   From: [EMAIL PROTECTED]
   To: electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:58 AM
   Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: A propos du Minium
 
 
 
 
   Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du
 Aito/minium. Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de
 puissance. Pb, le Depron aminçi à à peine 10/10 devient cassant. Pas le droit
 aux murs sinon puzzle.
   Des vols ont été fait à Nuremberg et le pilote (rencontré ensuite à
 Coetquidan) était très impressioné par les 5 tonneaux secondes !!
   Sur la drenalyne à nhalyn, la boltige avec tout d'origine passe sans
 problème également.
   Un impératif rester à - 18 g
   Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...

a Demoiselle est une vraie traînée !
Ouais, et puis la Demoiselle, en voltige, à moins de s'appeler Clara
organe...
Bon, je sors !
MicRolax

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[electron.libre] Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet c . veyssiere

Heu G3 c'est mono ? C'est le G4 le bi !!
Trop de mats et de fuselage trainant...le caudron C21 ou C22 semble mieux 
(réflexion en cours)


-E-mail d'origine-
De : Enrique Iglesias Osuna [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Me, 27 Février 2008 12:00
Sujet : [electron.libre] Re: A propos du Minium




i, David, il y a un peu d'info (un tableau même, je crois...), même que
'ai cru voir aussi que certains récupèrent des moulins pagers de brosses a
ents électriques! En tout cas avec les moteurs de micro voitures pour
amins (comme nous)en 27/35/41 an portée ridicule qui courre dans les
agasins chinois régionaux (j'en ai 2 en bas de chez moi, les tout a 1
uro quoi...!) ça doit être faisable...! 
our ce qui est du réducteur, faisable aussi, a base de récup de ces mêmes
oitures, et avec un peu de plaque epoxie 0.8, perceuse, et hop..! Je doit
ncore avoir des roulements en 1/3mm (hoo! comme paliers, le top, avec
xe en carbonne..) de chez MicroPlaneSolutions...
Regarde bien du cote du bimoteur...simpas sont truc...ET puis ya aussi un
ods pour ailerons...qui me tate bien, CAUDRON G3 quand tu nous tiens!
Peux tu detailler un poil plus ton vampirisme? J'ai pas oser, mais je sent
éjà le fer a souder chauffer...!


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[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Enrique Iglesias Osuna

Si, David, il y a un peu d'info (un tableau même, je crois...), même que
j'ai cru voir aussi que certains récupèrent des moulins pagers de brosses a
dents électriques! En tout cas avec les moteurs de micro voitures pour
gamins (comme nous)en 27/35/41 an portée ridicule qui courre dans les
magasins chinois régionaux (j'en ai 2 en bas de chez moi, les tout a 1
euro quoi...!) ça doit être faisable...! 
Pour ce qui est du réducteur, faisable aussi, a base de récup de ces mêmes
voitures, et avec un peu de plaque epoxie 0.8, perceuse, et hop..! Je doit
encore avoir des roulements en 1/3mm (hoo! comme paliers, le top, avec
axe en carbonne..) de chez MicroPlaneSolutions...

Regarde bien du cote du bimoteur...simpas sont truc...ET puis ya aussi un
mods pour ailerons...qui me tate bien, CAUDRON G3 quand tu nous tiens!

Peux tu detailler un poil plus ton vampirisme? J'ai pas oser, mais je sent
déjà le fer a souder chauffer...!


Enrique Iglesias Osuna





-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
En nombre de David du Mans
Enviado el: miércoles, 27 de febrero de 2008 10:27
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium



Bonjour..

ca y est, j'ai vampirisé la radio du minium suivant tes conseils!! (une
ptite demi heure de taf)

impec, le manche reste en place, en revanche, on a toujours la course des
gaz seulement sur la partie haute du manche !

j'ai vu sur le site que tu nous a donné hier que certain avaient fait des
bi-moteurs.mais aucune info sur LES moteurs utilisés.
peut ont installer deux moteur d'origine en // ou faut il des moulin moins
puissant? dans ce cas, en monomoteur, on pourrait gonfler un poil la
puissance!!

qu'en penses tu?

David
  - Original Message - 
  From: Enrique Iglesias Osuna 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:02 AM
  Subject: [electron.libre] Re: A propos du Minium



  Ahh que non, je ne le casse pas, je le chouchoute...Je vais me commander 2
  accus en rab, afin de voler plus...J'ai déjà un fuselage complet (partie
  basse+radio+moteur) pour récupérer en cas de pépin, non reparable, et
  surtout dans l'idée de mètre tout ce petit monde dans un Caudron G3 (dont
je
  viens enfin de recevoir les plans peanuts depuis New Zélande, gentiment
  envoyés par un colistier de free flight...Je vais agrandir tout ça
  tranquillement a une bonne échelle, redessiner un peu, et on verra, avec
un
  peu de temps...

  J'ai tellement de projets en tète...et sur la table. Et l'appart, c'est la
  Sagrada Familia, certains comprendrons...

  Tien, je fini justement une nouvelle boiboite a la mm2001, plus compacte,
  avec les derniers avances technologiques (USB+Ecran LCD...) Et la
Fraisseuse
  a continuacion... 


  Vien, Vien, on va se faire de la chasse de banderoles, avec des serpentins
  de cotillons...  gangnagna arfarfarf

  Enrique Iglesias Osuna



  mailto:[EMAIL PROTECTED]
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  -Mensaje original-
  De: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED]
  En nombre de [EMAIL PROTECTED]
  Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 22:27
  Para: electron.libre@ml.free.fr
  Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium


  Ne le casse pas avant que je vienne au mois d'avril, qu'on puisse faire
une
  patrouille dans le parc !!!

  Amicalement.

  Christian.



  Selon Enrique Iglesias Osuna [EMAIL PROTECTED]:

  
   Salut, pour le charcutage du minium, j'ai déjà donne. Premier vol, enfin
   presque, je le pilotais au sol, pour voir les reactions, et hop, axe
   d'hélice casse net juste derriere celle ci, suite a la rencontre d'un
   obstacle. ÇA commence bien...On remonte a la maison, et on
retire/decoupe
   soigneusement les autocollants. Une fois ceci fait, la partie haute sort
   facilement malgres 2 points de colle / joint silicone. J'ai substitue
  l'axe
   casse par un axe carbone de 1mm, apres demontage du reducteur, recoller
le
   palier arriere a la cyano, et l'helice sur l'axe de l'autre cote. J'ai
   ensuite recolle le reducteur sur le fuselage, remonte la partie haute,
et
   hop, au parc, ce coup si, plus d'espace. J'ai pas remis les
autocollants,
   simplement est mis 2 points de colle poliestyrene pour maintenir tout
  ça..!
   Et bien il vole superbement bien, je me regale presque tous les soirs si
  il
   n'y pas de vent, quand le peuple disparais du parc, ainsi que les
chiens.
  Et
   il fait fureur, les gens s'approchent, curieux de voir un si petit truc
   voler aussi bien...
  
   Voila...
  
   Enrique Iglesias Osuna
  
  
  
   mailto:[EMAIL PROTECTED]
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   -Mensaje original-
   De: [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED]
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   Enviado el: martes, 26 de febrero de 2008 6:56
   Para: electron.libre@ml.free.fr
   Asunto: [electron.libre] A propos du Minium
  
   Salut à tous,
  
   J'ai eu l'occasion, Dimanche dernier, grâce à David du Mans, 

[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet ROGER Michel
   - Original Message -
   From: [EMAIL PROTECTED]
   To: electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:58 AM
   Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: A propos du Minium
 
 
 
 
   Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du
 Aito/minium. Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de
 puissance. Pb, le Depron aminçi à à peine 10/10 devient cassant. Pas le droit
 aux murs sinon puzzle.
   Des vols ont été fait à Nuremberg et le pilote (rencontré ensuite à
 Coetquidan) était très impressioné par les 5 tonneaux secondes !!
   Sur la drenalyne à nhalyn, la boltige avec tout d'origine passe sans
 problème également.
   Un impératif rester à - 18 g
   Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...


Ta Demoiselle est une vraie traînée !

Ouais, et puis la Demoiselle, en voltige, à moins de s'appeler Clara
Morgane...

Bon, je sors !

MicRolax


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[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Enrique Iglesias Osuna

OUi, Guy, mais certains changent l'antenne par une de wifi, et obtiennent le
double de portee (puissance...), et 80m avec ce truc, c'est limite a
voir...

Enrique Iglesias Osuna



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-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
En nombre de Guy Revel
Enviado el: miércoles, 27 de febrero de 2008 11:41
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium


At 11:27 27/02/2008, you wrote:
Ouais ! Il vaut donc mieux prendre le temps de la réflexion lors de l'achat
de son premier émetteur en 2,4 Ghz...

Surtout qu'apparemmment les normes définitives n'entreront en 
vigueur qu'en juillet prochain et que l'Union Européenne essaie de se 
mettre d'accord en ce qui concerne l'utilisation du 2,4 GHz en
aéromodélisme.

Au sujet du Minium: il me semble la radio utilisée est aux normes 
jouets sans licence avec une puissance limitée, tout comme tous les 
avions, bateaux et autos jouets fournis avec des radios en 40 MHz 
avec une puissance limitée ne risquant en aucun cas de brouiller un 
ensemble radio modéliste.

Guy R. 

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[electron.libre] Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet c . veyssiere

Je n'ose pas montrer ce mail à Sylviane...elle a sa demoiselle à elle (63 cm) 
et elle est en illustration à la place de Santos aux manches
Quand elle va voir les mots délicats elle va aimer !!



-E-mail d'origine-
De : ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Me, 27 Février 2008 11:49
Sujet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium



   - Original Message -
   From: [EMAIL PROTECTED]
   To: electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:58 AM
   Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: A propos du Minium
 
 
 
 
   Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du
 Aito/minium. Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de
 puissance. Pb, le Depron aminçi à à peine 10/10 devient cassant. Pas le droit
 aux murs sinon puzzle.
   Des vols ont été fait à Nuremberg et le pilote (rencontré ensuite à
 Coetquidan) était très impressioné par les 5 tonneaux secondes !!
   Sur la drenalyne à nhalyn, la boltige avec tout d'origine passe sans
 problème également.
   Un impératif rester à - 18 g
   Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...

a Demoiselle est une vraie traînée !
Ouais, et puis la Demoiselle, en voltige, à moins de s'appeler Clara
organe...
Bon, je sors !
MicRolax

- 
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[electron.libre] Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Enrique Iglesias Osuna

OUi, guy, mais pas ou tu crois, il manque un MAIS, en plein millieu...

Enrique Iglesias Osuna



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-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
En nombre de Guy Revel
Enviado el: miércoles, 27 de febrero de 2008 12:06
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: A propos du Minium


At 12:00 27/02/2008, you wrote:
Regarde bien du cote du bimoteur...simpas sont truc...ET puis ya aussi un
mods pour ailerons...qui me tate bien, CAUDRON G3 quand tu nous tiens!

Salut,

Y aurait pas une p'tite erreur, là ? Le Caudron G-3 est monomoteur et 
n'a pas d'ailerons ;-)

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet Silvain


 Subject: [electron.libre] Re: Fiesta SF



 houlà, ça a le nez fin ce truc ... et pas circulaire !

 Un copain a une boite, je vais essayer de (re)garder ...

 pat_2b


Super !

Merci :-)




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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet c . veyssiere

Mais ce n'est pas difficile...quand on parle de truc miniature, Louis et Marcel 
ont toujours une idée :
En Angleterre :

http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=indexcPath=67zenid=fccd5005cdd760dcc1809682c72c070f

http://www.falconmodels.uk.com/acatalog/Power_units_and_Propellers.html

Pour ceux qui veulent se retourner la crêpe avec du léger ,Falcon model sait 
faire.

Aux US

http://www.bsdmicrorc.com/products.cfm?catID=10005

En suisse

http://www.didel.com/Frames.html?MainFrame=News.html

moteurs et réducteurs à la carte


-E-mail d'origine-
De : David du Mans [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Me, 27 Février 2008 11:03
Sujet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium




d'ou l'interet de pouvoir monté du LOURD a l'avant! 
et l'idée d'un micro multi moteur me branche super bien aussi, donc reste a 
rouver des moulin reducté, a des prix raisonnable!


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[electron.libre] Re: RE : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Marcellus

Salut Bernard,

Il n'y a pas qu'un seul récepteur compatible avec son emetteur, chez 
spektrum par exemple il y a une gamme bien etoffée à tous les prix et pour 
toutes les utilisations.
http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWCATSCategory=660

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message - 
From: Bernard Munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 11:46 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: A propos du Minium



 Bonjour

 Le fait de ne pouvoir utiliser qu'UN seul émetteur appairé à SON
 récepteur, (mais peut-être  aux autres  récepteurs de la même marque???)
 constitue  à mes yeux un handicap non négligeable...

 Bernard Munoz

 Mise en ligne Pégase, pièce théâtrale en 4 actes...
 http://bernardino.over-blog.net

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
 Envoyé : mercredi 27 février 2008 11:08
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: A propos du Minium


 At 10:39 27/02/2008, you wrote:
Les différents émetteur/récepteurs 2,4 Ghz sont-ils compatibles entre
 eux.
Et donc, peut-ont utiliser l'ensemble réception du Minium avec un
 émetteur
plus évolué, genre Spektrum ou FutFut ou Graupnez ?

 Salut,

 Non, les systèmes de transmission et de codage sont différents. C'est
 un peu comme pour le PCM. Avec un émetteur 2,4 GHz, tu n'as pas le
 choix du récepteur, plus question de te fournir en récepteurs pas
 cher en Chine, il n'y a que celui du fabricant de l'émetteur qui peut
 fonctionner.

 Et je doute que les fabricants se mettent d'accord sur un standard
 commun alors que chacun proclame que son système est le meilleur.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: championnat de france F3p (indoor)

2008-02-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Oui, j'y étais :

1er en inter : Nicolas Pietu (Mercury Topmodel)
2ème LAurent Lombard (Nexus Donuts)
3ème : Fabien Turpaus (Nexus)

en National :
1) Loïc Haux (Mercury)
2) Antony Rotteleur
3) Pascal Thiblier

---
Laurent Michelet
Rédac'chef RC Pilot

www.rcpilot-online.com
www.rcpilot-tv.com

Le 27 févr. 08 à 10:30, didier seutin a écrit :


Quelqu'un aurait -il les resultats car sur le site de la fédé le lien  
semble
inactif !
@+didier


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[electron.libre] curieuse messagerie...

2008-02-27 Par sujet Patrice

Bonjour à Tous, je n'interviens plus souvent sur la liste car le boulot 
est bien reparti... et c'est tant mieux!

par contre je prends encore le temps de m'informer en lisant vos 
infos... malheureusement, depuis ce mois de fevrier notamment... je 
remarque qu'il me manque plein de messages qui n'arrivent pas...

pour info, je suis allé sur le site des archives de la liste:
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
et ainsi j'ai pu vérifier qu'en fevrier, 726 messages avaient été envoyés...
or, je n'en n'ai reçu que .. 349 !!!
(en janvier reçu 815 sur 820 et en decembre 1077 sur 1095... correcte..)

= quelqu'un a t il déjà eu un tel problème??? et trouvé une explication 
ou remède...???

j'ai bien sûr été voir dans mes indesirables et ma poubelle 
(Mozilla) ainsi que directement sur ma boite à laposte.net... aucun 
message electronlibre ne s'y trouvait...)

Amitiés

Pat/17

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[electron.libre] Re: championnat de france F3p (indoor)

2008-02-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Ben pas mal ;o)
5,5 points d'écarts sur 3000 avec le vainqueur...

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Le 27 févr. 08 à 12:58, didier seutin a écrit :


Merci Laurent ,
J voulais voir ce qu'avait fait Laurent Lombard .
@+didier
- Original Message -
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 2:25 PM
Subject: [electron.libre] Re: championnat de france F3p (indoor)



 Oui, j'y étais :

 1er en inter : Nicolas Pietu (Mercury Topmodel)
 2ème LAurent Lombard (Nexus Donuts)
 3ème : Fabien Turpaus (Nexus)

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 Le 27 févr. 08 à 10:30, didier seutin a écrit :


 Quelqu'un aurait -il les resultats car sur le site de la fédé le lien
 semble
 inactif !
 @+didier


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[electron.libre] Re: championnat de france F3p (indoor)

2008-02-27 Par sujet didier seutin

Oui je viens de recevoir des photos (merci olivier) des feuilles de
résultats
Car j'avoue que je ne suis pas passionné par la voltige mais l'aspect
technique et réglage sont une excellente école , de plus Laurent vole avec
nous tous les mercredi soir et il est vraiment gentil , agréable et surtout
simple et abordable et ce sont des qualités bien plus importantes à mes yeux
que tout le reste , donc je voulais savoir s'il avait bien réussi aux
championnats car sa dernière séance le mercredi precedant ses vols avaient
été un peu moins bons (attention c'est une vue personnelle et quand mes
meilleurs vols seront au niveau de ses plus mauvais vols je serai le plus
heureux du monde !) du reste il nous a même fait des vols fun avec un autre
avion je ne l'avais encore jamais vu faire du vol de plaisir  mais juste
répéter et répéter le même programme ce qui pourrait paraître lassant mais
finalement , on finit par repérer le petit détail qui fait que la perfection
n'est pas si loin !
@+didier


- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 3:02 PM
Subject: [electron.libre] Re: championnat de france F3p (indoor)



 Ben pas mal ;o)
 5,5 points d'écarts sur 3000 avec le vainqueur...

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 Rédac'chef RC Pilot

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 Le 27 févr. 08 à 12:58, didier seutin a écrit :


 Merci Laurent ,
 J voulais voir ce qu'avait fait Laurent Lombard .
 @+didier
 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 2:25 PM
 Subject: [electron.libre] Re: championnat de france F3p (indoor)


 
  Oui, j'y étais :
 
  1er en inter : Nicolas Pietu (Mercury Topmodel)
  2ème LAurent Lombard (Nexus Donuts)
  3ème : Fabien Turpaus (Nexus)
 
  en National :
  1) Loïc Haux (Mercury)
  2) Antony Rotteleur
  3) Pascal Thiblier
 
  ---
  Laurent Michelet
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  Le 27 févr. 08 à 10:30, didier seutin a écrit :
 
 
  Quelqu'un aurait -il les resultats car sur le site de la fédé le lien
  semble
  inactif !
  @+didier
 
 
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 26/02/2008 09:08
 


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[electron.libre] Test accus Li-poly

2008-02-27 Par sujet Guy Revel

Salut,

Le numéro de mars de FMT comporte, encore une fois, un test 
comparatif très poussé et diablement intéressant d'accus Li-poly.
Il s'agit cette fois de batteries 3S 2100/2200 mAh.

On y voit que les Coréens sont loin devant les Chinois et que Kokam, 
en particulier, se détache nettement avec sa dernière génération d'accus.

Quelques exemples:
Les Kokam soutiennent 27 C en pointe, 27 C permanents. En comparaison 
les Polyquest (= PQ = Thunder Power, c'est du coréen aussi)  nouvelle 
génération s'arrêtent à 20 C en pointe et 15 C en courant permanent 
et les Dualsky (chinois) tiennent 19 C en pointe et pas plus de 10 C 
en courant permanent.

Petite note: ce sont les accus dont les étiquettes portent la mention 
30C / 60C ou quelque chose dans le même genre.

Il s'agit d'essais longue durée comme FMT les fait, j'ai juste 
l'impression qu'ils ont oublié l'adresse web où on peut retrouver la 
totalité des valeurs de mesures, faut encore fouiller.

Pour la résistance interne, les Kokam affichent 60 mOhm, les 
Polyquest 90 mOhm, les Dualsky 70 mOhm

Encore plus intéressant, la dispersion des tensions (en décharge) 
entre les éléments d'une batterie:  en moyenne 13 mV pour les Kokam, 
90 mV pour les Polyquest, 78 mV pour les Dualsky et les écarts 
maximaux 74 mV, 229 mV et 1060 mV !

Si j'ai le temps, je scannerai le test complet, mais c'est en Teuton, 
n'oubliez pas...


Guy R. 

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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet Alain Bestion

re Bonjour,

Par grand froid les NIMH ne valent rien.
Désolé

Alain B.

- Original Message - 
From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 7:18 AM
Subject: [electron.libre] Re: Accus Ni-Cd


 Le 27/02/08 7:01, « bronskybeat » [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Hello,

 Vive le NiCad , même en réception , surtout en hivers !!
 Car quand il gèle , aussi bien les NiMh que les lipo sont vite engourdi 
 par
 le froid .

 A+
 Bons vols

 Christophe V.B.

 Salut Christophe,

 Je n'avais pas pensé au problème du froid.
 Il faudrait vérifier auprès des adeptes du vol de pente par grand froid 
 pour
 savoir ce qu'ils utilisent comme type de batterie.

 A+

 MicRolax



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[electron.libre] Re: championnat de france F3p (indoor)

2008-02-27 Par sujet didier seutin

Merci Laurent ,
J voulais voir ce qu'avait fait Laurent Lombard .
@+didier
- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 2:25 PM
Subject: [electron.libre] Re: championnat de france F3p (indoor)



 Oui, j'y étais :

 1er en inter : Nicolas Pietu (Mercury Topmodel)
 2ème LAurent Lombard (Nexus Donuts)
 3ème : Fabien Turpaus (Nexus)

 en National :
 1) Loïc Haux (Mercury)
 2) Antony Rotteleur
 3) Pascal Thiblier

 ---
 Laurent Michelet
 Rédac'chef RC Pilot

 www.rcpilot-online.com
 www.rcpilot-tv.com

 Le 27 févr. 08 à 10:30, didier seutin a écrit :


 Quelqu'un aurait -il les resultats car sur le site de la fédé le lien
 semble
 inactif !
 @+didier


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[electron.libre] Re: curieuse messagerie...

2008-02-27 Par sujet JB Muffat
e reçois de nombreux messages d'électron libre et autres marqués, pour 
une raison que j'ignore, du mot spam. Mais bon, je les reçois tout de 
même.
JB Muffat

Patrice a écrit :
 Bonjour à Tous, je n'interviens plus souvent sur la liste car le boulot 
 est bien reparti... et c'est tant mieux!

 par contre je prends encore le temps de m'informer en lisant vos 
 infos... malheureusement, depuis ce mois de fevrier notamment... je 
 remarque qu'il me manque plein de messages qui n'arrivent pas...

 pour info, je suis allé sur le site des archives de la liste:
 http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
 et ainsi j'ai pu vérifier qu'en fevrier, 726 messages avaient été envoyés...
 or, je n'en n'ai reçu que .. 349 !!!
 (en janvier reçu 815 sur 820 et en decembre 1077 sur 1095... correcte..)

 = quelqu'un a t il déjà eu un tel problème??? et trouvé une explication 
 ou remède...???

 j'ai bien sûr été voir dans mes indesirables et ma poubelle 
 (Mozilla) ainsi que directement sur ma boite à laposte.net... aucun 
 message electronlibre ne s'y trouvait...)

 Amitiés

 Pat/17

   


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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet Alain Bestion

Bonjour,

Tu te trompes complètement les NIMH pour la propulsion et le NICAD  pour 
émetteur ou récepteur.
 Les NiCad ont moins d' autodécharge, le NIMH fonctionnent mieux à chaud.

Maintenant certains préfèrent les Lipo pour la réception et l'émission, 
c'est vrai qu'il n'y a pratiquement pas d'autodécharge.

Le seul défaut des NiCad c'est l'effet mémoire, mais avec un bon chargeur, 
trois décharges et trois charges trois fois dans l'année et c'est reparti à 
0.

J'ai des NiCad qui se portent toujours aussi bien depuis plus de 6 ans, que 
les autres en fassent autant et je verrai pour changer d'avis.

Alain B.

- Original Message - 
From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 6:43 AM
Subject: [electron.libre] Re: Accus Ni-Cd


 Le 26/02/08 22:57, « Hugo Vanhaverbeke » [EMAIL PROTECTED] a
 écrit :


 Merci Guy !
 Pour les réceptions il n'y a rien de mieux, alors...

 Bonjour Hugo,

 Il me semblait que les particularité des NiCd (peu sensibles aux décharges
 brutales, recharge très rapide mais rapport masse/capacité plus limité) 
 les
 destinaient plutôt aux packs de propulsion.

 Pour la réception, les NiMh me semblaient plus intéressants, surtout dans
 les modèles légers, avec un bon rapport masse/capacité. D'ailleurs, il me
 semble qu'on ne trouve pas (ou plus ?) de NiCd dans les très petites
 capacités (en dessous de 600 mAh).

 Je me trompais ?

 MicRolax



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[electron.libre] Films d'aviation

2008-02-27 Par sujet Guy Revel

Salut,

Je sais que c'est un peu hors sujet, mais j'en connais plusieurs sur 
cette liste qui partagent mon goût pour les films d'aviation.
Je parle évidemment des films (de cinéma), pas des vidéos pros ou 
amateurs montrant simplement des avions.

Il y a ainsi de ces films, en VHS par exemple, que j'ai vus de 
nombreuses fois, comme par exemple la guerre de Murphy pour son 
Grumman Duck qu'on ne peut nulle autre part voir en action ou encore 
ces merveilleux fous volants... où ce ne sont, il est vrai, que des 
répliques spécialement construites mais qui, au moins, volent 
réellement. Pas comme les reconstitutions 3D bien virtuelles dont on 
nous abreuve maintenant.

J'aimerais bien partager ça avec vous. Alors si ça vous intéresse, 
rendez-vous au bar. C'est juste au coin ;-)

Guy R.


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[electron.libre] Re: Test accus Li-poly

2008-02-27 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour Guy,

Merci de cette info, je suis preneur d'un scan en privé SVP

Merci d'avance

Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 2:47 PM
Subject: [electron.libre] Test accus Li-poly



 Salut,

 Le numéro de mars de FMT comporte, encore une fois, un test
 comparatif très poussé et diablement intéressant d'accus Li-poly.
 Il s'agit cette fois de batteries 3S 2100/2200 mAh.

 On y voit que les Coréens sont loin devant les Chinois et que Kokam,
 en particulier, se détache nettement avec sa dernière génération d'accus.

 Quelques exemples:
 Les Kokam soutiennent 27 C en pointe, 27 C permanents. En comparaison
 les Polyquest (= PQ = Thunder Power, c'est du coréen aussi)  nouvelle
 génération s'arrêtent à 20 C en pointe et 15 C en courant permanent
 et les Dualsky (chinois) tiennent 19 C en pointe et pas plus de 10 C
 en courant permanent.

 Petite note: ce sont les accus dont les étiquettes portent la mention
 30C / 60C ou quelque chose dans le même genre.

 Il s'agit d'essais longue durée comme FMT les fait, j'ai juste
 l'impression qu'ils ont oublié l'adresse web où on peut retrouver la
 totalité des valeurs de mesures, faut encore fouiller.

 Pour la résistance interne, les Kokam affichent 60 mOhm, les
 Polyquest 90 mOhm, les Dualsky 70 mOhm

 Encore plus intéressant, la dispersion des tensions (en décharge)
 entre les éléments d'une batterie:  en moyenne 13 mV pour les Kokam,
 90 mV pour les Polyquest, 78 mV pour les Dualsky et les écarts
 maximaux 74 mV, 229 mV et 1060 mV !

 Si j'ai le temps, je scannerai le test complet, mais c'est en Teuton,
 n'oubliez pas...


 Guy R.

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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet jean francois pion
[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Un impératif rester à - 18 g
 Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...
  ben c'est pour ça que les cacahuetes je les trouve un peut grosses et 
que je lorgnais vers les pistachio
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JF Pion
booster d'entropie

Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

Errare humanum est, perseverare politicum

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[electron.libre] Re: Test accus Li-poly

2008-02-27 Par sujet Guy Revel

At 16:18 27/02/2008, you wrote:
Merci de cette info, je suis preneur d'un scan en privé SVP

Merci d'avance

Hugo Vanhaverbeke

D'accord, je le fais aussitôt que possible.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Films d'aviation

2008-02-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

bonjour Guy,
tu as raison de parler du film ces merveilleux fous volants...
quel régal ! on me l'a justement offert pour les fêtes de fin d'année il y a
quelques semaines.
plaisir assuré.

Le 27/02/08, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Salut,

 Je sais que c'est un peu hors sujet, mais j'en connais plusieurs sur
 cette liste qui partagent mon goût pour les films d'aviation.
 Je parle évidemment des films (de cinéma), pas des vidéos pros ou
 amateurs montrant simplement des avions.

 Il y a ainsi de ces films, en VHS par exemple, que j'ai vus de
 nombreuses fois, comme par exemple la guerre de Murphy pour son
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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet jean francois pion
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du Aito/minium. 
 Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de puissance. 
 Pb, le Depron aminçi à à peine 10/10 devient cassant. Pas le droit aux murs 
 sinon puzzle.
 Des vols ont été fait à Nuremberg et le pilote (rencontré ensuite à 
 Coetquidan) était très impressioné par les 5 tonneaux secondes !!
  Sur la drenalyne à nhalyn, la boltige avec tout d'origine passe sans 
 problème également.
 Un impératif rester à - 18 g
 Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...
 
il doit etre possible de mettre un booster sur la sortie moteur du block 
kyosho, si quelqu'un avait le temps de mettre un coup d'oscilloscope sur 
la sortie moteur ça permettrait d'etre sûr (en gros variation du courant 
moteur par hachage ou pas ?) comme il n'y a pas de frein on peut 
envisager de commander un fet mos de puissance, voir de mettre 2 é pour 
plus de puissance

quelqu'un aurait vu ces renseignement sur le net ?

A+
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[electron.libre] Re: Test accus Li-poly

2008-02-27 Par sujet alain depraetere

Bonjour Hugo, bonjour Guy
Quelle heureuse idée vous avez eu d'apprendre l'allemand, si j'avais su 
qu'un jour je fairai du modelisme!
A+
Alain

- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:18 PM
Subject: [electron.libre] Re: Test accus Li-poly



 Bonjour Guy,

 Merci de cette info, je suis preneur d'un scan en privé SVP

 Merci d'avance

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 2:47 PM
 Subject: [electron.libre] Test accus Li-poly



 Salut,

 Le numéro de mars de FMT comporte, encore une fois, un test
 comparatif très poussé et diablement intéressant d'accus Li-poly.
 Il s'agit cette fois de batteries 3S 2100/2200 mAh.

 On y voit que les Coréens sont loin devant les Chinois et que Kokam,
 en particulier, se détache nettement avec sa dernière génération d'accus.

 Quelques exemples:
 Les Kokam soutiennent 27 C en pointe, 27 C permanents. En comparaison
 les Polyquest (= PQ = Thunder Power, c'est du coréen aussi)  nouvelle
 génération s'arrêtent à 20 C en pointe et 15 C en courant permanent
 et les Dualsky (chinois) tiennent 19 C en pointe et pas plus de 10 C
 en courant permanent.

 Petite note: ce sont les accus dont les étiquettes portent la mention
 30C / 60C ou quelque chose dans le même genre.

 Il s'agit d'essais longue durée comme FMT les fait, j'ai juste
 l'impression qu'ils ont oublié l'adresse web où on peut retrouver la
 totalité des valeurs de mesures, faut encore fouiller.

 Pour la résistance interne, les Kokam affichent 60 mOhm, les
 Polyquest 90 mOhm, les Dualsky 70 mOhm

 Encore plus intéressant, la dispersion des tensions (en décharge)
 entre les éléments d'une batterie:  en moyenne 13 mV pour les Kokam,
 90 mV pour les Polyquest, 78 mV pour les Dualsky et les écarts
 maximaux 74 mV, 229 mV et 1060 mV !

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[electron.libre] Re: curieuse messagerie...

2008-02-27 Par sujet jean francois pion
Patrice a écrit :
 Bonjour à Tous, je n'interviens plus souvent sur la liste car le boulot 
 est bien reparti... et c'est tant mieux!
 
 par contre je prends encore le temps de m'informer en lisant vos 
 infos... malheureusement, depuis ce mois de fevrier notamment... je 
 remarque qu'il me manque plein de messages qui n'arrivent pas...
 
 pour info, je suis allé sur le site des archives de la liste:
 http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
 et ainsi j'ai pu vérifier qu'en fevrier, 726 messages avaient été envoyés...
 or, je n'en n'ai reçu que .. 349 !!!
 (en janvier reçu 815 sur 820 et en decembre 1077 sur 1095... correcte..)
 
 = quelqu'un a t il déjà eu un tel problème??? et trouvé une explication 
 ou remède...???
 
 j'ai bien sûr été voir dans mes indesirables et ma poubelle 
 (Mozilla) ainsi que directement sur ma boite à laposte.net... aucun 
 message electronlibre ne s'y trouvait...)
 
 Amitiés
 
 Pat/17
 
prend une inscription gratuite à free et utilise là pour recevoir les 
messages de la liste

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[electron.libre] Re: curieuse messagerie...

2008-02-27 Par sujet Guy Revel

At 16:33 27/02/2008, you wrote:
c'est la poste qui filtre à mort sans prévenir les usagers

Oui, les messages email, les lettre et même les paquets et colis ! :-))

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Enrique Iglesias Osuna

Oula, non, premiere nouvelle de ça... Et le poid de tout ça dans tout ça?

Enrique Iglesias Osuna



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-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de jean francois pion
Enviado el: miércoles, 27 de febrero de 2008 16:31
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du Aito/minium. 
 Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de puissance. 
 Pb, le Depron aminçi à à peine 10/10 devient cassant. Pas le droit aux murs 
 sinon puzzle.
 Des vols ont été fait à Nuremberg et le pilote (rencontré ensuite à 
 Coetquidan) était très impressioné par les 5 tonneaux secondes !!
  Sur la drenalyne à nhalyn, la boltige avec tout d'origine passe sans 
 problème également.
 Un impératif rester à - 18 g
 Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...
 
il doit etre possible de mettre un booster sur la sortie moteur du block 
kyosho, si quelqu'un avait le temps de mettre un coup d'oscilloscope sur 
la sortie moteur ça permettrait d'etre sûr (en gros variation du courant 
moteur par hachage ou pas ?) comme il n'y a pas de frein on peut 
envisager de commander un fet mos de puissance, voir de mettre 2 é pour 
plus de puissance

quelqu'un aurait vu ces renseignement sur le net ?

A+
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[electron.libre] Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet Alain Depraetere

Bonjour

Faut t'il un liquide frein de filet specifique  pour imobiliser une vis en 
acier dans de l'alu ?

Merci
alain 


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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet Guy Revel

At 16:37 27/02/2008, you wrote:
Faut t'il un liquide frein de filet specifique  pour imobiliser une vis en
acier dans de l'alu ?

Salut,

Non, mais il faut choisir la force en fonction du diamètre de la vis.
Pour des vis de 2 ou 3 mm, il vaut mieux du faible, pas de fort à 
moins de 6 ou 8 mm.

Guy R. 

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[electron.libre] Curiosite moteur Turnigy

2008-02-27 Par sujet Alain Depraetere

Bonsoir

L'axe de mon moteur porte 2 rainures pour le circlip, ce qui laisse penser 
que l'ont faire sortir l'axe soit devant soit derriere, par contre il n'y a 
qu'un seul meplat pour recevoir lavis pression d'immobilisation de la 
cloche.
Bizare..
A+
alain 


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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet alain depraetere

J'ai du bleu et du rouge mais etiquette illisible 
Merci
Alain
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:52 PM
Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 At 16:37 27/02/2008, you wrote:
Faut t'il un liquide frein de filet specifique  pour imobiliser une vis en
acier dans de l'alu ?

 Salut,

 Non, mais il faut choisir la force en fonction du diamètre de la vis.
 Pour des vis de 2 ou 3 mm, il vaut mieux du faible, pas de fort à
 moins de 6 ou 8 mm.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Test accus Li-poly

2008-02-27 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour Alain,
C'est pas que j'en ai eu l'idée, c'est que j'ai travaillé 16ans pour une 
grosse Société de Lubeck au Nord de Hambourg, et pour suivre les séminaires 
en allemand, il n'y avait pas d'autre solution.
A cette époque, ( 73 ) les patrons accordaient pas mal d'avantages à qui 
voulait apprendre.
Mais j'ai beaucoup perdu de vocabulaire, faudrait retourner passer une 
semaine en immersion totale ;O))
Etant déjà bilingue à la base ( Français - Flamand ) c'est plus facile.
L'anglais, c'est celui de l'Athénée (gamin va !  ) donc nul, et pouf en 98 
voilà que je suis parachuté dans une boîte anglaise dans le Sussex ( Si si 
!! ) Re Immersion totale en anglais ! Je dois avouer que parfois, au début, 
on a bien rigolé !
Ah j'oubliais..je passe toutes mes nuits avec une Italienne dans mon 
litJ'ai du faire au moins UN jaloux ;O)
A+
Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:33 PM
Subject: [electron.libre] Re: Test accus Li-poly



 Bonjour Hugo, bonjour Guy
 Quelle heureuse idée vous avez eu d'apprendre l'allemand, si j'avais su
 qu'un jour je fairai du modelisme!
 A+
 Alain

 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:18 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Test accus Li-poly



 Bonjour Guy,

 Merci de cette info, je suis preneur d'un scan en privé SVP

 Merci d'avance

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 2:47 PM
 Subject: [electron.libre] Test accus Li-poly



 Salut,

 Le numéro de mars de FMT comporte, encore une fois, un test
 comparatif très poussé et diablement intéressant d'accus Li-poly.
 Il s'agit cette fois de batteries 3S 2100/2200 mAh.

 On y voit que les Coréens sont loin devant les Chinois et que Kokam,
 en particulier, se détache nettement avec sa dernière génération 
 d'accus.

 Quelques exemples:
 Les Kokam soutiennent 27 C en pointe, 27 C permanents. En comparaison
 les Polyquest (= PQ = Thunder Power, c'est du coréen aussi)  nouvelle
 génération s'arrêtent à 20 C en pointe et 15 C en courant permanent
 et les Dualsky (chinois) tiennent 19 C en pointe et pas plus de 10 C
 en courant permanent.

 Petite note: ce sont les accus dont les étiquettes portent la mention
 30C / 60C ou quelque chose dans le même genre.

 Il s'agit d'essais longue durée comme FMT les fait, j'ai juste
 l'impression qu'ils ont oublié l'adresse web où on peut retrouver la
 totalité des valeurs de mesures, faut encore fouiller.

 Pour la résistance interne, les Kokam affichent 60 mOhm, les
 Polyquest 90 mOhm, les Dualsky 70 mOhm

 Encore plus intéressant, la dispersion des tensions (en décharge)
 entre les éléments d'une batterie:  en moyenne 13 mV pour les Kokam,
 90 mV pour les Polyquest, 78 mV pour les Dualsky et les écarts
 maximaux 74 mV, 229 mV et 1060 mV !

 Si j'ai le temps, je scannerai le test complet, mais c'est en Teuton,
 n'oubliez pas...


 Guy R.

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[electron.libre] Re: Test accus Li-poly

2008-02-27 Par sujet Guy Revel

At 16:56 27/02/2008, you wrote:
Ah j'oubliais..je passe toutes mes nuits avec une Italienne dans mon
lit

La même ? ;-)

Ane au nime 

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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet David du Mans


Dommage que je n'ai ni l'oscillo, ni les competence pour m'en servir, j'aurais 
bien aimé participer aux recherches.


  - Original Message - 
  From: jean francois pion 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:31 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium


  [EMAIL PROTECTED] a écrit :
   
   Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du 
Aito/minium. Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de 
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[electron.libre] Re: Test accus Li-poly

2008-02-27 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Ben oui, j'en ai essayé d'autres, mais c'est la seule qui me convienne.
Un peu comme l'auto quoi, quand on l'a bien en main...;O)))

Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: Test accus Li-poly



 At 16:56 27/02/2008, you wrote:
Ah j'oubliais..je passe toutes mes nuits avec une Italienne dans mon
lit

 La même ? ;-)

 Ane au nime

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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Loctite bleu, c'est bien !
pas trop dur à démonter si c'est le même que j'utilise.
Il existe un choix immense !

A+
Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:55 PM
Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 J'ai du bleu et du rouge mais etiquette illisible 
 Merci
 Alain
 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:52 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 At 16:37 27/02/2008, you wrote:
Faut t'il un liquide frein de filet specifique  pour imobiliser une vis 
en
acier dans de l'alu ?

 Salut,

 Non, mais il faut choisir la force en fonction du diamètre de la vis.
 Pour des vis de 2 ou 3 mm, il vaut mieux du faible, pas de fort à
 moins de 6 ou 8 mm.

 Guy R.

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[electron.libre] http://www.pauzuolis-rc.com/Videos/SUltimate/KeSkatingFiesta.wmv

2008-02-27 Par sujet didier seutin

salut guy
marche plus ?
@+didier
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, February 26, 2008 7:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: Fiesta SF



 At 17:58 26/02/2008, you wrote:
 Tien Guy est de retour!
 Salut...

 Salut,

 Tiens, pour vous occuper et spécialement pour MicRolax et les
 amateurs de volensalle, jusqu'où peut-on aller dans la réduction de
 taille de ladite salle ?
 Par exemple, pour vous inspirer, voici ce que fait l'ami Donatas:

http://www.pauzuolis-rc.com/Videos/SUltimate/KeSkatingFiesta.wmvhttp://www
.pauzuolis-rc.com/Videos/SUltimate/KeSkatingFiesta.wmv
 (attention tout de même, la vidéo fait 93 Mo)

 Kikifé pareil ?

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet alain depraetere

merci
alain
- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 5:38 PM
Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 Loctite bleu, c'est bien !
 pas trop dur à démonter si c'est le même que j'utilise.
 Il existe un choix immense !

 A+
 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:55 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 J'ai du bleu et du rouge mais etiquette illisible 
 Merci
 Alain
 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:52 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 At 16:37 27/02/2008, you wrote:
Faut t'il un liquide frein de filet specifique  pour imobiliser une vis
en
acier dans de l'alu ?

 Salut,

 Non, mais il faut choisir la force en fonction du diamètre de la vis.
 Pour des vis de 2 ou 3 mm, il vaut mieux du faible, pas de fort à
 moins de 6 ou 8 mm.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet bronskybeat

Hello,
pour le froid , il n'ya QUE le NiCd qui résiste

Pour les NiMh , il y a déjà eu des témoignages sur la liste 
Pour les lipo , le problème est le même 
Je possède des lipo dans mon émetteur quand il fait froid ne surtout pas
déposer sa radio par terre et surveiller 2 fois plus le voltmètre !
Et en réception , j'utilise les lipo dans mon Trex 600 ... le pack chargé a
fond n'a pas tenu 2 vols de 7 minutes ! les voyants étaient déjà dans
l'orange !
Faut dire que en temps que accus de réception comme on ne tire pas
grand-chose , donc n'ont pas le temps de chauffer ... par contre , ils sont
super bien refroidi a bord de leur ventilateur volant
De retour a la maison ,après un peu de repos a t° normale (21°) je l'ai
remis en charge et il a mi moins de 300 maH  dans une batterie 1300 ... donc
loin d'être plat !

Je réitère mes propos  vive le NiCad !!!

A+ et bons vols

Christophe V.B.

[EMAIL PROTECTED]





-Message d'origine-
] De la part de ROGER Michel


Salut Christophe,

Je n'avais pas pensé au problème du froid.
Il faudrait vérifier auprès des adeptes du vol de pente par grand froid pour
savoir ce qu'ils utilisent comme type de batterie.

A+

MicRolax




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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet Christophe Lauverjat
bronskybeat a écrit :
 Hello,
 pour le froid , il n'ya QUE le NiCd qui résiste

 Pour les NiMh , il y a déjà eu des témoignages sur la liste 
 Pour les lipo , le problème est le même 
   

On va y venir à faire des couvertures chauffantes pour les packs de 
réception en hiver !

J'ai réalisé des poignées chauffantes pour ma moto qui en consommant 0.8 
A sous 12V chauffent convenablement mes mimines à travers le cuir des 
gants d'hiver et le skaï des poignées...
La réalisation en photos et les calculs :
http://dl650.free.fr/photos/pbsoluces/lokiki/Poignees_chauffantes.html

Je pense qu'on doit selon le même principe pouvoir réchauffer doucement 
un pack d'accu... Un électronicien pourrait même sans doute nous faire 
une régulation avec une sonde au niveau du pack et une autre à 
l'extérieur pour prendre la température ambiante, le tout avec un 
protection en tension du pack qui alimentera le bazar...


Christophe


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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet Christian Veyssiere

Non Jean François, les cacahuétes c'est plus de surface que les 
pistachio et une masse très proche. Peu de bois et de papier en plus 
pour le même équipement.
De fait, l'appareil est moins chargé et vole mieux.
A une époque, avec le matos type micro invent, j'ai fait la comparaison 
entre cacahuètes 33 cm et Walnut 44 cm.
http://aero.land.free.fr/articlespdf/RC%20Pilot%202004/@erologis%2011.pdf
http://aero.land.free.fr/articlespdf/RC%20Pilot%202004/@erologis%2012.pdf
Ben ya pas photo.

A+


jean francois pion a écrit :
 [EMAIL PROTECTED] a écrit

  :

   
 Un impératif rester à - 18 g
 Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...
 
   ben c'est pour ça que les cacahuetes je les trouve un peut grosses et 
 que je lorgnais vers les pistachio
   


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[electron.libre] Re: : Fiesta SF et grosse hausse de prix !

2008-02-27 Par sujet Daniel THOMAS

A ce que je vois, certains se fendent la google...

daniel29
- Original Message - 
From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, February 26, 2008 10:43 PM
Subject: [electron.libre] Re: : Fiesta SF et grosse hausse de prix !


 David.du Mans a écrit :
 c'est quoi google?

 facile tu tapes google dans google.

 -- 
 JF Pion
 booster d'entropie

 Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

 Errare humanum est, perseverare politicum

 des montages électroniques pour le modélisme
 http://jean.francois.pion.free.fr
 le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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 Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.

 



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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet bronskybeat

Hello,

On croise déjà sur les terrains différentes astuces pour réchauffer les
accus ( NiMh  et lipo )
Exemple , le chauffe biberon sur allume cigare , ou la boite contenant une
ampoule de phare+ un ventillo de PC+ un thermostat ,ou une boite avec les
bouillotes chimiques , les boite isothermes ...

Tout ca, c'est super pour accu de propulsion qui se maintiendra au chaud en
vol quand on tire dedans ... mais pour la reception ... faudra un système
embarqué ...

A+

Christophe V.B.

[EMAIL PROTECTED]





-Message d'origine-
 De la part de Christophe Lauverjat


On va y venir à faire des couvertures chauffantes pour les packs de 
réception en hiver !

J'ai réalisé des poignées chauffantes pour ma moto qui en consommant 0.8 
A sous 12V chauffent convenablement mes mimines à travers le cuir des 
gants d'hiver et le skaï des poignées...
La réalisation en photos et les calculs :
http://dl650.free.fr/photos/pbsoluces/lokiki/Poignees_chauffantes.html

Je pense qu'on doit selon le même principe pouvoir réchauffer doucement 
un pack d'accu... Un électronicien pourrait même sans doute nous faire 
une régulation avec une sonde au niveau du pack et une autre à 
l'extérieur pour prendre la température ambiante, le tout avec un 
protection en tension du pack qui alimentera le bazar...


Christophe



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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet Regis Mira
ROGER Michel a écrit :
 Le 27/02/08 7:01, « bronskybeat » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 Hello,

 Vive le NiCad , même en réception , surtout en hivers !!
 Car quand il gèle , aussi bien les NiMh que les lipo sont vite engourdi par
 le froid .

 A+
 Bons vols

 Christophe V.B.
 
 Salut Christophe,
 
 Je n'avais pas pensé au problème du froid.
 Il faudrait vérifier auprès des adeptes du vol de pente par grand froid pour
 savoir ce qu'ils utilisent comme type de batterie.
 
 A+
 
 MicRolax
 
 
 

Avec ça dans le fuselage près des accus, pas de problème, puisque ça
marche dans la poche.
http://www.pearl.fr/article-PE5643.html
;o)

Régis


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[electron.libre] Re: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet francis

Alors mr revel pas même une contestation de ce que j'ai ecrit  ?? , c'est 
dommage pour un adepte du reducté de ne pas casser mes convictions comme de 
toute facon une motorisation pareille ne peut pas fonctionner sur un planeur 
ca ne devrait pas etre compliqué  ;o))


   @+ Francis


- Original Message - 
From: francis [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, February 26, 2008 7:08 PM
Subject: [electron.libre] Re: Fiesta SF



 Faudra que j'en parle à tous mes grands planeurs qui sont motorisé en cage
 tournante alors.Tiens juste un ex , DG800 4m50 , 5kg2 (voir 5kg5 quand il 
 y
 a l'APN dedans) , X'power 4230 16 , 5 ele lipo , 17x11 , voir aussi 17x8
 6800 tr/mn , 38A (en l'air , pas en statique), 20 s de moteur permet en
 pente de se retrouver bien trop haut pour profiter de l'esthetique du
 planeur .En plaine 30 s permet de se retrouver à une bonne centaine de 
 metre
 .
 Comparé à mon ancien cyclon elite 10 qui avais bien du mal à monter mon
 electromaster de 4kg2 pour un prix de 200 € (faut dire que j'avais pas un
 controleur de la même marque , parais que ca le fais moins bien mais à 150 
 €
 le bout à rajouter au prix du moteur ) , le x'power coute 86 € et
 encore acheté en france , je ne parle même pas du prix du chinois du coin.
 Qu'est-ce que tu ferai de plus avec un reducté ? , et à quel budjet ? et 
 le
 bruit horible du cyclon me resonne encore dans les oreilles .Sur la pente
 mon planeur avais un surnom avec ce moteur .moulin à
 café :(

   @+ Francis
 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Tuesday, February 26, 2008 6:06 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Fiesta SF



 At 18:00 26/02/2008, you wrote:
Rotor externe = systematiquement avion pourquoi ??
@+ Francis

 Parce que la réduction de kV que peut procurer le rotor externe n'est
 pas suffisante pour compenser la perte de rendement de l'hélice
 comparativement à ce qui permet de bonnes montées en planeur.

 Guy R.

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[electron.libre] e: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet Guy Revel

At 19:05 27/02/2008, you wrote:
Alors mr revel pas même une contestation de ce que j'ai ecrit  ?? , c'est
dommage pour un adepte du reducté de ne pas casser mes convictions comme de
toute facon une motorisation pareille ne peut pas fonctionner sur un planeur
ca ne devrait pas etre compliqué  ;o))

Salut,

Désolé, j'avais passé sans faire attention.
Je vais donc répondre par une question : comment se fait-il donc 
qu'on commence à trouver des moteur à rotor externe réductés si ce 
n'est pour pouvoir utiliser une plus grande hélice et améliorer le rendement ?

La réduction de régime qu'on peut obtenir avec un rotor externe n'est 
pas de l'ordre de grandeur de ce que permet un réducteur, même avec 
un taux réduit et loin de ce qu'on peut obtenir avec une réduction de 
3 à 5 fois par exemple. Les moteurs plus prévus pour la compétition 
ont même des rapports de réduction de 7 ou plus (Lehner ou Hacker par 
exemple) afin d'utiliser des moteurs tournant très vite pour 
améliorer encore le rendement.

Bien sûr on peut utiliser des moteurs à rotor externe en planeur. 
Mais pas avec le même rendement.

Enfin, si les moteurs à rotor externe sont tant répandus 
actuellement, c'est pour une raison simple: ils coûtent moins cher à 
fabriquer, même sans tenir compte d'un réducteur.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour à tous,

C'est vrai que les NiCd ont des qualités que les meilleures Nimh n'auront 
jamais.
Pour exemple, la température de fonctionnement est effectivement un plus 
pour le NiCd, mais il y a d'autres intérêts plus pratiques.
Je présume ne pas être le seul à recharger , vider, équilibrer, recharger 
régulièrement mes Nimh de propulsion pour les conserver dans un état correct 
pour la propulsion. Il faut reconnaître que cet entretien est assez 
fastidieux ( même des GP 2200 triés et boostés de chez Hopf n'y échappent 
pas ).
Alors que sur mon vieux deux mètresalimenté en 7 éléments NiCd, rien de 
tout cela, un bon cyclage avant de voler et hop, c'est parti ! ( c'était car 
je l'ai cassé ) .
Sitôt posé, recharge sans attendre ! A ne pas faire en Nimh ou en Lipo !
Ces NiCd sont des éléments P170 SRC Panasonic qui parfois tombent à zéro 
Volt, le pack s'équilibre en mettant tous les éléments à zéro Volts. Ils ont 
été abandonnés durant trois ans ( construction de la maison de ma fille ), 
sans entretien ( ils étaient simplement déchargés ) Ils auront dix ans cette 
année et rendent encore 1600 mA sous 1C et donnent  encore 25 A durant 
les quinze secondes d'une montée !
Pas une Nimh ne fera cela !
Malheureusement, le rapport poids / capacité va à l'avantage du Nimh, c'est 
clair, mais en propulsion je persiste à croire que les NiCd sont plus 
solides.
Actuellement, certaines Lipo sont réellement performantes, mais leur prix 
reste élevé et il faut plus d'un pack, en propulsion.
Alors comme le Messie arrivent les A123 !
Sans doute la fin d'un cauchemar pour une foule d'applications, encore 
difficiles à trouver en Europe a un prix correct, mais réellement au dessus 
du lot.
Alors, comme vous, je n'espère qu'une chose, que cette nouvelle technologie 
ne reste pas l'exclusivité des USA.

Bonne soirée à tous

Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: bronskybeat [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 5:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: Accus Ni-Cd



 Hello,
 pour le froid , il n'ya QUE le NiCd qui résiste

 Pour les NiMh , il y a déjà eu des témoignages sur la liste 
 Pour les lipo , le problème est le même
 Je possède des lipo dans mon émetteur quand il fait froid ne surtout pas
 déposer sa radio par terre et surveiller 2 fois plus le voltmètre !
 Et en réception , j'utilise les lipo dans mon Trex 600 ... le pack chargé 
 a
 fond n'a pas tenu 2 vols de 7 minutes ! les voyants étaient déjà dans
 l'orange !
 Faut dire que en temps que accus de réception comme on ne tire pas
 grand-chose , donc n'ont pas le temps de chauffer ... par contre , ils 
 sont
 super bien refroidi a bord de leur ventilateur volant
 De retour a la maison ,après un peu de repos a t° normale (21°) je l'ai
 remis en charge et il a mi moins de 300 maH  dans une batterie 1300 ... 
 donc
 loin d'être plat !

 Je réitère mes propos  vive le NiCad !!!

 A+ et bons vols

 Christophe V.B.

 [EMAIL PROTECTED]





 -Message d'origine-
 ] De la part de ROGER Michel


 Salut Christophe,

 Je n'avais pas pensé au problème du froid.
 Il faudrait vérifier auprès des adeptes du vol de pente par grand froid 
 pour
 savoir ce qu'ils utilisent comme type de batterie.

 A+

 MicRolax




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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet Pink Famili

salut,

je suis entièrement d'accord avec toi, les ni cd ont une capacité 
d'adaptation hors du commun. les A123 sont effectivement pour moi les nicd 
du futur (désolé pour l'image)  avec un rapport masse/capa/tension 
défavorable par rapport aux lipo mais une aptitude à débiter de fort courant 
et à être rapidement rechargés sans faiblir. j'ai déjà réalisé plusieurs 
décharge recharge en 3 heures de temps (3cycles) sans que les éléments ne 
souffrent. par contre je constate une certaine dispersion de ces éléments 
sur les premiers cycles, en avez vous constaté vous aussi ?

bonne soirée

Thierry R



- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 7:38 PM
Subject: [electron.libre] Re: Accus Ni-Cd



 Bonjour à tous,

 C'est vrai que les NiCd ont des qualités que les meilleures Nimh n'auront
 jamais.
 Pour exemple, la température de fonctionnement est effectivement un plus
 pour le NiCd, mais il y a d'autres intérêts plus pratiques.
 Je présume ne pas être le seul à recharger , vider, équilibrer, recharger
 régulièrement mes Nimh de propulsion pour les conserver dans un état 
 correct
 pour la propulsion. Il faut reconnaître que cet entretien est assez
 fastidieux ( même des GP 2200 triés et boostés de chez Hopf n'y échappent
 pas ).
 Alors que sur mon vieux deux mètresalimenté en 7 éléments NiCd, rien de
 tout cela, un bon cyclage avant de voler et hop, c'est parti ! ( c'était 
 car
 je l'ai cassé ) .
 Sitôt posé, recharge sans attendre ! A ne pas faire en Nimh ou en Lipo !
 Ces NiCd sont des éléments P170 SRC Panasonic qui parfois tombent à zéro
 Volt, le pack s'équilibre en mettant tous les éléments à zéro Volts. Ils 
 ont
 été abandonnés durant trois ans ( construction de la maison de ma 
 fille ),
 sans entretien ( ils étaient simplement déchargés ) Ils auront dix ans 
 cette
 année et rendent encore 1600 mA sous 1C et donnent  encore 25 A durant
 les quinze secondes d'une montée !
 Pas une Nimh ne fera cela !
 Malheureusement, le rapport poids / capacité va à l'avantage du Nimh, 
 c'est
 clair, mais en propulsion je persiste à croire que les NiCd sont plus
 solides.
 Actuellement, certaines Lipo sont réellement performantes, mais leur prix
 reste élevé et il faut plus d'un pack, en propulsion.
 Alors comme le Messie arrivent les A123 !
 Sans doute la fin d'un cauchemar pour une foule d'applications, encore
 difficiles à trouver en Europe a un prix correct, mais réellement au 
 dessus
 du lot.
 Alors, comme vous, je n'espère qu'une chose, que cette nouvelle 
 technologie
 ne reste pas l'exclusivité des USA.

 Bonne soirée à tous



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[electron.libre] Re: e: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet François

Francis,

Tu n'as pas tort mais tu sais que Guy a raison.
J'ai utilisé des moteurs à charbon sans réducteur, avec succès pour les 
mêmes raisons que toi :
simplicité et facilité.
Mais j'aurais obtenu mieux avec un réducteur.
J'utilise aujourd'hui des cages tournantes pour les mêmes raisons ...
Les cages tournantes ont l'avantage de la simplicité, de la facilité, du 
poids (dans certains cas) et du faible coût.
Personne ne conteste le fait que l'on peut motoriser à peu près tout avec un 
cage tournante.
Mais dans le domaine des fortes intensités et des hauts rendements rien ne 
remplace un inrunner réducté.
La preuve ?
Quel compétiteur de F5X utilise un moteur cage tournante ?
Il n'y a qu'en Electro7 que les cages tournantes sont présent justement pour 
des raisons de faible intensité (fusible 20A).
J'aimerais bien trouver un cage tournante capable de moins de 300gr et de 36 
mm de diametre capable de tourner une 16x16 à 7000 tr/mn sous 10 éléments.
Si tu as une piste ...

@+
François


- Original Message - 
From: francis [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 8:13 PM
Subject: [electron.libre] Re: e: Fiesta SF



 Ok , c'est un point de vue.N'y a t'il aucune perte engendré par les
 frottements des pignons dans le reducteur , on pert combien d'efficacitée
 sur ce coup là ?
 Le moteur reducté ,pour ma part et sauf dans le cas d'un fuso tres tres
 etroit ou on ne peut vraiment pas loger un cage tournante , fait partie du
 passé .L'agrement d'un cage tournante n'a pas d'egal .
 Toujours en comparaison avec le cyclon elite 10 (decidement il me reste en
 travers de la gorge ) qui etais sur mon electromaster  , j'y ai mis un
 scorpion de chez qui tu sais , un 3026/12 en 4S qui tourne à 9200 tr une
 13x6,5 aeronaute à 55 A , ca monte autre chose que ce cyclon qui pourtant
 emmenais une 17x11 aux alentours de 5500/6000 tr (j'ai plus trop le regime
 en tete ) avec un 3S (pouvais pas mettre plus) à 50 A .Tu vas me dire que 
 je
 suis en 4 S maintenant au lieu de 3 S avant mais on devrais avoir un tres
 bon rendement avec cette helice de 17x11 non ? alors que là j'ai plus de
 voltage mais avec une petite helice (13x6,5) .Je precise que ce n'est pas
 des mer.. grises ou blanches que l'on trouve un peu partout mais des
 aeronautes camcarbon excellente  .

 Moi j'ai rien contre les reducté , tant que c'est les autres qui s'en
 servent , mais je ne crache pas systematiquement sur tout ce que je n'aime
 pas sans même avoir fait des tests comparifs relativement poussés.Que tu
 n'aime pas les cages tournantes c'est ton droit , mais ce qui m'ennerve
 c'est qu'il n'y a QUE TES solutions qui marchent .Faut etre plus large
 d'esprit je pense , les années passent et les techniques progressent vite 
 ,
 tres tres vite , il faut juste savoir se remettre en question de temps en
 temps ;o)
 Sans rancunes j'espere :)

   @+ Francis


 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 7:26 PM
 Subject: [electron.libre] e: Fiesta SF



 At 19:05 27/02/2008, you wrote:
Alors mr revel pas même une contestation de ce que j'ai ecrit  ?? , 
c'est
dommage pour un adepte du reducté de ne pas casser mes convictions comme
de
toute facon une motorisation pareille ne peut pas fonctionner sur un
planeur
ca ne devrait pas etre compliqué  ;o))

 Salut,

 Désolé, j'avais passé sans faire attention.
 Je vais donc répondre par une question : comment se fait-il donc
 qu'on commence à trouver des moteur à rotor externe réductés si ce
 n'est pour pouvoir utiliser une plus grande hélice et améliorer le
 rendement ?

 La réduction de régime qu'on peut obtenir avec un rotor externe n'est
 pas de l'ordre de grandeur de ce que permet un réducteur, même avec
 un taux réduit et loin de ce qu'on peut obtenir avec une réduction de
 3 à 5 fois par exemple. Les moteurs plus prévus pour la compétition
 ont même des rapports de réduction de 7 ou plus (Lehner ou Hacker par
 exemple) afin d'utiliser des moteurs tournant très vite pour
 améliorer encore le rendement.

 Bien sûr on peut utiliser des moteurs à rotor externe en planeur.
 Mais pas avec le même rendement.

 Enfin, si les moteurs à rotor externe sont tant répandus
 actuellement, c'est pour une raison simple: ils coûtent moins cher à
 fabriquer, même sans tenir compte d'un réducteur.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet Christophe Lauverjat
bronskybeat a écrit :
 Hello,
 On croise déjà sur les terrains différentes astuces pour réchauffer les
 accus ( NiMh  et lipo )
 ...
 Tout ca, c'est super pour accu de propulsion qui se maintiendra au chaud en
 vol quand on tire dedans ... mais pour la reception ... faudra un système
 embarqué ...
   

Faut évaluer la puissance nécessaire pour maintenir à 20°C (par exemple) 
un pack de réception, mais ça ne doit pas être très élevé si le pack est 
dans une housse isolée. Avec un pack de réception en 2S, on peut 
imaginer se prendre sur la prise d'équilibrage pour assurer la chauffe 
(d'où la notion de sécurité en tension...), ou bien alors d'avoir un 
petit pack dédié, glissé dans la même housse chauffante que le pack de 
réception.

Christophe



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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet Philippe BRIQUET
Salut  à tous

Pour info Les couleurs du liquide frein filet sont
Le rose  faible (celui que j'utilise pour mes modeles)
Le bleu  normal
Le rouge fort

alain depraetere a écrit :
 merci
 alain
 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 5:38 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier


   
 Loctite bleu, c'est bien !
 pas trop dur à démonter si c'est le même que j'utilise.
 Il existe un choix immense !

 A+
 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:55 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier


 
 J'ai du bleu et du rouge mais etiquette illisible 
 Merci
 Alain
 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:52 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier


   
 At 16:37 27/02/2008, you wrote:
 
 Faut t'il un liquide frein de filet specifique  pour imobiliser une vis
 en
 acier dans de l'alu ?
   
 Salut,

 Non, mais il faut choisir la force en fonction du diamètre de la vis.
 Pour des vis de 2 ou 3 mm, il vaut mieux du faible, pas de fort à
 moins de 6 ou 8 mm.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet Regis Mira
Philippe BRIQUET a écrit :
 Salut  à tous
 
 Pour info Les couleurs du liquide frein filet sont
 Le rose  faible (celui que j'utilise pour mes modeles)
 Le bleu  normal
 Le rouge fort
 

Il y a aussi le scelle roulement vert et le bloque presse jaune. Ces 
deux derniers étant quasiment indémontable.

Régis

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[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet Regis Mira

 Avec ça dans le fuselage près des accus, pas de problème, puisque ça
 marche dans la poche.
 http://www.pearl.fr/article-PE5643.html
 ;o)
 
 Régis
 
  Ah! J'oubliais: ça marche aussi dans le slip pour les grands frileux 
qui se gèlent lesbien sûr.


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[electron.libre] Re: e: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour François,

Tu n'as pas été prévoyant, ;O))
Chez UH ils ont encore sur leur site le Feigao série 540xxL Kv 3511 + 
réducteur 6,7 /1.
Le tout pour moins de 80 US$ !
Le moteur accepte 88 A 30 secondes !
Voir ici :
http://myhobbycity.com/forumdisplay.php?f=11

Poser la question de savoir si les relations commerciales sont rompues ou 
seulement interrompues.

Bonne chance

Hugo Vanhaverbeke


- Original Message - 
From: François [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 8:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: e: Fiesta SF



 Francis,

 Tu n'as pas tort mais tu sais que Guy a raison.
 J'ai utilisé des moteurs à charbon sans réducteur, avec succès pour les
 mêmes raisons que toi :
 simplicité et facilité.
 Mais j'aurais obtenu mieux avec un réducteur.
 J'utilise aujourd'hui des cages tournantes pour les mêmes raisons ...
 Les cages tournantes ont l'avantage de la simplicité, de la facilité, du
 poids (dans certains cas) et du faible coût.
 Personne ne conteste le fait que l'on peut motoriser à peu près tout avec 
 un
 cage tournante.
 Mais dans le domaine des fortes intensités et des hauts rendements rien ne
 remplace un inrunner réducté.
 La preuve ?
 Quel compétiteur de F5X utilise un moteur cage tournante ?
 Il n'y a qu'en Electro7 que les cages tournantes sont présent justement 
 pour
 des raisons de faible intensité (fusible 20A).
 J'aimerais bien trouver un cage tournante capable de moins de 300gr et de 
 36
 mm de diametre capable de tourner une 16x16 à 7000 tr/mn sous 10 éléments.
 Si tu as une piste ...

 @+
 François


 - Original Message - 
 From: francis [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 8:13 PM
 Subject: [electron.libre] Re: e: Fiesta SF



 Ok , c'est un point de vue.N'y a t'il aucune perte engendré par les
 frottements des pignons dans le reducteur , on pert combien d'efficacitée
 sur ce coup là ?
 Le moteur reducté ,pour ma part et sauf dans le cas d'un fuso tres tres
 etroit ou on ne peut vraiment pas loger un cage tournante , fait partie 
 du
 passé .L'agrement d'un cage tournante n'a pas d'egal .
 Toujours en comparaison avec le cyclon elite 10 (decidement il me reste 
 en
 travers de la gorge ) qui etais sur mon electromaster  , j'y ai mis un
 scorpion de chez qui tu sais , un 3026/12 en 4S qui tourne à 9200 tr une
 13x6,5 aeronaute à 55 A , ca monte autre chose que ce cyclon qui pourtant
 emmenais une 17x11 aux alentours de 5500/6000 tr (j'ai plus trop le 
 regime
 en tete ) avec un 3S (pouvais pas mettre plus) à 50 A .Tu vas me dire que
 je
 suis en 4 S maintenant au lieu de 3 S avant mais on devrais avoir un tres
 bon rendement avec cette helice de 17x11 non ? alors que là j'ai plus de
 voltage mais avec une petite helice (13x6,5) .Je precise que ce n'est pas
 des mer.. grises ou blanches que l'on trouve un peu partout mais des
 aeronautes camcarbon excellente  .

 Moi j'ai rien contre les reducté , tant que c'est les autres qui s'en
 servent , mais je ne crache pas systematiquement sur tout ce que je 
 n'aime
 pas sans même avoir fait des tests comparifs relativement poussés.Que tu
 n'aime pas les cages tournantes c'est ton droit , mais ce qui m'ennerve
 c'est qu'il n'y a QUE TES solutions qui marchent .Faut etre plus large
 d'esprit je pense , les années passent et les techniques progressent vite
 ,
 tres tres vite , il faut juste savoir se remettre en question de temps en
 temps ;o)
 Sans rancunes j'espere :)

   @+ Francis


 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 7:26 PM
 Subject: [electron.libre] e: Fiesta SF



 At 19:05 27/02/2008, you wrote:
Alors mr revel pas même une contestation de ce que j'ai ecrit  ?? ,
c'est
dommage pour un adepte du reducté de ne pas casser mes convictions 
comme
de
toute facon une motorisation pareille ne peut pas fonctionner sur un
planeur
ca ne devrait pas etre compliqué  ;o))

 Salut,

 Désolé, j'avais passé sans faire attention.
 Je vais donc répondre par une question : comment se fait-il donc
 qu'on commence à trouver des moteur à rotor externe réductés si ce
 n'est pour pouvoir utiliser une plus grande hélice et améliorer le
 rendement ?

 La réduction de régime qu'on peut obtenir avec un rotor externe n'est
 pas de l'ordre de grandeur de ce que permet un réducteur, même avec
 un taux réduit et loin de ce qu'on peut obtenir avec une réduction de
 3 à 5 fois par exemple. Les moteurs plus prévus pour la compétition
 ont même des rapports de réduction de 7 ou plus (Lehner ou Hacker par
 exemple) afin d'utiliser des moteurs tournant très vite pour
 améliorer encore le rendement.

 Bien sûr on peut utiliser des moteurs à rotor externe en planeur.
 Mais pas avec le même rendement.

 Enfin, si les moteurs à rotor externe sont tant répandus
 actuellement, c'est pour une raison simple: ils coûtent moins cher à
 fabriquer, même sans tenir compte 

[electron.libre] Re: Accus Ni-Cd

2008-02-27 Par sujet bronskybeat

Hello,

Vu le retour des températures plus clémentes 

Tu as donc +/- 9 moi pour accoucher du projet   ;-)

Bonne chance

Christophe V.B.

[EMAIL PROTECTED]





-Message d'origine-
] De la part de Christophe Lauverjat



Faut évaluer la puissance nécessaire pour maintenir à 20°C (par exemple) 
un pack de réception, mais ça ne doit pas être très élevé si le pack est 
dans une housse isolée. Avec un pack de réception en 2S, on peut 
imaginer se prendre sur la prise d'équilibrage pour assurer la chauffe 
(d'où la notion de sécurité en tension...), ou bien alors d'avoir un 
petit pack dédié, glissé dans la même housse chauffante que le pack de 
réception.

Christophe




-- 
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[electron.libre] Re: e: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet francis

Francois

Sur le principe je suis d'accord avec toi , mais à part un kontronic ou 
assimilé qui peut faire ce genre de chose? .Par contre as-tu le prix ?moteur 
controleur accus ?
Ce que je veux dire c'est que depenser cette fortune pour le loisir il n'y a 
que deux solutions , tu as gagné 2 millons d'euro au loto , ou tu es maso 
;o)
J'ai deja eu des reductés aussi bien ferrite que bruschless , qu'est-ce que 
tu fais comme entretien sur un cage tournante ? depuis que je suis passé au 
cage tournante je n'y voit que des avantages.

J'ai un DG800 4m50 , un excel 4m , un electromaster 3m70 , plus d'autres 
petits palneurs , tous sont equipé cage tournantes .Que peut-tu me proposer 
pour mes trois gros en remplacement de mes motorisation actuelle ?
J'avais un ASW 28 5m 12 kg motorisé avec un vulgaire cage tournante des 
chez aeronut's ( moins de 100 €) et 24 el NiMh et helice 17x11 .Je le 
lancais moi même en pente sans soucis autre qu'en dernier je ne pouvais plus 
à cause d'une tendinite à l'epaule (raison de la vente de ce planeur).En 
plaine il partais avec une cataplute et il suffisais d'un peu plus de 5 m 
pour qu'il parte avec un bon rendement .Tout le monde me disais , ton 
planeur ne partira jamais avec ca , pas assez puissant , pas assez de 
rendement , pourtant .

Bon , je ne vais pas passer la nuit à detailler les motorisations de mes 
planeurs actuel et de ceux que j'ai vendu , ca fait un tas ces dernieres 
années.
Je pense , avec la plus grande modestie, que je sais assez bien de quoi je 
parle , le cage tournante tiens toutes ses promesses et même plus .
C'est vrai qu'on peu tres bien motoriser des grand planeurs avec des reducté 
, d'ailleurs avant il n'y avais pas d'autre choix , maintenant il y a une 
alternative et quand on y a gouté c'est difficile de faire marche arriere .



   @+ Francis
- Original Message - 
From: François [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 8:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: e: Fiesta SF



 Francis,

 Tu n'as pas tort mais tu sais que Guy a raison.
 J'ai utilisé des moteurs à charbon sans réducteur, avec succès pour les
 mêmes raisons que toi :
 simplicité et facilité.
 Mais j'aurais obtenu mieux avec un réducteur.
 J'utilise aujourd'hui des cages tournantes pour les mêmes raisons ...
 Les cages tournantes ont l'avantage de la simplicité, de la facilité, du
 poids (dans certains cas) et du faible coût.
 Personne ne conteste le fait que l'on peut motoriser à peu près tout avec 
 un
 cage tournante.
 Mais dans le domaine des fortes intensités et des hauts rendements rien ne
 remplace un inrunner réducté.
 La preuve ?
 Quel compétiteur de F5X utilise un moteur cage tournante ?
 Il n'y a qu'en Electro7 que les cages tournantes sont présent justement 
 pour
 des raisons de faible intensité (fusible 20A).
 J'aimerais bien trouver un cage tournante capable de moins de 300gr et de 
 36
 mm de diametre capable de tourner une 16x16 à 7000 tr/mn sous 10 éléments.
 Si tu as une piste ...

 @+
 François


 - Original Message - 
 From: francis [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 8:13 PM
 Subject: [electron.libre] Re: e: Fiesta SF



 Ok , c'est un point de vue.N'y a t'il aucune perte engendré par les
 frottements des pignons dans le reducteur , on pert combien d'efficacitée
 sur ce coup là ?
 Le moteur reducté ,pour ma part et sauf dans le cas d'un fuso tres tres
 etroit ou on ne peut vraiment pas loger un cage tournante , fait partie 
 du
 passé .L'agrement d'un cage tournante n'a pas d'egal .
 Toujours en comparaison avec le cyclon elite 10 (decidement il me reste 
 en
 travers de la gorge ) qui etais sur mon electromaster  , j'y ai mis un
 scorpion de chez qui tu sais , un 3026/12 en 4S qui tourne à 9200 tr une
 13x6,5 aeronaute à 55 A , ca monte autre chose que ce cyclon qui pourtant
 emmenais une 17x11 aux alentours de 5500/6000 tr (j'ai plus trop le 
 regime
 en tete ) avec un 3S (pouvais pas mettre plus) à 50 A .Tu vas me dire que
 je
 suis en 4 S maintenant au lieu de 3 S avant mais on devrais avoir un tres
 bon rendement avec cette helice de 17x11 non ? alors que là j'ai plus de
 voltage mais avec une petite helice (13x6,5) .Je precise que ce n'est pas
 des mer.. grises ou blanches que l'on trouve un peu partout mais des
 aeronautes camcarbon excellente  .

 Moi j'ai rien contre les reducté , tant que c'est les autres qui s'en
 servent , mais je ne crache pas systematiquement sur tout ce que je 
 n'aime
 pas sans même avoir fait des tests comparifs relativement poussés.Que tu
 n'aime pas les cages tournantes c'est ton droit , mais ce qui m'ennerve
 c'est qu'il n'y a QUE TES solutions qui marchent .Faut etre plus large
 d'esprit je pense , les années passent et les techniques progressent vite
 ,
 tres tres vite , il faut juste savoir se remettre en question de temps en
 temps ;o)
 Sans rancunes j'espere :)

   @+ Francis


 - 

[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet David.....du Mans

euh, j'ai du vert moi...c'est quoi??  (de chez loctit)

David..
- Original Message - 
From: Philippe BRIQUET [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 9:00 PM
Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier


 Salut  à tous

 Pour info Les couleurs du liquide frein filet sont
 Le rose  faible (celui que j'utilise pour mes modeles)
 Le bleu  normal
 Le rouge fort

 alain depraetere a écrit :
 merci
 alain
 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 5:38 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 Loctite bleu, c'est bien !
 pas trop dur à démonter si c'est le même que j'utilise.
 Il existe un choix immense !

 A+
 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:55 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 J'ai du bleu et du rouge mais etiquette illisible 
 Merci
 Alain
 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 4:52 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier



 At 16:37 27/02/2008, you wrote:

 Faut t'il un liquide frein de filet specifique  pour imobiliser une 
 vis
 en
 acier dans de l'alu ?

 Salut,

 Non, mais il faut choisir la force en fonction du diamètre de la vis.
 Pour des vis de 2 ou 3 mm, il vaut mieux du faible, pas de fort à
 moins de 6 ou 8 mm.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet David.....du Mans

oups..

je viens juste d'avoir la reponse a ma precedente question !!

et dire qu'a l'epoque, j'avais monté mon hugue 300 morley (de merde) avec!!!

on va dire que c'est a cause de ca que ya du jeu partout...

:o/


- Original Message - 
From: Regis Mira [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 9:05 PM
Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier


 Philippe BRIQUET a écrit :
 Salut  à tous

 Pour info Les couleurs du liquide frein filet sont
 Le rose  faible (celui que j'utilise pour mes modeles)
 Le bleu  normal
 Le rouge fort


 Il y a aussi le scelle roulement vert et le bloque presse jaune. Ces
 deux derniers étant quasiment indémontable.

 Régis

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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet Regis Mira
David.du Mans a écrit :
 euh, j'ai du vert moi...c'est quoi??  (de chez loctit)
 
 David..

Le vert c'est du Blocpress ( je viens de vérifier le nom )
Quasiment indémontable, comme son nom l'indique.

Régis

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[electron.libre] Re: [PA]cherche bi moteurs

2008-02-27 Par sujet Silvain




As-tu trouvé ton bonheur ?



 C'est deja trop cher. Entout cas pour ce que j'ai envie d'en faire :)


 2008/2/26, Marcellus [EMAIL PROTECTED]:


 un twinstar 2 neuf c'est pas trop cher. et niveau qualité de vol ca se
 pose
 là.

 @+
 Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr





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[electron.libre] Re: e: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet François

Salut Francis,

 Sur le principe je suis d'accord avec toi , mais à part un kontronic ou
 assimilé qui peut faire ce genre de chose? .Par contre as-tu le prix 
 ?moteur
 controleur accus ?
Cher!
Mais si j'avais les moyens, je n'hésiterai pas :-((

 Ce que je veux dire c'est que depenser cette fortune pour le loisir il n'y 
 a
 que deux solutions , tu as gagné 2 millons d'euro au loto , ou tu es maso
 ;o)
Ni l'un, ni l'autre ...
Je me fais plaisir avec de belles machines.
J'amerais bien avoir un Raketenwurm motorisé par un un Kontrnik ou un 
Hacker, je n'ai jamais rien vu d'aussi performant !

 J'ai deja eu des reductés aussi bien ferrite que bruschless , qu'est-ce 
 que
 tu fais comme entretien sur un cage tournante ? depuis que je suis passé 
 au
 cage tournante je n'y voit que des avantages.
C'est comme le passage du thermique à l'electrique.

 J'ai un DG800 4m50 , un excel 4m , un electromaster 3m70 , plus d'autres
 petits palneurs , tous sont equipé cage tournantes .Que peut-tu me 
 proposer
 pour mes trois gros en remplacement de mes motorisation actuelle ?
Rien, je n'ai pas d'actions chez les fabricants.
C'est une discussion de puristes ...
C'est comme en voiture ou en moto ...
Mon choix ira toujours vers une sportive (Ducat' 996 ou Yam R1) alors qu'un 
bon roadster 750 est très suffisant :-))

@+

François
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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet Silvain


- Original Message - 
From: Regis Mira [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 9:53 PM
Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier


 David.du Mans a écrit :
 euh, j'ai du vert moi...c'est quoi??  (de chez loctit)

 David..

 Le vert c'est du Blocpress ( je viens de vérifier le nom )
 Quasiment indémontable, comme son nom l'indique.


Ou alors tu t'es gourré de bouteille et c'est du sirop de kiwi :-)




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[electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier

2008-02-27 Par sujet Regis Mira
Silvain a écrit :
 
 - Original Message - 
 From: Regis Mira [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 9:53 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Frein de filet Alu Acier
 
 
 David.du Mans a écrit :
 euh, j'ai du vert moi...c'est quoi??  (de chez loctit)

 David..
 Le vert c'est du Blocpress ( je viens de vérifier le nom )
 Quasiment indémontable, comme son nom l'indique.

 
 Ou alors tu t'es gourré de bouteille et c'est du sirop de kiwi :-)
 

Nan! c'est du ça!


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-- File: DSCN2617 (Small).JPG


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[electron.libre] Re: e: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet francis

Ok , on va en rester là ,mais je suis desolé, c'est pas des reponses 
concretes que tu m'as fait.Moi ce que je voulais , comme tu es de l'avis de 
Guy , c'est que tu me prouve que le reducté est superieur à la cage 
tournante puisque guy ne voit que par le reducté il doit bien y avoir une 
raison.
Aimer les sportives moto ou voiture est un truc mais la question tourne sur 
les motorisation de planeur .
Au depart la question etait pour un fiesta qui est à des millions de km d'un 
raketunwurm qui est à l'origine un planeur de tres hte competition .Bon , 
c'est plus ou moins eludé par la finesse du fuso.
Donc pour en finir , car je sens bien que je n'aurai jamais la reponse à ma 
question, qu'un adepte du reducté comme guy par ex qui a levé un lievre mais 
le laisse courir ;o) , me donne une piste pour avoir une motorisation 
reductée facile à vivre sans prise de tete (car c'est la base de notre hobby 
non ? ) avec un rapport qualitée/prix/rendement/mise en oeuvre/entretient 
excellent .La barre est hte là non ??
A vous de jouer , j'attend vos reponses .et comme toujours je peut 
montrer en live mes motorisation en l'air pas de soucis;o)))

   @+ Francis
- Original Message - 
From: François [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:05 PM
Subject: [electron.libre] Re: e: Fiesta SF



 Salut Francis,

 Sur le principe je suis d'accord avec toi , mais à part un kontronic ou
 assimilé qui peut faire ce genre de chose? .Par contre as-tu le prix
 ?moteur
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 Mais si j'avais les moyens, je n'hésiterai pas :-((

 Ce que je veux dire c'est que depenser cette fortune pour le loisir il 
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 proposer
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 Rien, je n'ai pas d'actions chez les fabricants.
 C'est une discussion de puristes ...
 C'est comme en voiture ou en moto ...
 Mon choix ira toujours vers une sportive (Ducat' 996 ou Yam R1) alors 
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[electron.libre] Re: [PA]cherche bi moteurs

2008-02-27 Par sujet Ky-nam Tran

'lut,
Non, je suis en deplacement jusqu'à vendredi.
T'aurais qqchose?
KN

2008/2/27, Silvain [EMAIL PROTECTED]:




 As-tu trouvé ton bonheur ?


 
  C'est deja trop cher. Entout cas pour ce que j'ai envie d'en faire :)
 
 
  2008/2/26, Marcellus [EMAIL PROTECTED]:
 
 
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  @+
  Marcellus
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[electron.libre] Re: La Poste

2008-02-27 Par sujet Marcellus

Ta toudi raison biloute, j'in chors et ch'éto mémorab !
Eul tournée de ch'facteur ché quet cos !

@+
Marchelluch, hein !
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message - 
From: Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 25, 2008 6:51 PM
Subject: [electron.libre] Re: La Poste



 Ichi che toudi l'mêm cos. Mi j'ai eu del chance, c'éto èn avant première
 (avant les aut' quoi...)
 J'brayo pindin ch'film tellement que j'rigolo
 Chalut les biloutes, hein!
 Vincent Wallon a écrit :
  dinch'Nord, embouteillages pour aller voir ce film !
 bye

 Marcellus a écrit : c'est prévu pour mercredi soir ;) @+ Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr[1] - Original Message - From:
 Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED][2] To:
 electron.libre@ml.free.fr[3] Sent: Monday, February 25, 2008 6:19 PM
 Subject: [electron.libre] Re: La Poste A ce sujet, je ne saurais que trop
 vous conseiller d'aller voir au cinémabienvenue chez les ch'ti de Dany
 Boon. Outre un film extraordinairement drôle, vous y verrez la tournée 
 d'un
 facteur par chez nous et ca vaut le déplacement... Philippe Silvain a 
 écrit
 :Sur France-Inter va commencer une émission (à 10h00) une émission sur la
 non-qualité de La Poste (vols, dégradations des paquets, délais de
 livraison,etc.) -- Liste de diffusion electron.libre archives de la 
 listes
 sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/[4] le site
 ftpde la liste (quand il fonctionne):
 ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21[5] ou
 http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/[6]
 ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr[7] la liste de 
 discussion
 hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] 
 la
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5 ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21
6 
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7 http://electrolibriste.free.fr
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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium

2008-02-27 Par sujet jean francois pion
Enrique Iglesias Osuna a écrit :
 Oula, non, premiere nouvelle de ça... Et le poid de tout ça dans tout ça?

pas grand chose avec des composants cms, reste à avoir un oscilloscope 
et de tester


 
 Enrique Iglesias Osuna
 
 
 
 mailto:[EMAIL PROTECTED]
 http://www.cebado.es
 
 
 
 
 
 
 -Mensaje original-
 De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de jean francois 
 pion
 Enviado el: miércoles, 27 de febrero de 2008 16:31
 Para: electron.libre@ml.free.fr
 Asunto: [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A propos du Minium
 
 [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Pour l'accro...j'ai volé avec Sebastien Guillaume et le proto du 
 Aito/minium. Ailerons profondeur et tout d'origine. 14 g et pas un manque de 
 puissance. Pb, le Depron aminçi à à peine 10/10 devient cassant. Pas le 
 droit aux murs sinon puzzle.
 Des vols ont été fait à Nuremberg et le pilote (rencontré ensuite à 
 Coetquidan) était très impressioné par les 5 tonneaux secondes !!
  Sur la drenalyne à nhalyn, la boltige avec tout d'origine passe sans 
 problème également.
 Un impératif rester à - 18 g
 Ma demoiselle : 20g plus trainée parasite...pas bon...

 il doit etre possible de mettre un booster sur la sortie moteur du block 
 kyosho, si quelqu'un avait le temps de mettre un coup d'oscilloscope sur 
 la sortie moteur ça permettrait d'etre sûr (en gros variation du courant 
 moteur par hachage ou pas ?) comme il n'y a pas de frein on peut 
 envisager de commander un fet mos de puissance, voir de mettre 2 é pour 
 plus de puissance
 
 quelqu'un aurait vu ces renseignement sur le net ?
 
 A+


-- 
JF Pion
booster d'entropie

Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

Errare humanum est, perseverare politicum

des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: e: Fiesta SF

2008-02-27 Par sujet thierry2

Je ne peux qu'aller dans le sens de Francis. Pour moi, les réducteurs, c'est 
terminé. il ne me reste plus que le cyclon élite 24 sur mon Fox de 10 kg. 
tout le reste est en cage tournante acheté chez UH à des prix (un moteur 
de 2000W pour 50€ par exemple) et jamais de problème.

Le F5B est peut-être la seule catégorie ou les moteurs réductés ont 
peut-être de l'avenir mais pour tout le reste, loisirs compris, les cages 
tournantes n'ont que des avantages.

François, il faut absolument que je te montre mon lea avec un hxt 35-48B 
(15€) en 4s. Tu ne gagneras pas un concours F5B mais en loisir, ca pousse 
très très fort pour un prix ridicule.

ce moteur a remplacé un warp 4 réducté avec un maxon 4.4:1 (10 fois plus 
cher!!!) et qui tirait bien moins fort. (avec le bruit et l'entretien en 
plus)

Donc surement que Guy a raison en ce qui concerne le rendement, mais on s'en 
fout dans 95% des cas de perdre 10 ou 20% de rendement.

Thierry

- Original Message - 
From: francis [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:50 PM
Subject: [electron.libre] Re: e: Fiesta SF



 Ok , on va en rester là ,mais je suis desolé, c'est pas des reponses
 concretes que tu m'as fait.Moi ce que je voulais , comme tu es de l'avis 
 de
 Guy , c'est que tu me prouve que le reducté est superieur à la cage
 tournante puisque guy ne voit que par le reducté il doit bien y avoir une
 raison.
 Aimer les sportives moto ou voiture est un truc mais la question tourne 
 sur
 les motorisation de planeur .
 Au depart la question etait pour un fiesta qui est à des millions de km 
 d'un
 raketunwurm qui est à l'origine un planeur de tres hte competition .Bon ,
 c'est plus ou moins eludé par la finesse du fuso.
 Donc pour en finir , car je sens bien que je n'aurai jamais la reponse à 
 ma
 question, qu'un adepte du reducté comme guy par ex qui a levé un lievre 
 mais
 le laisse courir ;o) , me donne une piste pour avoir une motorisation
 reductée facile à vivre sans prise de tete (car c'est la base de notre 
 hobby
 non ? ) avec un rapport qualitée/prix/rendement/mise en oeuvre/entretient
 excellent .La barre est hte là non ??
 A vous de jouer , j'attend vos reponses .et comme toujours je peut
 montrer en live mes motorisation en l'air pas de soucis;o)))

   @+ Francis
 - Original Message - 
 From: François [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, February 27, 2008 10:05 PM
 Subject: [electron.libre] Re: e: Fiesta SF



 Salut Francis,

 Sur le principe je suis d'accord avec toi , mais à part un kontronic ou
 assimilé qui peut faire ce genre de chose? .Par contre as-tu le prix
 ?moteur
 controleur accus ?
 Cher!
 Mais si j'avais les moyens, je n'hésiterai pas :-((

 Ce que je veux dire c'est que depenser cette fortune pour le loisir il
 n'y
 a
 que deux solutions , tu as gagné 2 millons d'euro au loto , ou tu es 
 maso
 ;o)
 Ni l'un, ni l'autre ...
 Je me fais plaisir avec de belles machines.
 J'amerais bien avoir un Raketenwurm motorisé par un un Kontrnik ou un
 Hacker, je n'ai jamais rien vu d'aussi performant !

 J'ai deja eu des reductés aussi bien ferrite que bruschless , qu'est-ce
 que
 tu fais comme entretien sur un cage tournante ? depuis que je suis passé
 au
 cage tournante je n'y voit que des avantages.
 C'est comme le passage du thermique à l'electrique.

 J'ai un DG800 4m50 , un excel 4m , un electromaster 3m70 , plus d'autres
 petits palneurs , tous sont equipé cage tournantes .Que peut-tu me
 proposer
 pour mes trois gros en remplacement de mes motorisation actuelle ?
 Rien, je n'ai pas d'actions chez les fabricants.
 C'est une discussion de puristes ...
 C'est comme en voiture ou en moto ...
 Mon choix ira toujours vers une sportive (Ducat' 996 ou Yam R1) alors
 qu'un
 bon roadster 750 est très suffisant :-))

 @+

 François
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[electron.libre] Re: La Poste

2008-02-27 Par sujet Philippe Lecocq

AAA j'arconno bin lo in go d'min coin; hein biloute!!!

Marcellus a écrit :
 Ta toudi raison biloute, j'in chors et ch'éto mémorab !
 Eul tournée de ch'facteur ché quet cos !

 @+
 Marchelluch, hein !
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 - Original Message - 
 From: Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, February 25, 2008 6:51 PM
 Subject: [electron.libre] Re: La Poste


   
 Ichi che toudi l'mêm cos. Mi j'ai eu del chance, c'éto èn avant première
 (avant les aut' quoi...)
 J'brayo pindin ch'film tellement que j'rigolo
 Chalut les biloutes, hein!
 Vincent Wallon a écrit :
 
  dinch'Nord, embouteillages pour aller voir ce film !
 bye

 Marcellus a écrit : c'est prévu pour mercredi soir ;) @+ Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr[1] - Original Message - From:
 Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED][2] To:
 electron.libre@ml.free.fr[3] Sent: Monday, February 25, 2008 6:19 PM
 Subject: [electron.libre] Re: La Poste A ce sujet, je ne saurais que trop
 vous conseiller d'aller voir au cinémabienvenue chez les ch'ti de Dany
 Boon. Outre un film extraordinairement drôle, vous y verrez la tournée 
 d'un
 facteur par chez nous et ca vaut le déplacement... Philippe Silvain a 
 écrit
 :Sur France-Inter va commencer une émission (à 10h00) une émission sur la
 non-qualité de La Poste (vols, dégradations des paquets, délais de
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[electron.libre] Connaissez vous ce type de controleur ?

2008-02-27 Par sujet Alain Depraetere

Bonjour

En parcourant la notice de mon nouveau controleur Turnigy, j'ai constaté 
l'existance de controleur surveillant les lipos elements par elements.
Est ce que la consomation de courant est gerée elements par elements, ou est 
ce une coupure du courant moteur, quand un element atteint son seuil de 
decharge.

Est ce un reel progrés pour nos packs ?

Par exemple : 
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3730

A+
Alain 


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