Bonjour la liste,
Hier j'ai profité du beau temps revenu pour faire 2 vols avec un petit delta
edf perso. Equipé d'une turbine 65mm du chinois et contrôleur Tower Pro 60A.
Le 1er vol se passe sans histoire à part les batteries qui manquent un peu
de pêche. Vu qu'il fait -8° ça n'a rien
Bonjour, le contrôleur a du brûler un Fet pour commencer. Vu qu’il y en
a plusieurs par phase, ça peut encore parfois marchouiller avec un Fet
en moins mais de manière un peu crapoteuse, en finissant par rendre
l’âme.
Il faut regarder les composants, il est peut être possible de remplacer
les
Merci pour les explications.
Vu l'age du controleur et son prix, je ne vais pas m'embêter à essayer de
trouver et souder des nouveaux Fets.
Ca me coutera moins cher de faire un tour sur le site du chinois. société de
consommation...
J-François
2010/12/4 MTimsit tims...@free.fr
Bonjour, le
Par ce froid vous constatez que les accus ont besoin d’être réchauffés
(la bonne t° pour réduire la résistance interne minimum tout en
prolongeant la durée de vie, doit se trouver autour de +35°C (à 35°C des
petits 2200 Nano peuvent ainsi débiter 200A mesuré, par bursts de 3 sec,
en restant autour
très joli!
c'est piégeux à piloter?
Daniel
Message du 04/12/10 17:37
De : stephane hayez
A : liste electron libre
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: COLLE CHAUDE ET MOTEUR
Salut !
comme ça n'a pas l'air d'être passé hier soir, ci joint la photo de la bête.
Hasté
[
En vol libre : Oui ! Vu le résultat !
En RC, sait pas, à voir après les réparations.
J'ai vu d'autres du même type, un peu plus joufflu qu'un minium .
On verra
Hasté
From: daniel29.tho...@wanadoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: COLLE CHAUDE ET MOTEUR
Date: Sat,
Poke !
Peek !
- Message d'origine -
De : stephane hayez hast...@hotmail.fr
À : liste electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé : samedi 4 décembre 2010 17:57
Objet : [electron.libre] test
Poke !
--
J'utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
Jusqu'à
Non la réponse est mon
-Message d'origine-
From: François
Sent: Saturday, December 04, 2010 6:01 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: test
Peek !
- Message d'origine -
De : stephane hayez hast...@hotmail.fr
À : liste electron libre
Et un collage à la PU en en mettant bien entendu pour ne pas faire gonfler le
nez , par contre ce doit être hyper chaud à piloter cet oiseau !
@+ Didier
From: stephane hayez
Sent: Saturday, December 04, 2010 6:15 PM
To: liste electron libre
Subject: [electron.libre] Re: colle et p40
encore
Pour un avion de transition de 1,80 en epp, en propulsif, le vendeur préconise
un outrunner 2217 1400kv ou 2814 1000kv, avec une 10x6 vol lent sous 3S
1500-2200mah 20C.
Avez-vous un moteur à me conseiller.
Cordialement
Jean-Claude
--
J'utilise la version gratuite de SPAMfighter pour
Le 04/12/2010 17:09, MTimsit a crit:
Par ce froid
vous constatez que les accus ont besoin dtre
rchauffs (la bonne t pour rduire la rsistance interne
minimum tout en
Le 04/12/2010 20:27, JCP a crit:
Pour un avion de transition de 1,80
en epp, en propulsif, le vendeur prconise un outrunner 2217
1400kv ou 2814 1000kv, avec une 10x6 vol lent sous 3S
1500-2200mah 20C.
Bonsoir
Préconiser sous 3S un Kv de 1400 ou de 1000 rpm/V ?
C'est d'une incompétence exceptionnelle pour un vendeur !!
La traction statique est en rpm^3
et la vitesse de transparence (d'ou Vmax) en rpm^1
Donc 40% sur le Kv c'est le jour et la nuit pour la meme tension et la meme
hélice 10x6
Louis
http://www.youtube.com/watch?v=FbD4Ic2UmLAfeature=BFlist=ULpyn2JPkPGngindex=16
Impressionnant !
@+ didier
Bonsoir,
Un ou des FET HS? Bizarre les 3 fils moteur brulant!
JP.
Le 4 décembre 2010 14:54, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :
Merci pour les explications.
Vu l'age du controleur et son prix, je ne vais pas m'embêter à essayer de
trouver et souder des nouveaux Fets.
Ca me
Très beau!
JP
Le 4 décembre 2010 17:37, stephane hayez hast...@hotmail.fr a écrit :
Salut !
comme ça n'a pas l'air d'être passé hier soir, ci joint la photo de la
bête.
Hasté
Oui, pour ma part je les sors de mes poches.
Quand même pas mal cette glacière à effet pelletier!
JP.
Le 4 décembre 2010 20:46, jean francois pion jean.francois.p...@free.fr a
écrit :
Le 04/12/2010 17:09, MTimsit a écrit :
Par ce froid vous constatez que les accus ont besoin d’être
Bonsoir à tous,
Et oui Louis, beaucoup d'incompétence sur les moteurs électriques!
Merci pour tous tes travaux sur le sujet.
Un inconditionnel.
JP.
Le 4 décembre 2010 21:30, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit :
Bonsoir
Préconiser sous 3S un Kv de 1400 ou de 1000 rpm/V ?
C'est d'une
Superbe, mais est-ce bien raisonnable?
JP.
2010/12/4 didier.seu...@free.fr
http://www.youtube.com/watch?v=FbD4Ic2UmLAfeature=BFlist=ULpyn2JPkPGngindex=16
Impressionnant !
@+ didier
Je dirais non mais il y a d’autres films du même gars ( suisse ) qui sont
encore plus étonnants distance etc
avec tout çà on se demande comment çà va finir en tout cas les drones de
surveillance c’est pour demain !
@+ Didier
From: Jean Pierre ALLARD
Sent: Saturday, December 04, 2010
On va finir par se retrouver avec tout le modélisme interdit !!!
C'est vrai qu'un accident avec une aile en epp, ce n'est pas grave en soit,
mais j'ai peur des réactions en chaîne ...
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de
As tu une idée du poids du modèle ? profil ?
Les références de moteur que tu donnes sont étonnantes pour un vol lent je
prendrai le Kv le plus faible des deux et une autre hélice d’un diamètre plus
grand et d’un pas plus petit pour augmenter ton rendement et même plein “gaz”
ça n’ira pas trop
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