[electron.libre] Construction

[Math31]

Bonjour,

Le scotch double face est une bonne idée, mais il faut mettre le servo 
dans une gaine thermo. sinon "bonjour"
pour sortir le servo au cas où!. alors qu'avec la gaine thermo. 
il suffit de la couper:-)
Perso. j'utilise du mastic colle polyuréthane (EMFI PU 25 ou 40 ou Sika, 
plus cher)


La colle chaude est une bonne idée sous réserve que le servo ne soit pas 
au contact avec la peau de l'aile, comme par exemple
une aile de Geronimo, ça va déformer la peau, il moins qu'il y est une 
platine en CTP de 6/10 dans le fond du puits de servos.


De même que la cyano, ça déforme la peau des ailes tout plastique et 
cerise sur le gâteau ça ne tient pas dans le temps, c'est du

vécu;-)

Jean

Le 26/01/2019 à 19:35, mldmld1968 a écrit :

Hello
Du scotch double face
MLD

On Sat, Jan 26, 2019 at 7:14 PM > wrote:














chers colistiers

Une question d'ordre pratique

Quelle colle efficace utilisez vous pour coller des servos dans
une aile par exemple .?

Evitez de me répondre :le chewin- gum .j’ai essayé ça tient
pas .:-(

merci la liste

Gérard29

[electron.libre] Construction

[Jean Pierre ALLARD]

Le 23/09/2010 09:53, Marcel a écrit :

 J'ai lu la page correspondante au dièdre (p. 128), et je me garderai
 bien d'en déduire quoi que ce soit pour ne pas me couvrir de ridicule
 J . Chacun se fera sa propre idée:

 * *

 * La différence des ** incidences ** relatives génère une différence
 de portance *

 * induisant ** un ** VIRAGE qui tend à RESORBER le dérapage initial. *

 * *

 En tout cas merci pour ce superbe ouvrage

 * *

*Bonjour Marcel,
J'avoue que parler d'incidence relative entre l'aile droite et l'aile
gauche, je ne saisis pas trop. L'aile qui descend voit son incidence
augmenter... C'est trop fort pour moi. L'aile a une incidence. Point.
Ce que je comprends de cette page 128 est bien l'explication de la
stabilité par l'effet dièdre. D'ailleurs j'aime bien Démonstration.
Créer au-pied un petit dérapage à droite...
Pour la démonstration du roulis induit, on enfonce le palonnier a fond
fermement et on attend la réaction de l'avion. Et on constate l'effet
induit qui est lui aussi très ferme.
Je pense aujourd'hui qu'un 2 axes qui vire peu, pas, ou mal à la dérive
est due au manque d'efficacité de la gouverne mobile (surface,
débattement) et est bien la démonstration de la stabilité latérale de
l'avion.
Jean-Pierre.
*

[electron.libre] Construction

[Jean Pierre ALLARD]

J'ai hâte d'avoir cette intéressante démonstration, en particulier sur
le fait que le dièdre n'a rien à voir dans le roulis induit...

 Christophe

moi aussi

JF Pion



Bonsoir,
Alors allons-y.

Il faut revenir aux fondamentaux comme dises certains... Je veux dire à
la base du vol d'un avion.
Pourquoi et comment un avion vole- t-il?
Considérons l'avion en vol rectiligne stabilisé en palier horizontal à
la vitesse de croisière.
L'avion vole parce que, dans cette configuration, la portance équilibre
le poids de l'avion. La portance existe grâce à l'incidence de l'aile.
La portance dépend également de la surface portante de l'aile à
l'incidence considérée. Au passage pour d'autres démos, la surface
portante de l'aile à considérer est la projection de la surface de
l'aile dans le plan horizontal (ceci pour expliquer ultérieurement
l'effet dièdre...).
Lorsqu'on donne un ordre à la direction, par exemple à gauche, l'avion
pivote à gauche dans le plan horizontal autour d'un axe vertical appelé
axe de lacet.
De ce fait, l'aile extérieure, celle de droite, a une vitesse supérieure
à l'aile intérieur, celle de gauche, et, en conséquence, voir ci-dessus,
la portance augmente à droite et diminue à gauche, ce qui provoque
l'inclinaison de l'aile à gauche.
C'est le roulis induit, induit parce que du même sens que l'ordre de
dérive lui aussi à gauche (en opposition par exemple au lacet inverse).
Donc, l'avion s'incline à gauche et le reste du virage est
rigoureusement le même que si l'avion avait été incliné par un ordre de
roulis à gauche sur un avion 3 axes. Et si vous avez bien noté ce qui a
été dit plus haut, si on ne touche pas à la commande de profondeur,
l'axe de tangage, l'avion va plonger! Au fait, pourquoi?
Vous remarquerez que nul part n'intervient la moindre notion de dièdre,
la démonstration restant valable pour une aile plate qui doit aussi
avoir une certaine incidence pour créer la portance qui équilibre le
poids de l'avion. CQFD.

Alors, convaincu?

Je n'ai nullement la prétention d'avoir la science infuse.
La discussion reste ouverte si j'ai manqué de clarté.
Je reste à votre disposition pour une démonstration en vol sur mon avion
préféré.

Jean-Pierre.

[electron.libre] construction

[JB Muffat]

 Bonjour,
je construis un trainer et je viens de me rendre compte que j'ai mis un 
angle de dièdre sur mon aile de10 à 11° au lieu de 13°

L'avion à 1 envergure de 90 cm pour un poids d'environ 600 g.
Est-ce que je dois décoller la clé d'aile (et les nervures centrales) au 
risque de tout fragiliser ou est-ce que le comportement ne variera que peu?

JB


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[electron.libre] Construction balsa

[antoine voiry]

Bonjour,
J'ai déjà posté sur modélisme.com http://xn--modlisme-d1a.com mais j'ai eu
une réponse assez incompléte.

Je vais bientôt entamer ma premiére construction balsa (1 petit racer
electrique). je suis assez nulle en construction et assez brouillon.


J'ai selectionné mon plan et J'ai été acheté mon bois chez mon détaillant
(on doit m'envoyer un short kit pour une grande partie du plan).


Je commence à rassembler mes outils. J'ai scalpel et une cale à poncer (un
peu grosse par contre). Il me faut un rabot de modéliste (J'ai un rabot
standard)?

Autre chose, pour le plan de travail, j'ai un bureau IKEA de 280 par 120.
Par contre la planéité n'est pas au top du top Il a tendance à avoir un
profile convexe au milieu ;-) c'est grave? Dois je d'abord rétablir la
planéité de mon plan de travail (ou en trouvez un autre)


Maintenant afin de m'attaquer à la construction, je mets mon plan sur le
chantier et je commence à monter dessus. Est ce le cas?


En servos 9g , vous monteriez quoi aux ailerons? J'ai un stock de HXT900
mais j'avoue ne pas avoir une énorme confiance dans ces servos.


Antoine

[electron.libre] Construction Avion

[François BOUQUET]

Salut à tous 
Pour ceux qui aime construire Christian Chauzit a encore sévit dans Fly N°174 
de Septembre 2009 ,un BIG DADDY de 2030mm ,plan encarté et détail construction 
en 2 parties (à suivre dans prochain numéro).
@+ FB

[electron.libre] Construction

[Pierre-Alexandre]

Salut la liste,
 
J'ai un petit racer à construire format 400. L'empennage est en T, que me 
conseillez-vous comme construction pour la profondeur ? Du simple balsa de 3mm 
irait-il ? Ou alors moins épais et croiser les fibres ?
Petite précision, ce ne sera pas un modèle de course, j'ai peur d'avoir le 
coeur trop fragile ;-)
 
A+
 
Pierre-Alexandre
_
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[electron.libre] Construction Daddy (fin?)

[Affrique]

Bien, suite et probablement fin de l'épisode:
Par recoupement de vos différentes réponses avec passage par la case Chauzit 
qui a très gentiment répondu à mes différentes questions, il se confirme bien 
que le ponçage de la surface du dépron brise la couche de surface qui perd 
alors sa rigidité et se cintre plus facilement.
Le ponçage doit se faire avec du gros papier de verre pour éviter un 
arrachement de la matière.

Merci à tous pour vos réponses

Affrique
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[electron.libre] Construction DADY

[Affrique]

Salut à tous

J'ai en construction le très excellent DADY du non moins excellent C. Chauzit.
J'aurais besoin de toute votre sagacité pour m'éclairer sur un point:
pourquoi est-il recommandé dans l'article dédié à sa construction dans Rc Pilot 
et concernant les ailes, je cite:
 Attention: pour courber le Dépron, (donc, on parle de l'extrados) dépolir la 
face externe avec du gros papier de verre... mais surtout avec du papier de 
verre assez gros, 60 environ
Je ne comprend pas en quoi il est nécessaire de pratiquer ce ponçage.

Affrique
Michel GEORGES
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[electron.libre] construction russe

[[EMAIL PROTECTED]]

encore une main russe qui sait y faire (depron cette fois)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=592116

mais pourquoi ne choisit-il âs le La-15 ???

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(\__/)
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Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] construction russe

[Jean]

Vraiment génial!.je vais peut être me mettre au tricot moi ?.

Bonne soirée

Jean




[EMAIL PROTECTED] a écrit :

encore une main russe qui sait y faire (depron cette fois)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=592116

mais pourquoi ne choisit-il âs le La-15 ???

  



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[electron.libre] Construction du PINTO

[Jean Luc Boutillon]

Voici l'histoire de la construction du Pinto qui est terminée 
vous trouverez désormais l'intégralité de la construction par l'image sur le 
site de notre excellent ami Alain Le Gallou

http://www.legallou.com/Modelisme-Kits/Pinto/IndexPinto.html

à reprendre à partir de L'étape 12

J'espère que vous aurez apprécié ces deux ans de vie commune (avec une 
interruption assez longue due à la gestation du Nortrhop Goodyear)

Merci à tous ceux qui m'ont lu et merci à ceux qui m'ont dit y avoir puisé 
quelques idées.

Amitiés à tous
Jean-Luc



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