J'ai hâte d'avoir cette intéressante démonstration, en particulier sur le fait que le dièdre n'a rien à voir dans le roulis induit...
Christophe moi aussi JF Pion .... Bonsoir, Alors allons-y. Il faut revenir aux fondamentaux comme dises certains... Je veux dire à la base du vol d'un avion. Pourquoi et comment un avion vole- t-il? Considérons l'avion en vol rectiligne stabilisé en palier horizontal à la vitesse de croisière. L'avion vole parce que, dans cette configuration, la portance équilibre le poids de l'avion. La portance existe grâce à l'incidence de l'aile. La portance dépend également de la surface portante de l'aile à l'incidence considérée. Au passage pour d'autres démos, la surface portante de l'aile à considérer est la projection de la surface de l'aile dans le plan horizontal (ceci pour expliquer ultérieurement l'effet dièdre...). Lorsqu'on donne un ordre à la direction, par exemple à gauche, l'avion pivote à gauche dans le plan horizontal autour d'un axe vertical appelé axe de lacet. De ce fait, l'aile extérieure, celle de droite, a une vitesse supérieure à l'aile intérieur, celle de gauche, et, en conséquence, voir ci-dessus, la portance augmente à droite et diminue à gauche, ce qui provoque l'inclinaison de l'aile à gauche. C'est le roulis induit, induit parce que du même sens que l'ordre de dérive lui aussi à gauche (en opposition par exemple au lacet inverse). Donc, l'avion s'incline à gauche et le reste du virage est rigoureusement le même que si l'avion avait été incliné par un ordre de roulis à gauche sur un avion 3 axes. Et si vous avez bien noté ce qui a été dit plus haut, si on ne touche pas à la commande de profondeur, l'axe de tangage, l'avion va plonger! Au fait, pourquoi? Vous remarquerez que nul part n'intervient la moindre notion de dièdre, la démonstration restant valable pour une aile "plate" qui doit aussi avoir une certaine incidence pour créer la portance qui équilibre le poids de l'avion. CQFD. Alors, convaincu? Je n'ai nullement la prétention d'avoir la science infuse. La discussion reste ouverte si j'ai manqué de clarté. Je reste à votre disposition pour une démonstration en vol sur mon avion préféré. Jean-Pierre.
