Bonjour
Il faut un système découpeur pour monter la BEMF au dessus de la tension
batterie
Ce n'est pas un système évident sur le plan technologique
Les spécialistes régénération ne courent pas les rues
On parle d'une récupération de 50% en vélo ou voiture électrique
En Formule 1 il y a le KERS
Hello
Je ne suis pas certain de cela.
Le frein est une simple mise en court circuit des bobines du moteur ; le
courant qui passe alors, sans etre faible, et infiniment moins fort que dans
le cadre dun fonctionnement normal du moteur.
Une hélice nest pas une éolienne ; la puissance quelles
En réalité il ne s'agit pas d'un vrai frein, mais d'un système identique aux
ralentisseurs de camions.Pour cette raison on ne l'utilise en pratique
qu'avec des hélices repliables. Lorsque l'hélice est suffisamment ralentie,
les pales se replient et on n'en parle plus. Sur un avion avec une
résistance, a
lair, qui entoure le modèle/engin.
Enrique
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Silvain
Enviado el: jueves, 03 de junio de 2010 16:59
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Variateurs et freinage de l 'hél
- Original Message -
From: Enrique Iglesias Osuna
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, June 03, 2010 5:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: Variateurs et freinage de l 'hél ice
Parce quelle tourne sous l'effet du vent relatif, (provoque par l'avancement
du modèle
Non, non, ça tourne dans le même sens !
- Original Message -
From: Enrique Iglesias Osuna
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, June 03, 2010 5:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: Variateurs et freinage de l 'hél ice
Parce quelle tourne sous l'effet du vent relatif
