[electron.libre] Re: encore une question

2012-08-29 Par sujet JB Muffat 

Il est sur le secteur.
JB
Le 29/08/2012 23:11, David SIMONNOT a écrit :
il me semble que ca indique que c'est ta batterie qui alimente  qui 
est "LOW"


tu dois etre sur 11v et quelques au lieu de 10v5 dans les parametres

a voir...


- Original Message - From: "JB Muffat" 


To: 
Sent: Wednesday, August 29, 2012 10:32 PM
Subject: [electron.libre] encore une question


2 fois de suite mon chargeur (ultramat 16) s'est arrêté en me disant: 
voltage battery too low. (Accu 3S LiPO), or mon testeur donne une 
tension de 3,7V environ par élément.

Maintenant, ça marche.
Le chargeur peut-il se tromper de temps en temps?

Bon,
j'arrête de vous ennuyer!

--
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[electron.libre] Re: encore une question

2012-08-29 Par sujet David SIMONNOT 
il me semble que ca indique que c'est ta batterie qui alimente  qui est 
"LOW"


tu dois etre sur 11v et quelques au lieu de 10v5 dans les parametres

a voir...


- Original Message - 
From: "JB Muffat" 

To: 
Sent: Wednesday, August 29, 2012 10:32 PM
Subject: [electron.libre] encore une question


2 fois de suite mon chargeur (ultramat 16) s'est arrêté en me disant: 
voltage battery too low. (Accu 3S LiPO), or mon testeur donne une tension 
de 3,7V environ par élément.

Maintenant, ça marche.
Le chargeur peut-il se tromper de temps en temps?

Bon,
j'arrête de vous ennuyer!

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[electron.libre] Re: encore une question technique

2010-10-29 Par sujet Jean Pierre ALLARD 
Si ce n'est pas grand chose, ça vaut le cout d'essayer en vol. Voire
ensuite...
JP.

Le 29 octobre 2010 09:28, JB Muffat  a écrit
:

> Bonjour, l'aile du trainer d'1,20m d'envergure a, je viens de le voir après
> entoilage, une nervure au profil 1 peu différent des autres. C'est une
> nervure proche d'un saumon. Est-ce que ça risque de détériorer fortement le
> vol? Est-ce qu'il faut que je désentoile et répare?
>
> JB
>
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>
>

[electron.libre] Re: encore une question de BOtien

2010-08-07 Par sujet Norby 
7.4 v voir 8.4 en tout début de pack, tes servos vont pas aimer et le 
recepteur encore moins.


Par contre en 1S, y a de plus en plus en plus de récepteurs et de servos qui 
marchent comme cela.

Sur mes F3K ca marche comme ca et c'est Nickel !

Norbert

--
From: "JB Muffat" 
Sent: Friday, August 06, 2010 2:09 PM
To: 
Subject: [electron.libre] encore une question de BOtien


 Voila,
peut-on remplacer une batterie de réception de 4,8V par une lipo de 3,7V, 
pour un tranier standard, ou faut-il une lipo 7,4V?

JB
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[electron.libre] Re: encore une question de BOtien

2010-08-07 Par sujet JP ALLARD 

Le 06/08/2010 14:39, Christian MARCH a écrit :

3.7 trop bas
7.4 trop haut ( ça monte à 8.4v) ou il te faut mette un régulateur.

Christian.
   

Et 3V en fin de décharge!
JP
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[electron.libre] Re: encore une question de BOtien

2010-08-06 Par sujet Christian MARCH 
C’est tout con mais pas bête du tout. :-) :-) :-)

 

Christian.

 

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Christian Veyssiere
Envoyé : vendredi 6 août 2010 14:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: encore une question de BOtien

 

Un petit truc en ce qui concerne les Ubec...
Comme j'ai en stock tout un ensemble de variateurs (moteur à balais) de 3 A
à plus des fois qui sont tous en BEC, je les recycle comme Ubec.
Je m'arrange si possible de prendre une voie non utilisée et je dessoude les
fils de sortie moteur. 
Certes, les caractéristiques ne sont peut être pas aussi bonnes, les es
consommations et autres sont peut être pas top mais cela recycle bien et
pour l'instant pas eu de problèmes.




Le 6 août 2010 14:28, Christophe Lauverjat  a
écrit :

 Le 06/08/2010 14:09, JB Muffat a écrit :

 

Voila,
peut-on remplacer une batterie de réception de 4,8V par une lipo de 3,7V,
pour un tranier standard, ou faut-il une lipo 7,4V?
JB 

 

De manière générale : ni l'un ni l'autre...

3,7 V : la tension risque d'être trop faible pour le récepteur s'il n'est
pas prévu pour, et les servos auront peu de puissance (vitesse et couple en
dessous des valeurs nominales)
7,4 V : tu risques de tout griller (à peu près sûr pour les servos - déjà
que certains apprécient peu d'être alimentés en 6V)

Si tu veux mettre des lipos à la réception, il te faudra un module
électronique appelé Ubec qui, connecté au pacl LiPo 2S, alimentera le
récepteur et les servos sous une tension en général de 5V (parfois
réglable). Il faut choisir son Ubec en fonction du courant consommé par le
matériel, en prenant une marge de sécurité.

Christophe



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[electron.libre] Re: encore une question de BOtien

2010-08-06 Par sujet JB Muffat 
 Le UBEC, c'est un régulateur qui se place entre la batterie et une 
voie du récepteur?

JB

Le 06/08/2010 14:52, Christian Veyssiere a écrit :

Un petit truc en ce qui concerne les Ubec...
Comme j'ai en stock tout un ensemble de variateurs (moteur à balais) 
de 3 A à plus des fois qui sont tous en BEC, je les recycle comme Ubec.
Je m'arrange si possible de prendre une voie non utilisée et je 
dessoude les fils de sortie moteur.
Certes, les caractéristiques ne sont peut être pas aussi bonnes, les 
es consommations et autres sont peut être pas top mais cela recycle 
bien et pour l'instant pas eu de problèmes.




Le 6 août 2010 14:28, Christophe Lauverjat 
mailto:christophe.lauver...@free.fr>> a 
écrit :


 Le 06/08/2010 14:09, JB Muffat a écrit :

Voila,
peut-on remplacer une batterie de réception de 4,8V par une
lipo de 3,7V, pour un tranier standard, ou faut-il une lipo 7,4V?
JB


De manière générale : ni l'un ni l'autre...

3,7 V : la tension risque d'être trop faible pour le récepteur
s'il n'est pas prévu pour, et les servos auront peu de puissance
(vitesse et couple en dessous des valeurs nominales)
7,4 V : tu risques de tout griller (à peu près sûr pour les servos
- déjà que certains apprécient peu d'être alimentés en 6V)

Si tu veux mettre des lipos à la réception, il te faudra un module
électronique appelé Ubec qui, connecté au pacl LiPo 2S, alimentera
le récepteur et les servos sous une tension en général de 5V
(parfois réglable). Il faut choisir son Ubec en fonction du
courant consommé par le matériel, en prenant une marge de sécurité.

Christophe


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[electron.libre] Re: encore une question de BOtien

2010-08-06 Par sujet Christian Veyssiere 
Un petit truc en ce qui concerne les Ubec...
Comme j'ai en stock tout un ensemble de variateurs (moteur à balais) de 3 A
à plus des fois qui sont tous en BEC, je les recycle comme Ubec.
Je m'arrange si possible de prendre une voie non utilisée et je dessoude les
fils de sortie moteur.
Certes, les caractéristiques ne sont peut être pas aussi bonnes, les es
consommations et autres sont peut être pas top mais cela recycle bien et
pour l'instant pas eu de problèmes.



Le 6 août 2010 14:28, Christophe Lauverjat  a
écrit :

>  Le 06/08/2010 14:09, JB Muffat a écrit :
>
>  Voila,
>> peut-on remplacer une batterie de réception de 4,8V par une lipo de 3,7V,
>> pour un tranier standard, ou faut-il une lipo 7,4V?
>> JB
>>
>
> De manière générale : ni l'un ni l'autre...
>
> 3,7 V : la tension risque d'être trop faible pour le récepteur s'il n'est
> pas prévu pour, et les servos auront peu de puissance (vitesse et couple en
> dessous des valeurs nominales)
> 7,4 V : tu risques de tout griller (à peu près sûr pour les servos - déjà
> que certains apprécient peu d'être alimentés en 6V)
>
> Si tu veux mettre des lipos à la réception, il te faudra un module
> électronique appelé Ubec qui, connecté au pacl LiPo 2S, alimentera le
> récepteur et les servos sous une tension en général de 5V (parfois
> réglable). Il faut choisir son Ubec en fonction du courant consommé par le
> matériel, en prenant une marge de sécurité.
>
> Christophe
>
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>
>
>
>

[electron.libre] Re: encore une question de BOtien

2010-08-06 Par sujet Christian MARCH 
3.7 trop bas
7.4 trop haut ( ça monte à 8.4v) ou il te faut mette un régulateur.

Christian. 

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Christophe Lauverjat
Envoyé : vendredi 6 août 2010 14:29
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: encore une question de BOtien

  Le 06/08/2010 14:09, JB Muffat a écrit :
> Voila,
> peut-on remplacer une batterie de réception de 4,8V par une lipo de 
> 3,7V, pour un tranier standard, ou faut-il une lipo 7,4V?
> JB 

De manière générale : ni l'un ni l'autre...

3,7 V : la tension risque d'être trop faible pour le récepteur s'il 
n'est pas prévu pour, et les servos auront peu de puissance (vitesse et 
couple en dessous des valeurs nominales)
7,4 V : tu risques de tout griller (à peu près sûr pour les servos - 
déjà que certains apprécient peu d'être alimentés en 6V)

Si tu veux mettre des lipos à la réception, il te faudra un module 
électronique appelé Ubec qui, connecté au pacl LiPo 2S, alimentera le 
récepteur et les servos sous une tension en général de 5V (parfois 
réglable). Il faut choisir son Ubec en fonction du courant consommé par 
le matériel, en prenant une marge de sécurité.

Christophe

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[electron.libre] Re: encore une question de BOtien

2010-08-06 Par sujet Christophe Lauverjat 

 Le 06/08/2010 14:09, JB Muffat a écrit :

Voila,
peut-on remplacer une batterie de réception de 4,8V par une lipo de 
3,7V, pour un tranier standard, ou faut-il une lipo 7,4V?
JB 


De manière générale : ni l'un ni l'autre...

3,7 V : la tension risque d'être trop faible pour le récepteur s'il 
n'est pas prévu pour, et les servos auront peu de puissance (vitesse et 
couple en dessous des valeurs nominales)
7,4 V : tu risques de tout griller (à peu près sûr pour les servos - 
déjà que certains apprécient peu d'être alimentés en 6V)


Si tu veux mettre des lipos à la réception, il te faudra un module 
électronique appelé Ubec qui, connecté au pacl LiPo 2S, alimentera le 
récepteur et les servos sous une tension en général de 5V (parfois 
réglable). Il faut choisir son Ubec en fonction du courant consommé par 
le matériel, en prenant une marge de sécurité.


Christophe

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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélice.

2007-06-18 Par sujet Daniel THOMAS 

Il semblerait nécssaire de perce le cône afin que de l'air ne soit pas 
emprisonné sous pression (ce qui chasse la colle...et à tendance à expulser 
l'hélice!)

Daniel29
- Original Message - 
From: "Philip" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, June 17, 2007 9:06 PM
Subject: [electron.libre] Encore une question d'hélice.


> Bonjour,
>
> Petite question de novice. Comment fixez-vous vos hélices Günther sur
> un speed 400. La mienne a quitté plusieurs fois l'axe du moteur en
> vol. Pour finir j'ai mis pas mal d'époxy mais je ne sais pas si c'est
> la bonne méthode.
>
> Merci d'avance pour vos réponses.
>
> Philip
> -- 
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> Orange vous informe que cet  e-mail a ete controle par l'anti-virus mail.
> Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.
>
> 



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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet Guy Revel 

At 12:23 18/06/2007, you wrote:
>La pression est certainement supérieure à "quelques grammes" comme 
>tu l'ecris !
>
>Prenons un exemple : l'axe du Speed 400 doit s'enfoncer de 8mm 
>environ dans le cone:
>
>Au moment de l' introduire, tu as donc une pression de 1 Bar ( 
>pression athmosphérique).
>Après avoir enfoncé le cone, supposons qu'il reste un espace de 0.5mm.
>
>
>Rappelle toi tes cours de physique :
>pv = nRT
>   p : pression
>   V : Volume
>   n :nombre de moles ( ici, ne varie pas)
>   R : constante
>   T : temperature absolue ( ici, ne varie pas)
>
>donc :
>  p1 v1 = p2 v2
> volume : section x hauteur
>  p1 s1 h1 = p2 s2 h2
>  section : ne change pas
>  p1 h1 = p2 h2
>  1bar 8mm = p2  0.5mm
>
>  p2 = 1Bar x ( 8 / 0.5 )
>
>  p2 = 16 bars
>
>La pression devient dont:16 Bars !!!

Donc la force serait de (16 - 1) = 15 Bars, soit environ 600 g au 
bout d'un arbre de 2,3 mm. Mais cela suppose que l'espace soit 
cylindrique (je n'ai pas d'hélice Günther sous la main), ce que je ne 
peux pas vérifier, de même que l'espace que tu invoques.

Mais en effet, ce n'est pas négligeable, bien que peu important en 
regard des forces de frottement du plastique sur l'arbre, ce qui 
suppose en effet que le cône n'appuie pas bien et qu'il ne faut pas 
forcer pour mettre l'hélice en place sur le moteur.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.

2007-06-18 Par sujet crazytiti 

Quelqu'un connait-il la formule d'augmentation de la pression en fonction de
l'échauffement de l'air ?
ont doit pouvoir considerer uen élévation de 10 à 20°c de l'air en
question (et plus un jour de grand ensoleillement vu que le caoutchou
est noir, et peut-etre encore plus si on part du fait que l'on a enfilé
l'hélice chez soit bien au frais cet hiver)

Thibault

- Original Message -
From: "Silvain" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, June 18, 2007 12:51 PM
Subject: [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.


>
>
>
>
> Donc il est conseillé de faire ce trou ?
> Un simple trou d'épingle ou quelque chose de plus gros ?
> Silvain
>
>
>
> > Message du 18/06/07 08:50
> > De : "jean francois pion"
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.
> >
> > Marcellus a écrit :
> > > dans ce cas pourquoi en faisant le trou ca ne le fait plus :)
> > >
> > > @+
> > > Marcellus, pas chiant du tout !
> >
> > simplement parceque la colle reste le long de l'axe au lieu d'etre
> > repoussée lors de l'enfilage
> >
> > parce qu'avec de la colle l'étanchéité et parfaite et la pression max
> > est de l'ordre de 10 bars sans le petit trou (volume final = 1/10 du
> > volume de départ
> >
> > --
> > JF Pion
> > booster d'entropie
> > des montages électroniques pour le modélisme
> > http://jean.francois.pion.free.fr
> > le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
> >
> >
> >
> > --
> > Liste de diffusion electron.libre
> > archives de la listes sur :
> > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
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> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
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> >
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
> > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> >
> >
> > la liste de discussion hors sujet :
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> > la carte mondiale des électrolibristes:
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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet Patrick Verleysen 

Guy,

La pression est certainement supérieure à "quelques grammes" comme tu l'ecris !

Prenons un exemple : l'axe du Speed 400 doit s'enfoncer de 8mm environ dans le 
cone:

Au moment de l' introduire, tu as donc une pression de 1 Bar ( pression 
athmosphérique).
Après avoir enfoncé le cone, supposons qu'il reste un espace de 0.5mm.


Rappelle toi tes cours de physique : 
pv = nRT
  p : pression
  V : Volume
  n :nombre de moles ( ici, ne varie pas)
  R : constante
  T : temperature absolue ( ici, ne varie pas)

donc :
 p1 v1 = p2 v2
volume : section x hauteur
 p1 s1 h1 = p2 s2 h2
 section : ne change pas
 p1 h1 = p2 h2
 1bar 8mm = p2  0.5mm

 p2 = 1Bar x ( 8 / 0.5 )

 p2 = 16 bars

La pression devient dont:16 Bars !!!

Patrick

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel
Sent: Sunday, June 17, 2007 10:30 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.



At 22:26 17/06/2007, you wrote:
>ok, mais ça tient juste enfilé ?
>et en faisant un trou aprés le problème ne se pose plus ?
>si c'est vraiment juste l'air emprisonné qui en chauffant arrive à éjécter
>l'hélice c'est une "panne" que j'aurais eu bien du mal à trouvée.

Oui, c'est enfoncé à force et ça tient par l'élasticité du plastique.
Mais que la pression de la bulle d'air emprisonnée à l'avant du cône 
puisse éjecter le cône, ce n'est pas possible, je n'ai pas fait le 
calcul mais ça correspond au pire à quelques grammes. Ce serait 
plutôt un plastique fatigué (ou trop manipulé) qui ne serre plus 
correctement l'arbre du moteur.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-17 Par sujet jean francois pion 
Marcellus a écrit :
> dans ce cas pourquoi en faisant le trou ca ne le fait plus :)
> 
> @+
> Marcellus, pas chiant du tout !

simplement parceque la colle reste le long de l'axe au lieu d'etre 
repoussée lors de l'enfilage

parce qu'avec de la colle l'étanchéité et parfaite et la pression max 
est de l'ordre de 10 bars sans le petit trou (volume final = 1/10 du 
volume de départ

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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-17 Par sujet Patrick Verleysen 

Guy,
Tu as certainement raison: cela doit être une combinaison de plastique
fatigué, température en été, axe légèrement gras, ET la pression de l'air
dans le sommet du cône.
Quoiqu'il en soit, depuis que je perce le sommet des cônes des gunthers, je
n'ai plus jamais perdu une helice.

Patrick, qui en avait mar... de perdre en vol des hélices sur son TwinStar
... 

[ j'en ai bien perdu une demi douzaine, avant de connaitre le truc de percer
le cône :-) ]


-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel
Sent: dimanche 17 juin 2007 22:30
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.


At 22:26 17/06/2007, you wrote:
>ok, mais ça tient juste enfilé ?
>et en faisant un trou aprés le problème ne se pose plus ?
>si c'est vraiment juste l'air emprisonné qui en chauffant arrive à éjécter
>l'hélice c'est une "panne" que j'aurais eu bien du mal à trouvée.

Oui, c'est enfoncé à force et ça tient par l'élasticité du plastique.
Mais que la pression de la bulle d'air emprisonnée à l'avant du cône 
puisse éjecter le cône, ce n'est pas possible, je n'ai pas fait le 
calcul mais ça correspond au pire à quelques grammes. Ce serait 
plutôt un plastique fatigué (ou trop manipulé) qui ne serre plus 
correctement l'arbre du moteur.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-17 Par sujet Marcellus 

dans ce cas pourquoi en faisant le trou ca ne le fait plus :)

@+
Marcellus, pas chiant du tout !
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message - 
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, June 17, 2007 10:30 PM
Subject: [electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.


>
> At 22:26 17/06/2007, you wrote:
>>ok, mais ça tient juste enfilé ?
>>et en faisant un trou aprés le problème ne se pose plus ?
>>si c'est vraiment juste l'air emprisonné qui en chauffant arrive à éjécter
>>l'hélice c'est une "panne" que j'aurais eu bien du mal à trouvée.
>
> Oui, c'est enfoncé à force et ça tient par l'élasticité du plastique.
> Mais que la pression de la bulle d'air emprisonnée à l'avant du cône
> puisse éjecter le cône, ce n'est pas possible, je n'ai pas fait le
> calcul mais ça correspond au pire à quelques grammes. Ce serait
> plutôt un plastique fatigué (ou trop manipulé) qui ne serre plus
> correctement l'arbre du moteur.
>
> Guy R.
>
> -- 
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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-17 Par sujet Guy Revel 

At 22:26 17/06/2007, you wrote:
>ok, mais ça tient juste enfilé ?
>et en faisant un trou aprés le problème ne se pose plus ?
>si c'est vraiment juste l'air emprisonné qui en chauffant arrive à éjécter
>l'hélice c'est une "panne" que j'aurais eu bien du mal à trouvée.

Oui, c'est enfoncé à force et ça tient par l'élasticité du plastique.
Mais que la pression de la bulle d'air emprisonnée à l'avant du cône 
puisse éjecter le cône, ce n'est pas possible, je n'ai pas fait le 
calcul mais ça correspond au pire à quelques grammes. Ce serait 
plutôt un plastique fatigué (ou trop manipulé) qui ne serre plus 
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Guy R. 

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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-17 Par sujet crazytiti 

ok, mais ça tient juste enfilé ?
et en faisant un trou aprés le problème ne se pose plus ?
si c'est vraiment juste l'air emprisonné qui en chauffant arrive à éjécter
l'hélice c'est une "panne" que j'aurais eu bien du mal à trouvée.

Thibault

- Original Message -
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, June 17, 2007 10:07 PM
Subject: [electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.


>
> At 21:55 17/06/2007, you wrote:
> >whaaa ça m'étonne beaucoup le coup de l'air sous pression qui éjecte
> >l'hélice, ont pourrait avoir une photo du cone en question ?
>
> Voilà.
> http://cjoint.com/?grwfV4VDjH
> (c'est l'Easy Free Air première version - maintenant il y a une GWS
> et l'adaptateur dont il a été question).
>
> Guy R.
>
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
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> http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>
>
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>
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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-17 Par sujet Guy Revel 

At 21:55 17/06/2007, you wrote:
>whaaa ça m'étonne beaucoup le coup de l'air sous pression qui éjecte
>l'hélice, ont pourrait avoir une photo du cone en question ?

Voilà.
http://cjoint.com/?grwfV4VDjH
(c'est l'Easy Free Air première version - maintenant il y a une GWS 
et l'adaptateur dont il a été question).

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-17 Par sujet Marcellus 

http://image01.conrad.com/m/2000_2999/2200/2270/2276/227659_BB_00_FB.EPS.jpg

non je déconne :)

http://www.brchobbies.co.uk/product_images/20060918162842_Gunther%202%20pack.jpg

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message - 
From: "crazytiti" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, June 17, 2007 9:55 PM
Subject: [electron.libre] Re: Encore une question d'hélice.


>
> whaaa ça m'étonne beaucoup le coup de l'air sous pression qui éjecte
> l'hélice, ont pourrait avoir une photo du cone en question ?
>
> Thibault
>
> - Original Message -
> From: "Patrick Verleysen" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, June 17, 2007 9:43 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Encore une question d'hélice.
>
>
>>
>> Bonsoir,
>> Le problème avec les Gunther et le petit cône en caoutchouc, c'est que 
>> une
>> bulle d air sous pression est emprisonnée au fond du cône. Lorsque le
> moteur
>> tourne, l'axe chauffe légèrement, le caoutchouc se dilate, et la bulle
> sous
>> pression "éjecte" le cône et l'hélice.
>> Pour éviter cela, très simple : avant de mettre le cône, percer avec une
>> aiguille le sommet du cône !
>>
>> Patrick
>>
>> -Original Message-
>> From: [EMAIL PROTECTED]
>> [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Philip
>> Sent: dimanche 17 juin 2007 21:06
>> To: electron.libre@ml.free.fr
>> Subject: [electron.libre] Encore une question d'hélice.
>>
>>
>> Bonjour,
>>
>> Petite question de novice. Comment fixez-vous vos hélices Günther sur
>> un speed 400. La mienne a quitté plusieurs fois l'axe du moteur en
>> vol. Pour finir j'ai mis pas mal d'époxy mais je ne sais pas si c'est
>> la bonne méthode.
>>
>> Merci d'avance pour vos réponses.
>>
>> Philip
>> --
>> Liste de diffusion electron.libre
>> archives de la listes sur :
>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
>> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou
>> http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>>
>>
>> la liste de discussion hors sujet :
>> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>> la carte mondiale des électrolibristes:
>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
>> Pour se désinscrire :
>> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>>
>>
>>
>>
>>
>> --
>> Liste de diffusion electron.libre
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>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou
>> http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
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>> la carte mondiale des électrolibristes:
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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-17 Par sujet crazytiti 

whaaa ça m'étonne beaucoup le coup de l'air sous pression qui éjecte
l'hélice, ont pourrait avoir une photo du cone en question ?

Thibault

- Original Message -
From: "Patrick Verleysen" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, June 17, 2007 9:43 PM
Subject: [electron.libre] Re: Encore une question d'hélice.


>
> Bonsoir,
> Le problème avec les Gunther et le petit cône en caoutchouc, c'est que une
> bulle d air sous pression est emprisonnée au fond du cône. Lorsque le
moteur
> tourne, l'axe chauffe légèrement, le caoutchouc se dilate, et la bulle
sous
> pression "éjecte" le cône et l'hélice.
> Pour éviter cela, très simple : avant de mettre le cône, percer avec une
> aiguille le sommet du cône !
>
> Patrick
>
> -Original Message-
> From: [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Philip
> Sent: dimanche 17 juin 2007 21:06
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] Encore une question d'hélice.
>
>
> Bonjour,
>
> Petite question de novice. Comment fixez-vous vos hélices Günther sur
> un speed 400. La mienne a quitté plusieurs fois l'axe du moteur en
> vol. Pour finir j'ai mis pas mal d'époxy mais je ne sais pas si c'est
> la bonne méthode.
>
> Merci d'avance pour vos réponses.
>
> Philip
> --
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[electron.libre] Re: Encore une question d'héli ce.

2007-06-17 Par sujet Fred Yegh-Nazarian 

Hello,

J'en agrandis délicatement le trou jusqu'à ce que l'hélice s'adapte à  
un moyeu qui va bien. Diamètre environ 5 mm de mémoire…

--
Fred Yegh-Nazarian








Le 17 juin 07 à 21:06, Philip a écrit :

>
> Bonjour,
>
> Petite question de novice. Comment fixez-vous vos hélices Günther sur
> un speed 400. La mienne a quitté plusieurs fois l'axe du moteur en
> vol. Pour finir j'ai mis pas mal d'époxy mais je ne sais pas si c'est
> la bonne méthode.
>
> Merci d'avance pour vos réponses.
>
> Philip
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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélice.

2007-06-17 Par sujet Patrick Verleysen 

Bonsoir,
Le problème avec les Gunther et le petit cône en caoutchouc, c'est que une
bulle d air sous pression est emprisonnée au fond du cône. Lorsque le moteur
tourne, l'axe chauffe légèrement, le caoutchouc se dilate, et la bulle sous
pression "éjecte" le cône et l'hélice.
Pour éviter cela, très simple : avant de mettre le cône, percer avec une
aiguille le sommet du cône !

Patrick 

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Philip
Sent: dimanche 17 juin 2007 21:06
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Encore une question d'hélice.


Bonjour,

Petite question de novice. Comment fixez-vous vos hélices Günther sur
un speed 400. La mienne a quitté plusieurs fois l'axe du moteur en
vol. Pour finir j'ai mis pas mal d'époxy mais je ne sais pas si c'est
la bonne méthode.

Merci d'avance pour vos réponses.

Philip
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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélice.

2007-06-17 Par sujet Marcellus 

Salut

pour mes gunther j'utilise un prop saver fait maison, tourné dans du delrin.
les vis de fixation sur l'axe servent aussi à fixer l'elastique. (des vis de 
M3x10mm CHC)
j'utilise un joint torrique pour fixer le tout.

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message - 
From: "Philip" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, June 17, 2007 9:06 PM
Subject: [electron.libre] Encore une question d'hélice.


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