More information I got yesterday. This is part of the governmentis
program on open governance and transparency. By mid of November this
year, they plan to roll out the website releasing ~400 datasets. They
are also planning to host a hackathon to explore possibilities on how
the public can
Dear Totor,
Yes, I do believe they have this data in real-time within CITOM (Cebu
City's Traffic Management Office). CITOM and Cebu City are supporters
of OSM. I think CITOM staff are also editing data in OSM. I hope they
share more data we can use for OSM in the future.
On Mon, Oct 14, 2013
Here's the list of winners:
http://appcircus.com/blog/tripbarker-wins-the-best-transit-app-award-at-the-philippine-transit-app-challenge-and-wins-100k-phk
From the demo last night, I am very impressed at what they were able
to build for such a short period. OpenTripPlanner powered by OSM is
very
Ik zie dat Maarten Deen gedetailleerde stukken landuse verwijdert en
vervangt door een aaneengesloten landuse met layer -1.
Hier bvb. :
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/18354361
In de wiki wordt aangeraden geen layer tag te gebruiken bij landuse. Is er
iets gewijzigd dat deze regel
niks van gezien op de talk of tagging mailing list. Layer dient enkel om
het niveau van highway of buildings onderling te regelen.
misschien DWG informeren ? Ben ?
groeten
m
2013/10/15 Georges De Gruyter zors1...@gmail.com
Ik zie dat Maarten Deen gedetailleerde stukken landuse verwijdert en
En het is over het algemeen ook niet de bedoeling zijn om dingen die met
groter detail gemapt zijn, te gaan reduceren tot iets met minder detail.
Jo
Op 15 oktober 2013 18:57 schreef Marc Gemis marc.ge...@gmail.com:
niks van gezien op de talk of tagging mailing list. Layer dient enkel om
het
Al een bericht gestuurd naar die user iemand?
Met vriendelijke groeten,
Best regards,
Ben Abelshausen
2013/10/15 Jo winfi...@gmail.com
En het is over het algemeen ook niet de bedoeling zijn om dingen die met
groter detail gemapt zijn, te gaan reduceren tot iets met minder detail.
Jo
Ik zal contact opnemen met Maarten Deen.
Mvg,
Georges
Op 15 oktober 2013 18:57 schreef Marc Gemis marc.ge...@gmail.com:
niks van gezien op de talk of tagging mailing list. Layer dient enkel om
het niveau van highway of buildings onderling te regelen.
misschien DWG informeren ? Ben ?
Heb er eens wat mee gedold. Naar mijn mening wat betreft het aantal clicks
niet zo veel verschil met het manueel overnemen met de JOSM adres preset
van adres gegevens uit de AGIV kaart (
http://ogc.beta.agiv.be/gdiviewer/?simple=true). Als er nu nog een
terugkoppeling was om vanuit JOSM weer op
Gilbert,
Je hebt gelijk over de 'experience' en het aantal clicks. Een visualisatie
is wel mogelijk denk ik, ik zal het eens vragen.
De tool is ook nog in ontwikkeling. Ik denk dat we dat eventueel nog wel
kunnen verbeteren.
Met vriendelijke groeten,
Best regards,
Ben Abelshausen
2013/10/15
On 2013-10-15 18:57, Marc Gemis wrote :
Layer dient enkel om het niveau van highway of
buildings onderling te regelen.
Yes. For example, bridges, which are under the roads to support
them, are tagged with layer=1.
Cheers,
On Tue, Oct 15, 2013 at 05:54:26AM +0200, Marc Gemis wrote:
I thought the consensus from an earlier discussion here was
1) addr:housenumber + addr:street on building (not as node)
2) for those that want to do it: associatedStreet relation with name,
If you use a associatedStreet relation,
On Tue, Oct 15, 2013 at 01:08:14AM +0200, Jo wrote:
side note: I prefer to put the source tags (AGIV;CRAB) on the changeset
instead of on each and every separate object we're adding.
I'm sorry about adding Herentalsesteenweg. I should have read the message
before trying to click through to
On Tue, Oct 15, 2013 at 10:56 PM, Kurt Roeckx k...@roeckx.be wrote:
When I tried it it had an associatedStreet with the name added,
maybe something changed?
No not yet. I will request an update tomorrow.
I was thinking about only adding adresses where there are building outlines.
Met
On Tue, Oct 15, 2013 at 10:52 PM, Kurt Roeckx k...@roeckx.be wrote:
On Tue, Oct 15, 2013 at 05:54:26AM +0200, Marc Gemis wrote:
I thought the consensus from an earlier discussion here was
1) addr:housenumber + addr:street on building (not as node)
2) for those that want to do it:
Ik ben het ook eens met het aantal clicks, maar dat wist ik al uit
ervaring (zie mail van gisteren).
Ik vrees een beetje dat er mensen gaan zijn die vol enthousiasme gaan
beginnen, maar het snel gaan opgeven vanwege het vele werk.
Daarom dacht ik aan het volgende:
1) Zouden we misschien kunnen
Als beginnend mapper zou het interessant zijn om de goede werkwijze aan te
nemen. Waar, welk gebied of welke stad kan als referentie gebruikt worden om te
vergelijken, of te leren hoe alles juist moet gevat worden.
Bedankt voor de info,
P
___
Talk-be
Heb antwoord gekregen van Maarten Deen. Hij schrijft het volgende :
Landuse houdt toch niet op omdat er een straat ligt? Ik zie niet waarom
het doortrekken van losse stukken landuse een minder detail inhoudt. Het
hebben van meerdere losse stukken landuse vind ik juist minder handig omdat
je meer
Hi everyone,
I was wondering if anyone had experience conveying to local government all
the reasons for opening up data. The city where I grew up has a clunky GIS
web portal with which you can only view data. A neighboring city will
provide data but their data release form includes the following:
Hey Dan,
I realize these aren't arguments per se but solid people to talk to. You may
want to hit up Elliot Plack elliott.pl...@gmail.com, who works for Baltimore
County GIS and recently helped open the county's GIS data under public domain
for contribution to OSM.
Another high level
On Oct 10, 2013, at 6:27 PM, Daniel Joseph wrote:
Hi everyone,
I was wondering if anyone had experience conveying to local government all
the reasons for opening up data. The city where I grew up has a clunky GIS
web portal with which you can only view data. A neighboring city will
Is er iemand die mij een voorbeeld kan geven van hoe ik de
gemeentegrenzen_2012 uit de WFS service van
geodata.nationaalgeoregister.nl kan krijgen? Ik krijg foutmeldingen van
de server, die ik niet snap. Ik kan nergens documentatie of voorbeelden
vinden.
Ik heb het onderstaande (onder meer)
hoe werkt
http://geodata.nationaalgeoregister.nl/bestuurlijkegrenzen/wfs?version=1.0.0SERVICE=WFSVERSION=1.0.0REQUEST=GetFeatureTYPENAME=bestuurlijkegrenzen:gemeenten_2012SRSNAME=EPSG:28992
voor je?
2013/10/15 nouwsfam nouws...@xs4all.nl:
Is er iemand die mij een voorbeeld kan geven van hoe ik
On 10/15/2013 11:49 PM, nouwsfam wrote:
Is er iemand die mij een voorbeeld kan geven van hoe ik de
gemeentegrenzen_2012 uit de WFS service van
geodata.nationaalgeoregister.nl kan krijgen?
In mijn OpenLayers site gebruik ik jQuery om m.b.v. de GetCapabilities
requests dynamisch WFS layers toe
I'm trying to work out how to filter by tags using Scripting in JOSM
but am struggling to work out how to do it. Anybody got any tips?
Thanks,
David
___
Talk-au mailing list
Talk-au@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Dear Paul
thank you for taking care of the redaction. We already noticed quite a hole
in the middle of Brazil :)
That was quite a time bomb. We already started retracing the main primary
roads that vanished, but I guess it will take us some time to get this
region back to some acceptable level.
Olá Vitor, tenho sim.
Quero em primeiro lugar criar um serviço de busca de setores públicos e
serviços de utilidade pública, algo que falta e muito por aqui. Depois
quero partir para o comércio. Na verdade, quero criar um serviço que
abrange diferentes categorias para o cidadão.
Eu também me
Hi,
hat schon jemand systematisch die Kabelverzweiger der DTAG gemapped?
Das sind die grauen Kästen die so an der Straße stehen - und zwar nicht
die ganz großen sondern die Mittleren.
http://de.wikipedia.org/wiki/Kabelverzweiger
Spannend sind die KVz weil von denen im Zuge des VDSL/Vectoring
Hallo zusammen,
on Sunday, 13 October 2013 11:55:14 +0200,
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de writes:
On 10/12/2013 11:07 AM, rainerU wrote:
Es geht mir um Strecken, die mit Radwegweisern [1] ausgeschildert
sind, und zwar nur um solche, die nicht mit einer Nummer oder
einem
Am 14.10.2013 23:39, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 14. Oktober 2013 18:09 schrieb malenki o...@malenki.ch:
Wenn der Mapper zugibt, die Daten ohne Genehmigung verwendet zu haben,
ist der Revert auch ohne Umfrage angebracht.
naja, wenn der Import stümperhaft ausgeführt ist und einfach
Hallo Uwe,
ich bin mir nicht sicher, was der aktuelle Stand ist, aber alleine aus
deinem Zitat ist das nicht ohne weiteres für OSM nutzbar, denn du kannst
genau dies hier (aus deinem Zitat) nicht garantieren:
Insbesondere hat jeder Nutzer den Quellenvermerk zu allen Geodaten,
Metadaten und
Hier ist die Quelle und die Rechte beschrieben.
Zitat:
Dieser Datenbestand steht über Geodatendienste gemäß
Geodatenzugangsgesetz (GeoZG)
(http://www.geodatenzentrum.**de/auftrag/pdf/**geodatenzugangsgesetz.pdfhttp://www.geodatenzentrum.de/auftrag/pdf/geodatenzugangsgesetz.pdf)
für die
Am 15. Oktober 2013 10:00 schrieb uwe_sennew...@hotmail.com
uwe_sennew...@hotmail.com:
Hier ist die Quelle und die Rechte beschrieben.
Wenn ihr Probleme mit Doppelungen habt, dann übernehmt doch die fehlenden
Angaben und löscht meine Punkte, ich habe damit kein Problem.
Es ging mir
Hallo Florian,
Am 15.10.2013 09:13, schrieb Florian Lohoff:
hat schon jemand systematisch die Kabelverzweiger der DTAG gemapped?
Das sind die grauen Kästen die so an der Straße stehen - und zwar nicht
die ganz großen sondern die Mittleren.
http://de.wikipedia.org/wiki/Kabelverzweiger
Ich
Am 15. Oktober 2013 09:13 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de:
hat schon jemand systematisch die Kabelverzweiger der DTAG gemapped?
Das sind die grauen Kästen die so an der Straße stehen - und zwar nicht
die ganz großen sondern die Mittleren.
http://de.wikipedia.org/wiki/Kabelverzweiger
Am 15.10.2013 09:57, schrieb Bernd Raichle:
Was fuer die Fahrrad-Navigation jetzt noch sinnvoll waere, waere eine
Abstufung der Wege, wie es aehnlich auch fuer die Strassen gibt
(highway=motorway, trunk, primary, secondary, ...). Wobei es hier
sinnvoller waere, ein
Am 15. Oktober 2013 12:47 schrieb rainerU ra...@sfr.fr:
Was fehlt ist eine Unterteilung von Residential und Unclassified in
je zwei Unterkategorien, nach baulicher Gestaltung und Verkehrskommen.
m.E. wenn diese beiden Kategorien ein relevant hohes Verkehrsaufkommen
haben, sollten sie ggf.
ok, aber eines solle klar sein: Egal ob technisch gesehen Gute Daten oder
Schlechte Daten - es sind Illegale Daten und die müssen raus.
OSM kann die Lizenzanforderungen des Spenders nie und nimmer erfüllen.
Gruss
walter
-
[url=http://osm.wno-edv-service.de/residentials] Missing
Hi Michael,
On Tue, Oct 15, 2013 at 12:09:59PM +0200, Michael Reichert wrote:
Hallo Florian,
Am 15.10.2013 09:13, schrieb Florian Lohoff:
hat schon jemand systematisch die Kabelverzweiger der DTAG gemapped?
Das sind die grauen Kästen die so an der Straße stehen - und zwar nicht
die ganz
Am 15.10.2013 13:29, schrieb Walter Nordmann:
ok, aber eines solle klar sein: Egal ob technisch gesehen Gute Daten oder
Schlechte Daten - es sind Illegale Daten und die müssen raus.
OSM kann die Lizenzanforderungen des Spenders nie und nimmer erfüllen.
Wobei es in ähnlich gelagerten Fällen
Hallo,
die Wochennotiz Nr. 169 mit allen wichtigen Neuigkeiten aus der OpenStreetMap
Welt ist da:
http://blog.openstreetmap.de/2013/10/wochennotiz-nr-169/
Viel Spaß beim Lesen!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Wie ist denn jetzt der Stand mit dem Import?
Nach den Lizenzbedingungen müssen die Daten wieder raus.
User cMartin korrigiert aber schon wild in den Daten herum, dass ist dann
alles vergebliche Liebesmüh.
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie man revertiert (vorallem als Dritter),
sonst würde ich
Am 15. Oktober 2013 15:32 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com
:
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie man revertiert (vorallem als Dritter),
sonst würde ich das tun, ehe noch mehr Schaden entsteht.
es ist egal ob man Dritter ist oder nicht. Richtig reverten im Sinne von
Version
Am 15. Oktober 2013 15:44 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
In einfachen Fällen
kannst Du mit dem JOSM-Reverter-Plugin komplette Changesets zurücksetzen,
sobald aber schon Zeugs von Hand korrigiert wurde wird es etwas komplexer
wegen der Konflikte.
Ok, dann werde ich mir
On 15.10.2013 09:57, Bernd Raichle wrote:
Hallo zusammen,
on Sunday, 13 October 2013 11:55:14 +0200,
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de writes:
On 10/12/2013 11:07 AM, rainerU wrote:
Es geht mir um Strecken, die mit Radwegweisern [1] ausgeschildert
sind, und zwar nur um
Am 15. Oktober 2013 12:42 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Schöne Zusammenfassung, magst Du das nicht als Hilfestellung ins Wiki
posten?
+1
Au ja, bitte!
Und danke,
Chaos99
___
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Am 15.10.2013 16:06, schrieb Ronnie Soak:
Am 15. Oktober 2013 15:44 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
In einfachen Fällen
kannst Du mit dem JOSM-Reverter-Plugin komplette Changesets zurücksetzen,
sobald aber schon Zeugs von Hand korrigiert wurde wird es etwas komplexer
wegen
Noch mal zur Quelle,
die Daten der DLM250 sind offen, man sollte sich dazu mal die
/Verordnung zur Festlegung der Nutzungsbestimmungen für die
Bereitstellung von Geodaten des Bundes (GeoNutzV)/
an sehen.
Das Problem liegt bei OSM Quellvermerke darzustellen.
Ich mach dann noch ein paar
Im Zusammenhang mit dem missglückten Import wollte ich das Bundesamt für
Kartografie und Geodäsie [1] mal anschreiben, ob sie für uns nicht mal eine
Ausnahme machen können.
(Übrigens interessant, dass das noch keiner getan hat [2], liegt doch
irgendwie auf der Hand.)
Dabei fiel mir auf, dass die
Hallo Senni,
ich habe mir besagte Verordnung gerade zu Gemüte geführt und dazu eben auch
eine Mail unter neuem Topic geschrieben.
Leider bleibt ein bisschen inkompatibel trotzdem inkompatibel zu unserer
Lizenz. Eben weil wir die Namensnennung nicht so leisten können wie
gefordert.
Die Grauzone
Ich werfe dann noch die On the ground rule ein:
Taggen, wie es auf dem Schild steht.
Begründung: Nachvollziehbarkeit auch für andere Mapper, die nicht gerade
jemanden ortsansässigen zum Fragen treffen
oder selbst aus der Gegend sind.
Gebräuchliche Sprechweisen können, wie schon erwähnt, in
Am 15. Oktober 2013 19:11 schrieb Michael Reichert naka...@gmx.net:
Joachim Kast (User DD1GJ) ist der Ansprechpartner für Behörden in
Deutschland und hat zu vielen Behörden Kontakt. Frag bitte ihn, bevor du
beim Amt anfragst, vielleicht hat er es schon mal (vergeblich) versucht.
Uh, danke
Hallo Chaos,
sieh mal hier hin
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=20842p=3
ist ganz schön versteckt.
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 15.10.2013 16:33, schrieb fly:
Bei Netzen ist es möglich die Schilder einzutragen tourisme=information,
information=guideposte
und dort jeweils den operator anzuhängen.
Hallo,
erklärst du dann noch, wie ich erkenne, zu welchem Wegweiser nun welcher
Teil eines Radwegenetzes zusammenhängt und
Hallo fly,
Wenn wäre eher sinnvoll die Zielspinnen in einer Relation aufzunehmen.
Dennoch ist für den Nutzenden die Information, dass er sich auf einem
Netz befindet ziel führender, sprich ich plädiere auch dafür, die Netze
in Relationen zusammen zu fassen.
Da entstehen also mal wieder
Am 15. Oktober 2013 20:32 schrieb Wolfgang Schuch wolfgang.sch...@adfc.de:
- es kann sich der Verlauf von solchen Netzen ändern. Das ist mit einer
Relation einfacher zu überblicken, als jede Straße nach den tags zu
durchsuchen.
wieso, entweder kennst Du das Netz, oder nicht, da musst Du
Hallo Senni,
danke für den Link. Ja, die Diskussion trifft die Sache perfekt und die
Antwort ist (wie erwartet) mehr als ernüchternd.
Hoffen wir dass sich da noch mal was bewegt.
Die weitere Kontaktaufnahme mit dem BA f. Kartografie lege ich damit erst
mal auf Eis.
Schade.
Dein POIs könntest du
Hallo Martin,
Das könnte man auch an den einzelnen Wegen
taggen, z.B. mit lcn:ref, wenn es dafür ein einheitliches Schema gäbe.
Derzeit
sehe ich aber nur die von dir vorgeschlagene Lösung ein
note=Radstreckennetz
der Stadt A anzubringen, und das ist ohne Relation doch zuviel der
Redundanz.
uwe_sennew...@hotmail.com schrieb:
So, die importierten Daten wurden wieder entfernt, wer noch was findet
darf gerne die Entf - Taste benutzen.
Du bist hoffentlich nicht zu sauer über die Reaktionen auf deinen gut
gemeinten (aber leider nicht gut durchgeführten) Import.
Wenn du mit dem
Hallo Manuel,
Bei einer sauber gepflegten Karte kann ein mitegeführtes Navi den Job
dieser grünen Radwegweiser übernehmen und oft auch übertreffen.
OK, aber woher bekommt die Karte ihre Infos? Ich finde die mit
Wegweisern ausgestatteten Netze von ihrer Qualität oft auch sehr
ärgerlich und
Hallo fly,
Für eine Relation spricht weiterhin, dass sich die Netze überlappen
können. So kann ein Weg an einer Stelle nur eine
Oberflächenbeschaffenheit haben, jedoch unbegrenzt viele Radwegnetze.
Frage mich ja wieviele dieser Netze mit unterschiedlichen Betreiber Sinn
machen.
Darüber
On 15.10.2013 21:12, malenki wrote:
uwe_sennew...@hotmail.com schrieb:
So, die importierten Daten wurden wieder entfernt, wer noch was findet
darf gerne die Entf - Taste benutzen.
Du bist hoffentlich nicht zu sauer über die Reaktionen auf deinen gut
gemeinten (aber leider nicht gut
Hallo Rainer,
Was fuer die Fahrrad-Navigation jetzt noch sinnvoll waere, waere eine
Abstufung der Wege, wie es aehnlich auch fuer die Strassen gibt
(highway=motorway, trunk, primary, secondary, ...). Wobei es hier
sinnvoller waere, ein Fahrradweg-Hierarchie-Attribut gesondert vom
Hallo Bernd,
Fragen:
- Soll wirklich jede per Wegweiser ausgewiesene Fahrradverbindung zu
einer Route werden?
Nein, denn eine Route ist nur ein Teil eines Netzes und meist durch ein
eingehängte Routen-Piktogramm erkennbar. s.
http://www.adfc-bw.de/uploads/RTEmagicC_FGSV_01.JPG.jpg
Ein
Hallo fly,
An den einzelnen Straßen/Wegen hat der operator der Fahrradnetze
eigentlich nichts zu suchen, es sei denn er ist auch für die Wege
verantwortlich (zB Wanderverein mit eigens gepflegten Wegen).
Wären da auch gänzlich falsch. Denn für jeden Weg und jede Straße in
Deutschland gibt es
On 15.10.2013 20:51, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 15. Oktober 2013 20:32 schrieb Wolfgang Schuch wolfgang.sch...@adfc.de:
- es kann sich der Verlauf von solchen Netzen ändern. Das ist mit einer
Relation einfacher zu überblicken, als jede Straße nach den tags zu
durchsuchen.
Was ist nun
On 15.10.2013 19:42, Henning Scholland wrote:
Am 15.10.2013 16:33, schrieb fly:
Bei Netzen ist es möglich die Schilder einzutragen tourisme=information,
information=guideposte
und dort jeweils den operator anzuhängen.
Hallo,
erklärst du dann noch, wie ich erkenne, zu welchem Wegweiser nun
Hallo fly,
- es kann sich der Verlauf von solchen Netzen ändern. Das ist mit einer
Relation einfacher zu überblicken, als jede Straße nach den tags zu
durchsuchen.
Was ist nun der Unterschied zu einer Sammelrelation oder einem
Overpass-Abfrage nach lcn=* ?
So kann es z.B. Wege geben, die
Hallo Martin,
- es kann sich der Verlauf von solchen Netzen ändern. Das ist mit einer
Relation einfacher zu überblicken, als jede Straße nach den tags zu
durchsuchen.
wieso, entweder kennst Du das Netz, oder nicht, da musst Du doch die
Straßen nicht suchen?
Wenn ich von der zuständigen
Am 15.10.2013 um 18:58 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Jetzt meine Frage: Gibt es schon Erfahrungen, ob Bundesämter oder andere
Verwaltungsämter, die von der Verordnung betroffen sind, davon Ausnahmen
machen bzw. ihre konkrete Datenlizenz freier ausgestalten? (Die würde ich
On 15.10.2013 21:50, fly wrote:
On 15.10.2013 21:12, malenki wrote:
¹ Replace Geometry aus utilsplugin2 ist ein dabei hilfreiches Tool
Das Conflation Plugin ist auch nicht ohne. Baut quasi auf Geometrie
ersetzen auf
Hrm. Seit Monaten installiert, aber noch keine Muße gehabt, mich damit
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
du sagtest: *cn am Weg reicht aus und operator gehört nur an den
Wegweiser. Nun frage ich mich, wie ich jetzt aus den Daten das
Radwegenetz des Tourismusverbandes XYZ bekommen soll.
Henning
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v2.0.20
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 15.10.2013 21:55, schrieb Wolfgang Schuch:
Wären da auch gänzlich falsch. Denn für jeden Weg und jede Straße
in Deutschland gibt es einen Baulastträger, der für den Unterhalt
der Straße zuständig ist. Die Rad-Wegweisung an der Straße wird
aber
Am 15.10.2013 21:50, schrieb fly:
On 15.10.2013 21:12, malenki wrote:
uwe_sennew...@hotmail.com schrieb:
So, die importierten Daten wurden wieder entfernt, wer noch was findet
darf gerne die Entf - Taste benutzen.
Du bist hoffentlich nicht zu sauer über die Reaktionen auf deinen gut
gemeinten
On Tue, 15 Oct 2013, uwe_sennew...@hotmail.com wrote:
Und für alle die Probleme mit der Rechtschreibung haben, in Thüringen wird
nach Lehrplan nur noch das lautweise Schreiben gelehrt.
Owei ;)
Eine Geheimsprachschrift also? (Zumindest fuer uns Bayern...)
Die Rechtschreibung wurde im
Hallo Chaos,
die von Uwe erwähnte versteckte Stelle ist hier:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=329271#p329271
Die einzelnen Bundesbehörden haben keinerlei Handlungsspielraum bei der
Auslegung der vom BMI/BMU vorgebenen Bestimmungen der Geodatenlizenz
Deutschland. Es kohnt sich
Am 16.10.2013 01:13, schrieb Joachim Kast:
Hallo Chaos,
die von Uwe erwähnte versteckte Stelle ist hier:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=329271#p329271
Die einzelnen Bundesbehörden haben keinerlei Handlungsspielraum bei der
Auslegung der vom BMI/BMU vorgebenen Bestimmungen der
Am 16.10.2013 00:01, schrieb Alexander Lehner:
On Tue, 15 Oct 2013, uwe_sennew...@hotmail.com wrote:
Und für alle die Probleme mit der Rechtschreibung haben, in Thüringen
wird nach Lehrplan nur noch das lautweise Schreiben gelehrt.
Owei ;)
Eine Geheimsprachschrift also? (Zumindest fuer uns
Am 16.10.2013 01:22, schrieb uwe_sennew...@hotmail.com:
Es gibt aber auch noch Licht am Ende des Tunnels, schaut mal hier
http://www.pro-linux.de/news/1/19897/eu-parlament-verabschiedet-vorschriften-fuer-offene-daten.html
Da geht es um normale offene Dokumente/Daten.
Offenen Geodaten sind
On 15.10.2013 23:21, uwe_sennew...@hotmail.com wrote:
in der Zeit wo sich einige hier ausgelassen haben, hätten sie die
Duplikate in ihrem Bereich löschen können oder berichtigen.
Das sollte eigentlich der machen, der die Daten in OSM einkippt.
Wenn der Datengeber (Bund) nicht
ieri ho provato a caricare alcuni nodi eran parecchi circa 300 su due aree
distinte (stavo mettendo a posto alcune curve a spigolo) all'import con linea
ok per circa 15 minuti cercava di caricare e non facendolo ho abortito. Dopo
poco ho riprovato il caricamento pensando che prima il server
aggiornamento:
come da mie infauste previsioni (per loro) Google ha piallato tutto e ha
rimesso i nomi in italiano.
Come ho già detto a loro son stati ingenui e hanno ignorato i termini
della licenza, per cui tutto il loro lavoro è andato perduto.
ora sono fragili e confusi, è il momento giusto
* Notar: {{Tag|office|notary}}
fonte:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:How_to_map_a
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Ieri notte ho riscritto la parte di acquisizione dei dati (form e gps)
questa notte scrivo la parte di invio dati alle api notes
Poi metto tutto su github
Purtro in questo periodo sono super impegnato ! :-(
qui intando ci sono due screenshot
Buongiorno,
vedo che si continuano ad inserire i numeri telefonici separando quello
che una volta era il prefisso dal resto del numero.
A me risulta che l'ex prefisso sia diventato parte indivisibile dal
resto del numero, infatti non conosco nessuna situazione in cui si
possa chiamare un numero
Infatti il numero dovrebbe essere scritto tutto attaccato!
Ciao
Tiziano
2013/10/15 Alessandro ale_z...@libero.it
Buongiorno,
vedo che si continuano ad inserire i numeri telefonici separando quello
che una volta era il prefisso dal resto del numero.
A me risulta che l'ex prefisso sia
2013/10/15 Tiziano D'Angelo tiziano.dang...@gmail.com:
Infatti il numero dovrebbe essere scritto tutto attaccato!
+1
--
-S
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Il giorno 15 ottobre 2013 10:37, Simone Cortesi sim...@cortesi.com ha
scritto:
2013/10/15 Tiziano D'Angelo tiziano.dang...@gmail.com:
Infatti il numero dovrebbe essere scritto tutto attaccato!
+1
Io lo scrivo staccato come da specifica
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:contact:phone
vedo che si continuano ad inserire i numeri telefonici separando quello
che una volta era il prefisso dal resto del numero.
Separare rende il numero piu` leggibile, ma anche piu` memorizzabile.
Tutti i numeri di una certa area iniziano sempre allo stesso modo,
quindi anche se non capita mai che
Il giorno 15 ottobre 2013 10:41, sabas88 saba...@gmail.com ha scritto:
Io lo scrivo staccato come da specifica
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:contact:phone
+1
Carlo
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
Le vecchie mulattiere in montagna di solito sono lastricate, per mezzo
di pietre abbastanza grosse prese dal posto.
Che valore per surface=* mi conviene usare? Tra i valori del tagingo non
ne ho trovato uno che mi convince.
surface=pebblestone si avvicina, ma mi sembra più adatto per il classico
Il 15 ottobre 2013 11:01, Carlo Stemberger ha scritto:
Il giorno 15 ottobre 2013 10:41, sabas88 saba...@gmail.com ha scritto:
Io lo scrivo staccato come da specifica
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:contact:phone
+1
+1 per l'omogeneità
quelli sono dati, sta all'utilizzatore
come già detto esiste una specifica
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:phone
per te potrebbe essere indifferente , ma in altri casi reperire il
prefisso in modo semplice (per esempio in elaborazioni automatiche) può
fare la differenza
il prefisso non è parte invisibile (alla maggior
2013/10/15 Alessandro Rubini rubini-l...@gnudd.com
Separare rende il numero piu` leggibile, ma anche piu` memorizzabile.
+1, io per lo stesso motivo separo i numeri come +39 06 12345543 e non ci
vedo alcun problema (OK, occupa 2 bytes più spazio). E' più facile leggere
e controllare i numeri
2013/10/15 solitone solit...@mail.com
Le vecchie mulattiere in montagna di solito sono lastricate, per mezzo
di pietre abbastanza grosse prese dal posto.
Che valore per surface=* mi conviene usare? Tra i valori del tagingo non
ne ho trovato uno che mi convince.
surface=pebblestone si
solitone ha scritto:
surface=pebblestone si avvicina, ma mi sembra più adatto per il classico
ciottolato delle vecchie strade di certi paesi, dove sono state
utilizzate pietre di piccole dimensioni (circa 5 cm).
Scusate, mi sono reso conto che le vecchie strade selciate di paese, a
cui mi
Il giorno 15 ottobre 2013 11:06, Daniele Forsi dfo...@gmail.com ha
scritto:
Il 15 ottobre 2013 11:01, Carlo Stemberger ha scritto:
Il giorno 15 ottobre 2013 10:41, sabas88 saba...@gmail.com ha scritto:
Io lo scrivo staccato come da specifica
Il giorno 15 ottobre 2013 09:13, beppebo...@libero.it
beppebo...@libero.itha scritto:
...
Ora ho sistemato, ma per sicurezza esiste un sistema veloce di
visualizzazione per vedere se rimangono dei nodi extra non cancellati o way
sovrapposte?
Osmose:
http://osmose.openstreetmap.fr/
2013/10/15 beppebo...@libero.it beppebo...@libero.it
ieri ho provato a caricare alcuni nodi eran parecchi circa 300 su due aree
distinte (stavo mettendo a posto alcune curve a spigolo) all'import con
linea ok per circa 15 minuti cercava di caricare e non facendolo ho
abortito. Dopo poco ho
Ciao,
mentre rimuovevo dei nodi isolati ho notato questo vandalismo vicino a
Pavia:
http://www.openstreetmap.org/#map=18/45.14693/9.12115
Ci sono numerose relazioni e non vorrei fare casini. Chi è della zona può
dare un'occhiata?
Grazie.
Ciao,
Andrea.
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