Garry wrote:
Ein bischen mehr darauf achten dass auch die Fläche gefüllt wird - nicht
nur mit Wald.
Würde mich sowieso mal interesieren was das für Leute sind bzw. mit
welcher Motivation
sie scheinbar ausschliesslich Waldflächen einzeichnen. Bitte auch an
die bebauten Flächen denken!
Am 14. April 2009 16:09 schrieb Matthias Versen s...@mversen.de:
Garry wrote:
Ich zeichne residental und Wälder ein aber keine Äcker.
Ich komme vom Dorf und alles was nicht bebaut ist oder wo kein Wald rauf
ist ist irghendwie landwirtschaftlich genutzt, zumindest zum größten Teil.
ja, wenn
ja, wenn es kein Schutzgebiet, Moor, Sumpf, Fels, Steilhang, Gestrüpp,
Müllkippe, Steinbruch, Kläranlage, Schotterfeld, etc. ist. Der
Vollständigkeit halber wären Felder daher auch nicht schlecht.
Man kann nicht mit dem Auto langfahren und Pizza liefern auch nicht -
Fläche grün.
(Zumindest
Man kann nicht mit dem Auto langfahren und Pizza liefern auch nicht -
Fläche grün.
(Zumindest Google reicht das für die Marktführerschaft...)
ich weiß, darum sind wir ja auch angetreten, den Laden ein bisschen
aufzumischen ;-)
Gruß Martin
___
Frederik Ramm frede...@remote.org writes:
Garry wrote:
Würde mich sowieso mal interesieren was das für Leute sind bzw. mit
welcher Motivation sie scheinbar ausschliesslich Waldflächen einzeichnen.
Eventuell, weil Waldflaechen der Karte auf kleinen Zoomleveln eine
gewisse Struktur geben.
Hallo Frederik,
Frederik Ramm schrieb:
(...)
Zum Thema Feedback vom Pocketnavigation-Treffen - ich habe das damals
gelesen und fuer mich geschlossen, dass die Pocketnavigation-Leute fuer
uns die falsche Zielgruppe sind. Reines Anspruchsdenken, totale
Fixierung auf Autonatigation,
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Du kannst das aber nicht so verallgemeinern! Ich selbst bin damals erst
über Pocketnavigation auf OSM aufmerksam geworden.
Es gibt auch dort Leute, die OSM gegenüber aufgeschlossen sind. Nicht
ohne Grund wurde dort schon vor längerer Zeit ein
Hallo,
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) wrote:
Du kannst das aber nicht so verallgemeinern! Ich selbst bin damals erst
über Pocketnavigation auf OSM aufmerksam geworden.
Ok, sorry. Verallgemeinern ist immer schlecht. Sagen wir so, es gibt bei
pocketnavigation viele, von denen Sprueche kommen
Michael Buege schrieb:
Hast du mal ein Beispiel fuer einen Presseauftritt, wo neben den
Erfolgen nicht auch erwaehnt wird, dass es noch reichlich zu tun
gibt.
Es geht nicht darum dass es noch viel zu tun gibt
Du hast also kein Beispiel?
Konkret auf Den Zusatz ...nicht
Garry schrieb:
Ein bischen mehr darauf achten dass auch die Fläche gefüllt wird - nicht
nur mit Wald.
Würde mich sowieso mal interesieren was das für Leute sind bzw. mit
welcher Motivation
sie scheinbar ausschliesslich Waldflächen einzeichnen. Bitte auch an
die bebauten Flächen
Hallo,
Garry wrote:
Würde mich sowieso mal interesieren was das für Leute sind bzw. mit
welcher Motivation sie scheinbar ausschliesslich Waldflächen einzeichnen.
Eventuell, weil Waldflaechen der Karte auf kleinen Zoomleveln eine
gewisse Struktur geben. Oder es sind Piloten, fuer die sind
Garry schrieb:
Eine Liste, in die jeder Orte eintragen kann die in OSM noch gar nicht
zu finden sind.
Ich habe solche Eintragungen schon mehrfach in OSB gefunden. Dann habe
ich das Sat-Bild zu Rate gezogen, geschaut, wo da ungefähr die Ortsmitte
ist und dann den Node da irgendwo hin gesetzt,
Zitat Garry:
Michael Buege schrieb:
Hast du mal ein Beispiel fuer einen Presseauftritt, wo neben den
Erfolgen nicht auch erwaehnt wird, dass es noch reichlich zu tun
gibt.
Es geht nicht darum dass es noch viel zu tun gibt
Du hast also kein Beispiel?
Konkret auf Den
Am 8. April 2009 18:35 schrieb Garry garr...@gmx.de:
André schrieb:
es gibt übrigens schonen eine gute Aufstellung der von in OSM
eingetragenen aber nicht ausreichend gemappten Ortschaften.
http://www.gary68.de/osm/qa/unmapped
Danke!
Geht ja schon mal in die Richtung :-)
Zeigt aber
Michael Buege schrieb:
Konkret auf Den Zusatz ...nicht auch erwaehnt wird, dass es noch
reichlich zu tun gibt nein - diese Ausrede
wirkt nach inzwischen wohl mehr als zwei Jahren etwas abgedroschen
als Begründung dafür warum noch so viele
Orte gar nicht zu finden sind (angesichts der hohen
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Garry wrote:
Würde mich sowieso mal interesieren was das für Leute sind bzw. mit
welcher Motivation sie scheinbar ausschliesslich Waldflächen einzeichnen.
Eventuell, weil Waldflaechen der Karte auf kleinen Zoomleveln eine
gewisse Struktur geben.
Am 8. April 2009 18:49 schrieb Michael Buege mich...@buegehome.de:
Und soll ich dir was sagen? Solche Leute begegnen _mir_ sehr viel
haeufiger. ...dass OSM ein hochinteressantes Projekt
ist, vor allem die Moeglichkeit, selber gestaltend aktiv zu werden und
ich hab mir jetzt endlich auch privat
Moin,
also an der Qualitätsverbesserung arbeite ich ja schon. Allerdings mangelt es
an Mitstreitern. Da gibt es nämlich so viel Arbiet selbst bei dem vorhandenen
Material, dass man es nicht glauben mag.
Was mir dazu einfiel und was ich gemacht habe steht hier:
Hallo Bernd und alle,
nur ein Mapper in der Region aktiv
Autodidakt
Genau so fühle ich mich!
getane Arbeit irgendwo zu bewerben: Schaut mal
typische Anfänger-Fehler finden.
Ja bitte:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.5973lon=11.3385zoom=12layers=B000TTF
Alles was in
Hallo.
Am Donnerstag, 25. September 2008 schrieb Markus:
Ja bitte:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.5973lon=11.3385zoom=12layers=B000TTF
Dein Permalink war incl. Maplint und der scheint momentan kaputt zu sein.
Jedenfalls kam bei mir da nur eine graue Fläche, bis ich Maplint
Hallo,
Bernd Wurst wrote:
Etwas jammern auf hohem Niveau muss natürlich immer sein... ;-)
Das macht natuerlich Appetit ;-)
Befindet sich direkt neben der Kirche Buehl tatsaechlich ein Berggipfel
(natural=peak)? Die armen Kirchgaenger, die diesen auf dem Weg zum
angrenzenden Friedhof
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Donnerstag, 25. September 2008 schrieb Markus:
Ja bitte:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.5973lon=11.3385zoom=12layers=B000TTF
Dein Permalink war incl. Maplint und der scheint momentan kaputt zu sein.
Jedenfalls kam bei mir da nur eine graue Fläche, bis
Hallo Bernd,
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.5973lon=11.3385zoom=12layers=B000TTF
Alles in boundary=administrative, admin_level=9, name=Simmelsdorf
Ist admin_level=9 eine Grenze die gerendert wird?
Ja, ab Zoom 13 eine gepunktete Linie:
Hallo Frederik,
danke für Deine Tips!
Etwas jammern auf hohem Niveau muss natürlich immer sein... ;-)
Das macht natuerlich Appetit ;-)
Mir ja: Qualitätsmanagement bedeutet kontinuierliche Verbesserung.
Befindet sich direkt neben der Kirche Buehl tatsaechlich ein Berggipfel
(natural=peak)?
Am Donnerstag, 25. September 2008 schrieb Markus:
Wie soll ich denn meinem Bürgermeister OSM verkaufen, wenn
wichtige Informationen nicht in der Karte angezeigt werden?
Also: wie löst man Beschriftungen und Icons sinnvoll?
Wo ist das für die jeweiligen Renderer dokumentiert?
Ich empfinde es
Hallo.
Am Donnerstag, 25. September 2008 schrieb Markus:
Bei uns gibt es:
- St ### = Staatsstrasse
- LAU ### = Kreisstrasse
- ohne Nummer = Gemeindestrasse
Das hat aber m.W. nur Bedeutung für die Zuständigkeit=ref (Wartung).
Ach, immer diese rebellischen Bezeichnungen. ;-)
Ja, klar, es hat
GS schrieb:
Moin,
also an der Qualitätsverbesserung arbeite ich ja schon. Allerdings mangelt es
an Mitstreitern. Da gibt es nämlich so viel Arbiet selbst bei dem vorhandenen
Material, dass man es nicht glauben mag.
Was mir dazu einfiel und was ich gemacht habe steht hier:
Hallo Gemeinde!
Die Praxis bei OSM - soweit ich das hier beurteilen kann - sieht so aus, das
ziemlich viele Tracker, Mapper, Tagger u.ä. täglich unterwegs sind, um
Quanti- und Qualität des Datenmaterials zu verbessern. Was ich jedoch nach
über einem Jahr wahllosen Stocherns im Gelände (womit ich
On Wednesday 24 September 2008 20:55:43 Rainer Schulze wrote:
.. habe ich jedoch den Eindruck, dass es vor allem in ländlichen
Regionen und kleineren Städten sowohl am Umfang als auch an der Qualität
der Daten mangelt. Während man in den Städten schon versucht, die Position
des Schlitzes an
Hängt einfach damit zusammen, dass in größeren Städten die Anzahl der Mapper
höher ist als auf dem Lande. Viele ländlicher gelegene Orte wurden zum teil
nur bei einer schnell durchfahrt gemappt ohne das der betreffende in der
nähe wohnen würde.
Mehr Mapper!
Es führt leider kein Weg daran
Johann H. Addicks wrote:
Zudem verspreche ich mir, von direkter Einbindung in die
Wikipedia (Stichwort: Slippy-Map) viele neue Mapper.
Führt zwar an den Rand des Themas, aber dennoch: Gibt es diese Einbindung
praktisch schon, und wie baut man sie in bestehende Wikipedia-Artikel ein?
Ein
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Johann H. Addicks wrote:
Zudem verspreche ich mir, von direkter Einbindung in die
Wikipedia (Stichwort: Slippy-Map) viele neue Mapper.
Führt zwar an den Rand des Themas, aber dennoch: Gibt es diese Einbindung
praktisch schon, und wie baut man sie in bestehende
Rainer Schulze wrote:
Hallo Gemeinde!
Die Praxis bei OSM - soweit ich das hier beurteilen kann - sieht so aus, das
ziemlich viele Tracker, Mapper, Tagger u.ä. täglich unterwegs sind, um
Quanti- und Qualität des Datenmaterials zu verbessern. Was ich jedoch nach
über einem Jahr wahllosen
Hallo.
Am Mittwoch, 24. September 2008 schrieb Rainer Schulze:
Was ich jedoch nach
über einem Jahr wahllosen Stocherns im Gelände (womit ich meine, dass ich
das tracke oder mappe, was mir zufällig unter die Räder oder die Füße
kommt) habe ich jedoch den Eindruck, dass es vor allem in
hallo zusammen,
unter
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/DefekteMultipolygons
findet ihr eine liste mit defekten multipolygon relations.
entweder haben die nur ein member, die rollen sind nicht korrekt
vergeben oder es sind nodes oder relations member des multipolygons.
habe das thema auf der seite qualitätssicherung
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Qualit%C3%A4tssicherung
hinzugefügt
gary68
gerhard
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Sebastian Waschik schrieb:
dann setze doch an die Knoten die Kreuzungen sind ein Straßenstummel
oder setze ein FIX-Tag an den Knoten.
Kann sein, dass ich da schonmal unbewusst was verschoben habe, als ich
den Straßenverlauf verbessert habe, da die Tracks teilweise richtig mies
sind.
Ich
Zitat Frederik Ramm:
Michael Buege wrote:
Genau wie Du bin ich beim Suchen nach kreuzenden Wegen auf solche
Kandidaten gestossen. Ich hab einen User, der in meinem Kietz
Verursacher war, angeschrieben und der teilte mir mit, dass das Problem
im Zusammenhang mit dem Josm-Werkzeug delete
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Michael Buege wrote:
Genau wie Du bin ich beim Suchen nach kreuzenden Wegen auf solche Kandidaten
gestossen. Ich hab einen User, der in meinem Kietz Verursacher war,
angeschrieben und der teilte mir mit, dass das Problem im Zusammenhang mit
dem
Frank Sautter schrieb:
* das thema bei mappertreffen ansprechen (diese fehler machen auch
überraschenderweise alte hasen)
Ich habe meinen Schützlingen den Rütteltest empfohlen. Das heisst,
wenn man sich nicht absolut sicher ist, dass die kruuzung auch wirklich
verbunden ist, den betreffenden
hallo zusammen,
ich habe in den letzten tagen einige stichproben gemacht und dabei
leider sehr erschreckende entdeckungen gemacht...
offenbar haben einige leute nicht verstanden, dass die vektoren, aus
denen unsere straßen und wege bestehen auch verbunden gehören, damit das
mit dem routing
On Tue, 2 Sep 2008, Frank Sautter wrote:
* den josm validator erweitern, damit er neben den sich überkreuzenden
straßen auch solche findet, die nur beinahe angebunden sind.
https://josm.openstreetmap.de/ticket/1467
Ich arbeite dran.
Ciao
--
http://www.dstoecker.eu/ (PGP key
Zitat Frank Sautter:
Hui, das war knapp. Eben wollte ich eine Mail zum selben Thema absetzen. ;-)
[nicht verbundene Wege]
das ganze fällt zunächst nicht auf, weil die gerenderten straßen relativ
breit sind und so den fehler überdecken.
und NEIN: es sind benutzer aller editoren davon
Hi,
ich arbeite auch an der Datenqualität. Aber nicht in JOSM, sondern generell.
Auf OSM File Basis. Output HTML mit diversen Links zu OSM, OSB, history etc.
Ich schreibe gerade ein Programm bzw. entwickle CyclewayCheck (PERL) weiter,
sodass quasi beliebige Prüfungen vorgenommen werden können.
2008/9/2 Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED]
On Tue, 2 Sep 2008, Frank Sautter wrote:
* den josm validator erweitern, damit er neben den sich überkreuzenden
straßen auch solche findet, die nur beinahe angebunden sind.
https://josm.openstreetmap.de/ticket/1467
Ich arbeite dran.
Ciao
--
Hallo,
Michael Buege wrote:
Genau wie Du bin ich beim Suchen nach kreuzenden Wegen auf solche Kandidaten
gestossen. Ich hab einen User, der in meinem Kietz Verursacher war,
angeschrieben und der teilte mir mit, dass das Problem im Zusammenhang mit
dem Josm-Werkzeug delete unnecessary nodes
Hallo.
Am Dienstag, 2. September 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
hier koennte es allerdings auch in den Faellen dann zu Fehlalarmen kommen,
...wie aber auch bei allen anderen automatischen Prüfungen. :-)
wo Strassen eben wirklich kurz vorher aufhoeren, bzw. nachtraeglich
On Tue, Sep 02, 2008 at 12:53:11PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
2008/9/2 Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED]
On Tue, 2 Sep 2008, Frank Sautter wrote:
* den josm validator erweitern, damit er neben den sich überkreuzenden
straßen auch solche findet, die nur beinahe angebunden sind.
Moin,
ich arbeite auch an der Datenqualität. Aber nicht in JOSM, sondern
generell. Auf OSM File Basis. Output HTML mit diversen Links zu OSM, OSB,
history etc.
cool, gute Idee. Prüft Dein Tool nur oder fixt es gleich die Daten? In
letzterem Falle halte ich es für guten Stil, das auch bekannt
Hallo zusammen,
Validierungs- und Qualitaets-Tests halte ich fuer dringend notwendig
und mit maplint/Validator-Plugin gibt es ja auch schon die ersten
Dinge fuer OSM.
Die jetzige Diskussion ist mir aber im Moment zu router-lastig, da so
uebersehen wird, dass schon mit einem Mini-Routing viele
Bernd schrieb:
mit weiterfuehrender oneway-Markierung hat. Annahme: das
wichtige Verbindungsstrassennetz kann nicht in einer Sackgasse enden.
Denkst Du dabei auch an die Alpentäler, insbesondere die mit den grossen
Skigebieten?
Macht so ein Test überhaupt Sinn bevor das (Haupt)Strassennetz
Hallo,
Die jetzige Diskussion ist mir aber im Moment zu router-lastig, da so
uebersehen wird, dass schon mit einem Mini-Routing viele Dinge
gefunden werden kann. (Als Mini-Routing bezeichne ich es, wenn man
nur die Wege eines Knotenpunktes bzw. einer Folge von wenigen
Knotenpunkten
Bernd schrieb:
mit weiterfuehrender oneway-Markierung hat. Annahme: das
wichtige Verbindungsstrassennetz kann nicht in einer Sackgasse enden.
Denkst Du dabei auch an die Alpentäler, insbesondere die mit den grossen
Skigebieten?
Oberwichtige straßen führen auch in innenstädte, aber
Hallo,
das mit den Streckenlängen geht in sehr vielen (zu vielen?) Fällen
schief:
- in Wohngebieten ist der Effekt oft gewollt (Einbahnwirrwarr)
- es wird von einer Hautstraße auf einen ähnlich langen Feldweg
umgeleitet
- die falsche Route ist kürzer, weil am Autobahnknoten falsch
abgebogen
Hallo,
ist denn München wirklich schon so umfassend und hochwertig
kartographiert, dass man damit an optimales Routing des tatsächlichen
Verkehrs denken kann? Wow.
Wie in anderen offenen Projekten wird es dann nicht mehr lange dauern,
bis an den Daten manipuliert wird. Einwohner von
Hallo,
Ich denke, dass wir irgendwann mal über stabile Versionen (mapping
freeze), edit reverts und solche Dinge reden müssen. Reden alleine
reicht natürlich nicht, wenn es jemand haben möchte muss es auch
jemand
programmieren.
Neulich hat einer auf der englischen Liste gefragt, was denn
Hallo,
ist denn München wirklich schon so umfassend und hochwertig
kartographiert, dass man damit an optimales Routing des tatsächlichen
Verkehrs denken kann? Wow.
Fürs drüber nachdenken reichts wohl ;)
Ohne Witz, es sieht ganz gut aus. Die wichtigsten Hauptverkehrsstraßen
sind
qbert biker schrieb:
Hilfestellung könnte vom Editor kommen. Entweder mittels
eingebautem Router oder wenigsten eine Warnbox gegen das
unbeabsichtigte Drehen von Einbahnstraßen (wenn oneway
explizit gesetzt ist). Ansonsten programmiere ich gerne für
das Projekt, allerdings nur in C/C++.
Na
qbert biker schrieb:
Illegale Sackgassen, das könnte gehen.
Das einzige Problem dabei ist, dass bei Straßen wie
http://lh3.google.com/_BsZsQX97zic/RfkpZl2XVQI/AeM/9QNGQpcblyA/s800/sackgasse.jpg
jede Qualitätssicherungstool meckern *muss*. Deshalb muss man die guten
Ratschläge auch
Hi,
Das einzige Problem dabei ist, dass bei Straßen wie
http://lh3.google.com/_BsZsQX97zic/RfkpZl2XVQI/AeM/9QNGQpcblyA/s800/sackgasse.jpg
jede Qualitätssicherungstool meckern *muss*. Deshalb muss man die guten
Ratschläge auch übergehen können...
Aber solche Schilderkombinationen
Hallo,
Einbahnstraßen, die im Nichts enden, darf es nicht geben,
ausser die StVO setzt die Physik ausser Kraft.
Es gibt Situationen, wo in Zusammenhang mit fahrzeugabhaengigen (oder
anderen) Beschraenkungen solche schwarzen Loecher entstehen, z.B.
eine Einbahnstrasse, die ploetzlich in einem
Moin,
Wendet man das
aber z.B. auf das Eisenbahn-Netz an, gibt es sicherlich Inseln:
wenn Du den Fußweg zum Bahnhofsgebäude mit eingezeichnet hättest, könnten
sich Leute auf der Reise von Krakau nach Rom auch über die Karlsruher
Schlossgartenbahn routen lassen. Aber so geht das natürlcih
Hallo,
Es gibt Situationen, wo in Zusammenhang mit fahrzeugabhaengigen (oder
anderen) Beschraenkungen solche schwarzen Loecher entstehen, z.B.
eine Einbahnstrasse, die ploetzlich in einem Anlieger frei endet
(ok: ich habe ein Anliegen, und zwar, hier wieder rauszukommen...)
Also dann hat der
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