Für Routen Wegstücke in eine Relation zu stecken ist übrigens nicht optimal,
Nodes wären besser. Aber momentan besser als nixx :) .
Kannst du diese Aussage auch begründen?
Grüsse
Raphael
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Wenn jemand weis wies geht -- bitte mail!
On Thu, 29 May 2008 21:56:26 +0200
Andreas Hubel wrote:
Bitte keine Vollzittate, vor allem bei ner so langen Mail.
Wie _was_ geht? Vollzitate entsorgen?
Ganz einfach: Vollzitat markieren und die Entf-Taste drücken.
Paul
Am 29.05.2008 um 15:37 schrieb Holger Issle:
On Thu, 29 May 2008 15:16:45 +0200, Daniel Schmidt wrote:
Aber auch so war es recht offensichtlich:
* GPS-Empfang mit einem GPS-Gerät in einem Koffer in einem Container
in einem Flugzeug?
Der Plastekoffer sollte nix ausmachen, und für so ein
Warum das Rad zweimal erfinden?
So eine SRTM Höhenlinen Karte im Garmin IMG Format gibts schon. So weit ich
weiß ist sie auch transparent d.h. kann über jede andere Gamrin Karte (Von D)
gelegt werden.
http://www.glade-web.de/GLADE_geocaching/maps/TOPO_D_SRTM.zip
MichaH.
Hallo.
Am Freitag, 30. Mai 2008 schrieb Paul Lenz:
Wie _was_ geht? Vollzitate entsorgen?
Ganz einfach: Vollzitat markieren und die Entf-Taste drücken.
ymmd.
Zu geil.
Gruß, Bernd
--
EXCLUSIVE PHOTO: Turing machine with two heads!
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Andreas Hubel [EMAIL PROTECTED] wrote:
Jetzt brauchen wir nur noch jemand der ein einfach zu bedienendes Plugin
für JOSM schreibt.
Cool! Technisch geht das schon jetzt mit dem WMS Plugin vergleichsweise einfach:
Einfach das hier als zusätzlichen WMS-Server eintragen:
Hallo,
ich habe noch etwas Probleme mit vierspurigen Straßen ohne Mittentrennung,
da im Datenbestand mal eine einzelne Straße mit lanes=4 existiert, an
anderen Stellen aber zwei Straßen mit jeweils lanes=2 und oneway=yes.
Letzteres hätte ich jetzt nur so eingezeichnet, wenn die Straße eine
Raphael Studer schrieb:
Für Routen Wegstücke in eine Relation zu stecken ist übrigens nicht optimal,
Nodes wären besser. Aber momentan besser als nixx :) .
Kannst du diese Aussage auch begründen?
dann bräuchte man einen weg nicht zu teilen, sondern würde einfach die
eckpunkte
Hallo.
Am Freitag, 30. Mai 2008 schrieb Mario Salvini:
dann bräuchte man einen weg nicht zu teilen, sondern würde einfach die
eckpunkte makrieren, an denen die route langläuft.
Ist aber auch sehr inkonsequent.
Damit geht nämlich der direkte Bezug zur Straße bzw. dem Weg verloren. Mit der
Andreas Pothe schrieb:
ich habe noch etwas Probleme mit vierspurigen Straßen ohne Mittentrennung,
da im Datenbestand mal eine einzelne Straße mit lanes=4 existiert, an
anderen Stellen aber zwei Straßen mit jeweils lanes=2 und oneway=yes.
Letzteres hätte ich jetzt nur so eingezeichnet, wenn die
Hi Andreas,
habe noch wenig Erfahrungen damit, aber denke, dass die lanes=
Anzahl von Spuren in einer Richtung bedeuten. Also zwei hin und zwei
zurück ungetrennt würde ich als eine Straße mit lanes=2 bezeichnen,
während zwei hin und zwei zurück getrennt würde ich als zwei Straßen
mit jeweils
Bernd Wurst schrieb:
Damit geht nämlich der direkte Bezug zur Straße bzw. dem Weg verloren.
Der größere Plan geht ja wohl eh in die Richtung, dass man irgendwnn
wege vollständig durch Relations ersetzen will.
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Miroslav Sedivy schrieb:
Hi Andreas,
habe noch wenig Erfahrungen damit, aber denke, dass die lanes=
Anzahl von Spuren in einer Richtung bedeuten. Also zwei hin und zwei
zurück ungetrennt würde ich als eine Straße mit lanes=2 bezeichnen,
während zwei hin und zwei zurück getrennt würde ich als
Hallo.
Am Freitag, 30. Mai 2008 schrieb André Reichelt:
Bernd Wurst schrieb:
Damit geht nämlich der direkte Bezug zur Straße bzw. dem Weg verloren.
Der größere Plan geht ja wohl eh in die Richtung, dass man irgendwnn
wege vollständig durch Relations ersetzen will.
Hast du dafür ne Quelle?
Raimond Spekking schrieb:
D.h. für mich, jede normale Straße, mit je einer Spur pro Strecke
sollte mit lanes=2 getaggt werden (wobei das vermutlich Standard ist).
In den Städten, in denen ich für OSM unterwegs bin, hole ich dieses
Tagging nach.
Also ich habe bisher immer geglaubt, das würde
Hallo,
dazu habe ich mal eine Frage,
hier in Berlin existiert eine Straße mit 6 Fahrspuren, die je nach Bedarf
per LSA der einen oder der anderen Richtung zugeteilt werden können. Wie
ordnet man diese in dieses Problem ein?
Mit freundlichen Grüßen
Rolf
-Ursprüngliche Nachricht-
Von:
Moin,
Anzahl von Spuren in einer Richtung bedeuten. Also zwei hin und zwei
zurück ungetrennt würde ich als eine Straße mit lanes=2 bezeichnen,
Ich habe lanes schon als Fahrspuren insgesamt verstanden.
Allerdings habe ich das System auch so verstanden, dass eine normale
Straße einen Standard
Der größere Plan geht ja wohl eh in die Richtung, dass man irgendwnn
wege vollständig durch Relations ersetzen will.
Allerdings nur Wege im Sinne von logisch zusammengehörigen Straßenabschnitten
(Routen, Straßen mit Brücken etc.), nicht im Sinne von ways im Datenmodell.
Grüße, Marc
--
Servus,
Raimond Spekking:
Auf http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Map_Features heißt es:
lanes = Anzahl Spuren in beide resp. befahrbare Richtung
Etwas am Zweifeln bin ich aber noch bei Straßen, die z.B. 4 Spuren
haben, je 2 pro Richtung, die aber baulich nicht getrennt sind,
Hi,
Warum das Rad zweimal erfinden?
So eine SRTM Höhenlinen Karte im Garmin IMG Format gibts schon.
wenn man wüßte was man weiß müssten sich die anderen sehr warm
anziehen ;-)
Danke, ich schau heut abend mal drauf.
--
Ciao,
Holger (GUS-KOTAL, GUS#1100, GRR#51)
90-92 Honda CB400 10 Mm |
Hallo.
Am Freitag, 30. Mai 2008 schrieb Andreas Pothe:
Außerhalb von Tracks ist das zwar in
Deutschland relativ selten, aber existent
Nun, dann geh mal in ländlichere Bereiche...
Hier gibt's im Grunde nur bei Durchgangsstraßen nen Mittelstreifen. Die
wenigsten Wohngebietsstraßen und
Moin,
Bernd Wurst:
Am Freitag, 30. Mai 2008 schrieb Andreas Pothe:
Außerhalb von Tracks ist das zwar in
Deutschland relativ selten, aber existent
Nun, dann geh mal in ländlichere Bereiche...
Hier gibt's im Grunde nur bei Durchgangsstraßen nen Mittelstreifen. Die
wenigsten
Hallo.
Am Freitag, 30. Mai 2008 schrieb Andreas Pothe:
Eine Straße hat dann lanes=1, wenn keine zwei PKW/LKW (also mehrspurige
Fahrzeuge) nebeneinander passen. D. h. das Fehlen eines Mittelstreifens
bedeutet noch nicht, dass nur eine Fahrspur existiert.
Hm. Also ich erinnere mich an eine
Hallo,
der Spiegelartikel ist nun verfügbar:
http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,555174,00.html
Gruß
Jonas
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Sven Anders schrieb:
Hi,
ueberlege gerade ob ich ein Firmware Update vom eTrex Legend von Version 3.70
zu 3.90 machen sollte oder nicht.
Hat jemand Erfahrungen mit Firmware Updates bei Garmin?
Hi,
bei meinem Venture HC haben die Updates bis jetzt immer gut geklappt,
die Daten
um nochmal auf die Frage mit den 4 Spuren (2 pro Richtung)
zurückzukommen, die durch einen durchgezogenen Mittelstreifen getrennt
sind: hier würde ich auf jeden Fall 2 ways (oneway) zeichnen, nicht
zuletzt, weil man die Abbiegevorschriften so besser hinbekommt, weil
man grafisch besser sieht, dass
2008/5/30 John07 [EMAIL PROTECTED]:
Sven Anders schrieb:
Hi,
ueberlege gerade ob ich ein Firmware Update vom eTrex Legend von Version 3.70
zu 3.90 machen sollte oder nicht.
Hat jemand Erfahrungen mit Firmware Updates bei Garmin?
habe mein 60 Csx bisher einmal ohne die geringsten Probleme
Die lanes-Angabe soll ja (so w?rde ich das verstehen) f?r Routing
brauchbare
Strecken finden helfen. D.h. die von mir angesprochenen Strecken sollte
ein
LKW-Fahrer nur benutzen, wenn er wei? was er tut. Ein (LKW-)Routenplaner
sollte das nicht vorschlagen, wenn's auch anders geht. Daher
die Friedhöfe verschwinden in Osmarender im Gegensatz zu Mapnik und zu
den Parks bei Osmarender bereits beim Übergang von Zoom 13 nach 12,
das sollte vereinheitlicht werden (wie Parks länger sichtbar), weil
man sonst bei größeren Friedhöfen weisse Löcher in Z12 bekommt, s.
z.B. hier:
Wenn ich es also richtig verstehe, dann bezieht sich lanes auf die
Gesamtzahl der nutzbaren Fahrspuren in einem Track.
Der Lanes-Wert bezieht sich nicht auf die real vorhandenen Markierungen und
auch nicht auf die Summe inkl. Gegenfahrbahnen (wenn Fahrtrichtungen separat
gemapt sind und
John07 schrieb:
Hallo,
der Spiegelartikel ist nun verfügbar:
http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,555174,00.html
Gruß
Jonas
Da kauft man sich einmal im Leben den Spiegel und nen Tag später is der
online ;)
Nuja, solange die dann weiterhin so Artikel schreiben soll mir das Recht
sein ...
Sven Anders schrieb:
http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3363586,00.html
http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/medien/art663,603988
Bei dem verlinkten Artikel hat aber jemand ganz schlampig recherchiert:
http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/medien/art663,603990
Grüße, Sven
2008/5/30 Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED]:
könnte es sein, dass in Folge der massiven Medienpräsenz der letzten
Tage (Spiegel, Heise, deutsche Welle, ...) unsere Server überlastet
sind? Kommt mir so vor, es dauert teilweise ewig. Gibt es Zahlen zum
Zugriff, die darauf hindeuten (auch
2008/5/30 Sven Grüner [EMAIL PROTECTED]:
Sven Anders schrieb:
http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3363586,00.html
http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/medien/art663,603988
Bei dem verlinkten Artikel hat aber jemand ganz schlampig recherchiert:
Am Freitag, 30. Mai 2008 16:43 schrieb Martin Koppenhoefer:
2008/5/30 Raphael Studer [EMAIL PROTECTED]:
2008/5/30 Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED]:
könnte es sein, dass in Folge der massiven Medienpräsenz der letzten
Tage (Spiegel, Heise, deutsche Welle, ...) unsere Server überlastet
Martin Koppenhoefer schrieb:
so ganz genau bin ich mir aber nicht sicher, als quasi Netzwerk-Laie
habe ich ein paar Probleme, aus dem Datenberg die relevanten
Informationen rauszusuchen...
das hier ist das interessante, wenn es um spiegel und heise ddosa geht
vielen Dank für den Link, der Montag und Mittwoch scheinen besondere
Peaks aufzuweisen:
http://munin.openstreetmap.org/openstreetmap/db.openstreetmap-mysql_bytes-week.png
http://munin.openstreetmap.org/openstreetmap/db.openstreetmap-if_eth1-week.png
so ganz genau bin ich mir aber nicht
Sven Grüner schrieb:
Bei dem verlinkten Artikel hat aber jemand ganz schlampig recherchiert:
http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/medien/art663,603990
Könnte sich jemand an die Zeitung wenden und sie darum bitten, die
Falschaussage zu berichtigen?
signature.asc
Description: OpenPGP
Robert Kaiser schrieb:
Diese Freitag-Peaks verwundern mich hier...
Nun, ich gehe davon aus, dass solche Peaks in Zukunft eher schwächlich
erscheinen. Irgendjemad sagte es, die kritische Masse ist erreicht. Die
Medien machen zur Zeit massiv Werbung für uns und da immer mehr Leute
von OSM
2008/5/30 André Reichelt [EMAIL PROTECTED]:
Sven Grüner schrieb:
Bei dem verlinkten Artikel hat aber jemand ganz schlampig recherchiert:
http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/medien/art663,603990
Könnte sich jemand an die Zeitung wenden und sie darum bitten, die
Falschaussage zu
André Reichelt schrieb:
Das Wachstum geht exponenzial, von dem her sollten wir nun dringend
überlegen, wie wir bald an neue Server kommen, denn sonst liegt hier im
Worst Case in nem Monat alles flach.
Nu aber mal langsam mit den jungen Pferden. Ich weiß zwar nicht, wen du
mit wir meinst
Daniel Schmidt schrieb:
Am 26.05.2008 um 12:48 schrieb Pascal Neis [EMAIL PROTECTED]:
Hi,
in der aktuellen Print-Ausgabe des Spiegels:
GEOGRAFIE: Die Vermessung der Welt - Tausende Freiwillige schaffen
im Internet einen
globalen Stadtplan
Meines Erachtens ein wirklich guter Artikel.
Martin Koppenhoefer schrieb:
mach das am besten Du
Ich habe ehrlih gesagt keine Lust, diesen Spacken persönliche Daten zu
übergeben.
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Am Freitag, 30. Mai 2008 18:14:59 schrieb Martin Koppenhoefer:
2008/5/30 André Reichelt [EMAIL PROTECTED]:
Könnte sich jemand an die Zeitung wenden und sie darum bitten, die
Falschaussage zu berichtigen?
mach das am besten Du
Besser wäre vielleicht, wenn er vorher sein Anschreiben hier zur
Sven Grüner schrieb:
Nu aber mal langsam mit den jungen Pferden. Ich weiß zwar nicht, wen du
mit wir meinst aber an den entsprechenden Stellen in OSM wissen die
Leute sehr wohl was sie tun und was zu tun sein wird.
Das merkt man auch. Für einen [EMAIL PROTECTED] wartet man aktuell bis zu 4
Andreas Jacob schrieb:
Besser wäre vielleicht, wenn er vorher sein Anschreiben hier zur Diskussion
stellt. Nicht dass er der Zeitung gegenüber einen fordernden Ton anschlägt,
und der Schuß nach hinten losgeht für OSM.
Hm, was verstehst Du unter fordernd? Meiner Auslegung nach kann man das
Am Freitag, 30. Mai 2008 18:45:46 schrieb André Reichelt:
Sven Grüner schrieb:
Nu aber mal langsam mit den jungen Pferden. Ich weiß zwar nicht, wen du
mit wir meinst aber an den entsprechenden Stellen in OSM wissen die
Leute sehr wohl was sie tun und was zu tun sein wird.
Das merkt man
André Reichelt wrote:
Robert Kaiser schrieb:
Diese Freitag-Peaks verwundern mich hier...
Nun, ich gehe davon aus, dass solche Peaks in Zukunft eher schwächlich
erscheinen. Irgendjemad sagte es, die kritische Masse ist erreicht. Die
Medien machen zur Zeit massiv Werbung für uns und da immer
Hi,
Für Routen Wegstücke in eine Relation zu stecken ist übrigens nicht
optimal, Nodes wären besser. Aber momentan besser als nixx :) .
Kannst du diese Aussage auch begründen?
wenn ich Routen in OSM mappe, dann möchte ich die hinterher auch wieder aus
der Datenbank 'rauskratzen können -
Robert Kaiser schrieb:
Wer ist hierfür bei OSM zuständig?
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/System_Administrators
Ich habe sehr gute Connections zu Mozilla, wo einerseits schon viele
Erfahrungen mit Servern, die viel leisten müssen, gesammelt wurde und
andererseits die Offenheit im
Moin,
Damit geht nämlich der direkte Bezug zur Straße bzw. dem Weg verloren.
stimmt.
Mit
der selben Begründung könnte man einserseits Wege vollständig durch
Relations ersetzen.
stimmt.
Andererseits könne man dann anstelle von Relations auch
einfach nen neuen Way mit den bestehenden
Moin
Sehe gerade in Heusenstamm, dass Osmarender nun offenbar
access=private mit roten Kreuzen anders rendert:
http://www.informationfreeway.org/?lat=50.061240708394216lon=8.801379127893084zoom=17layers=B000F000F
(unten rechts in der Altstadt und oben links Firmengelände)
Gilt das nur dafür? Oder
Moin,
Der größere Plan geht ja wohl eh in die Richtung, dass man irgendwnn
wege vollständig durch Relations ersetzen will.
Hast du dafür ne Quelle?
ich wüsste nicht wer da einen größeren Plan in der Tasche haben sollte.
Allerdings bin ich persönlich ziemlich sicher, dass wir bald pro
Sven Grüner schrieb:
Auf der DEV-Liste gibt es regelmäßig sehr schlaue Vorschläge der Art
man müsste..., ihr solltet..., usw. Die helfen keinem weiter, zumal
sie sich regelmäßig wiederholen. Stattdessen braucht es jemanden, der
sich der Probleme annimmt, sie analysiert, sich mit möglichen
* Thomas Hieber ([EMAIL PROTECTED]) [080530 20:33]:
Sven Grüner schrieb:
Auf der DEV-Liste gibt es regelmäßig sehr schlaue Vorschläge der Art
man müsste..., ihr solltet..., usw. Die helfen keinem weiter, zumal
sie sich regelmäßig wiederholen. Stattdessen braucht es jemanden, der
sich
Thomas Hieber schrieb:
Ich finde es nicht richtig, Robert hier einfach mal auf Verdacht in
einen Topf mit anderen Leuten zu werfen die ne Menge schlauer Ideen
haben, aber die nicht umsetzen können.
Das war auch nicht meine Absicht. Ich entschuldige mich falls es dennoch
so rübergekommen
Was fehlt denn - Rechenpower? Bandbreite? ...?
Zuerst vlle schnelle Platten. Die Last besteht aus vielen Anfragen
auf kleine Files (tiles) die irgendwo auf der Platte rumliegen.
Gleichzeitig werden auch immer mal wieder igendwo kleine Files geschrieben.
Grüsse
Raphael
* Raphael Studer ([EMAIL PROTECTED]) [080530 20:55]:
Was fehlt denn - Rechenpower? Bandbreite? ...?
Zuerst vlle schnelle Platten. Die Last besteht aus vielen Anfragen
auf kleine Files (tiles) die irgendwo auf der Platte rumliegen.
Gleichzeitig werden auch immer mal wieder igendwo kleine
Moin
Wundere mich gerade über das um 90 Grad gegen den Uhrzeiger
gedrehte Frankfurt am Main auf
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.058751lon=8.808446zoom=18layers=B00FF
Wo kommt den das her? hat da eigentlich nix zu suchen...
Gruß Mueck
___
Andreas Jacob wrote:
Am Freitag, 30. Mai 2008 18:45:46 schrieb André Reichelt:
Sven Grüner schrieb:
Nu aber mal langsam mit den jungen Pferden. Ich weiß zwar nicht, wen du
mit wir meinst aber an den entsprechenden Stellen in OSM wissen die
Leute sehr wohl was sie tun und was zu tun sein wird.
Gerald.Oppen wrote:
Hi Dani,
Du hast leider nicht geschrieben für welches Betriebssystem (oder lässt
sich wegen Apache auf Linux schliessen?).
Ich habe Linux und die selben Fragen ;)
Wie schwer wäre es eigentlich ein System wie OSM selber aufzusetzen.
Also ein HTTP-Server, welcher die
Andreas Barth wrote:
* Raphael Studer ([EMAIL PROTECTED]) [080530 20:55]:
Was fehlt denn - Rechenpower? Bandbreite? ...?
Zuerst vlle schnelle Platten. Die Last besteht aus vielen Anfragen
auf kleine Files (tiles) die irgendwo auf der Platte rumliegen.
Gleichzeitig werden auch immer mal
Martin Koppenhoefer wrote:
2008/5/30 Sven Grüner [EMAIL PROTECTED]:
Sven Anders schrieb:
http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3363586,00.html
http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/medien/art663,603988
Bei dem verlinkten Artikel hat aber jemand ganz schlampig recherchiert:
* Stefan Hirschmann ([EMAIL PROTECTED]) [080530 21:35]:
Andreas Barth wrote:
* Raphael Studer ([EMAIL PROTECTED]) [080530 20:55]:
Was fehlt denn - Rechenpower? Bandbreite? ...?
Zuerst vlle schnelle Platten. Die Last besteht aus vielen Anfragen
auf kleine Files (tiles) die irgendwo auf
Andreas Barth schrieb:
Ein paar Ideen: Was spricht dagegen, die Anfragen entweder im Frontend
per mod_proxy auf verschiedene Backends je nach Dateiname aufzuteilen
oder redirects zu machen? (cdimages.debian.org macht dies zum Beispiel
so, daß auch Servern mit nur wenigen Images mithelfen können
Andreas Jacob wrote:
Am Freitag, 30. Mai 2008 18:45:46 schrieb André Reichelt:
Sven Grüner schrieb:
Nu aber mal langsam mit den jungen Pferden. Ich weiß zwar nicht, wen
du mit wir meinst aber an den entsprechenden Stellen in OSM wissen
die Leute sehr wohl was sie tun und was zu tun sein
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