Hallole,
Irgendwer hat hier doch kürzlich nach Verbesserungen für JOSM gefragt: Hätte
was: Hab' grad versucht, Nürnberg und Erlangen in einem Rutsch runterzuladen
und bekam die Meldung Zu viele Punkte (hatte ich fast erwartet, aber man
kann's ja mal versuchen). Also nochmal auf Download, und: Die
Es geht hier nicht um Radrouten, die werden mit Relations getaggt. Es
geht
um Wege
* mit einem blauen runden Schild mit senkrechtem Strich zwischen Fahrad
und
Fußgänger -- ist das nach deiner Logik ein cycleway oder ein footway?
* mit einem blauen runden Schild mit
Schaut Euch mal die Webseite(n) and und ueberlegt, ob ihr selbst in
Frage kaemt oder jemand aus Eurem Bekanntenkreis. Rueckfragen bitte an
Sebastian Spaeth (der spricht deutsch) und nicht an mich, denn ich hab
hier auch bloss nachgeplappert, was auf den Webseiten steht ;-)
Wie kontaktiere ich
ich fände es übrigens gut, wenn man beim Mappen zwischen
benutzungspflichtigen Radwegen und anderen Radwegen unterscheiden könnte.
Bislang geht das nicht.
Doch, das geht und eigentlich gut und einfach und sogar auf den karten
ablesbar. Aber:
Ich tagge derzeit alles, wo Radfahrer
Ja, Radfahren in Deutschland ist kompliziert :-)
Und wie man kürzlich in der Radwelt, dem Mitgliedermagazin des ADFC nachlesen
konnte, wird das Ganze nochmal anders, wenn man mit dem rechten Fuß auf dem
linken Pedal steht, weil dann das Fahrrad als Roller und nicht als Fahrrad
zählt und man
[Heiko Jacobs:]
Vielfach werden auch straßenbegleitende Radwege als eigener way
gemappt. Meiner unmaßgeblichen Meinung nach ist das Ergebnis beim
Rendern höchst unerfreulich, da der eigene way nie für alle Maßstäbe
in einem vernünftigen Abstand zur eigentlichen Straße liegt und
somit meist
oder eben z240 bzw. z241. Alle anderen zeichen können natürlich auch
verbucht werden.
Und was machste, wenn da mehr als ein Zeichen stehen?
Berni
--
-- Schau doch mal wieder bei CrocoPuzzle rein. (www.croco-puzzle.com)
___
Talk-de mailing list
Anders herum ist das nicht der Fall: Wirtschaftsweg ist
abwärtskompatibel.
Dem kann ich uneingeschränkt zustimmen!
Ich nicht. Ich finde den Begriff abwärtskompatibel beim Vergleich von
Radwegen und Wirtschaftswegen nicht angebracht.
Berni
--
-- Schau doch mal wieder bei CrocoPuzzle
Bei Steigungen sehe vor allem zwei Probleme: 1. Wie erfassen wir die
Steigung? Die Höhenangaben von GPS sind leider alles andere als genau
und bei den kurzen Strecken, die bei innerstädtischen Ways anfallen,
dürfte das etliche Prozent ausmachen. 2. Gibt es einen Grenzwert, ab
dem eine
bei fuss- oder radwegen, die zwar steiler sind, aber nicht so beschildert
sind, muss man halt die steigung schaetzen oder ausmessen, und ebenfalls in
prozent angeben.
Wobei man hierbei aufpassen muss, dass man die Prozente richtig berechnet: Die
Angaben sind Höhenmeter pro 100 waagrechten
Ich finde das das ganze Radwege Konzept noch ein paar Lücken hat
Geht mir auch so.
Man könnte das vielleicht mit cycleway=track_right/left machen, dann hat man
aber Probleme wenn jemand den Way umdreht...
Naja, und als nächstes kommt dann cycleway=track_left_surface_paved_width_2m.
Meiner
Um 'diesen Ort' selbst zu beschreiben, benötigt es
andere tags (leisure=pitch/stadium, building=hall, etc.). Man kann
natürlich davon ausgehen, dass sport=soccer ein Fußballplatz ist und es
entsprechend rendern wenn es sonst keine Hinweise auf den Ort gibt.
Sollte man vielleicht mal in den
Ich verstehe z.B. unter footway mehr einen Trampelpfad,
und der sollte als einzelne Linie dargestellt werden, aber
was meinen die anderen dazu? (Mal abgesehen davon, dass ich
fürchte, die mich interessierende Stelle im Code gar nicht
zu finden bzw. nicht zu verstehen.)
footway wird,
Ich hab' grad ein Problem mit einem Bach, der direkt neben einem Ackerland zu
finden ist: Ich habe für den Bach und das Ackerland identische Nodes benutzt,
damit das Ackerland an den Bach anschließt und nicht so hässliche Weißflächen
dazwischen entstehen. Da der Bach aber layer=-1 hat, wird das
Alle Renderer nehmen erst einmal an, daß Wege/Straßen, die auf
demselben Layer liegen wie Bäche/Flüsse/Seen etc, sich oberhalb dieser
befinden.
mkgmap nicht. Bin erst grad über eine Stelle gestolpert wo auf meinem Garmin
ein Fluß ein Spur einer Autobahn überquert hat und unter der anderen
(*) Ich weiß, dann sieht es in den Karten nimmer toll aus. Wie wäre es für
Straßenbegleitende Radwege mit einem Zusatztag, der sagt, dass der
straßenbegleitend ist? Dann kann es sich der Renderer aussuchen, ob er
diesen Radweg zeichnen will oder nicht...
Wie waere es, wenn man
mir ist aufgefallen, das ein Bach im Wald im Osmarender verschwindet.
Der Bach hat Layer=-1.
http://informationfreeway.org/?lat=51.48904258620079lon=10.000369213200432zoom=15layers=B000F000F
Wie soll ich das Richtig machen? Oder hat da der Render einen Wurm?
Das hatte ich gestern
Hallole,
Dennoch ist der durch diese Beschilderung ausgedrueckte Wunsch ja
vermutlich ein anderer, naemlich, dass Durchgangsverkehr diesen Ort
meiden moege. Ich frage mich, wie ich sowas am besten taggen soll.
Eigentlich besteht ja eine gewisse Einigkeit darueber, dass
Jain; es ist recht neu in Osmarender. Das Problem ist jetzt, dass
nicht alle Teilnehmer an [EMAIL PROTECTED] ihre Rulefiles häufig genug
updaten. Bis alle [EMAIL PROTECTED] das neue Rulefile haben, kann es also
vorkommen, dass Features nicht da oder wieder weg sind, wenn neu
gerendert wird,
Hallole,
beim Verschönern von Wikiseiten wurde mir jetzt schon ein paarmal statt
abzuspeichern eine Spamschutzseite serviert mit der Meldung:
-
Spamschutzfilter
Die Seite die Sie speichern wollten wurde vom Spamschutzfilter blockiert. Das
liegt
wollte ich die float-Tabelle rechts, die mit dem Beispiel darunter
überlappt, von diesem abtrennen (mit div style=clear:both/div vor
Example). Geht leider nicht.
Nimm doch br style=clear:both;/ oder wird das auch unterbunden?
Hmm. Das ist nicht ganz das worauf ich raus wollte. Immer mal
On Wed April 2 2008, Bernhard Seckinger wrote:
ich verstehe schlicht und ergreifend nicht, warum man div sperren muss...
Es wäre sonst eine Sicherheitslücke:
http://ha.ckers.org/xss.html
http://de.wikipedia.org/wiki/XSS
Danke, das hilft weiter: Allerdings scheint mir die Maßnahme nicht
ich tagge punkte generell nach dem gpsdrive-schema, fuege aber oft noch ein
zusaetzliches osm-bekanntes tag ein (auch wenns nicht ganz passend ist),
damit's in osm zumindest angezeigt wird...
Das klingt sinnvoll; gibt es irgendwo eine Übersicht über das gpsdrive-Schema?
Grüßle, Berni
--
Am Dienstag, 8. April 2008 06:31:13 schrieb Christoph Eckert:
Moin,
nachdem ich gerade Probleme habe, an die Daten von gestapelten
ways ranzukommen kurz die Frage, ob es dazu ein Konzept gibt.
Einer der typischen Fälle von Doppelnutzung ist z.B. die
gemeinsame Nutzung von Schiene
Hallole,
Ich habe gerade festgestellt, dass Osmarender bei nodes in Schienen, die noch
anderweitig verwendet werden, ein Unbeschrankter Bahnübergangszeichen
platziert, auch wenn dort kein level_crossing angegeben ist, weil es sich bei
der querenden Straße um eine Brücke handelt.
Jetzt wird man
CE schrieb:
für angrenzende Flächen die selben Nodes verwendet (das
ist noch halbwegs handhabbar) und dann (oh Graus :) über die selben Nodes
einen Weg gepackt (weil der Weg
beispielsweise eine Grünfläche von einem
Gewerbegebiet trennt).
Find ich nicht gut weil das keine
*seufz*
Es fehlt einfach ein Modell, das beschreibt, was man da eigentlich
einträgt. Die einen wollen in 10cm-Auflösung Blinden exakte Infos
geben aber für die meisten soll es einfach gut ausschauen.
*auchsoifz*
Ich empfinde das derzeit so, dass eigentlich zwei Modelle gemischt werden:
Mit Wegpunkten arbeite ich sehr viel. Ich setzte mir zum Beispiel an jeder
Abzweigung, wo ich mich entscheiden muss, welchen Weg ich als nächstes
verfolge einen Punkt, damit ich später weiß, dass ich da nochmal hin muss.
Wenn ich dann dort war, lösche ich ihn wiede
Hört sich interessant
?!? Ich verwende Wegpunkte - also im GPS-Gerät. Programm benutze ich
garkeins und in JOSM wird das wie ein Wegpunkt angezeigt.
Kein Programm?
Also keine Software?
Hardware und Mechanik? Mit Lochkarten?
Auch GPS-Geräte haben Software, nennt sich dann oft Firmware ;)
Also ich habe ein
Das CSx zeichnet ja den von Dir gefahrenen Weg per default in grün nach.
Wenn Du also durch die Gegend fährst, erkennst Du anhand der grünen
Linien, wo Du schon warst. Wozu brauchst Du dann noch Marker
(Wegpunkte)? Einfach die Wege nachfahren, die noch nicht grün sind. So
mache ich das
ich benutze selber ein GPSMAP 60Cx, und mache auch Wegpunkte, jedoch
erscheinen diese bei mir nicht in den GPX-Track-Dateien. Hab' ich da
eine Einstellung übersehen? Oder hast Du da eine spezielle Option
ausgewählt, die die Wegpunkte automatisch in das GPX-File exportiert?
Die sind nicht in
Das ist überhaupt kein Problem. Man kann auch zuerst Regeln für
tracktype=grade1-5 reinsetzen und danach eine Regel für highway=track.
Dann nimmt der die speziellen regeln wenn tracktype gesetzt ist und die
globale nur, wenn keine der vorigen gepasst hat. (habs grad ausprobiert)
Ich hatte
Hallo,
korrekt wäre an den Node tatsächlich beides zu setzen.
Bei welchem Programm/Renderer verschwindet denn die Ampel?
Am Ende geht es ja darum die Daten zu sammeln, nicht eine schöne
Karte zu rendern. Die Karte ist nur eine Dreingabe.
Das geht aber nicht, weil ich nur
Habe ich das richtig verstanden? Das ist ne Fussgaenger-Ampel und
zugleich ein Zebrastreifen?
Zumindest lt. Wikipedia ist das in Deutschland nicht vorgesehen (ich
weiss schon, ich kannte auch mal ein solches Konstrukt, und wenn ich mir
das ganze Fahrschulwissen zurueckrufe, dann frage ich
On Wed Apr 16, 2008 at 02:4049PM +0200, Bernhard Seckinger wrote:
Habe ich das richtig verstanden? Das ist ne Fussgaenger-Ampel und
zugleich ein Zebrastreifen?
Zumindest lt. Wikipedia ist das in Deutschland nicht vorgesehen (ich
weiss schon, ich kannte auch mal ein solches
Hast du wirklich ein Beispiel wo Fußgänger eine Straße nicht überqueren
dürfen, obwohl dort eine Ampel ist (mal abgesehen, das man machmal über 3
Fußgängerampel gehen muss, weil es keine direkte Querung gibt), oder ist das
nur eine Frage, die dich interessiert, aber für die es keinen
Osmarender ist auch gar nicht schlecht, in manchen Bereichen sogar
besser als Mapnik, was dort am meisten stört sind die Beschriftungen
(zuviele und überlagert, oder zumindest seltsam reingequetscht) und
die zu dicken Straßen. Vorfahrtspfeile sollten evtl. Vorrang vor einer
reingequetschten
Ich weiss, es wird unterschiedlich genutzt...
Aber es fehlt nach wie vor eine (optische) Unterscheidungsmöglichkeit
zwischen reinen Wohnstrassen und
welchen die einen gewissen Erschliessungscharakter haben - unterhalb von
tertiary.
Ich seh das nicht so.
du hast landuse=residential.
Sehe ich ähnlich. Mit landuse=residential ist meiner Meinung nach der
Unterschied zwischen highway=residential und highway=unclassified
überflüssig geworden.
der einzige Unterschied ist IMO, dass bei highway=residential - sprich
innerorts - Gehwege längst der Straße zu erwarten sind.
Dein Beispiel sieht doch gut aus.
Finde ich nicht.
Wenn diese Information jetzt durch
cycleway=* und footway=* (ggf. mit crossing=* für die Übergänge) der
vorhandenen Hauptstraße beigegeben werden könnte, wäre dass doch eine
wunderbare Vereinfachung der Erfassung (keine unnötiges
Stromkreise der Straßenlaternen würde ich nicht mappen. Sie sind nicht
öffentlich bekannt und auch kein Kenntnisgewinn für den normalen
Kartenbenutzer.
Na und? Das ist doch kein Grund, sie nicht zu mappen. Man muss sie ja nicht
unbedingt in den Standardkarten anzeigen... Ist ja ganz ähnlich
Eigentlich eine Gute Idee. Aber mir würde es schon reichen, wenn man das
Gestückel per Relation wieder zusammenführen könnte, sodass die
Straßennamen durchgängig gerendert werden könnten.
Ich hatte über sowas auch schon mal nachgedacht und bin dabei auch auf die Idee
gekommen, eine Relation
Zu überlegen wäre welche Attribute der Realtion an die Member vererbt werden
und vor allem ob sie überschrieben werden.
Es gibt noch deutlich mehr, was man sich hierzu überlegen muss (z.B. zyklische
verschachtelte Relationen um ein Problemkind zu nennen) - wie schon geschrieben
wollte ich das
2008/6/17 Dominik Spies [EMAIL PROTECTED]:
Kannst du mir denn sagen, was eine Straße ist?
Die Frage, was genau bei einer derartigen Relation zusammengehört und was
nicht, kann man meiner Meinung nach nicht sinnvoll mathematisch präzise fassen.
Theoretisch könnte man ja alle Straßen einer Stadt
Genau dafür ist es sinnvoll. Stell Dir vor, man sucht nach der
Ypsilonstraße in X-Stadt. Normal gibt es in jeder Gemeinde jeden
Straßennamen genau 1 Mal.
davon kannst Du beim besten Willen nicht ausgehen. Allein in
Deutschland gibt es viele, viele Städte, wo der selbe Straßenname (in
die Frage ist, wie rum hilft es uns mehr für den Mapping-Prozess.
zwangsläufig resultiert ja aus deinem Vorschlag, dass für _alle_
Straßennamen relations angelegt und gepflegt werden.
Ne. Eine Straße, die von Anfang bis Ende die gleichen Tags hat braucht keine
Relation. Nur dort, wo sich im
Das ist genau das Konzept eines sog. Superway, ueber das wir schon
lang vor Einfuehrung der Relations diskutiert haben. Mittlerweile ist
das nach Collected Way umbenannt, weil es im GDF-Standard genauso heisst:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Relations/Proposed/Collected_Ways
auch hierzu habe ich mal eine Frage: Habe ich die landuse-Diskussion
richtig verstanden, wenn ich die Node der Straße am Rand der Fläche in die
Fläche einbeziehe und keine parallele Flächenbegrenzung extra zeichne?
Soweit ich es weiß ist es nicht ohne Probleme möglich gleiche Nodes
Sieht in der Rendererdarstellung schön aus, ist aber eigentlich falsch, weil
sich die Straße auf die Mittellinie bezieht und die Fläche da nicht anfängt.
Ein Vergleich: Nehmen wir mal eine große Straße, in die eine Seitenstraße
einmündet. Da die Seitenstraße nur bis zum Rand der großen Straße
Vor einer Weile schlug ich hier im Zusammenhang mit den immer noch
ungeloesten Problemen von Radinfrstruktur, parallelen Fahrbahnen etc.
vor, alles in eine Relation zu packen: alle Fahrbahnen incl.
Anliegerfahrbahnen, Radwege, -spuren, Trams, ... und dann im Mapper
aus dieser Relation
Hallole,
Wenn ich mir mit mkgmap eine Karte für mein 60CSx erstellen lasse, dann werden
Bahnlinien immer erst angezeigt, wenn ich weit genug reinzoome, nämlich ab
der Angabe 500m. Ich würde die Bahnlinien aber gerne schon früher sehen und
hab' jetzt ein bissl mit diesem Resolution/Level-Zeug
Wenn ich mir mit mkgmap eine Karte für mein 60CSx erstellen lasse, dann
werden Bahnlinien immer erst angezeigt, wenn ich weit genug reinzoome,
nämlich ab der Angabe 500m. Ich würde die Bahnlinien aber gerne schon
früher sehen und hab' jetzt ein bissl mit diesem Resolution/Level-Zeug
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