Johann H. Addicks schrieb:
Mario Salvini schrieb:
also die Leute fahren natürlich auch auf den breiteren Schotterwegen...
oft direkt bis vors Grab.
Wie würde man es denn taggen, wenn die Wege zusätzlich noch 70cm tiefer
liegen als die Gräber (bzw. die Gräber 70cm höher liegen), damit man
Moin !
der FWW 1 ist in Schleswig-Holstein schon sehr weit fortgeschritten [1].
Nun stellt sich nur die Frage, da in weiten Abschnitten dieser mit 6 und
9 identisch ist ob man in diesen Bereichen eine Relation für alle macht
oder sollte durchgehend für jeden eine Relation erstellt werden?
Wie
Moin!
aus aktuellem Grunde (Fahrradstationen in Hamburg und Stuttgart und ..)
stellt sich die Frage wie die Anzahl der Stellplätze zu definieren ist.
capacity=* oder places=*
Wie denkt Ihr darüber damit wir das nochmal vereinheitlichen können ?
Gruß Jan :-)
Hi!
Michael Kugelmann schrieb:
Nop schrieb:
Es hat schlichtweg einen Sinn, daß sowas auf keiner Straßenkarte
auftaucht.
OSM ist keine Straßenkarte auch wenn wenn das Projekt so heißt: es ist
eine Sammlung von Geodaten. Die bekannteste Verwendung dieser Daten ist
das Rendern einer
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin!
aus aktuellem Grunde (Fahrradstationen in Hamburg und Stuttgart und ..)
stellt sich die Frage wie die Anzahl der Stellplätze zu definieren ist.
capacity=* oder places=*
Wie denkt Ihr darüber damit wir das nochmal vereinheitlichen können ?
Hallo Stefan,
ADPCM ist ein komprimiertes Format - vermutlich (!) erwartet JOSM PCM,
also unkomprimiert.
Bei Windows kannst du die Datei im Audiorekorder öffnen und bei
Speichern unter im Reiter Format ändern bei Format PCM auswählen.
Wenn ich hier PCM und 8.000 kHz; 16 Bit; Mono auswähle
Hi!
Jan Tappenbeck schrieb:
der FWW 1 ist in Schleswig-Holstein schon sehr weit fortgeschritten [1].
Nun stellt sich nur die Frage, da in weiten Abschnitten dieser mit 6 und
9 identisch ist ob man in diesen Bereichen eine Relation für alle macht
oder sollte durchgehend für jeden eine
2009/7/13 Nop ekkeh...@gmx.de
Hi!
Michael Kugelmann schrieb:
Nop schrieb:
Es hat schlichtweg einen Sinn, daß sowas auf keiner Straßenkarte
auftaucht.
OSM ist keine Straßenkarte auch wenn wenn das Projekt so heißt: es ist
eine Sammlung von Geodaten. Die bekannteste Verwendung
2009/7/13 Bernd Wurst be...@bwurst.org
Hallo.
Am Sonntag, 12. Juli 2009 schrieb Claudius:
Am 12.07.2009 11:11, Bernd Wurst:
Ich frage mich immer: Was ist denn ein farmland? Landwirtschaftliche
Flächen unterscheiden sich je nach Jahreszeit, nach Region, nach
Fruchtfolge, ... Es gibt
Am 12.07.2009 22:38 Uhr, schrieb Dirk Stöcker:
Was geht nicht? Das Qt nicht läuft mag ich nicht glauben, das wäre
vielen tausend Anderen schon aufgefallen.
Das angegebene Link führte nur zu einer OS X 10.5 kompatiblen Version.
http://www.qtsoftware.com/downloads/mac-os-cpp
hier ist Qt auch
Hallo,
Ich benutze jetzt seit 1.5 Jahren einen ASUS 696 zum mappen. Wenn ich zu Fuß
mappe passiert es häufig, daß trotz guter Empfangssituation (6 Satelliten,
...dop um die 1) eine Geschwindigkeit von 0km/h angezeigtwird und sich die
Position auch nicht ändert. Beende ich dann das GPS-Programm
Hallo,
(bisher leider nur nach dem alten Routenstandard)
was hat sich da geändert? Muß man alte Relationen per Hand anpassen oder
geht das irgendwie automatisch. Ich war seit Ende April offline.
Gruß
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Am 12.07.2009 15:14, Dimitri Junker:
Hallo,
(bisher leider nur nach dem alten Routenstandard)
was hat sich da geändert? Muß man alte Relationen per Hand anpassen oder
geht das irgendwie automatisch. Ich war seit Ende April offline.
Die Anpassung muss manuell erfolgen. Neu ist vor allem,
Am 13.07.2009 08:22, Jörk:
Johann H. Addicks schrieb:
Mario Salvini schrieb:
also die Leute fahren natürlich auch auf den breiteren Schotterwegen...
oft direkt bis vors Grab.
Wie würde man es denn taggen, wenn die Wege zusätzlich noch 70cm tiefer
liegen als die Gräber (bzw. die Gräber 70cm
Original-Nachricht
Datum: Mon, 13 Jul 2009 01:30:57 +0200
Von: Michael Kugelmann michaelk_...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] landuse=farm - Tonne
OSM ist keine Straßenkarte auch wenn wenn das Projekt so
Hallo,
Die Anpassung muss manuell erfolgen.
Gibt es da irgendwo eine Anleitung? Wenn nicht werde ich eine schreiben,
denn noch sieht es recht kompliziert aus.
Ich verstehe bisher folgendes:
aus einem alten Node highway=bus_stop wird ein neuer Node mit
public_transport=stop_position
bus=yes
Am 13.07.2009 12:54, Dimitri Junker:
Hallo,
Die Anpassung muss manuell erfolgen.
Gibt es da irgendwo eine Anleitung? Wenn nicht werde ich eine schreiben,
denn noch sieht es recht kompliziert aus.
Ich verstehe bisher folgendes:
aus einem alten Node highway=bus_stop wird ein neuer Node
Hallo,
Zunächst einamal ändern MUSST du natürlich nichts. Es wurde bei der
Konzeption Wert darauf gelegt es abwärtskompatibel zu halten. Das Modell
bietet dir lediglich die Möglichkeit die Dinge genauer zu beschreiben.
aus einem alten Node highway=bus_stop wird ein neuer Node mit
Hallo *,
es hat sich viel getan und um die Straßenlistenauswertung ist es ein wenig
still geworden. Das liegt daran das meine Freie zeit sich dank erneutem
Nachwuchs seit ende Juni ein wenig dezimiert hat.
Nichtsdestotrotz haben viele mapper aus ganz NRW und darueber hinaus Listen,
Relationen
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Ich benutze jetzt seit 1.5 Jahren einen ASUS 696 zum mappen. Wenn ich zu Fuß
mappe passiert es häufig, daß trotz guter Empfangssituation (6 Satelliten,
...dop um die 1) eine Geschwindigkeit von 0km/h angezeigtwird und sich die
Position auch nicht ändert.
Melchior Moos schrieb:
Irgendwer wolle mein ich mal einen Bot schreiben der die Linien
versucht automatisch zu sortieren...
das war ich, aber ich bin mir inzwischen extrem unsicher, ob ich den
losrennen lassen soll.
zunächst hört sich das problem ganz einfach an, aber leider sind die
routen
Hallo Community,
OpenStreetMap verwendet als Datenmodell das sogenannte Spaghetti-Modell.
Punkte, Linien und Flächen werden eingegeben, haben aber nicht immer
eine topologische Verbindung untereinander. Daher gibt es z.B. häufiger
die Diskussion, ob man Flächen bis an die Straßenachse (den Way)
Florian Lohoff schrieb:
es hat sich viel getan und um die Straßenlistenauswertung ist es ein wenig
still geworden. Das liegt daran das meine Freie zeit sich dank erneutem
Nachwuchs seit ende Juni ein wenig dezimiert hat.
Na herzlichen Glückwunsch!
Olaf Hannemann schrieb:
Hallo Jan,
schafft ihr es den auch irgendwann einmal eure eigenen Daten zu lesen?
http://www.freietonne.de/osm/?zoom=15lat=54.16763lon=12.10987layers=0B0T
vs.
http://openseamap.org/map/map_full.html?zoom=15lat=54.17lon=12.09618layers=B0T
SCNR
Olaf
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Community,
OpenStreetMap verwendet als Datenmodell das sogenannte Spaghetti-Modell.
Punkte, Linien und Flächen werden eingegeben, haben aber nicht immer
eine topologische Verbindung untereinander. Daher gibt es z.B. häufiger
die Diskussion, ob man Flächen bis
Am 13.07.2009 16:31, Tobias Wendorff:
Hallo Community,
OpenStreetMap verwendet als Datenmodell das sogenannte Spaghetti-Modell.
Punkte, Linien und Flächen werden eingegeben, haben aber nicht immer
eine topologische Verbindung untereinander. Daher gibt es z.B. häufiger
die Diskussion, ob man
Ich bin eigentlich ein Befürworter der Variante, dass man die Fläche
an die Achse zeichnet, damit eine Verbindung hergestellt werden kann [1]
-1
An Straßen geklemmte Flächen lassen sich nicht nur beschissen bearbeiten
sondern stellen nur einen faulen Kompromiss einer erfundenen Verbindung
Hallo Community,
Hallo Tobias!
Ich bin eigentlich ein Befürworter der Variante, dass man die Fläche
an die Achse zeichnet, damit eine Verbindung hergestellt werden kann [1]
Diese Variante bevorzuge ich bei landuse=* meist auch.
Nun möchte ich aber eintragen, dass ein Zaun zwischen Straße
Mirko Küster schrieb:
An Straßen geklemmte Flächen lassen sich nicht nur beschissen bearbeiten
sondern stellen nur einen faulen Kompromiss einer erfundenen Verbindung
zwischen Lagegenauer Erfassung sämtlicher normaler Objekte und der
suboptimalen Straßenstrippe dar.
Analog genau das
Claudius schrieb:
Du solltest den Zaun als eigenen Way an dessen tatsächlichem Verlauf
anzeigen. Deine Argumente für den gemeinsamen Wegverlauf der Straße und
angrenzender Flächen haben sicher einen praktischen Nutzen, kollidieren
aber mit der Erfassungsart von OSM.
Oha, mappen wir in
Mario Salvini schrieb:
das löst du am einfachsten, indem du die Fläche nciht bis zum Way ziehst
und an den Nodes der Fläche entlang den fence-Way zeichnest. Wenn du
schon durch den Zaun die genaue Info hast, wo die Fläche endet sollte es
auch vor dem Straßen-Way enden. Weil schließlich
Hallo,
Stephan Wolff schrieb:
Der Zaun als lineares Objekt steht neben der Straße und sollte auch dort
eingegeben werden. Entweder du kannst das Gebiet am Zaun enden lassen
(das Gebiet ist ja auch durch den Zaun von der Straße getrennt) oder bis
zur Straße führen. Letzteres würde sich
Anläßlich der State of the Map 09 hat Alexander Holy ein Interview mit
Steve Coast gemacht
(Interview with Steve Coast on sotm09):
http://derstandard.at/fs/1246542045463
Servus, Andreas
___
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Tobias Wendorff schrieb:
Hallo,
Stephan Wolff schrieb:
Der Zaun als lineares Objekt steht neben der Straße und sollte auch dort
eingegeben werden. Entweder du kannst das Gebiet am Zaun enden lassen
(das Gebiet ist ja auch durch den Zaun von der Straße getrennt) oder bis
zur Straße
Mirko Küster schrieb:
An Straßen geklemmte Flächen lassen sich nicht nur beschissen bearbeiten
sondern stellen nur einen faulen Kompromiss einer erfundenen Verbindung
zwischen Lagegenauer Erfassung sämtlicher normaler Objekte und der
suboptimalen Straßenstrippe dar.
Analog genau das
CC-Chaos :-)
Mirko Küster schrieb:
Wenn man Flächen und Weg gemeinsam korrigieren will, kann man eben alles
selektieren und verschieben.
Das kann ganz böse in die Hose gehen, wenn z.B. noch Bushaltestellen
und so im Weg sind. Da muss man höchst sensibel selektieren.
Da verziehe ich alles
SLXViper schrieb:
zumal es (zumindest bei mir) recht selten
vorkommt, dass ich ständig große Straßenbereiche rumschieben muss.
Das wird sich in der nächsten Zeit vermutlich ändern ... mehr dazu
erstmal nur Off-List.
Oder machst du nichts anderes als tausende Straßenkilometer inklusive zig
Ganz vergessen, hier noch ein Nachtrag. Ich habe mit den Grundstücksgrenzen
auch schon rumgespielt, das funktioniert töfte.
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.299798lon=11.427378zoom=18layers=B000FTF
Hinderlich ist eben die Straße die man nicht zerlegen kann ohne zu basteln.
Zum Beispiel
Tobias Wendorff schrieb:
Mario Salvini schrieb:
das löst du am einfachsten, indem du die Fläche nciht bis zum Way ziehst
und an den Nodes der Fläche entlang den fence-Way zeichnest. Wenn du
schon durch den Zaun die genaue Info hast, wo die Fläche endet sollte es
auch vor dem
Mirko Küster schrieb:
Hinderlich ist eben die Straße die man nicht zerlegen kann ohne zu
basteln. Zum Beispiel einseitiger Fußweg einmal um die Parkfläche herum
und solche Geschichten. Ind OSM steckt einiges an Potential, wird aber
durch die Strippe enorm beschnitten.
Nicht nur solche
Hallo Jan,
hallo Stephan,
vielen Dank für deine Kritik und Anregungen,
Sehr gern.
:-)
Die Tagnamen finde ich unnötig lang. Statt
seamark:buoy_cardinal:name würde auch seamark:name genügen.
Da hast du natürlich Recht. Ein seamark: sollte aber
trotzdem davor stehen bleiben, da
Mario Salvini schrieb:
oder an den Straßen-Way sowas wie border:left=fence. Dafür direkt wieder
ne Relation zu kreieren halte ich für sehr overdone.
Das würde ich nicht tun, denn wenn Du die Fläche abfragst, dann geht
Dir die Information über den Zaun verloren.
Vielleicht ist das Problem,
Mirko Küster schrieb:
Wenn man Flächen und Weg gemeinsam korrigieren will, kann man eben alles
selektieren und verschieben.
Das kann ganz böse in die Hose gehen, wenn z.B. noch Bushaltestellen
und so im Weg sind. Da muss man höchst sensibel selektieren.
Wenn ich mit solchen feinen Dingen
Mirko Küster schrieb:
Wenn man Flächen und Weg gemeinsam korrigieren will, kann man eben alles
selektieren und verschieben.
Das kann ganz böse in die Hose gehen, wenn z.B. noch Bushaltestellen
und so im Weg sind. Da muss man höchst sensibel selektieren.
Wenn ich mit solchen feinen Dingen
Mirko Küster schrieb:
Das kann ganz böse in die Hose gehen, wenn z.B. noch Bushaltestellen
und so im Weg sind. Da muss man höchst sensibel selektieren.
Wenn ich mit solchen feinen Dingen Arbeite ist das Grundvoraussetzung.
Grobmotoriker hätten genug Stellen an denen es was zu versauen gibt.
Es kommen alle Nachrichten von Dir doppelt an :-(
___
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Moin !
für die Erfassung von Leerungszeiten gibt es die Collection_Time [1].
In Stuttgart habe ich nun eine fortlaufende Leerung gesehen - wie wäre
diese zu definieren ?? Eine Idee ??
Gruß Jan :-)
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/collection_times
Jan Tappenbeck schrieb:
In Stuttgart habe ich nun eine fortlaufende Leerung gesehen - wie wäre
diese zu definieren ?? Eine Idee ??
Was heißt das denn?
___
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Hallo,
aus diesem grund tue ich mich momentan schwer, das ding loslaufen zu
lassen. insbesondere auf welche daten?
Vollautomatisch dürfte das ein Problem sein wie Du richtig schreibst, aber
als Plugin für JOSM sollte es möglich sein, ich könnte mir das so vorstellen:
1) man importiert eine
Hallo,
Ja fast, wenn du nur einen Node hast, kannst du dir die Relationen auch
Schenken
Was kann man denn alles als Haltestelle in die line Relation reinstecken?
Also auch direkt den Node oder nur einer der beiden relations?
Gruß
Dimitri
___
Hallo,
Ich glaube das nennt sich static navigation.
Ja solche Namen helfen doch ungemein beim googeln. Hab da jetzt einiges
gefunden. Allerdings habe ich eben das Teil an ASUS geschickt wegen anderer
Probleme. Werde ich dann ausprobieren sobald ich es zurück habe. Vielen Dank.
Gruß
Dimitri
Hallo,
Am Montag, 13. Juli 2009 17:13:37 schrieb Mirko Küster:
Mirko Küster schrieb:
An Straßen geklemmte Flächen lassen sich nicht nur beschissen bearbeiten
sondern stellen nur einen faulen Kompromiss einer erfundenen Verbindung
zwischen Lagegenauer Erfassung sämtlicher normaler Objekte
Stephan Wolff schrieb:
Der Zaun als lineares Objekt steht neben der Straße und sollte auch dort
eingegeben werden.
+1
bye
Nop
___
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Hallo!
Peter Dörrie schrieb:
aber ich finde auch das die Kennzeichnung der Landnutzung mehr nutzt als
schadet. Es ist wie gesagt auch nur eine andere Farbe als das graue
nichts, sagt aber wenigstens was aus.
Ich weiß nicht wo immer die Idee von dem grauen Nichts herkommt. Die
Fläche
Nop schrieb:
Stephan Wolff schrieb:
Der Zaun als lineares Objekt steht neben der Straße und sollte auch dort
eingegeben werden.
+1
Dazu muss man aber die genaue Straßenbreite kennen bzw. die genaue
Position bestimmen, wo der Zaun steht. Naja, oder man schätzt halt :-)
Hallo,
Ja fast, wenn du nur einen Node hast, kannst du dir die Relationen auch
Schenken
Was kann man denn alles als Haltestelle in die line Relation reinstecken?
Also auch direkt den Node oder nur einer der beiden relations?
Da sollten der nur der Stop-Node und die Platform an denen das
Am Montag, 13. Juli 2009 18:09:05 schrieb Tobias Wendorff:
Nop schrieb:
Stephan Wolff schrieb:
Der Zaun als lineares Objekt steht neben der Straße und sollte auch dort
eingegeben werden.
+1
Dazu muss man aber die genaue Straßenbreite kennen bzw. die genaue
Position bestimmen, wo der
??? Shift festhalten, Mittelklick auf Punkt oder Linie, festhalten, Shift
lösen und Strg-Taste festhalten, Mitteltaste loslassen, Maus auf die offene
Auswahlliste ziehen, Strg-Taste loslassen und in Ruhe das zu bearbeitende
Objekt aussuchen, mit Linksklick aktivieren. Vielleicht optimierungsfähig,
Hallo Mario!
Mir gefällt die Möglichst-Einfach-Idee, aber das Prinzip
Underline-Detailspezifizierung ist nicht etwas, das in OSM üblich wäre.
Sondern wenn, gibt es einen Tag, der die grundsätzliche Art von etwas
bestimmt, und dann näher bestimmende zusätzliche Tags. Und ich fand die
Peter Dörrie schrieb:
aber ich finde auch das die Kennzeichnung der Landnutzung mehr nutzt als
schadet. Es ist wie gesagt auch nur eine andere Farbe als das graue
nichts, sagt aber wenigstens was aus.
Ich weiß nicht wo immer die Idee von dem grauen Nichts herkommt. Die
Fläche enthält
Wolfgang schrieb:
Der Zaun steht immer neben und nicht auf der Straße. Wenn also die Fläche
neben der Straße fenced ist, hat der Renderer den Zaun neben die Straße zu
setzen, und nicht auf die Straße. Schließlich taggen wir nicht für die
Renderer.
Wir taggen schon irgendwie für den
Mir kommt es so vor, als würden wir nur für die Renderer auf die
Flächen verzichten, weil die damit besser umgehen können.
Die Flure bzw. Trassen der Verkehrswege habe ich schon immer mit erfasst.
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.3095lon=11.442688zoom=18layers=B000FTF
Nur die Straße ansich
Sven Geggus wrote:
ich möchte an dieser Stelle mal ein ganz großes Lob für die Arbeit an
der Reit- und Wanderkarte loswerden!
+1
Nachdem nun auch Weinberge gerendert werden und sogar Wälder mit wood-tag
passend gerendert werden macht die Karte richtig Spass.
Übrigens: die Südtiroler
so stand es auf dem Postkasten !
Tobias Wendorff schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
In Stuttgart habe ich nun eine fortlaufende Leerung gesehen - wie wäre
diese zu definieren ?? Eine Idee ??
Was heißt das denn?
___
Talk-de mailing list
Hallo Sven!
In Wien ist es z.B. so, daß landuse=residential nicht gesetzt ist (was
den äußerst angenehmen Effekt hat, daß die Wien-Karte hypsch ausschaut).
In so einem Fall ist landuse=farm (zusammen mit *green) sehr wichtig.
Hier sieht man das zB:
Hallo,
Kann es sein dass das wiki kaum mehr zu editieren ist?
Versuche immer mal wieder diese Seite zu editieren:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Germany/Landesstraßen/Baden-Württemberg
Erhalte aber dauern nur timeout Fehler:
Fatal error: Maximum execution time of 30
2009/7/13 Andreas Labres l...@lab.at
Hallo Sven!
In Wien ist es z.B. so, daß landuse=residential nicht gesetzt ist (was
den äußerst angenehmen Effekt hat, daß die Wien-Karte hypsch ausschaut).
Ansichtssache!
In meinen Augen sorgt erst das flächendeckende Erfassen der Landnutzung für
eine
Jan Tappenbeck schrieb:
so stand es auf dem Postkasten !
Ein DB-Postkasten? Wo stand er denn? Guck mal, was die DPAG schreibt.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
2009/7/13 Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de
Eine Frage daher: Was hält uns daher eigentlich ab, die Straße als
Fläche einzuzeichnen und zusätzlich eine Strippe drüberzulegen, bis
die Anwendungen auch Flächen als Straße interpretieren können?
Aus einer Fläche eine Strippe zu
Werner Hoch schrieb:
Hallo,
Kann es sein dass das wiki kaum mehr zu editieren ist?
Versuche immer mal wieder diese Seite zu editieren:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Germany/Landesstraßen/Baden-Württemberg
Nun, die Seite ist ja auch wirklich klein und handlich. Auch die
Robert S. schrieb:
Wobei ich dauerhaft Straßenstrippe und Straßenfläche gemeinsam erhalten
würde - verbunden per Relation.
So langsam gehen wir in den Bereich ALK - ATKIS - ALKIS, den die
Vermessungsämter verwenden :-)
___
Talk-de mailing list
Am 13. Juli 2009 17:58 schrieb Wolfgang o...@kahl-hinsch.de:
??? Shift festhalten, Mittelklick auf Punkt oder Linie, festhalten, Shift
lösen und Strg-Taste festhalten, Mitteltaste loslassen, Maus auf die offene
Auswahlliste ziehen, Strg-Taste loslassen und in Ruhe das zu bearbeitende
Objekt
Am 13. Juli 2009 17:30 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Eine Frage daher: Was hält uns daher eigentlich ab, die Straße als
Fläche einzuzeichnen und zusätzlich eine Strippe drüberzulegen, bis
die Anwendungen auch Flächen als Straße interpretieren können?
Eigentlich
Tobias Wendorff schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
so stand es auf dem Postkasten !
Ein DB-Postkasten? Wo stand er denn? Guck mal, was die DPAG schreibt.
Stuttgart - Kronprinzstraße
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Roßleben und Umgebung [1] wurde ja schon öfter als Beispiel
detaillierten Mappings genannt. Erneut ein Lob von mir dafür.
Mich würde interessieren, woher dieser Detailgrad stammt?
Satellitenbilder? Luftaufnahmen?
Woher kommten die Daten über den unterirdischen Verlauf von Strom- und
Stuttgart - Kronprinzstraße
http://www.openstreetmap.org/browse/node/304339432/history
Tobias Wendorff schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
so stand es auf dem Postkasten !
Ein DB-Postkasten? Wo stand er denn? Guck mal, was die DPAG schreibt.
___
Hallo Liste,
der Weser-Harz-Heide-Radweg wurde offenbar irrtümlich auf
ein paar hundert Meter Länge zurückgestutzt. Könnte bitte
jemand, der weiß wie's geht, die Relation 19784 wieder auf
den Stand von vor Changeset 1682887 zurücksetzen? Ich
bekomme zur Zeit noch nicht mal die History
Eine Frage daher: Was hält uns daher eigentlich ab, die Straße als
Fläche einzuzeichnen und zusätzlich eine Strippe drüberzulegen, bis
die Anwendungen auch Flächen als Straße interpretieren können?
Eigentlich nichts - fang damit an, mich würde interessieren, wie es klappt.
Vom rendern her hat
Mirko Küster schrieb:
dann anstelle von
landuse=grass
besser
landuse=farm
farm=grass
Ich meine mich an produce=* zu erinnern, also produce=hay für Wiesen und
produce=meat für Weiden :-)
landuse=grass ist wie landuse=farm auch schon lange überholt. Für Wiesen
On Mon, Jul 13, 2009 at 05:08:08PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
Mario Salvini schrieb:
das löst du am einfachsten, indem du die Fläche nciht bis zum Way ziehst
und an den Nodes der Fläche entlang den fence-Way zeichnest. Wenn du
schon durch den Zaun die genaue Info hast, wo die Fläche
Claudius schrieb:
Roßleben und Umgebung [1] wurde ja schon öfter als Beispiel
detaillierten Mappings genannt. Erneut ein Lob von mir dafür.
Mich würde interessieren, woher dieser Detailgrad stammt?
Satellitenbilder? Luftaufnahmen?
Woher kommten die Daten über den unterirdischen Verlauf von
Jan Tappenbeck schrieb:
Stuttgart - Kronprinzstraße
http://www.openstreetmap.org/browse/node/304339432/history
http://standorte.deutschepost.de/Standortsuche?standorttyp=briefkaestenlang=deoriginal_entered_city=Stuttgartort=Stuttgartstrasse=Kronprinzstra%C3%9Feperiod=0
Das hier?
Mirko Küster schrieb:
Vom rendern her hat das seit area geht schon immer funktioniert. Die Frage
ist nur wie man es einsetzen kann ohne das es sich technisch auswirkt.
Router die z.B. nicht über sondern um Plätze herum leiten.
Das tun sie doch zur Zeit sowieso nur oder können sie
Florian Lohoff schrieb:
On Mon, Jul 13, 2009 at 05:08:08PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
Mario Salvini schrieb:
das löst du am einfachsten, indem du die Fläche nciht bis zum Way ziehst
und an den Nodes der Fläche entlang den fence-Way zeichnest. Wenn du
schon durch den Zaun die
Claudius schrieb:
Woher kommen die Grenzen der Landnutzungen? mit dem Logger Abgelaufen?
Ich interpoliere das immer aus dem Verlauf der Straßen/Wege.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Roßleben und Umgebung [1] wurde ja schon öfter als Beispiel
detaillierten Mappings genannt. Erneut ein Lob von mir dafür.
Mich würde interessieren, woher dieser Detailgrad stammt?
Satellitenbilder? Luftaufnahmen?
Woher kommten die Daten über den unterirdischen Verlauf von Strom- und
Gasleitungen?
Zusatzfrage: Stimmt es wirklich, dass die Reihenhausgrundstücke Am
Weinberg vollständig eingezäunt sind? Normalerweise gibt es an der
Rückfront sogenannte Dungwege, die wirklich so heißen, damit niemand
die Schubkarre mit dem Pferdemist durch die gute Stube schieben muss.
Das ist ein typisches zu
On Mon, Jul 13, 2009 at 09:45:14PM +0200, Johannes Hüsing wrote:
Wir mappen nicht für die Editoren ... aber stimmt schon, wie man mit dem
G Wege trennen umgeht, habe ich noch nie kapiert.
Ich finde es eher lästig, Felder mit eigenen Knoten zweizuteilen, nur
weil eine Straße durchführt.
Nachtrag:
Am Ende sollte dann flächendeckend z.B. sowas hier draus werden. Die
virtuelle Kopie der realen Umgebung.
http://img387.imageshack.us/img387/1033/strut.jpg
Das hatte sich dann aber erledigt weil zu aufwendig für einen allein. Nun
nutze ich die erfassten Daten drumherum für OSM. So
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin!
aus aktuellem Grunde (Fahrradstationen in Hamburg und Stuttgart und ..)
stellt sich die Frage wie die Anzahl der Stellplätze zu definieren ist.
capacity=* oder places=*
capacity -- ist schon länger dokumentiert und auf verschiedenen
Wiki-Seiten (parking,
Am 13.07.2009 21:56, Mirko Küster:
Roßleben und Umgebung [1] wurde ja schon öfter als Beispiel
detaillierten Mappings genannt. Erneut ein Lob von mir dafür.
Mich würde interessieren, woher dieser Detailgrad stammt?
Satellitenbilder? Luftaufnahmen?
Woher kommten die Daten über den
Am 13.07.2009 21:45, Johannes Hüsing:
Wir mappen nicht für die Editoren ... aber stimmt schon, wie man mit dem
G Wege trennen umgeht, habe ich noch nie kapiert.
- Knoten anwählen
- G drücken
- Für jeden Weg, der über diesen Knoten führt oder in diesem endet
(ausser dem ersten) wurde jetzt ein
Am Freitag, 10. Juli 2009 15:13:15 schrieb Mario Salvini:
Markus schrieb:
Hallo Mario,
Auf den Elternseiten DE:Tonne, etc. steht BOYLAT.
Das entspricht der IHO-S-57 (steht auch so im erläuternden Text.
Wir haben diese Codierung extra für OSM in menschenlesbare Sprache
übersetzt.
Apropos Gemeinde:
Warum nutzt die eigentlich noch nicht OSM für ihren Stadtplan [1]?
[1] http://www.stadt-rossleben.de/stadtplaene/index.html
Weil ich es da noch nicht vorgestellt hatte und auf einen Mannschaftswechsel
bei der Wahl gewartet habe. Wie und warum werde ich jetzt mal nicht offen ins
Seit wann können Flächen irgendwas wohin vererben? Wäre schön wenn es
ginge, würde das Chaos mit den dutzenden cryptischen Relationen etwas
lichten. Siehe z.B. Diskussion mit dem Kindergarten. Wäre schön wenn man
einfach die Fläche malt, Zaun zieht, alles drin automatisch dazu gehören
würde.
Am Sonntag, 12. Juli 2009 09:57:09 schrieb Florian Lohoff:
On Sat, Jul 11, 2009 at 12:04:46AM +0200, Tirkon wrote:
Maxspeed durch Flaeche ist quatsch IMHO .. Da ist viel zu viel
fehlerpotential vorhanden - wo wir behaupten etwas erfasst zu haben
aber im zweifelsfalle niemand da war ...
Florian Lohoff schrieb:
Ausserdem ist die handhabung extrem doof - Einen geshareten weg zu verfeinern
ist kaum moeglich da z.b. JOSM die virtual nodes immer nur auf einem
way zieht und nicht auf allen etc ... Insgesamt finde ich das ziemlich
unhandlich.
Das ist doch nur ein Problem von
Am Samstag, 11. Juli 2009 14:43:14 schrieb Thomas Reincke:
Tirkon schrieb:
Und ich war immer davon ausgegangen, dass Verzehrmöglichkeiten und
Rauchen grundsätzlich unvereinbar sei. Gibt es denn auch Restaurants,
in denen man rauchen darf?
AFAIK gibt es da eine Regel zubereitetes Essen.
2009/7/13 Stephan Wolff s.wo...@web.de
Florian Lohoff schrieb:
Ausserdem ist die handhabung extrem doof - Einen geshareten weg zu
verfeinern
ist kaum moeglich da z.b. JOSM die virtual nodes immer nur auf einem
way zieht und nicht auf allen etc ... Insgesamt finde ich das ziemlich
Das tun sie doch zur Zeit sowieso nur oder können sie mittlerweile
über Plätze routen?
Soweit mir bekannt ja, die leiten alle nur den Weg drumherum, drüber kann
bis dato keiner.
Vielleicht sollten wir nicht direkt mit highway arbeiten, sondern mit
highway_area = ...
Auch eine Möglichkeit. Wäre
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