Voilà ! Je ferai une proposition tag par tag.
Julien “djakk”
Le dim. 3 mars 2019 à 20:00, PanierAvide a écrit :
> Bonsoir,
>
> Merci pour les exemples, c'est plus explicite. La suite c'est de faire une
> proposition formelle pour chacun des tags ? Ça permettrait de voir ce qui
> passe ou pas
Bonsoir,
Merci pour les exemples, c'est plus explicite. La suite c'est de faire
une proposition formelle pour chacun des tags ? Ça permettrait de voir
ce qui passe ou pas au niveau international ;-)
Cordialement,
Adrien P.
Le 03/03/2019 à 18:53, djakk djakk a écrit :
Salut !
J’ai mis à
Salut !
J’ai mis à jour la page :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Djakk/new_tagging_scheme_for_roads
Avec quelques exemples, un tordu et 2 normaux
Nouveauté : une séparation de la classification locale et de la
classification régionale.
Julien “djakk”
Le mar. 26 févr. 2019 à 16:01,
Bonne question au sujet de la relativité, entre les rues de New York et les
routes du Nord du Canada ! Moi j’aimerai afficher les routes du Canada en «
piste » dès zoom=5 et n’afficher les autoroutes urbaines secondaires de New
York qu’à partir de zoom=12.
Il faut des attributs pour ça : «
je ne saisis pas en quoi cela aurait tout son sent d'avoir la moitié des
infos dans un schéma, l'autre moitié dans l'autre et une partie des
infos incohérente entre 2 schémas qui coexisterait pendant 10 ans.
je ne vois pas non plus en quoi la proal de djiark t'aiderai dans ton
problème, si le
Bonjour,
Au contraire ça a tout son sens, si OSM a une visée mondiale ça serait
rudement pratique pour les utilisateurs des données que les tags soient
universels.
Parce que là concrètement si je veux faire une carte pour cycliste (à tout
hasard ;) je dois m'amuser à parser la page du wiki
Bonjour,
Le cas du public_transport v2 est un "bon" précédent au même titre que
la privatisation du rail en Grande-Bretagne : l'exemple à ne pas suivre.
Si on veut que trunk soient les voies express/rapides actuellement
limitées à 110 km/h, il suffit de se mettre d'accord.
Changer de
Marc, le “trunk” anglais (et japonais) n’est pas du tout le même qu’en
France, il correspond à une classification administrative, la plus forte
avant les autoroutes. Il peut très bien s’appliquer à une grosse route
classique ou à un grand boulevard d’une ville.
Marc, j’avais mis des sources quand
Bonjour,
Je suis un peu partagé, autant certains aspects ont du sens (un système
admin_level-like pour les routes c'est intéressant), autant d'autres
aspects vont vite tourner à la même situation qu'actuellement avec
highway=* (tag importance, c'est plus flou la frontière entre routes
Bonjour,
Le 25.02.19 à 19:28, djakk djakk a écrit :
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Djakk/new_tagging_scheme_for_roads
où a été prise la première photo ?
j'ai l'impression qu'il y a erreur de tag (comment fait le piéton pour
sortir de chez lui alors que le trunk interdit souvent les
Salut ! J’ai planché sur une nouvelle manière de tagger les routes (au sens
large, ça comprend les pistes cyclables ou les chemins piétons) :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Djakk/new_tagging_scheme_for_roads
(en anglais)
J’en parle aussi sur la mailing-list tagging mondiale.
J’attend
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