Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

A mon avis je ne pense pas qu'on ait besoin de l'avis international (peut importe dans quelle langue) pour décrire ce qu'on a en France et nos besoins (bien que la solution française est pratiquement similaire chez nos voisins, européens, ou nos outremers qui sont assez isolés de leurs voisins,

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

C'est la question que je me pose aussi. On a les pages route=bus et FR:Bus . Puis d'autres comme relation route pour les Itinéraires

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Notez quand même que nos giratoires à cédez le passage pour l'entrée ne sont pas la règle partout. Le premier pays à avoir introduit des giratoires, le Royaume-Uni, a la plupart de ses ronds-points avec cédez-le-passage en sortie (la priorité à gauche classique, puisqu'ils roulent à gauche,

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Le 01/09/2020 à 13:34, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit : Tu veux parler de giratoires ? ;-) Je crois que le problème est plus général avec les routes : on n'arrête pas de les couper pour des limites de vitesse, stationnement, files... Oui, le problème est plus général que l'effet

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Si vous voulez je peu m'en occuper à minima pour les bonnes pratique en France. Le cas des giratoires à ne pas découper on le comprend mieux chez nous, le pays des rond point... On en a un nombre très important sans commune mesure avec celui qui est en deuxième position (info entendu sur le

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Le 01/09/2020 à 19:13, Georges Dutreix via Talk-fr a écrit : Bonjour, J'ai souvent découpé des giratoires pour des lignes de bus : honte sur moi ! Promis, je ne le ferai plus ;-) Peut-être faudrait-il décrire les bonnes pratiques, pour les naïfs comme moi, dans des pages comme

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Seulement les arrêts c'est ingérable, on obtient un nuage de points, et l'ordre en plus n'est pas garanti (pas moyen de le manipuler dans iD par exemple, un point défusionné et recréé à côté sera systémqtiquement mis en fin de liste. Donc à moins de numéroter les arrêts dans l'ordre... On se

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Dans un monde parfait mettre uniquement les arrêts serait nickel mais cela prive les usagers du tracé. Dans l'agglo où je vie à part des pdf inexploitable sur un smartphone il n'y a aucun plan du réseau. En sus la majorité des plans pdf ne sont pas orienté dans le sens nord sud. Cela rend

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

> Il y a les pour et les contre les découpages des giratoires, je ne suis pas > sûr que l'on arrive à un consensus. > Quel est l'intérêt de découper un giratoire ? Il y a un cas particulier cité sur la liste vélosm qui "nécessite" un découpage. Ça reste l'exception, donc (à vu de nez) 99% des

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Le 01/09/2020 à 18:23, Gad Jo a écrit : Pour avoir mis en place l'ensemble du réseau de bus sur Narbonne c'est la mort dans l'âme que j'ai du segmenter en plusieurs section des routes ou rue. C'est vite ingérable et pourtant j'ai tout le réseau en tête. Pour les giratoire c'est totalement

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Le 01/09/2020 à 19:13, Georges Dutreix via Talk-fr a écrit : > J'ai souvent découpé des giratoires pour des lignes de bus : honte sur moi ! > Promis, je ne le ferai plus ;-) > > Peut-être faudrait-il décrire les bonnes pratiques, pour les naïfs comme > moi, dans des pages comme

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

> Pour les relations de transports, les arrêts dans le bon ordre ça suffit > (plan schématique) ! > Pour un gestionnaire de réseau, savoir exactement ou passe le bus est utile en cas de travaux, bouchons… ne serait-ce que pour estimer les retards ou simplement calculer les temps de trajet.

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Bonjour, oui, il y a plusieurs niveaux qui se mêlent : - le niveau surfacique. Là on n'en parle pas mais avec les chemins piétons et éventuellement pistes cyclables dessinés à côté on s'en approche. Avec la découpe des entrées-sorties au niveau des séparateurs de chaussée triangulaires aussi.

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

> C'est vite ingérable et pourtant j'ai tout le réseau en tête. Oui. > Malheureusement je ne vois aucune solutions pour éviter cela. Je propose de faire une relation route basée sur des noeuds : Exemple

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Bonjour, J'ai souvent découpé des giratoires pour des lignes de bus : honte sur moi ! Promis, je ne le ferai plus ;-) Peut-être faudrait-il décrire les bonnes pratiques, pour les naïfs comme moi, dans des pages comme https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Bus ou

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Pour avoir mis en place l'ensemble du réseau de bus sur Narbonne c'est la mort dans l'âme que j'ai du segmenter en plusieurs section des routes ou rue. C'est vite ingérable et pourtant j'ai tout le réseau en tête. Pour les giratoire c'est totalement inutile de les segmenter sauf cas très très

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Il y a quelques exceptions connues pour certains giratoires avec des sections très différentes (certaines parties qui sont des ponts ou ayant des restrictions spécifies avec des changements de voies). La plupart des ronds-points son homogènes et ne nécessite aucun découpage (et surtout pas pour

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

Tu veux parler de giratoires ? ;-) Je crois que le problème est plus général avec les routes : on n'arrête pas de les couper pour des limites de vitesse, stationnement, files... C'est qu'il manque un niveau d'information : la rue, le giratoire, à distinguer du segment de route. Pour la rue on

Re: [OSM-talk-fr] Rond point et relations routes

> Le 1 sept. 2020 à 11:25, Yves P. a écrit : > Je tombe sur des itinéraires vélos, bus… qui passent par des ronds-points. > > Ces derniers sont coupés en petits morceaux pour avoir un bel itinéraire. > Ça part d'une bonne intention (j'ai fait la même chose au début), mais c'est > ingérable ! >