Le 27/09/2018 à 22:15, Philippe Verdy a écrit :
> L'autre solution aurait été de joindre les deux extrémités de se
> segment en un même nœud central pour former un unique carrefour, même
> si les voies de l'Avenue de Paris sont séparées (sauf justement là!)
Bonjour,
je suis entièrement d'accord
Les requêtes SQL sont ré-empaquetées par le driver postgis de mapnik et là
je pense qu'il ne sait pas détecter que c'est dans "data" qu'il va trouver
"way".
Essaye en ajoutant un paramètre "geometry_table": "data" voire aussi
"geometry_field": "way"
Pour l'ensemble des paramètres qu'on peut
Du coup j'arrive à quelque chose comme ça : Mar Su[-1] 08:30-17:45; Mar
Su[-1] Su PH 09:00-17:45; Oct Su[-1] 8:30-16:45; Oct Su[-1] Su PH 9:00-16:45
L'outil de contrôle me dit que je me trompe
Il râle sur le Mar Su[-1] Su. A-t-il tort ? je ne vois pas où ce cas est
décrit dans la syntaxe.
Je semble avoir trouvé une astuce, mais je bute sur un autre problème.
J'ai l'impression qu'il est bien plus mauvais que ça.
J'ai essayé
Mar Su[-1] 08:30-17:45; Oct Su[-1] 08:30-16:45
Soit heures
JB c’est très embêtant ce que tu dis, osm ne pourra plus évoluer ? ... :O
djakk
Le jeu. 27 sept. 2018 à 00:01, marc marc a
écrit :
> cela dépend vraiment de l'endroit...
> si c'est un lieu uniquement réservé aux véhicules sncf
> je vois pas ce qui empêche de mapper les 2 :
> le service
J'ai regardé le secteur mais ne comprends pas quel est le souci, d'autant
plus que les données n'ont pas bougé depuis plusieurs mois dans le secteur.
Pourrait on avoir copie du fameux signalement ?
Merci
Thomas
Le mer. 26 sept. 2018 à 18:52, nicolas parizet
a écrit :
> Bonjour,
>
> sur
OK merci je prend *Mar Su[-1]-Oct Su[-1] Mo-Sa 08:30-17:45, Su, PH
09:00-17:45; Oct Su[-1]-Mar Su[-1] Mo-Sa 08:30-16:45, Su, PH 09:00-16:45 *qui
bien qu'horriblement long et complexe décrit bien la situation.
Le jeu. 27 sept. 2018 à 12:44, a écrit :
> Il râle sur le Mar Su[-1] Su. A-t-il tort ?
On a encore quelques "quirks" sur les rendus Mapnik (par exemple les
multipolygones contenant 2 ways "outer" connectés dont un avec deux noeuds
seulement : il arrive qu'il ne sache pas déterminer un sens de rotation
pour déterminer l'ordre pour un intérieur ou extérieur et notamment quand
ces
Le 27/09/2018 à 16:48, Philippe Verdy a écrit :
> Note: comme ce segment fait une connexion passant entre l'avenue
> Aubert qui est en sens unique et l'Avenue Pasteur qui ne l'est pas, il
> est bidirectionnel comme l'Avenue Pasteur et devrait hériter de ses
> attributs (noms et type de voie
Le 27/09/2018 à 17:41, nicolas parizet a écrit :
> C'est la première fois que je vois des segments de rue entre deux voies
> d'une route.
Bon en fait, c'est courant sur Paris.
J'avoue ne pas comprendre la logique. Je regarde une avenue Victor Hugo
près d'Orly.
Les segments entre les deux voies
Tu saurais où a été prise cette photo ? Je j'ai jamais vu ça.
Comme on fait une passe sur les stationnements deux roues, je noterai pour
celui-ci.
Merci,
Le 25 septembre 2018 17:05:48 GMT+02:00, Shohreh a écrit
:
>cquest wrote
>> Question peut être bête et en rapport indirect avec le
Bonsoir,
Ces segments peuvent paraître étranges mais découlent du fait qu’OSM définit
les voies de circulation par des segments et non par des surfaces.
Un choix a été fait avenue de Paris : la tracer en séparant les voies et en les
mettant à sens unique. Je ne connais pas le quartier mais je
Je comprends mieux. Merci Gwenaël.
Pas simple tout cela.
Nicolas
Le 27/09/2018 à 19:16, Gwenaël Jouvin a écrit :
> Bonsoir,
>
> Ces segments peuvent paraître étranges mais découlent du fait qu’OSM définit
> les voies de circulation par des segments et non par des surfaces.
>
> Un choix a
Il faut espérer que les vélos ont aussi leurs emplacements (sans doute sur
le terre-plain dont on voit juste l'extrémité sur la photo, protégé par les
plots métalliques), pour que ceux-ci ne se garent pas sur les trottoirs
étroits attachés aux réverbères ou gouttières).
Dans ce cas cette petite
Apparememnt c'est au 64 avenue Henri Ginoux, à Montrouge, entre deux bandes
de stationnement pour voiture (le terre-plain qu'on voit c'est une limite
pour une sortie privée d'un portail, et un stationnement réservé au
livraisons.
C'est juste en face d'une école publique, et il n'y a strictement
Et même chose un peu plus loin (sur la photo on voit la carotte rouge d'un
tabac de l'autre côté du carrefour: la rue devant ce tabac a là aussi un
parking 2 roues interdit aux vélos.
La rue où a été prise cette photo a bien une voie cyclable, en théorie,
mais cette voie est occupée en permanence
A noter aussi, on trouve bien quelques emplacements pour trottinettes
électriques, mais c'est un système de location (système appelé "Knot",
fonctionnant avec une application mobile, sur des barrières spéciales
installées en travers d'emplacements interdits au stationnement (mais
occupés quand
Pour répondre à la question initiale, pratiquement soit je tag tout en
bicycle_parking, soit je fais moite-moite (donc deux POI), soit
motorcycle_parking, suivant l'humeur et la tête du machin.
C'est bien entendu une mauvaise solution, mais comme les tags sont mal
fichu :p
Pour répondre sur la
En gros on conclut que ce segment fait partie de l'Avenue de Paris, qu'il
doit être nommé Avenue de Paris, mais tagué "highway=primary_link" plutôt
que "primary", et qu'il est bidirectionnel (oneway=yes était implicite,
inutile de le préciser) ce qui aussi évite un cheminement piéton (les voies
de
Pas loin de l'endroit que tu indiques on voit encore un truc très étrange
(et sans signalisation réglementaire):
https://www.google.fr/maps/@48.8758129,2.3594379,3a,37.1y,156.71h,66.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxtYuMK51mdJtmPZ8bC3PQw!2e0!7i13312!8i6656
C'est ça les parkings réservés Vélib à Paris
Continue au delà du parking vélo classique et tu as la station en question :
https://www.google.fr/maps/@48.8756286,2.359348,3a,75y,98.39h,72.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0iFS6TtOwxW4E2p_5y4MIA!2e0!7i13312!8i6656
Le 27/09/2018 à 22:28, Philippe Verdy - verd...@wanadoo.fr a écrit :
Pas loin de
Sauf qu'il n'y a aucune signalisation réglementaire, il faut vraiement être
parisien pour savoir ce que c'est et je ne vois pas en quoi ces
emplacements interdisent le stationnement de vélos ou scooters, sauf par
une répression très contestable (régie publique mais exploitant privé qui
ne respecte
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