The roads in Ortigas Center core area are complete. The only thing
missing are the details in the service roads of Shangri-la Plaza Mall
and Edsa Shangri-la Hotel. What is needed are buildings just like what
Neil did with the Makati CBD.
That was my point. And we don't have The Podium (as a
October weekends
4
11
18
25
On Sat, Sep 19, 2009 at 5:20 PM, ian lopez ian_lopez_1...@yahoo.com wrote:
The roads in Ortigas Center core area are complete. The only thing missing
are the details in the service roads of Shangri-la Plaza Mall
and Edsa Shangri-la Hotel. What is needed are
Thanks Mike and Maning,
The XAPI call worked beautifully. I tried it before but the HTTP connection
just timed out so I tried it again tonight and it worked. :-)
So the following XAPI call should now return the complete 80 place=state
nodes for the provinces.
And can I request a pre-planning meeting?
On Sat, Sep 19, 2009 at 8:33 PM, maning sambale
emmanuel.samb...@gmail.com wrote:
October weekends
4
11
18
25
On Sat, Sep 19, 2009 at 5:20 PM, ian lopez ian_lopez_1...@yahoo.com wrote:
The roads in Ortigas Center core area are complete. The only
On 19 Sep 2009, at 04:38, Paul Johnson wrote:
On Wed, 2009-09-16 at 23:19 -0500,
tele...@hushmail.com wrote:
My question is what type of attribution is appropriate? I have no
problem informing my end-users where I get the data. More than
happy to do that. However, do I need to attribute
On 9/19/09, Peter Miller peter.mil...@itoworld.com wrote:
On 19 Sep 2009, at 04:38, Paul Johnson wrote:
On Wed, 2009-09-16 at 23:19 -0500,
tele...@hushmail.com wrote:
My question is what type of attribution is appropriate? I have no
problem informing my end-users where I get the data. More
I'm resending this: Thank you all for your answers. David, how did you
display a historical map manually, and more generally, how can someone check
the state of a region at a certain point in time (much like Wikipedia's
History page)?. Eddy I would be great of you could post your code, I'd like
to
Does anyone know a contact to talk with at yahoo about their sat imagery?
I know commercial sat imagery goes for about $14/sq km, but that
probably isn't the cost of enabling online mapping sites with sat
imagery so I'm just wondering if Yahoo would be interested in a 50/50
cost split to purchase
I just saw an item on OSM in (a rerun) of Quarks Co on the German TV station
WDR. It was about mapping the inner city of Bonn for wheelchairs. Nice example
of micromapping, where mappers were even measuring the height of the curbs and
inclination of streets (both very important for wheelchair
Am Samstag 19 September 2009 schrieb Maarten Deen:
I just saw an item on OSM in (a rerun) of Quarks Co on the German TV
station WDR. It was about mapping the inner city of Bonn for wheelchairs.
Nice example of micromapping, where mappers were even measuring the height
of the curbs and
I've written a free installation program for Garmin's MapSource. It's
aimed at the people who are maintaining Garmin map exports of the
OpenStreetMap database. A lot of these exports[1] don't have a
MapSource installer, some suggest proprietary solutions and some have
a unconfigurable BAT file
shop=vacant; empty stores should be marked vacant, not removed from map.
I think this is fine. shop=foo disused=yes doesn't work because often
the idenity of a shop is removed as the landlord gets ready to re-lease,
and it's just an empty room.
shop=supplements; specialty food and dietary
Hi
I have a bridge carrying a cycle lane, dual carriage way (with central
reservtion) footpath. As far as I can see is they each need there own bridge
the result gets a bit crowded.
Is there a way to simplify this?
If the bright was independent it could also mean that the ways wouldn't need
2009/9/19 d f fac63te...@yahoo.com:
Hi
I have a bridge carrying a cycle lane, dual carriage way (with central
reservtion) footpath. As far as I can see is they each need there own
bridge the result gets a bit crowded.
Is there a way to simplify this?
If the bright was independent it
2009/9/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
I would recommend a relation to unify several bridges in one (which
gets also the name). Not really more simple to map, but resulting more
accurate and probably could also render nicer.
That seems like such a nasty way to do it, this is
Am 19.09.2009 14:39, Martin Koppenhoefer:
2009/9/19 d ffac63te...@yahoo.com:
Hi
I have a bridge carrying a cycle lane, dual carriage way (with central
reservtion) footpath. As far as I can see is they each need there own
bridge the result gets a bit crowded.
Is there a way to simplify
2009/9/19 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
2009/9/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
I would recommend a relation to unify several bridges in one (which
gets also the name). Not really more simple to map, but resulting more
accurate and probably could also render nicer.
2009/9/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
don't get you. Isn't mapping lanes just the same like what I
suggested? I'm in favour of mapping all lanes and ways as well, but
you DO need relations to combine them into streets (indicating kind of
separation and / or possibility to
Hi,
John Smith wrote:
I would recommend a relation to unify several bridges in one (which
gets also the name). Not really more simple to map, but resulting more
accurate and probably could also render nicer.
That seems like such a nasty way to do it, this is why I've suggested
allowing us
2009/9/19 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
2009/9/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
don't get you. Isn't mapping lanes just the same like what I
suggested? I'm in favour of mapping all lanes and ways as well, but
you DO need relations to combine them into streets (indicating
2009/9/19 Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hi,
John Smith wrote:
I would recommend a relation to unify several bridges in one (which
gets also the name). Not really more simple to map, but resulting more
accurate and probably could also render nicer.
That seems like such a nasty way to
On Sat, Sep 19, 2009 at 1:21 PM, dom Team OiD d...@team-oid.de wrote:
Hi,
I'm sure such a tool is really cool stuff. I already experimented with
easy installer, whcih is creating msi packaes for windows.
I didn't use your installer, so this question comes up.
What is the benefit of your
At work we've released for beta testing a POI mapping app for both
BlackBerry and Android, with future plans for iPhone, Windows Mobile
and Symbian.
Already it's receiving favourable reviews from non-OSM mappers.
Ævar Arnfjörð Bjarmason schrieb:
On Sat, Sep 19, 2009 at 1:21 PM, dom Team OiD d...@team-oid.de wrote:
Hi,
I'm sure such a tool is really cool stuff. I already experimented with
easy installer, whcih is creating msi packaes for windows.
I didn't use your installer, so this question comes up.
From time to time I have a related problem, viz. a bridge carrying a public
right of way and crossing both a physical feature, e.g. a river, and an
administrative boundary. The result is that the ref= key changes value on the
boundary, typically in the middle of the river, thus creating two
Claudius - I think you may have answered the question I just asked - thanks
- I must admit that I hadn't seen this proposal before. Once again,
relations prove powerful!
Mike Harris
-Original Message-
From: Claudius [mailto:claudiu...@gmx.de]
Sent: 19 September 2009 14:12
To:
2009/9/20 Mike Harris mik...@googlemail.com:
Claudius - I think you may have answered the question I just asked - thanks
- I must admit that I hadn't seen this proposal before. Once again,
relations prove powerful!
Yes except they get abused when we should be looking towards
micromapping
2009/9/19 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
2009/9/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
what do you mean? We are already doing this: lanes=3
That only says how many lanes, it doesn't describe restrictions or
properties of individual lanes.
In simple cases you don't need it,
2009/9/20 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
yes, but that's not the problem: straight parallel ways. The problem
arises when they change (become one more or less), on intersections,
etc. Try to imagine a situation like the one I posted above in a
geometrically reduced system: it
On Wed, Sep 16, 2009 at 4:46 PM, Lennard l...@xs4all.nl wrote:
OTOH, if osm2pgsql will only run some queries and let postgis handle the
stamping of features with a proper field to filter on in the stylesheet,
it can be done at the end of the import. The challenge to this method is
in how to
El Sábado, 19 de Septiembre de 2009, John Smith escribió:
I don't see the problem, you just need to be able to tag which lanes
merge into which, or which diverge, this is a lane issue and needs to
be solved on a lane basis, not on a way basis.
Per-lane speed limits, per-lane traffic access
Martijn van Oosterhout wrote:
I suppose it would be possible to get osm2pgsql to assign columns
based on country locations, if the relevant polygons were available in
Not just countries, but also states (different shields per state, for
instance). Granted: same thing really.
One more issue
this is a lane issue and needs to
be solved on a lane basis, not on a way basis.
+1, that's what I say.
cheers,
Martin
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
On Sat, Sep 19, 2009 at 9:24 AM, John Smith deltafoxtrot...@gmail.comwrote:
2009/9/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
don't get you. Isn't mapping lanes just the same like what I
suggested? I'm in favour of mapping all lanes and ways as well, but
you DO need relations to
On Sat, Sep 19, 2009 at 11:43 AM, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
yes, but that's not the problem: straight parallel ways. The problem
arises when they change (become one more or less), on intersections,
etc. Try to imagine a situation like the one I posted above in a
On Sat, Sep 19, 2009 at 4:43 PM, Anthony o...@inbox.org wrote:
Perhaps there could be some sort of special designation for a way with 3
lanes at the beginning and 2 lanes at the end, which designates whether the
right or left lane ends, if you really want to get into the fine detail.
To
On Sat, Sep 19, 2009 at 10:27 PM, Greg Troxel g...@ir.bbn.com wrote:
There's a far larger issue, which I noticed on Garmin's proprietary map
data. When searching for A, how does one map the desire A to the
category scheme, and then enter it, and get the right answer? For
restaurants, is it
On Sun, Sep 20, 2009 at 1:43 AM, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
yes, but that's not the problem: straight parallel ways. The problem
arises when they change (become one more or less), on intersections,
etc. Try to imagine a situation like the one I posted above in a
Hi,
Roy Wallace wrote:
Regarding search - ideally, I think the user should be able to say
that they want to eat a t-bone steak in mood lighting for under $20
less than 30min drive away
Whoa, that would be the killer app! Go out for cheap drinks with some
friends, meet a nice person of the
On Sat, Sep 19, 2009 at 8:39 AM, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
wrote:
There is indeed a problem with bridges (in cases like yours it looks
like several bridges where in reality there is just one, then there
are bridge-names that can differ from the streetname, etc.)
I wonder if
2009/9/20 Anthony o...@inbox.org:
This can be done without resorting to mapping each lane separately. If you
have a three lane road with no lane change restrictions or physical
barriers, you map it as one way, with three lanes, with the position as the
center of the three lanes. When the
2009/9/20 Martijn van Oosterhout klep...@gmail.com:
I suppose it would be possible to get osm2pgsql to assign columns
based on country locations, if the relevant polygons were available in
another table. Handling diffs is not the problem, osm2pgsql knows
exactly which things have changed and
2009/9/20 Lennard l...@xs4all.nl:
Not just countries, but also states (different shields per state, for
instance). Granted: same thing really.
This is one reason to do these sorts of routes as relations instead of
trying to cram lots of information into the way, you then should avoid
On Sun, Sep 20, 2009 at 1:37 PM, John Smith deltafoxtrot...@gmail.com wrote:
I wasn't suggesting to map each lane separately, however an editor
could display lanes and it would be so much better to display them as
parallel ways which could be edited if they needed to be.
John, do you concede
On Sat, Sep 19, 2009 at 11:37 PM, John Smith deltafoxtrot...@gmail.comwrote:
2009/9/20 Anthony o...@inbox.org:
This can be done without resorting to mapping each lane separately. If
you
have a three lane road with no lane change restrictions or physical
barriers, you map it as one way,
2009/9/20 Anthony o...@inbox.org:
That's an editor issue. If the editor wants to display lanes in a single
way as parallel ways, and let you edit them if need be, it can do that.
It's also a DB/framework issue, I don't think relations should be
abused for this purpose, instead the DB needs to
For those of you using the shp-to-osm app, I just uploaded the 0.6 version.
If you're looking for what changed, here's the changelog:
http://redmine.yellowbkpk.com/versions/show/15
Download here:
http://redmine.yellowbkpk.com/projects/list_files/geo
Liz wrote:
On Sat, 19 Sep 2009, Matt wrote and John Smith copied:
Either way, the big issue in Australia is trying to get people invloved
in the regional areas, as it's just not feasible for us city folk to leg
it 400km on the weekend to map a town.
400km - do you think that's
If we had an english-AU version of JOSM, we could have our own 'presets' file
so we wouldn't have Baby Hatch as an amenity, and we could have some other
useful things, including 4wd_only on the presets.
I'm no great coder, it is xml, and I have just realised that this is an
opportunity to have
On Sat, 19 Sep 2009, John Smith wrote:
2009/9/19 Liz ed...@billiau.net:
If we had an english-AU version of JOSM, we could have our own 'presets'
file so we wouldn't have Baby Hatch as an amenity, and we could have some
other useful things, including 4wd_only on the presets.
I'm no great
On Sat, 19 Sep 2009, John Smith wrote:
So far no one has commented if one state is better to register an
entity or not, cost wise it seems they are all very similar. Would
anyone be against doing this in NSW at all? If so why?
Your company secretary will have to reside in NSW, that would then
2009/9/19 Liz ed...@billiau.net:
On Sat, 19 Sep 2009, John Smith wrote:
So far no one has commented if one state is better to register an
entity or not, cost wise it seems they are all very similar. Would
anyone be against doing this in NSW at all? If so why?
Your company secretary will have
On Sat, 19 Sep 2009, John Smith wrote:
yes, so do we need some statistical analysis like tagwatch to determine
which tags are in use?
a wiki page to put forward edits?
I'd start with existing wiki pages like the tagging guidelines for aussies.
someone to sign up to maintain the list?
Liz ed...@billiau.net wrote:
so we wouldn't have Baby Hatch as an amenity
WTF is a baby hatch?! Is it like a laundry chute, where babies go when
they're dirty and you're finished with them? I'd like one of them thanks.
--
Sam Couter | mailto:s...@couter.id.au
OpenPGP fingerprint: A46B
On Sat, 19 Sep 2009, John Smith wrote:
2009/9/19 Sam Couter s...@couter.id.au:
Liz ed...@billiau.net wrote:
so we wouldn't have Baby Hatch as an amenity
WTF is a baby hatch?! Is it like a laundry chute, where babies go when
they're dirty and you're finished with them? I'd like one of
2009/9/19 Liz ed...@billiau.net:
Your company secretary will have to reside in NSW, that would then be set.
I'm going through the model rules atm, and part one covers this:
secretary means:
(a) the person holding office under these rules as
secretary of the association, or
(b) if no such person
On Sat, Sep 19, 2009 at 02:50:54AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
braucht man ja auch nicht unbedingt. Meiner Meinung nach ist es gerade
bei größeren Straßen, also mit mehreren Spuren aber nicht baulich
getrennt leichter zu mappen und zu lesen, wenn man die Haltestellen an
ihre tatsächliche
On Fri, Sep 18, 2009 at 10:28:48PM +, Sven Geggus wrote:
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Bei den Politikern koennte viel staerker als bei der Wikipedia der
Eindruck entstehen: Wenn wir Daten fuer OSM freigeben, profitieren
letztendlich die sowieso schon dicken Unternehmen
On Fri, Sep 18, 2009 at 09:55:36PM +0200, Mirko Küster wrote:
Wäre eine Maßnahme. Oder Bot Edits nur temporär und dann von einem
Ortskundigen validieren lassen.
Ein anderer Fall gleicher Bot. Ich habe mir an einige Elemente eine
comment=xyz angehängt um nicht note=xyz verwenden zu müssen,
Am 16. September 2009 22:23 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
es ist soweit ;-), bitte stimmt alle ab (falls noch nicht getan), ob
die allgemeine Definition von highway der in Deutschland bereits
gängigen Praxis (s. Mapfeatures:De) angepasst werden soll:
Herzlichen Dank demjenigen, der die Relation korrigiert hat!
http://betaplace.emaitie.de/webapps.relation-analyzer/analyze.jsp?relationId=240937
Jetzt wird auf der Karte alles korrekt angezeigt:
www.lau-net.de/baerlocher/osm/Simmelsdorf.html?zoom=12lat=49.61lon=11.3363layers=B0TTFF
Ulf Möller schrieb:
netzpolitik.org hat CDU, SPD, FDP, Grüne und Piratenpartei gefragt:
Unterstützen Sie die Forderung, Freie Software und Open-Source-Projekte
wie Wikipedia oder OpenStreetMap zu fördern und wenn ja, wie?
http://netzpolitik.org/2009/antworten-der-parteien-zur-netzpolitik/
Am 19. September 2009 09:22 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Ich bin da aber emotionslos - wenn jemand das auf den weg packt
so soll er das machen
ich prinzipiell auch, wie man allerdings an diesem Thread sieht,
verkompliziert das halt unnötig die Situation für Anfänger, empfehlen
würde
Am 19. September 2009 10:50 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 16. September 2009 22:23 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
es ist soweit ;-), bitte stimmt alle ab (falls noch nicht getan), ob
die allgemeine Definition von highway der in Deutschland bereits
gängigen
Mir ist auch unklar, wie die Richtung der Haltestelle da angegeben werden
soll
(im Grunde geht daher eine wichtige Information verloren oder man
benötigt extra Tags, die vermutlich auch noch von der Wegrichtung
abhängen).
Welcher Router kann denn nur anhand der Lage ohne weitere Angabe irgendwo
Am 19. September 2009 13:14 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Mir ist auch unklar, wie die Richtung der Haltestelle da angegeben werden
soll
(im Grunde geht daher eine wichtige Information verloren oder man
benötigt extra Tags, die vermutlich auch noch von der Wegrichtung
abhängen).
Hi,
Am 18. September 2009 22:23 schrieb Ulf Möller use...@ulfm.de:
netzpolitik.org hat CDU, SPD, FDP, Grüne und Piratenpartei gefragt:
Unterstützen Sie die Forderung, Freie Software und Open-Source-Projekte
wie Wikipedia oder OpenStreetMap zu fördern und wenn ja, wie?
On Sat, Sep 19, 2009 at 12:41:36PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 19. September 2009 09:22 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Ich bin da aber emotionslos - wenn jemand das auf den weg packt
so soll er das machen
ich prinzipiell auch, wie man allerdings an diesem Thread sieht,
Mirko Küster schrieb:
In den meisten Fällen bringt das verbindungslose daneben Pappen rein
garnichts.
Wenn ich die Haltestelle neben die Straße setze, könnte ich jederzeit
ohne weitere Ortskenntnis diese auf die Straße ziehen.
Wenn ich die Haltestelle auf die Straße setze, kann ich nicht
es geht mir gar nicht nur um Router, einfach wenn Du Dir die Karte
ansiehst weisst Du, wo die Haltestelle ist. Keine Ahnung, wie das bei
Dir in der Gegend ist, aber hier sind die Haltestellen für
verschiedene Richtungen z.T. richtig weit entfernt, bzw. gelten manche
Haltestellen nur für eine
Wenn ich die Haltestelle neben die Straße setze, könnte ich jederzeit ohne
weitere Ortskenntnis diese auf die Straße ziehen.
Musst du doch nicht, dafür ist der Ortskundige da. Ferndiagnose geht sowieso
oft genug in die Hose.
Wenn ich die Haltestelle auf die Straße setze, kann ich nicht mehr
Am 19. September 2009 14:20 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Standardfall, Straße mit beidseitigem Fußweg und gegenüberliegend beide
nur einer Haltestelle. Da reicht ein Node mehr als aus.
auf dem Land mag das streckenweise so sein, aber es gibt halt nicht
nur den
Am 19. September 2009 14:36 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Du mußt um diese Information zu bekommen dafür nochmal hinfahren und alles
nochmal aufnehmen.
Muss ich nicht, ich brauche blos die entsprechende DVD mit den Bildern holen
und los gehts. Da muss sich schon keiner meinen
Eingangs erwähnt: Ich finde deinen Ton, Mikro ganz auch ganz schön im
Sinne von nach mir die Sintflut und wenig auf einen Kompromiss
hinarbeitend.
Einen mir wichtigen Punkt würde ich gerne herausgreifen, der mit bisher
noch nicht klar geworden ist:
Am 19.09.2009 14:36, Mirko Küster:
Wenn ich
Hallo,
Tim 'avatar' Bartel wrote:
Dazu ist vielleicht auch die Lektüre von
http://www.wikimedia.de/wahlpruefsteine09 interessant.
Denkt ihr, die Aussage der Piratenpartei:
Wir stellen uns gegen die gängige Praxis, in der Privatfirmen aus
staatlich finanzierten Werken Profit schlagen dürfen.
Am 19. September 2009 15:29 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Tim 'avatar' Bartel wrote:
Dazu ist vielleicht auch die Lektüre von
http://www.wikimedia.de/wahlpruefsteine09 interessant.
Denkt ihr, die Aussage der Piratenpartei:
Wir stellen uns gegen die gängige Praxis, in
Am Samstag 19 September 2009 15:29:11 schrieb Frederik Ramm:
Denkt ihr, die Aussage der Piratenpartei:
Wir stellen uns gegen die gängige Praxis, in der Privatfirmen aus
staatlich finanzierten Werken Profit schlagen dürfen.
ist einfach nur schlampig formuliert, oder wuerden die Piraten
Frederik Ramm schrieb:
Wir stellen uns gegen die gängige Praxis, in der Privatfirmen aus
staatlich finanzierten Werken Profit schlagen dürfen.
Es geht vorwiegend um staatlich finanzierte Forschung. Mit der gängigen
Praxis ist folgendes gemeint:
Bisher ist es so, dass viele Firmen staatliche
Tobias Wendorff schrieb:
Huch, was? Ich will einen alten WMF-Server für OSM-Anwendungen!
Willst du da denn OSM-Projekte drauf laufen lassen? Wäre für mein
Anwenderoffensive-Projekt sicherlich zuträglich, da ich bisher entweder
nur lokal arbeiten kann oder auf einem Freehoster. Lokal hat den
Martin Koppenhoefer schrieb:
es ist soweit ;-), bitte stimmt alle ab (falls noch nicht getan), ob
die allgemeine Definition von highway der in Deutschland bereits
gängigen Praxis (s. Mapfeatures:De) angepasst werden soll:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway_key_voting_importance
Ich
Zitat Martin Koppenhoefer:
[...]
Ich habe ja zunächst nur die Antwort von Michael Buege in Frage
gestellt, der einem hilfesuchenden Neuling explizit eine Lösung
empfohlen hat, die nicht Konsens ist und Probleme beinhaltet.
Ich habe einem Hilfe suchenden Neuling explizit eine Lösung fuer ein
Am 19. September 2009 17:17 schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
es ist soweit ;-), bitte stimmt alle ab (falls noch nicht getan), ob
die allgemeine Definition von highway der in Deutschland bereits
gängigen Praxis (s. Mapfeatures:De) angepasst werden soll:
André Reichelt schrieb:
Martin Koppenhoefer schrieb:
es ist soweit ;-), bitte stimmt alle ab (falls noch nicht getan), ob
die allgemeine Definition von highway der in Deutschland bereits
gängigen Praxis (s. Mapfeatures:De) angepasst werden soll:
Garry schrieb:
Es geht um eine sinnlose Abstimmung...
Ein System das in England entstand und auf dem dortigen Strassensystem
bassiert soll internationalisiert werden
und den Engländern gegebenfalls Ihr bestehendes Strassensystem
überschrieben wird.
Und ich dachte schon, mein Englisch hat
northc...@gmx.de schrieb:
Zunächst möchte ich mal etwas klarer darstellen. Und zwar den Begriff
Modellflugplatz. Dieser ist als solches irreführend. Es ist wenn dann
erstmal ein für Modellflug geeignetes Gelände.
Ich sehe da schon einen deutlichen Unterschied zwischen einem Modellflug
Hi,
Garry wrote:
Es geht um eine sinnlose Abstimmung...
+1... den Kommentaren bei den Abstimmern nach zu urteilen, haben viele
auch nicht so recht den Plan, worueber sie da abstimmen (ich stimme Ja,
damit man auch auf den kleinen Zoomleveln mehr Strassen sieht - hae?).
Es ist halt wieder mal
Moin !!!
Naturschutz- / Biosphärenreservat werden doch per Gesetz / Verordnung
deklariert und definiert - damit müßten doch auch die Grenzen gemeinfrei
sein oder ???
Dann hieße es nur noch irgendwie an die betreffende Datei zu gelangen
?!?!??!
Gruß Jan :-)
Moin !
in CELLE habe ich einen Postraum gesehen der nur als Postfachlager
diente - auch als POST_OFFICE taggen ??
Kasten und Briefmarkenautomat standen davor und das Postamt war eine
Straße weiter !
Gruß jan :-)
___
Talk-de mailing list
Am 19. September 2009 20:16 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !
in CELLE habe ich einen Postraum gesehen der nur als Postfachlager
diente - auch als POST_OFFICE taggen ??
Kasten und Briefmarkenautomat standen davor und das Postamt war eine
Straße weiter !
m.E. eher nicht als
Am 19. September 2009 20:04 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !!!
Naturschutz- / Biosphärenreservat werden doch per Gesetz / Verordnung
deklariert und definiert - damit müßten doch auch die Grenzen gemeinfrei
sein oder ???
Dann hieße es nur noch irgendwie an die betreffende
Am 19. September 2009 19:21 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hi,
Garry wrote:
Es geht um eine sinnlose Abstimmung...
+1... den Kommentaren bei den Abstimmern nach zu urteilen, haben viele
auch nicht so recht den Plan, worueber sie da abstimmen (ich stimme Ja,
damit man auch auf
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
Danke, aber leider war es eher das Gegenteil von Spaß
Naja. Dann hast halt nicht Du den Spass, sondern jene, durch deren
hingehaltene Reifen Du springst ;)
Eigentlich ein Riesenaufwand für eine Kleinigkeit, aber da es sowohl
hier auf talk-de in letzer Zeit
Hallo,
mit taho.pl gab es noch ein Problem, man konnte nicht das Zielverzeichnis
vorgeben. Einerseits führte das dazu, daß man nicht hintereinander Karten
verschiedener Quellen (Mapnik, Osmarender,...) laden konnte wenn der Cache
akiv ist. Also habe ich ein -output als Parameter eingeführt.
Frederik Ramm schrieb:
Man koennte ja auch mal damit anfangen, *daran* zu arbeiten, d.h. also
davon wegzukommen, dass irgendwelche Papiertiger sich stur auf das Wiki
berufen, als sei es in Stein gemeisselt. Genaugenommen ist damit ja
schon angefangen worden (tagwatch, osmdoc etc.), aber man
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Dann wird halt darüber diskutiert, ob jetzt tag xy verwendet wurden muß,
weil es zu 80% in tagwatch verwendet wird und das Tag yz ja sowieso
sinnlos ist, oder zu kompliziert oder ... :-)
Ich halte das fuer etwas grundsaetzlich verschiedenes.
Menschen, denen es
Frederik Ramm schrieb:
Menschen, denen es im Blut liegt, dass es irgendwo eine verbindliche
Liste von Tags oder verbindliche Regeln geben muss, die gehen
grundsaetzlich davon aus, dass das Wiki diese Liste sei und dass sich
jeder daran haelt.
Vielen Menschen ist es wohl eher wichtig,
Astrid Müller schrieb:
Hallo,
das Rollstuhlfahrer-Routing Portal ist nun testweise online und kann
unter folgender Adresse aufgerufen werden:
www.rollstuhlrouting.de
Bitte beachtet, dass sich die Seite noch im Aufbau befindet!!!
Ich hab auch den Beitrag bei Quarks Co gesehen. Einfach
Buongiorno lista,
vista la dipartita di un cellulare e un palmare in due mesi,
devo acquistare un cellulare; la specifica principale è LOW COST (giusto per
ribadire la mia genovesità :-) ) e NO FRILLS, che riceva il segnale GPS del 747
via Bluetooth e visualizzi uno straccio di mappa senza
Il 18 settembre 2009 19.51, Andrea Decorte adeco...@gmail.com ha scritto:
Bene visto che nessuno è contrario, procederò a ampliare la pagina a tutti i
comuni e poi metterò un link nella pagina del Friuli-Venezia Giulia
CIao
2009/9/14 Gianmario Mengozzi gianmario.mengo...@gmail.com
Il
Il 18/09/2009 19:49, Andrea Decorte ha scritto:
Dunque, siamo 2 a favore della soluzione del nodo, 2 a favore della
soluzione della divisione degli edifici. Parità perfetta... nessun
altro parere per sbloccare la situazione? ;-)
Io trovo che nessuna delle due soluzioni sia molto valida, però
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