On 20 September 2010 21:48, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Firstly, what is behind the gate differs depending on your location.
Secondly, the way behind the gate may well be reachable by other means
(i.e. a detour) - it is easy to imagine a gate where vehicles cannot pass,
but still
For people mapping Greece:
I just stumbled upon a wms server for greece
http://www.ktimatologio.gr/ktima/EN/index.php
I didn't check the legals though - greece-mappers could try
and contact them...
Roman
___
talk mailing list
Richard Fairhurst richard at systemed.net writes:
This is because a gate with no access tags
implies that nothing can go through.
Where on earth do you get that idea from?
barrier=gate states that there's a gate. The thing about gates, as opposed
to (say) walls, is that you can open them to get
On 21 September 2010 18:38, Ed Avis e...@waniasset.com wrote:
However, if you were writing a routing program, it would be unwise to assume
that you can drive through a barrier=gate if no additional access is
specified.
Often a gate is locked shut.
You can only make that assumption for your
2010/9/20 Oliver osm.abala...@googlemail.com:
The data can be used for any purpose (as long as it is not unlawful).
Maybe I got you wrong here, but besides other legal restrictions your
actions might be limited by, from the OSM point of view information
and use in conjunction with
Hi,
Jukka Rahkonen wrote:
There can be a little problem if municipalities are also selling
their geodata. For sure municipalities can use dual license for the
original data
This is a complex topic in itself; some governments might say you can
have the data, it is for noncommercial purposes
Hello,
I would like to start adding the spanish names to the points/ways I enter, but
need further clarification as to the correct way.
Is this how to tag them?;
name:English Name
name:es:Español
Or do I need to do this:
name:English Name
name:es
es:Español
Another question regarding
2010/9/21 Eric Jarvies e...@csl.com.mx:
Hello,
I would like to start adding the spanish names to the points/ways I enter,
but need further clarification as to the correct way.
Is this how to tag them?;
name:English Name
name:es:Español
name is the name in local language, it does not
On 20.09.2010 21:04, Valent Turkovic wrote:
I would love to hear more positive feedback from people who have made
contact between OSM and local government and/or cities.
Yesterday Emilie sent a tweet that Paris is no using a bicycle routing
engine based on OpenStreetMap: http://vgps.paris.fr/
2010/9/21 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
On 21 September 2010 18:38, Ed Avis e...@waniasset.com wrote:
However, if you were writing a routing program, it would be unwise to assume
that you can drive through a barrier=gate if no additional access is
specified.
Often a gate is locked
El 21/09/2010, a las 17:02, M∡rtin Koppenhoefer escribió:
2010/9/21 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
On 21 September 2010 18:38, Ed Avis e...@waniasset.com wrote:
However, if you were writing a routing program, it would be unwise to assume
that you can drive through a barrier=gate if no
On 21.09.2010 18:17, sergio sevillano wrote:
El 21/09/2010, a las 17:02, M∡rtin Koppenhoefer escribió:
2010/9/21 John Smithdeltafoxtrot...@gmail.com:
On 21 September 2010 18:38, Ed Avise...@waniasset.com wrote:
However, if you were writing a routing program, it would be unwise to assume
Hi,
maw269 wrote:
I am creating my own tile server for OSM using Windows Server 2003.
I need help on how to make tiles expire and create new tiles after updating
my postgres DB with osm diffs.
I just answered the following on help.osm.org; if this discussion here
yields additional
On Tue, 21 Sep 2010 13:12:54 +0200, Frederik Ramm wrote:
If you get something in writing, the best thing to get is something
where they allow you to use their data for publication as part of
OpenStreetMap. That would then include the current and any future
license. Do not under any
Hi,
sergio sevillano wrote:
thats a good idea
lets put access a mandatory tag (not just useful)
along barrier=gate
There are no mandatory tags.
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33
___
talk
On Tue, 2010-09-21 at 13:12 +0200, Frederik Ramm wrote:
This is a complex topic in itself; some governments might say you can
have the data, it is for noncommercial purposes only but you said you
are noncommercial...? and then you have to explain that yes, we are
noncommercial but the data
Thanks Frederik,
My end goal is to create a World Wide OSM slippy map.
So, from you post it seems I may need to step back before I can even
proceed to worry about expiring and updating tiles.
How would I create a high performance world map that is useable to many
users at once? What stack
On Wed, 22 Sep 2010 05:44:12 +1000
David Murn da...@incanberra.com.au wrote:
That would then include the current and any future
license.
And that is a problem enough for current contributors, that a future
licence is uncertain, so how are you going to expect others to accept
it?
David,
David Murn wrote:
Which is completely fair. If you represent yourself as a non-profit,
you cant build up a collection of 'free' material then use it
commercially. What about for example if you represented yourself as a
non-profit wanting to use an artists song, but then decided to
On 22 September 2010 02:38, Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de wrote:
I would say, it's NOT an error to not map the access tags itself - sometimes
the mapper don't know this facts - as mentioned in this thread before.
But I totally agree, that it's a mandatory tag to be sure at usage, so
On Wed, 2010-09-22 at 00:16 +0200, Frederik Ramm wrote:
Wont anything in writing have to be re-negotiated soon?
No. If you get something in writing that says you can use this for
OpenStreetMap then wherever OpenStreetMap goes, the data goes too.
If we cant even convince a mapping group
This is a major concern of mine, which is why I won't even bother
asking for local government data at the moment even though it is being
offered. Some one else can do the asking and explaining about the
flexible licensing we seem to be asking for because I don't want the
responsibility of asking
There are a lot of different views on tagging and correctness. Some
common views I have seen:
* What is in the wiki is law.
* What renders in (pick your renderer) is law
* Try to follow the data that exists
* Anything goes
The wiki answer to your question (which apply to pitch and which is
Sælir OpenStreetMap gúrúar ( af báðum kynjum ?)
Vissuð þið af þessu verkefni ?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Europe/EuroVelo
Sjáið þið hvers vegna fullt af slóðum séu á OpenStreetMap kortinu sem er vísað
í þar, án þess að vera hluti af EurVelo leiðunum ?
Hvernig eru
hi,
can we meet after the Keynote on the 25th at
77.56552,13.03134? Then we can coordinate the activities. They keynote
will end at 10 pm. If agreeable, I can put it in the wiki. (as far as I
can see, there are no immoveable objects at that location, so those
coming by matter transporters will
2010/9/21 Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com:
Se non ho capito male è cinematico, cioè deve stare fermo.
Sai spiegare in parole povere il concetto ad un ignorante come me?
Non l'ho capito bene neanch'io, ma sospetto che debba stare fermo
durante un'acquisizione. E' perfetto per le
On 9/21/10, Federico Cozzi f.co...@gmail.com wrote:
Obiettivo: vorrei mappare i boschi dell'Isola d'Elba usando le
ortofoto del PCN (fantastiche nonostante tutti i problemi di ban)
Problema: seguire col mouse e i clic ripetuti il profilo di un bosco
è tutt'altro che facile. [...]
Stavo
Il 21 settembre 2010 00:35, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Idealmente mi piacerebbe un approccio incrementale, del tipo qui c'è
sicuramente bosco e poi aggiungo / correggo col tempo.
Ad esempio sarebbe fantastico lavorare a basso zoom e suddividere la
mappa in pixel 1km x 1km:
2010/9/21 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Io farei semplicemente una way chiusa che definisco man mano. Mi
metterei ad alti livelli di zoom e traccerei un confine molto grezzo;
poi man mano mi avvicinerei e farei il giro del bordo, aggiungendo
punti e spostando quelli esistenti.
Sia
On 20.09.10, 16:54, Diego Guidotti - Aedit s.r.l. wrote:
In effetti ne manca qualcuno a Foggia [1] (Castelluccio Valmaggiore, Celle di
San Vito, Faeto e Roseto Valforte) .
[1] http://www.gfoss.it/osm/stat/?cod_pro=71
Non me n'ero proprio accorto! Grazie della segnalazione, vedremo di
On 9/21/10, Federico Cozzi f.co...@gmail.com wrote:
Sia tu che Elena suggerite questo metodo, ma l'avete mai provato?
come scrivevo sopra, no
Purtroppo è molto più scomodo di quanto sembri:
1. lo pseudo-nodo per aggiungere nodi intermedi non sempre è
visibile: essendo posizionato nel punto
Nel documento [1] c'è scritto che con questo ricevitore monofrequenza
(uBlox LEA-4T oppure LEA-5T) si riesce ad ottenere dati di qualità
centimetrica (2-3cm) però è un po' lento per quello che riguarda la
prima acquisizione, dove ci mette anche due minuti. Per questo è usabile
solamente per
Elena of Valhalla, on 21/09/2010 10.09, wrote:
On 9/21/10, Federico Cozzif.co...@gmail.com wrote:
Sia tu che Elena suggerite questo metodo, ma l'avete mai provato?
come scrivevo sopra, no
Purtroppo è molto più scomodo di quanto sembri:
1. lo pseudo-nodo per aggiungere nodi intermedi non
Il 21 settembre 2010 09:54, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Sia tu che Elena suggerite questo metodo, ma l'avete mai provato?
Sì: fiumi e corsi d'acqua :-)
Purtroppo è molto più scomodo di quanto sembri:
1. lo pseudo-nodo per aggiungere nodi intermedi non sempre è
visibile:
Il 21 settembre 2010 00:35, Federico Cozzi ha scritto:
Obiettivo: vorrei mappare i boschi dell'Isola d'Elba usando le
ortofoto del PCN (fantastiche nonostante tutti i problemi di ban)
esiste questo plugin, non l'ho mai provato:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JOSM/Plugins/Fuzzer
--
2010/9/21 Daniele Forsi dfo...@gmail.com:
Obiettivo: vorrei mappare i boschi dell'Isola d'Elba usando le
ortofoto del PCN (fantastiche nonostante tutti i problemi di ban)
esiste questo plugin, non l'ho mai provato:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JOSM/Plugins/Fuzzer
Neanch'io, ma temo non
In data martedì 21 settembre 2010 10:09:01, Elena of Valhalla ha scritto:
se si spostano nodi di un area data da un multipoligono composto da
piu` segmenti con role outer come funziona? il tipo di multipoligono
che si usa per fare contorni con piu` di 2000 punti, intendo
se funziona meglio,
2010/9/20 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2010/9/20 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
segregated=no (ciclabile e percorso pedonale non sono separati)
segregated=yes/no è meglio rilevarlo dalla pista vera e propria
piuttosto che affidarsi al cartello. Spesso i cartelli sono
inaffidabili da
2010/9/21 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Sia tu che Elena suggerite questo metodo, ma l'avete mai provato?
Sì: fiumi e corsi d'acqua :-)
Ah, ma ti riferisci a feature lineari. Il problema per le feature
bidimensionali è completamente diverso. Soprattutto per i boschi.
Una versione
2010/9/20 Stefano Tampieri stefano.tampi...@gmail.com:
Il giorno 15 settembre 2010 18:47, Fabri erfab...@gmail.com ha scritto:
Come mai la ricerca del tag fuel:lpg=yes da errore in josm?
Fabri hai risolto ?
si, la risposta sta scritta sopra:
If either the search key or value contain any
2010/9/21 M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
però il codice della strada prevede una certa situazione legale
secondo il cartello messo. Se le autorità non mettono i cartelli che
sono quelli che intendono di mettere vale comunche legalmente il
cartello. Cosa intendo: la segregazione è
Il 21 settembre 2010 11:23, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
2010/9/21 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Sia tu che Elena suggerite questo metodo, ma l'avete mai provato?
Sì: fiumi e corsi d'acqua :-)
Ah, ma ti riferisci a feature lineari. Il problema per le feature
Salve a tutti, ho appena ricevuto una buona notizia: i geodati del sito
http://www.trekking.suedtirol.info/ saranno presto a disposizione di tutti,
con possibilita' di essere scaricati. Il presto e' virgolettato perche' si
trattera' di minimo 6 mesi...
Per quanto riguarda la licenza, ci saranno
Ho notato che l'user os56 ha mappato dei sentieri prendendo i dati dal sito
http://www.trekking.suedtirol.info/ (vedere i changeset 5760427 e 5766868),
per il quale non abbiamo nessun permesso.
Ho contattato l'autore, ma non ho ancora ricevuto risposta.
Potrebbe provare a contattarlo qualcuno
2010/9/21 Matteo Gottardi matg...@tin.it:
Ho notato che l'user os56 ha mappato dei sentieri prendendo i dati dal sito
http://www.trekking.suedtirol.info/ (vedere i changeset 5760427 e 5766868),
per il quale non abbiamo nessun permesso.
ma i dati della provincia di bolzano non erano liberi? io
Da me a Imola, ultimamente sono sorte delle piste ciclabili dove prima
c'erano dei marciapiedi, separando
con la vernice il marciapiede, lato strada, bici, lato muro pedonale.
In questo caso è segregated=yes?
Il giorno 21 settembre 2010 11:31, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha
scritto:
2010/9/21 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
abbastanza fissi i nodi già disegnati. Per migliorare una versione
approssimata di un bosco devo fare un secondo perimetro più ampio del
precedente, che non ne condivide neanche un nodo.
E' per questo che l'aggiunta di nodi al perimetro già
2010/9/21 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Io vorrei fare un flusso di lavoro di questo tipo:
Faccio un esempio: sto lavorando qui:
http://www.openstreetmap.org/?lat=42.7822lon=10.2851zoom=14layers=M
l'area verde che ho mappato come bosco è effettivamente bosco, cioè è
una mappatura corretta.
In data martedì 21 settembre 2010 11:48:20, Simone Cortesi ha scritto:
2010/9/21 Matteo Gottardi matg...@tin.it:
Ho notato che l'user os56 ha mappato dei sentieri prendendo i dati dal
sito http://www.trekking.suedtirol.info/ (vedere i changeset 5760427 e
5766868), per il quale non abbiamo
2010/9/21 Stefano Tampieri stefano.tampi...@gmail.com:
Da me a Imola, ultimamente sono sorte delle piste ciclabili dove prima
c'erano dei marciapiedi, separando
con la vernice il marciapiede, lato strada, bici, lato muro pedonale.
In questo caso è segregated=yes?
I cartelli italiani sono:
Il cartello di solito è questo
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_pista_ciclabile_contigua_al_marciapiede.svg
ma il tutto si svolge sul marciapiede
Il giorno 21 settembre 2010 12:20, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha
scritto:
2010/9/21 Stefano Tampieri
Il 21 settembre 2010 12:08, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
E' proprio questo il punto di differenza. Io non ho voglia, e non mi
sembra corretto, fare una media del bosco, cioè mappare come bosco
una zona che bosco non è, e inoltre prima di fare questo devo fare la
media di tutto
Il 21 settembre 2010 12:29, Stefano Tampieri
stefano.tampi...@gmail.com ha scritto:
Il cartello di solito è questo
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_pista_ciclabile_contigua_al_marciapiede.svg
ma il tutto si svolge sul marciapiede
Che il tutto si svolga sul marciapiede
Il 15 settembre 2010 16:30, M∡rtin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com ha scritto:
no, questo non è consentito dal agreement col PCN (anche se potrebbe
essere possibile tecnicamente).
+1, hanno bannato il server di gfoss perchè faceva cache, secondo me
non è legale (stando a quanto c'è
2010/9/21 Luca Delucchi lucadel...@gmail.com:
Il 15 settembre 2010 16:30, M∡rtin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com ha scritto:
no, questo non è consentito dal agreement col PCN (anche se potrebbe
essere possibile tecnicamente).
+1, hanno bannato il server di gfoss perchè faceva cache,
2010/9/21 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2010/9/21 M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
però il codice della strada prevede una certa situazione legale
secondo il cartello messo. Se le autorità non mettono i cartelli che
sono quelli che intendono di mettere vale comunche legalmente
2010/9/21 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Il 21 settembre 2010 12:29, Stefano Tampieri
stefano.tampi...@gmail.com ha scritto:
Il cartello di solito è questo
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_pista_ciclabile_contigua_al_marciapiede.svg
ma il tutto si svolge sul
2010/9/21 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2010/9/21 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com:
Io farei semplicemente una way chiusa che definisco man mano. Mi
metterei ad alti livelli di zoom e traccerei un confine molto grezzo;
poi man mano mi avvicinerei e farei il giro del bordo,
2010/9/21 Matteo Gottardi matg...@tin.it:
Forse mi sbaglio (vado a memoria, non ho trovato traccia dell'autorizzazione
sul wiki), ma mi pare che il permesso si limitasse ai dati presenti sul loro
sito.
Da quel che mi hanno detto, il sito http://www.trekking.suedtirol.info/ e' di
proprieta'
Il 17 settembre 2010 13:00, Luigi Chiesa lchi...@tiscali.it ha scritto:
Perciò vorrei aggiungere una
tabella per l'Italia [2] e segnare come no per default il transito a bici,
pedoni, cavalli e ciclomotori; così anziché dover segnare con motorroad=yes
gran parte dei trunk basterebbe un
Perché non ho riscontrato consenso, quindi ho optato di prendere per buono
il default e procedere ad aggiungere motorroad=yes su i trunk che conosco.
Luigi
--
From: Luca Delucchi lucadel...@gmail.com
Sent: Tuesday, September 21, 2010 3:27 PM
To:
Il 21 settembre 2010 14:30, Luigi Chiesa lchi...@tiscali.it ha scritto:
Perché non ho riscontrato consenso, quindi ho optato di prendere per buono
il default e procedere ad aggiungere motorroad=yes su i trunk che conosco.
guarda visto che la comunità non risponde un gran chè quando ci sono
2010/9/20 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Se non ho capito male è cinematico, cioè deve stare fermo.
E poi non ho ancora capito bene che autonomia abbia (batteria o
corrente): 5v, 350mA: che pacco pile ci vuole?
Però sembra carino :-)
immaginando che il sistema già da se pesa un po, con 3
2010/9/21 Damjan Gerli dam...@damjan.net:
Nel documento [1] c'è scritto che con questo ricevitore monofrequenza (uBlox
LEA-4T oppure LEA-5T) si riesce ad ottenere dati di qualità centimetrica
(2-3cm) però è un po' lento per quello che riguarda la prima acquisizione,
dove ci mette anche due
2010/9/21 Luca Delucchi lucadel...@gmail.com:
Il 21 settembre 2010 14:30, Luigi Chiesa lchi...@tiscali.it ha scritto:
Perché non ho riscontrato consenso, quindi ho optato di prendere per buono
il default e procedere ad aggiungere motorroad=yes su i trunk che conosco.
guarda visto che la
2010/9/21 Luca Delucchi lucadel...@gmail.com:
in questo caso la tabella per l'italia non
esiste perciò sentiti libero di farla
però esiste la mappatura, e prima di inserire un default nel wiki si
dovrebbe vedere se la mappatura è congruente con questo default. Direi
che la presenza del tag
+1, hanno bannato il server di gfoss perchè faceva cache, secondo me
non è legale (stando a quanto c'è scritto sul sito del ministero
dell'ambiente) neanche fare la cache direttamente sul proprio pc
no, vi prego non ricominciamo questa discussione !!!
Come Simone Cortesi diceva un po' di
Il 21/09/2010 16:40, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
2 minuti non sarebbe la fine del mondo. Con alcuni DGPS professionali
per una qualità ottima si aspetta quasi un giorno...
?
Da quel che so, il DGPS è immediato tanto quanto un GPS normale: la
correzione differenziale può essere
2010/9/21 Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com:
Il 21/09/2010 16:40, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
2 minuti non sarebbe la fine del mondo. Con alcuni DGPS professionali
per una qualità ottima si aspetta quasi un giorno...
Da quel che so, il DGPS è immediato tanto quanto un GPS
Il 20 settembre 2010 00:07, Stefano Tampieri
stefano.tampi...@gmail.com ha scritto:
Quindi se trovo il tempo e la voglia posso replicare completamente la pagina
inglese e la relativa struttura nelle pagine italiane, stravolgendole dove
necessario ?
direi di si
Stefano
ciao
Luca
L'errore era sotto 1
cm se riccordo bene (per rilievi di un sito di costruzione)
Sì, l'ordine di grandezza è quello: con una singola misurazione
(istantanea) si sta da 1 cm a max 10 cm. Del resto si usa in agricoltura
di precisione, e permette tra l'altro la guida automatica del
Il 21/09/2010 16:48, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
- i default in generale non funzionano, è anche stato discusso nei
ultimi giorni sulla lista tagging: se un dato non è presente il
default è che non è stato rilevato. Altrimenti si assume cose dalla
non-presenza di un dato. Un dato anche
Geoland.at sollte mit Ende September für uns nutzbar sein. Es gibt noch
Probleme, im schlimmsten Fall Start Ende Jahr.
Bei so schönem Herbstwetter gibt es sowieso nur eines, raus in die Natur und
mappen!
___
Servus,
schon wieder ist ein Monat vergangen - es ist wieder soweit:
Ich möchte zum nächsten gemeinsamen LUGT-/OSM-Stammtisch einladen:
am Donnerstag, 30. September 2010
um 19:00 Uhr
im Restaurant Kastanie [1]
Innsbrucker Straße 4
6176 Völs
Die Anreise ist mit Rad (entlang des
On 21 September 2010 20:03, Peter J Stoner stone...@mytraveline.infowrote:
The October 2009 public transport timetable data for Scotland, England
and Wales is now released as opendata in
http://data.gov.uk/dataset.nptdr
Could you please correct the link?
--
Best regards, mit freundlichen
In message on 21 Sep 2010, Michal Borsuk wrote:
On 21 September 2010 20:03, Peter J Stoner stone...@mytraveline.infowrote:
The October 2009 public transport timetable data for Scotland, England
and Wales is now released as opendata in
http://data.gov.uk/dataset.nptdr
Could you please
Hi Maning,
i guess it's BSWM as it's also the roads I aligned in Pakil and Paete
as well as those I deleted/labeled as FIXMEs in Lumban town. The roads
I deleted in Pakil earlier were also labeled BSWM.
It appears the stray roads of Pangil are also duplicates for they
align with my trace, yet
On Tue, Sep 21, 2010 at 3:06 PM, tutubi
tut...@backpackingphilippines.com wrote:
Hi Maning,
i guess it's BSWM as it's also the roads I aligned in Pakil and Paete
as well as those I deleted/labeled as FIXMEs in Lumban town. The roads
I deleted in Pakil earlier were also labeled BSWM.
OK thanks
BSWM data is sometimes quite wrong. I had to delete some of those roads that
clashed horribly with the traces we collected for GMA, Cavite.
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/5761934
On Tue, Sep 21, 2010 at 1:44 PM, maning sambale
emmanuel.samb...@gmail.comwrote:
Hi,
Tutubi asked
Since you've mentioned the tendency to be contentious, hopefully this
one won't go overboard :-)
So that +1 to No imports for now.
-Original Message-
From: Eugene Alvin Villar sea...@gmail.com
To: Anthony G. Balico anthony.bal...@gmail.com
Cc: talk-ph@openstreetmap.org
Subject: Re:
On Wed, Sep 22, 2010 at 10:32 AM, Anthony G. Balico
anthony.bal...@gmail.com wrote:
So that +1 to No imports for now.
By this statement, I assume you are referring to the GNS data.
In some cases, imports can be very useful.
After importing several data into OSM, I am now more on the no
imports
I already made re-alignments since i'm familiar with the road network
and also deleted spurious roads or added FIXMEs. I just have to
re-trace when I come home next month or during the long break in
December.
at least I won't find myself driving off-road again when i'm lost
in that part of the
Goedemorgen,
Bestaat er een equivalent van Wigle [1] waar de locatie van accesspoints
geupload worden zodat ze later te bekijken zijn op OSM-kaarten?
mvg,
René Dohmen
[1] http://wigle.net/gps/gps/Map/onlinemap2/
___
Talk-nl mailing list
Voor GSM access points:
http://realtimeblog.free.fr/with_osm4.php
On 09/21/2010 09:48 AM, Rene Dohmen wrote:
Goedemorgen,
Bestaat er een equivalent van Wigle [1] waar de locatie van
accesspoints geupload worden zodat ze later te bekijken zijn op
://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-au/attachments/20100921/23f3fbef/attachment-0001.html
--
___
Talk-au mailing list
Talk-au@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
End of Talk-au Digest, Vol 39, Issue 18
It doesn't seem likely things are going to be resolved to everyone's
liking, in fact there seems to be a new type of service popping up
every other week.
So to this end I just filed a bug with JOSM asking to get multiple
credentials stored and some easy way to switch between them. This is
so you
So to this end I just filed a bug with JOSM asking to get multiple
credentials stored and some easy way to switch between them.
To me this means multiple username and password combinations, all with
the same OSM site.
I think you should spell out that we need JOSM to be able to be used
on
On 22 September 2010 14:16, Andrew Laughton laughton.and...@gmail.com wrote:
To me this means multiple username and password combinations, all with
the same OSM site.
I think you should spell out that we need JOSM to be able to be used
on different mapping sites.
It would also be useful for
http://fosm.org give instructions on how to change JOSM so that it uses FOSM.
On 22 September 2010 12:23, John Smith deltafoxtrot...@gmail.com wrote:
On 22 September 2010 14:16, Andrew Laughton laughton.and...@gmail.com wrote:
To me this means multiple username and password combinations, all
On 22 September 2010 14:30, Andrew Laughton laughton.and...@gmail.com wrote:
http://fosm.org give instructions on how to change JOSM so that it uses FOSM.
Yes, but you loose any authentication information for OSM and vice
versa if you switch between them, that is unless you run JOSM under
Hallo,
bei meiner Karte funktioniert das mit den Autobahnabfahrten wie es soll,
allerdings scheint mir fast zu wenig Ansagen links halten zu kommen.
Dafür gibt es nun wirklich die Ansage rechts abfahren. Der Grund ist
mal wieder so einfach: Die Abfahrten hatten nicht den Straßentyp
Abfahrt,
Hallo,
Am Dienstag 21 September 2010 04:42:49 schrieb TobWen:
Toll, dass die Presse es jetzt auch merkt:
http://www.tagesschau.de/inland/geodienste104.html
Im Prinzip schon, aber mal wieder typisch Journalisten, idiotisches Beispiel.
Der Solaratlas sagt nur aus, welches Dach wie geeignet
Hallo,
Am Dienstag 21 September 2010 07:18:43 schrieb Martin Simon:
Am 20. September 2010 22:45 schrieb Bernhard Zwischenbrugger
b...@datenkueche.com:
Und natürlich fehlt wieder mal nicht der Hinweis darauf, dass die Polizei
einen Lizenzverstoß begangen haben soll:
Hallo,
Am Dienstag 21 September 2010 08:30:47 schrieb Carsten Schwede:
Hallo,
bei meiner Karte funktioniert das mit den Autobahnabfahrten wie es soll,
allerdings scheint mir fast zu wenig Ansagen links halten zu kommen.
Dafür gibt es nun wirklich die Ansage rechts abfahren. Der Grund ist
Moin miteinander,
ich hatte vor einiger Zeit angekündigt, Seekabel von dieser Quelle [1]
zu importieren. Ein Script, das aus der Excel-Datei [2] was
OSM-taugliches macht, habe ich bereits.
Nachdem gestern per Mail die Zusage kam, dass wir die Daten verwenden
dürfen [3], möchte ich die Seekabel
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 21.09.2010 08:46, schrieb Wolfgang:
Mit Facebook im Internet und mit Payback zahlen, aber dass mir bloß niemand
den Fußweg vor meiner Tür mappt, wo bleibt denn da der Datenschutz
+1
Und ePerso und eGesundheitskarte sind ja auch so
Hi !
es stehen wieder zwei Straßenverzeichnisse zur Verfügung.
Groß Grönau [1] und die Gemeinden des Amt Burg-St. Michaelisdonn
(Dithmarschen) [2] - hier finde ich allerdings zur Zeit 2 Links nicht.
Trage ich nach.
Gruß Jan :-)
[1]
Liebe OpenStreetMapper aus Harburg und Umgebung,
OpenStreetMap ist in Harburg schon sehr gut vertreten, aber eine
wichtige Sache fehlt noch: Zum Stammtisch müssen wir immer über die Elbe
fahren. Das muß jetzt nicht mehr sein. Nicht das es an der Sternchance
nicht auch nett ist, aber ein
On Tue, Sep 21, 2010 at 09:16:22AM +0200, olvagor wrote:
Folgendes Tagging schwebt mir vor:
man_made=submarine_cable
Warum muss alles immer in nichtssagende Kategorien wie man_made?
cable=communication;power
Sowas mit ; drin ist ganz schwer auszuwerten in Rendering-Software und
so.
Es ist
Moin,
Am 21.09.10 schrieb olvagor:
ich hatte vor einiger Zeit angekündigt, Seekabel von dieser Quelle [1]
zu importieren.
müsste man die Daten nicht ganz einfach ergänzen können, indem man die per
AIS übertragenen Positionen der verlegenden Schiffe aufzeichnet? Die
Schiffe, die die
1 - 100 di 227 matches
Mail list logo
