De forma geral eu concordo com o Gerald. Eu queria apontar mais três coisas: - quem está recém chegando nesse assunto e já opinando (Gabriel e Alexandre) deve de preferência ler a discussão feita no ano passado do início ao fim [1]; boa parte do que está sendo dito/discutido já foi tratado lá, não vale à pena ficarmos nos repetindo (isso só nos desgastaria) - este assunto é longo, complexo, maçante, difícil, e o melhor lugar para ele é no tópíco do fórum [2], não a lista; o tópico foi criado justamente porque ninguém aguentava mais a enxurrada de e-mail da lista - há quem diga na comunidade internacional que classificação não é realmente importante, especialmente se forem mapeadas as demais características das vias; eu concordo parcialmente, e principalmente porque a classificação costuma ser usada pelos mapeadores como um "atalho" para não ter que mapear essas outras características (isso quando não é pura e simplesmente para definir a sua preferência pessoal com o seu GPS preferido de passar numa ou noutra via)
Eu estou obviamente aberto a fazer alterações no esquema, mas elas têm que ser bem pensadas e bem justificadas, especialmente nos aspectos: - facilidade de decisão para o mapeador, com pouca (ou de preferência nenhuma) dúvida - utilidade para o usuário final (que inclui não apenas motoristas de um ou outro veículo específico) E para serem bem pensadas, a conversa vai ser bem longa, não vai ser hoje que vamos chegar a uma posição final. Se fizermos toda a discussão por e-mail, vai ser bem difícil de acompanhar. [1] http://www.mail-archive.com/[email protected]/msg03108.html [2] http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=21275 2014-07-07 9:04 GMT-03:00 Aun Johnsen <[email protected]>: > Em rotiador, se tags como maxspeed faltan, um padrao por classe seria usado, > este padrao e baseado no definicoes europeas e nao traduze bem p Brazil. Uso > trunk in vez do primary, por exemplo pode reduzir o tempo que o roteador > divinando por falta do maxspeed > > Aun Johnsen > Sent from my iPhone > >> On 7. juli 2014, at 08:52, Aun Johnsen <[email protected]> wrote: >> >> Como escreve no outro mail, podemos discutir este assunto, eu uso muito >> tertiary e unclassified, ate track no estradas nao pivementadas, e dificil >> atravez Bing rastrear certo, sem cohecimento definir se e federal, estadual, >> municipal ou tambem particular/nao oficial. >> >> Primary deve ser estradas federais e estaduais nao duplicadas, pivementadas, >> com acostamento, ou mais que um faixa em cada centido >> >> Tira acostamento, ou mesmos estradas onde geralmente e muito estreito, houve >> muitos curvas, ou outros fatores que redusam circulacao deve ser secundario, >> e estradas do grande importancia ou do circulacao nao pivementadas tertiary. >> >> Aun Johnsen >> Sent from my iPhone >> >>> On 7. juli 2014, at 01:24, Fernando Trebien <[email protected]> >>> wrote: >>> >>> Seriam primary também as federais não-pavimentadas? > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 "Nullius in verba." _______________________________________________ Talk-br mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
