Em 1 de abril de 2018 19:10, Nelson A. de Oliveira <[email protected]> escreveu:
> > > E aliás, já são 55 câmeras possivelmente erradas no Brasil (com direction). > Parece que conversar sobre isso só aumentou o número de uso incorreto. > Eu concordo quando é um nó isolado, fora da via. Aí indiscutivelmente é câmera. Quando faz parte da via penso que a intenção é radar, o sistema todo, não apenas a câmera. Então a direção importante é a de fiscalização. Pode-se dizer que é discutível, mas não incorreto. Por outro lado, vamos ver o lado bom, estão mapeando bastante :-). Só para se ter ideia da quantidade de alertas mapeados nos últimos meses, começamos uma campanha num fórum de GPS no final do ano passado e a tabela abaixo mostra a evolução: Tipo do alerta 04/12/2017 31/03/2018 Variação -------------------------------------------------------------------- Lombadas 16329 24561 8232 (50%) Áreas escolares 10601 10840 239 ( 2%) Passagens de nível 7245 7507 262 ( 4%) Controladores de velocidade 2914 3443 529 (18%) [1] Hospitais 2295 2360 65 ( 3%) Vias preferenciais 1984 17503 15519 (782%) [2] Alturas limitadas 1973 2139 166 ( 8%) Túneis 1074 1096 22 ( 2%) Pedágios 662 663 1 ( 0%) Polícias rodoviárias 230 287 57 ( 2%) Curvas perigosas - 106 - ( -) [3] Semáforos com câmera e radar 44 44 0 ( 0%) Semáforos com câmera 38 38 0 ( 0%) Trechos perigosos - 12 - ( -) [3] -------------------------------------------------------------------- Total 45389 70599 25210 (55%) -------------------------------------------------------------------- [1] Controladores de velocidade são os radares em geral. [2] A grande variação em vias preferenciais não é real. Como em geral não tem alerta de parada obrigatória em navegadores bastante usados (ex iGO, Garmin), mas tem de via preferencial, achei mais útil passar a interpretar provisoriamente parada obrigatória como via preferencial para efeito de alerta. Tem muito mais parada obrigatória mapeada no OSM do que via preferencial. [3] Esses alertas não eram extraídos inicialmente. O resultado tem sido bastante bom, um aumento significativo nos alertas, especialmente lombadas, e novos mapeadores dedicados atraídos para o OSM. O que tiver de discutível ou errado vamos conversando aqui e acertando para chegar numa forma aceitável pela maioria. Se alguém mais se interessar em mapear alertas, vai ser muito bom. Disponibilizo arquivos GPX em http://gpsutil.com/7ways (clicar em download e depois na pasta "Migração para OSM"). Eles podem ser usados como camada auxiliar no iD ou no JOSM indicando onde estão os alertas e com informações de sentido (unidirecional, bidirecional ou omnidirecional) e direção. Naturalmente, é importante o mapeador usar seu conhecimento local, se tiver, as imagens satélite e seu seu bom senso para avaliar a validade da informação. Lombadas são as mais fáceis porque em geral pode-se ver nas imagens satélite, outros casos requerem mais cuidado. Esses GPX foram gerados a partir das contribuições enviadas para o fórum, mas só aquelas explicitamente autorizadas pelos que coletaram os pontos. Os arquivos estão separados por tipo e localidade, nas pastas das unidades da federação. Abraços, -- Fidelis Assis
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