Olhei por alto o mapa. Ficou interessante. Acho que as rotas devem ser mais ou menos aquelas, mas ajustes são necessários. Um critério fundamental para o Brasil é que todas as trunk devem ser pavimentadas. Em outros países, pode ser aceitável uma trunk não pavimentada, como no caso do Canadá, onde boa parte do ano a estrada está coberta de neve, mas no Brasil a erosão das chuvas deixa várias estradas não-pavimentadas inviáveis (às vezes até as pavimentadas). Um exemplo é a rota entre Boa Vista e Georgetown, que não é pavimentada no lado da Guyana. Faria mais sentido, ao invés dessa rota, classificar como trunk a rota entre Boa Vista e Ciudad Guayana, na Venezuela, que é pavimentada e imagino que tenha um fluxo de veículos bem maior. Acho que o trabalho ficou bom como exemplo ilustrativo, mas as rotas devem ser discutidas com calma, talvez focando em um estado de cada vez. É importante também incluir critérios físicos, como foi feito no RS (rodovias duplicadas com mais de 10 km de extensão são trunk). Se a rodovia foi duplicada é porque ela tem importância. É muito caro duplicar uma rodovia. Parabéns pelo trabalho.
Em sex., 13 de mar. de 2020 às 11:26, santamariense <imagens...@gmail.com> escreveu: > Compartilho com vocês o resultado [1] da interconexão de rotas entre > as cidades com mais de 200 mil habitantes, as quais deverão ser parte > da malha trunk do nosso país. Todos os trechos tem quais rotas passam > por ele com a tag R*. A mesma relação de rotas é possível ser > encontrada na tabela que também está contida no arquivo zip a ser > baixado. É ainda possível averiguar uma rota completa, com todos os > trechos selecionados, selecionando um dos trechos, selecionando nas > tags a rota desejada, clicando com o botão direito e selecionando a > opção 'buscar chave/valor', ou algo parecido. Em caso de divergência > entre a tabela e o mapa, a rota da última deve prevalecer. > > Conurbações foram consideradas como sendo apenas uma cidade, logo, as > cidades conurbadas devem ter sua malha urbana pensa em conjunto, e, > por conseguinte, trunks adicionais podem existir dentro dessas áreas > conurbadas. > > As conexões que passam a fronteira do Brasil são meramente > ilustrativas da rota completa entre cidades interconectáveis. Porém é > importante lembrar que a classificação fora do território brasileiro > não será modificada sem diálogo com os nossos vizinhos. > > Divergências dos resultados podem ser discutidas pontualmente de modo > a se adicionar ou excluir trechos, bem como modificar as rotas. > > [1] - > https://github.com/santamariense/ClassViarBR/raw/master/Mapa%20e%20tabela%20trunk%20v20200313.zip > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > -- Flávio Bello Fialho bello.fla...@gmail.com
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