Vou ver isso assim que possível. Espero que vocês compreendam que (1) a maioria está tendo que se adaptar ao surto de coronavírus e (2) no RS houve um período de 10 meses para que alguns membros podessem analisar a proposta em detalhes antes de se convencerem de que era boa. O Brasil tem 26 estados e alguns deles maiores que o RS.
À primeira vista, a densidade está dentro do esperado, exceto na região Norte, onde as conexões entre as capitais dos estados adjacentes não foram incluídas na malha, mesmo quando pavimentadas. Achei especialmente interessante o tratamento dado às balsas, algo que não chegou a ser discutido a fundo pela comunidade brasileira. Já gostaria de te perguntar de antemão: 1. Como você gerou as rotas? Sua planilha tem 6 mil rotas. Você produziu elas manualmente ou de forma automatizada? Se foi de forma automatizada, qual foi o procedimento? Sabendo do procedimento, seria possível agilizar a revisão. 2. Por que há diferenças com a proposta já aprovada no RS? 3. Recentemente, eu apontei para você, em conversa particular, que a rota que está marcada como Passo Fundo - Pelotas não preenche os critérios definidos para o RS e que portanto seria um erro ou uma escolha por consenso sem justificativa adequada. O único sistema de roteamento comercial que escolhe essa rota é o Google Maps. Por outro lado, o único sistema que escolhe a rota Porto Alegre - Santiago anotada no mapa é o Here.com. On Fri, Mar 13, 2020 at 11:26 AM santamariense <imagens...@gmail.com> wrote: > > Compartilho com vocês o resultado [1] da interconexão de rotas entre > as cidades com mais de 200 mil habitantes, as quais deverão ser parte > da malha trunk do nosso país. Todos os trechos tem quais rotas passam > por ele com a tag R*. A mesma relação de rotas é possível ser > encontrada na tabela que também está contida no arquivo zip a ser > baixado. É ainda possível averiguar uma rota completa, com todos os > trechos selecionados, selecionando um dos trechos, selecionando nas > tags a rota desejada, clicando com o botão direito e selecionando a > opção 'buscar chave/valor', ou algo parecido. Em caso de divergência > entre a tabela e o mapa, a rota da última deve prevalecer. > > Conurbações foram consideradas como sendo apenas uma cidade, logo, as > cidades conurbadas devem ter sua malha urbana pensa em conjunto, e, > por conseguinte, trunks adicionais podem existir dentro dessas áreas > conurbadas. > > As conexões que passam a fronteira do Brasil são meramente > ilustrativas da rota completa entre cidades interconectáveis. Porém é > importante lembrar que a classificação fora do território brasileiro > não será modificada sem diálogo com os nossos vizinhos. > > Divergências dos resultados podem ser discutidas pontualmente de modo > a se adicionar ou excluir trechos, bem como modificar as rotas. > > [1] - > https://github.com/santamariense/ClassViarBR/raw/master/Mapa%20e%20tabela%20trunk%20v20200313.zip > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien _______________________________________________ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
