On Mon, 2010-07-19 at 21:26 -0400, Julio Costa Zambelli wrote: > Respecto del GPS habría que ver, aunque yo soy de la idea de armar el > paquete como lo propone DIY Drones. Lo ideal creo que es hacer todo con lo mejor, pero 'somos o no somos chilenos' ? Así que no deberían de descartarse soluciones 'a la chilena' (que deben asemejarse a las de Europa del este y lugares donde la plata no sobra) para hacer mas viable el proyecto. Yo acabo de romper mi GPS así que voy a entretenerme descuartizándolo. De ahí lo máximo que puede recuperarse es el modulo GPS (iBlue 747 con chip MTK) y el enlace bluetooth-serial (no se la utilidad, en tierra es mucho mas útil cable usb pero para debugeo rápido podría de servir. Mi experiencia en electrónica deja que desear pero a caballo regalado no se le miran los dientes.
> El motor es eléctrico (inicialmente 400, pero todo el mundo dice que > hay que poner algo mucho más potente) y la batería de Litio-Polimero. En 'mi época' se usaban baterías NIMH por lo que litio-polímero debería de ser una gran ayuda en cuanto a peso-volumen v/s capacidad y estabilidad en el voltaje. En todo caso quemar cosas siempre da más energía o la relación peso-energía es mayor (los autos eléctricos siguen siendo proof-of-concept y digan lo que digan, el único beneficio es quemar más lento al mundo. > > Las cosas las voy a comprar de a poco, y en la medida que vaya > quemando etapas. Para empezar, aprender a volar estos aviones. > Tu que aparentemente tienes experiencia en el área, ¿Que opinas de ese > control Exceed? ¿Sirve para despegues, montadas, activar/desactivar > ArduPilot, descensos y aterrizajes? Algo raro debe tener, porque es > muchísimo más barato que los Hitec y Futaba. Yo tengo una rdio Futaba de 2 canales para un planeador con velocidad fija. Uno de los problemas que para abaratar costos use uno para autos y no de aviones por lo que a una distancia respetable no respondía como debía. Las marcas que más sonaban aquellos tiempos eran Hitec y Futaba. Mi experiencia termino después de chocar un árbol (en el campo, osea realmente mal piloto, igual había viento) y luego un cerco de alambre púa. Después me puse a armar uno nuevo pero todavía no lo termino (lleva como 6 años en proceso...). Es harto trabajo armar un avión... > > Saludos, Saludos, PS: Siempre es bueno preguntarle a grupos de aeromodelismos locales, probablemente vean a huevo el proyecto pero nunca esta de más (y es malo prejuzgar a la gente...). -- Felipe Barriga Richards User #238135 counter.li.org Informatics Engineering Student UTFSM [http://www.utfsm.cl] Santiago, Chile Phone: +56 9 78057086 http://blog.felipebarriga.cl MSN: [email protected] _______________________________________________ Talk-cl mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl
