Hi, > So richtig habe ich mich mit dem Thema bisher nicht beschäftigt, aber > gestern hatte es mich doch mal interessiert. Wann genau macht man denn > nun zwei Ways, wann nur einen?
Die meisten halten sich wohl an die Regel, dass sie das beschreiben, was sie sehen. In diesem Sinne macht es durchaus Sinn, wenn man nur getrennt einträgt, was auch wirklich getrennt ist. Eine bauliche Trennung bedeutet, dass es mehr ist, als die übliche durchgezogene (Doppel-)Linie. Ich selber verwende als Kriterium, dass ich getrennt eintrage, wenn zwei Dinge erfüllt sind: 1. Die Trennfläche ist so breit, dass man locker darauf stehen kann (ca. >1m) 2. Die Trennfläche ist von einem Fahrzeug nicht einfach zu überwinden, also weil z.B. Leitplanken drauf sind (-> Autobahn) oder auch nur eine kleine Stufe wie bei Verkehrsinseln. Der Vorteil dabei ist, dass die Darstellung nicht nur dem Autofahrer etwas aussagt, sondern auch einem Fußgänger. Ist die bauliche Trennung sauber eingetragen, ergeben sich daraus zusammen mit der Einbahninfo viele verkehrliche Infos von selber. Der Rest kann einfach über Attribute ergänzt werden. Letztens gabs schon mal eine Diskussion um implizite Abbiege- und Umkehrverbote, die z.B. von einer durchgezogenene Mittelline her kommen. Das müsste als Streckenattribut einzutragen sein, damit die Router keinen Schmarrn machen, aber gleichzeitig nicht alles doppelt eingetragen werden muss, wenn mal irgendwo eine Verbotslinie gemalt wurde. Grüsse Hubert -- GMX FreeMail: 1 GB Postfach, 5 E-Mail-Adressen, 10 Free SMS. Alle Infos und kostenlose Anmeldung: http://www.gmx.net/de/go/freemail _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
