On Thursday, 17 January 2008 14:42:50 +0100, qbert biker <[EMAIL PROTECTED]> writes: > > So richtig habe ich mich mit dem Thema bisher nicht beschäftigt, aber > > gestern hatte es mich doch mal interessiert. Wann genau macht man denn > > nun zwei Ways, wann nur einen? > > Die meisten halten sich wohl an die Regel, dass sie das beschreiben, > was sie sehen. In diesem Sinne macht es durchaus Sinn, wenn man nur > getrennt einträgt, was auch wirklich getrennt ist. > > Eine bauliche Trennung bedeutet, dass es mehr ist, als die > übliche durchgezogene (Doppel-)Linie. Ich selber verwende als > Kriterium, dass ich getrennt eintrage, wenn zwei Dinge erfüllt > sind: > > 1. Die Trennfläche ist so breit, dass man locker darauf stehen > kann (ca. >1m) > > 2. Die Trennfläche ist von einem Fahrzeug nicht einfach zu > überwinden, also weil z.B. Leitplanken drauf sind (-> Autobahn) > oder auch nur eine kleine Stufe wie bei Verkehrsinseln. > > Der Vorteil dabei ist, dass die Darstellung nicht nur dem > Autofahrer etwas aussagt, sondern auch einem Fußgänger.
Hier beschreibst du letzlich die Unterscheidung zwischen - "physical divider" und - "legal divider", also auf der einen Seite eine bauliche, durch ein Fahrzeug nicht so leicht ueberwindbare Trennung der Fahrstreifen, auf der anderen Seite eine Fahrbahnmarkierung oder ein Verkehrszeichen, die das Wechseln der Fahrbahnen verbietet (durchgezogene Mittellinie oder Ueberholverbot). Durch eine bauliche Trennung erhaelt man ganz eindeutig den Hinweis, die Fahrbahnen durch parallele Ways abzubilden. Bei einem "legal divider", also wenn nur eine Fahrbahnmarkierung vorhanden ist, bilde ich das zuerst nur als ein Way ab. Zweifelsfaelle wie Strassen mit mehrspurige Fahrrichtungsspuren, wo die doppelte Mittellinie ueber eine laengere Strecke geht, also keine oder nur vereinzelt Kreuzungen mit Querverkehr und keine Moeglichkeit fuer U-Turns, wuerde ich als 2 parallele Ways abbilden, je staerker der Charakter als Kraftfahrstrasse ausgebildet ist. > Ist die bauliche Trennung sauber eingetragen, ergeben sich > daraus zusammen mit der Einbahninfo viele verkehrliche Infos > von selber. Der Rest kann einfach über Attribute ergänzt werden. > > Letztens gabs schon mal eine Diskussion um implizite > Abbiege- und Umkehrverbote, die z.B. von einer durchgezogenene > Mittelline her kommen. Das müsste als Streckenattribut > einzutragen sein, damit die Router keinen Schmarrn machen, aber > gleichzeitig nicht alles doppelt eingetragen werden muss, > wenn mal irgendwo eine Verbotslinie gemalt wurde. Dazu habe ich einen Vorschlag in's Wiki gestellt, der bitte noch kommentiert, ergaenzt, veraendert werden darf: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Divider Gruss, -bernd _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
