On Mon, Feb 23, 2009 at 02:31:55PM +0100, Tobias Wendorff wrote: > Klar, es ist dann wieder Sache der Anwendungen. Der Renderer müsste > dann auch auf die Fahrtgeschwindigkeit achten. > > Aber für mich ist eine dörflich verschlungene Durchfahrtsstraße > mit scharfen Kurven und Personenverkehr ohne Ampel irgendwie > nicht mehr tertiary ... es unterscheidet sich zu sehr von der > Landesstraße, die als tertiary durch die Stadt führt. > > Aber die Landesstraße als secondary durchzuführen wäre auch nicht > okay, da man ja den Umkreis auch in Betracht ziehen muss.
Ich sehe die klassifizierung nicht so statisch - Ja - Die K/L/B/A klassifizierung kann helfen mal initial die straßen richtig einzuordnen. Viel wichtiger ist aber die relative klassifizierung der Straßen untereinander innerhalb bestimmter Regionen damit der Verkehr in den richtigen Bahnen laeuft. Ich habe Straßen innerorts (mit Kurven und Ampeln) auch schon ohne Kreisstraße zu sein auf "Tertiary" hochgetagged da sie eben uebergeordneten Charakter haben. Ich finde es viel wichtiger das in den Straßenklassifikationen die wirklichen Verkehrsfluesse abgebildet werden als die administrative klassifikation. Nichtsdestotrotz ist meistens etwas faul wenn die OSM Klasse mehr als 1ne klasse von der Administrativen Klassifikation abweicht. Staedte, Gemeinden, Laender und der Bund stecken da auch meistens ein wenig Hirnschmalz rein ... Flo -- Florian Lohoff [email protected] +49-171-2280134 Those who would give up a little freedom to get a little security shall soon have neither - Benjamin Franklin
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