Florian Lohoff schrieb: > > Ich sehe die klassifizierung nicht so statisch - Ja - Die K/L/B/A > klassifizierung kann helfen mal initial die straßen richtig einzuordnen. > Viel wichtiger ist aber die relative klassifizierung der Straßen > untereinander innerhalb bestimmter Regionen damit der Verkehr in den > richtigen Bahnen laeuft. Ich habe Straßen innerorts (mit Kurven und > Ampeln) auch schon ohne Kreisstraße zu sein auf "Tertiary" hochgetagged > da sie eben uebergeordneten Charakter haben. > Diese vermeintliche starre Zuordnung kommt zustande weil der unvorbelastete User zumeist nur die administrative Einteilung kenn und weil man in JOSM die Klassen so gelabelt hat um den Einsteigern den Einstieg zu erleichtern. Ein deutlicher Hinweis dass diese Klassen völlig daneben sein können fehlt hier. > Ich finde es viel wichtiger das in den Straßenklassifikationen die > wirklichen Verkehrsfluesse abgebildet werden als die administrative > klassifikation. Nichtsdestotrotz ist meistens etwas faul wenn die OSM > Klasse mehr als 1ne klasse von der Administrativen Klassifikation > abweicht. Staedte, Gemeinden, Laender und der Bund stecken da auch > meistens ein wenig Hirnschmalz rein ... > > In Gegenden mit viel Wachstum (in den vergangen Jahrzenten) weichen die Strassenklassifikationen von den adminitrativen Klassen häufig erheblich ab (Kreisstrassen werden zu trunk, Bundestrassen zu tertiary). Das hat nichts mit Hirnschmalz sondern mit der Finanzierung zu tun. Orte mit viel Geld (durch starke Industrieansiedlung) finazieren sich Ihre Umgehungstrassen z. B. selber da sie als Bundesstrasse auf Jahrzente nicht finaziert werden würde und übernehmen dabei auch noch die Unterhaltung.
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