Florian Lohoff schrieb: > On Tue, Apr 28, 2009 at 04:09:28PM +0200, Markus wrote: > >> schön gemacht! >> >> Wie ist denn der aktuelle Stand: >> Soll /jede/ Strasse ein maxspeed erhalten? >> > > Ja > > >> auch die normalen Ortsstrassen? >> > > Ja > > Das problem das mit polygonen zu loesen ist ja das nicht alles was innerhalb > eines admin polygons innerorts ist und auch 50 ... Vieles innerorts ist 30 > und kann auch mal 70 oder mehr sein ... D.h. ein polygon hilft nicht - > vielleicht > koennte man ja zone30er auch als polygon bauen :) > > Im ernst - Es gibt keine alternative - Alles was straße ist und eine > begrenzung hat die durch Schilder (Auch Ortsschilder) angezeigt wird > sollte getagged werden. Da wo nachweislich nicht reglementiert ist > (Landstraße ausshalb - keine geschwindigkeitsbegrenzung) sollte mit > maxspeed=none getagged werden (und nicht maxspeed=100). > also auf deutschen Landstraßen gilt impliziertes maxspeed=100! maxspeed=none oder no da zu machen wäre schlicht falsch; Diesen Fall gibts in Deutschland nur auf "blauen und gelben" Autobahnen > Der vorteil von maxspeed=none ist das angezeigt wird das dort erfasst > wurde und kein maxspeed existiert - Und das der speed von der StVO > geregelt wird. Das ist auf Autobahnen derzeit schon ziemlich flaechig > umgesetzt wie ich gesehen habe. > wenn da kein explizites maxspeed-Schild ist sollte man wenn man es in OSM irgendwie vermerken möchte dass man da war ein maxspeed=default taggen. man könnte ja ein *implicit_maxspeed=100* hinsetzen. Dann wären Polygone Brause... > Gegen maxspeed=100 spricht das dort ein informationsverlust eintritt der > nur durch lokale sichtung wieder ausgeglichen werden kann. maxspeed=100 > koennte ja durchaus auch auf Schildern stehen d.h. der zustand maxspeed=100 > zu kein maxspeed ist nicht differenzierbar. > > Flo
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