Florian Lohoff schrieb: > On Tue, Apr 28, 2009 at 06:14:42PM +0200, Guenther Meyer wrote: > >>>> was spricht denn dagegen damits deutlicher zu unterscheiden ist jeden >>>> Way der kein explizit ausgeschildete Begrenzung mit mit einem >>>> implicit_maxspeed=* zu taggen statt das maxspeed mehrdeutig zu benutzen? >>>> >> was spricht dagegen, das gleich entsprechend mit z.B. maxspeed=50 oder >> maxspeed=100 zu taggen? >> wozu ein zusaetzlicher key? >> > > Der punkt ist das ein "maxspeed=100" auf der Landstraße von einem > "Keine geschwindigkeitsbegrenzung" nicht zu unterscheiden ist. > > Wenn dann Angie es aendert (Unwahrscheinlich - aber moeglich) muessen > wir alle ausschwaermen und alle maxspeed=100 verifizieren. > > Tagged man allerdings ein "maxspeed=none" weiss jeder das da keine > Schilder stehen und nur der default im Navi muss zum Stichtag geaendert > werden. > > Und das man "maxspeed=none" (in meiner lesart - keine streckenbegrenzungen) > setzt finde ich gut weil es anzeigt das dort bereits erfasst wurde. > > Flo > von mir aus. nutzen wir maxspeed=no überall dort wo keine explizite begrenzung vorhanden ist. Dennoch blebt das Problem, wie du bei diesen Wegen eine implizierte Geschwinigkeit setzen möchtest.
Selbst highway=residential --> innerorts --> impliziertes maxspped=50 ist man sich uneinig drüber -- Mario _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
