-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Wed, 10 Jun 2009 02:13:34 +0200 > Von: "Werner König" <werner-koe...@t-online.de> > An: "\'Openstreetmap allgemeines in Deutsch\'" <talk-de@openstreetmap.org> > Betreff: Re: [Talk-de] User: Kraftfahrstra?e Edit-War
> Hi, > > ich finde es etwas mau, sich so aus der Verantwortung zu ziehen. Welche Verantwortung? Die Frage ist, ob man sich selber imstande fueht, noch etwas sinnvolles beitragen zu koennen. > Ich denke > konstruktive Kritik ist richtig. Konsrtuktive Kritik ist etwas zu > Kritisieren, einen neuen Vorschlag zu unterbreiten und sich der erneuten > Kritik zu stellen. Das funktioniert doch schon lange nicht mehr. 'Schreib ein Proposal, damit es mit den tausenden anderen im Wiki versauert', ist keine Form der Auseinandersetzung mit konstruktiver Kritik. > Der beste Vorschlag soll sich durchsetzen. Es gab mal eine Methode dazu und das war die Abstimmung. Nur wurde die Abstimmung als absolut unverbindlich erklaert und nun laeufts eben so wie es laeuft. 'Durchsetzen' bedeutet in immer mehr Faellen 'gut dass wir darueber geredet haben' und jeder macht weiter wie er will. > Das heißt > Kritik ohne (durchführbaren) Gegenvorschlag ist destruktiv, genauso wie > das > "kampflose" Aufgeben. In diesem Sinn, bleibe der Liste erhalten. Klar kann man jetzt die Probleme beim Namen nennen, z.B. bei trunk/primary, dass die Klassen unverstaendlich sind, weil mehrere Attributsklassen zu einem Brei vermischt werden. In Deutschland sind trunk und primary eine Klasse im Sinne der Verkehrsverbindung mit unterschiedlichen Ausbaustufen. Trunk in der aktuellen Definition geht also typischerweise in primary oder sogar secondary ueber und wieder retour. Wenn jetzt die Renderer in Deutschland (in GB scheints anders zu sein -> vgl. hiesige gelbe Autobahn) in einem bestimmten Layer trunk darstellen und primary nicht, entsteht optisches Stueckwerk, also Strassen die im Nichts beginnen und enden. Schaetze mal, dass das den 'Vandalen' gestoert hat. Der Loesungsansatz waere, endlich zu definieren, was man mit einer Strassenklasse beschreiben will, also entweder den Verbindungstyp oder den Ausbauzustand oder die adminitrative Einteilung. Die jeweiligen anderen Aussagen sind dann eben zusaetzliche Attribute. Eine klare Aussage hierzu hat aber nie stattgefunden und deshalb sind die OSM-Strassenklassen ein Mischmasch aus persoenlichen Interpretationen. Und nochmal konkret fuer trunk gesprochen: Wenn die Klasse in GB ein eigenes, weitgehend insich geschlossenes Netz beschreibt, waere es besser in Deutschland auf trunk ganz zu verzichten und Kreuzungsfreiheit und KFZ-Strasse konkret zu attributieren. In Deutschland gibt es kein solches Netz, sondern nur Bedarfsanpassungen von mehr oder weniger langen Abschnitten. Gruesse Hubert -- GRATIS für alle GMX-Mitglieder: Die maxdome Movie-FLAT! Jetzt freischalten unter http://portal.gmx.net/de/go/maxdome01 _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
