Am 26. Juni 2009 19:57 schrieb Robert S. <[email protected]>:
> Nein, ref= gibt nur die Nummer an, für sowas ist es nicht eindeutig genug. > Es gibt z.B. in Deutschland 2 Straßen mit 'ref=A 1': > Zum einen die Bundesautobahn A 1 und zum anderen die Kreisstraße Nr. 1 im > Landkreis Augsburg. > Ich finde die bestehende highway-Klassifizierung für die Administrative > Zuordnung eigentlich ideal, auch weil sie international anwendbar ist. > Wenn man ganz konsequent ist, müsste das dann allerdings so aussehen: > highway=motorway -> Autobahnen -> In Deutschland: Bundesautobahnen (und/oder > StVO-Autobahnen?) > highway=trunk -> Schnellstraßen -> In Deutschland: nicht vergeben (existiert > aber z.B. in Österreich) > highway=primary -> Straßennetz 1. Ordnung -> In Deutschland: Bundesstraßen > highway=secondary -> Straßennetz 2. Ordnung -> In Deutschland: > Landes-/Staatsstraßen > highway=tertiary -> Straßennetz 3. Ordnung -> In Deutschland: Kreisstraßen > highway=unclassified -> restliches Straßennetz -> In > Deutschland: Gemeindestraßen und ähnliches (passenderweise lautet der > offizielle Name dafür auch "unklassifiziertes Straßennetz") > Wie gesagt, das wär eine ganz konsequente Auslegung dessen. > Verkehrbedeutung/Verbindungfunktion (wie heute highway=residential) sowie > Ausbaustand (wie die heutige Verwendung von highway=trunk) sollten dann > eigene Tags bekommen. > Allgemein würde ich sagen, dass immer gelten sollte "Ein Tag - eine > Eigenschaft!" - das würde auch so manche Diskussion hier überflüssig machen. Das bekäme ein +1 von mir, wenn wir vernünftige Tags und Kriterien für Verbindungsklassen hätten. Das Tag highway=* wäre damit für jeden leicht zu verstehen, nachzuvollziehen und zu prüfen. Der Ausbauzustand beruht sowieso nur auf Fakten (lanes=, width=, surface=...) und der einzig verbleibende Streitpunkt wäre dann die Verbindungsklasse, die sehr viel einfacher unter den Mappern auszuhandeln sein dürfte als ein gefühltes Gemisch aus allen Kriterien, das in highway= einfließt. (und ref= ist tatsächlich keine verlässliche Information über die Zuordnung, sondern nur ein String...) Das dumme ist halt, daß die Renderer noch immer allein über das highway-tag entscheiden, wie "wichtig" eine Straße ist und daß es daher extrem schwierig sein dürfte, einen Großteil der Leute davon zu überzeugen, ihre Zeit in ein geteiltes tagging zu stecken, das momentan in _einigen_ Fällen "falsch aussehende" Ergebnisse liefern würde. Sieht man sich z.B. einige wichtige innerstädtische Straßen wie hier den Konrad-Adenauer-Damm in Bonn http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=strassennrw&lon=7.04708&lat=50.71096&zoom=15 an, wird klar, daß Mapnik, Osmarender und Konsorten derzeit unbrauchbare Ergebnisse liefern würden, da diese Straßen auf unclassified oder residential zurückfallen würden. (ketzerisch: bei der Gelegenheit sollten wir residential auch gleich abschaffen, da die Zusatzinformation "Wohnbebauung" mittlerweile aus landuse-Polygonen entnehmbar ist ;) ) Möglich wäre vielleicht, zunächst den Renderer einen default-Wert für die Verbindungsklasse, abgeleitet vom jeweiligen highway= annehmen zu lassen, wenn noch kein explizit getaggter existiert. Wer kennt sich denn hier mit der Bewertung von Verbindungsklassen aus und würde dazu ein Schema erarbeiten? Gruß, Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
