2009/6/27 Heiko Jacobs <[email protected]> > Martin Simon schrieb: > >> Ich finde die bestehende highway-Klassifizierung für die Administrative > >> Zuordnung eigentlich ideal, auch weil sie international anwendbar ist. > > Eben nicht, weil jedes Land bei der administrativen Einteilung sein > eigenes Süppchen kocht.
Hast du ein konkretes Beispiel? Alle Ländersysteme die mir einfallen, lassen sich ohne Informationsverlust in ein System mit 1./2./3. Ordnung einteilen. In Deutschland ist der Buchstabe vorne hinreichend aussagekräftig, > wenn man von dem offenbar einen einzigen Fall der Kreisstraßen in > der Umgebung Augsburgs absieht, für die im Wiki aber die Lösung > "As" statt "A" festgehalten ist. Die Kreisstraßen "As 1" und "A 1" sind 2 verschiedene Straßen: "As 1": http://www.openstreetmap.org/browse/way/24859690 "A 1": http://www.openstreetmap.org/browse/way/27123042<http://www.openstreetmap.org/browse/way/27123042/history> > Auf andere Länder ist das System > eh nicht übertragbar, denn dort gibt es keine Bundes-, Landes- > oder Kreisstraßen, sondern was anderes, das garantiert nur unter > Verlusten in ein solches System für alle Länder zu pressen ist. Es gilt ja nicht primary=Bundesstraße sondern primary=Straßennetz 1. Ordnung, welches dem nationalen Straßennetz (Nationalstraßen) entsprechen würde - und ein solches Netz hat jedes Land.
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