-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Mon, 29 Mar 2010 22:56:52 +0200 > Von: Wolfgang <[email protected]> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch <[email protected]> > Betreff: Re: [Talk-de] Breite als Attribut, war Details mappen in Dortmund
Hallo, > Nach örtlicher Beschilderung und Verkehrsregeln muss der Fahrer über die > extra-Fahrbahn fahren, wenn er rechts abbiegen will. Um richtig geroutet > zu > werden, darf die Fahrbahn also wirklichkeitswidrig nicht wieder vereint > werden. Das habe ich damit gemeint, dass viele Konflikte gar keine sind. Natuerlich darf die Fahrbahn wieder vereint werden und das sollte man auch tun, wenn es in der Realitaet so aussieht. Was du ansprichst, ist Fahrerinformation, und das ist eine Zusatzinfo. Wenn vor dem Komplex ein Schild steht, dass man sich als Rechtsabbieger auf der Sonderspur einordnen soll, kann man das auch im Klartext, z.B. an einer Node hinterlegen. Warum soll man die Realtiaet verzerren, Informationen verlieren (dass es sich um eine durchgehende Fahrbahn handelt), nur damit der Router versuchen darf, aus indirekt gegebener Info eine Nachricht zum Einordnen zu generieren? Dazu nochmal das klassische Gegenbeispiel, bei dem die Linienbuendel nicht wirklich gut funktionieren: Die Doppellinie, die nur von einer Spur zur anderen gequert werden kann. Das laesst sich auf den Graphen nicht abbilden. In deinem Fall wird man die baulich getrennte Spur als eigenen Way eintragen und bei der Busspur wuerden Attribute helfen, die die Beziehung der Spuren untereinander klaeren, bzw., dass es fuer eine der Spuren eine Nutzungsbeschraenkung gibt. > Es ist mit den bisherigen Werkzeugen nicht möglich, diese Ecke richtig > für > Router und Karten zu mappen. Das sehe ich wie oben schon geschrieben nicht so. Fuer die Kuerzestwegsuche genuegt ein Link bis zur Kreuzung. Zusatzinformationen hinterlegt man am besten explizit und direkt fuer das Informationssystem (das die Route auswertet) lesbar. > Vielen scheint das Routing im Moment der wichtigste Aspekt für OSM zu > sein. Wirklich? Ich sehe da die Renderer mit ihren Rasterkarten noch weit vorne. Das Problem ist, dass man Fehler in den Rasterkarten sofort sieht, aber die Routingqualitaet ein sehr abstrakter Wert ist. Es ist eher eine sehr aktive Minderheit, die sich das Routing zu Herzen nimmt und der es wichtig ist, dass es bei den wichtigeren Entscheidungen mit eine Rolle spielt. Gruesse Hubert -- GMX.at - Österreichs FreeMail-Dienst mit über 2 Mio Mitgliedern E-Mail, SMS & mehr! Kostenlos: http://portal.gmx.net/de/go/atfreemail _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
