Am 06.02.2011 17:22, schrieb Sven Anders: Nachdem ich mich durch den Wald an Nachrichten zu diesem Thema gewühlt habe und es so aussieht als ob sich langsam was sinnvolles aus der Diskussion ergibt, habe ich noch ein paar Anmerkungen:
> Ja, genau das habe ich mit dem Aufbau des TMC Validators [1] bezweckt. > Er hat sicherlich viele Schwächen und zeigt z.Z. auch an manchen Stellen > blödsinn an (weil ich mal wieder Basteln musste, arbeite aber schon an > einer Korrektur). Klingt gut. Warum vergißt der TMC-Validator eigentlich so häufig seine Daten ? Achtet der nicht nur auf Veränderungen ? > Sicherlich fallen bei Pascals Auswertungen von OSM-TMC auch noch > Validator daten an. > > Allerdings brauchte man vermutlich noch eine Meta Datenbank dazu, um die > ungereimtheiten im TMC zu dokumentieren. > > (z.B. Straßen die zwar in TMC Daten noch existieren, in der realität > aber nicht mehr). oder erst im Bau sind, bzw in Planung und manchmal nie in die Realität umgesetz werden. Auch kenne ich Stellen, wo zur Zeit noch der alte Datensatz aktuell ist, weil man sonst von der Bundesstraße abbiegt und direkt im Baustellenstau landet. So haben wir auch schon einige Fehler in den TMC-Daten entdenkt. > Und das Tagging-Schema ist ja noch nicht einmal in sich konsistent (es > gibt z.B. keine Einigkeit darüber wo der Knotenpunkt für eine > Autobahn-Auffahrt am sinnvollsten gesetzt werden sollte.) Endlich wird das auch erwähnt. Für mich sind TMC-Points die Wege zwischen Ab- und Auffahrt und nicht nur ein Knoten. Eine Kreuzung ist in OSM häufig nicht nur Knoten. fly ---- [1] http://osm-tmc.anders-hamburg.de/ _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de