On 03/15/2013 04:11 PM, Wilhelm Spickermann wrote:
Wir stehen doch nicht vor dem Problem, ein Tagging für Straßenbahnen erfinden zu müssen. Es gibt eine Lösung, diese Lösung ist schon so benutzt worden als es noch kein Spurmapping gab und die auswertenden Programme sind darauf ausgerichtet. [...] Bei vielen Grenzen zwischen Wald und Wiese liegen zwei Linien übereinander und es stört niemand.
Ich geb dir vollkommen Recht, aber darum gings mir auch gar nicht. Wenn die Straßenbahn als ein Way über dem Straßenway liegt, dann ist das tatsächlich so wie es früher gehandhabt wurde und imo auch ok.
Ich dachte dabei mehr daran, dass jemand die Ways räumlich trennt und zwei Schienen zeichnet (für jede Fahrtrichtung eine) und diese Schienen dann mit dem Luftbild so verortet, dass sie lagegenau sind, während die Straße als ein Way für beide Richtungen in der Mitte der Schienen geschätzt wird. Tatsächlich aber liegen die Schienen eben in der einen Straße und werden von allen Fahrzeugen gleich benutzt.
Das ist kein althergebrachtes Railwaymapping und diese Mischung aus lagegenauen Einzelways für Spezialisten (bzw. den Detailbereich Schienenfahrzeuge) und geschätzten Sammelways macht die Daten, ohne die zusätzliche Information des Luftbildes, unbrauchbar. Das war der Punkt der mich stört.
lg, Norbert _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
