Jeg vil være pragmatisk og tagge som Kjeld foreslår. Måske er de 30 km/h
ikke en legal grænse, men i praksis advarer skiltet om at gaderne ikke
er egnede til højere fart pga vejbump og lignende. Husk at den
væsentligste bruger af maxspeed tagget er navigationssoftware, der skal
vide hvor lang tid, det tager at gennemkøre en given strækning.
Vi kan naturligvis lave alle mulige spidsfindige tags, der præcist
angiver en given situation. Men til hvad nytte her? De vil i praksis
ikke give mere information end et simpelt maxspeed=30. Hvis skiltet står
i byzone, så er den legale grænse 50, som i princippet skal tagges med
maxspeed=50 (unyttig/vildledende information her) plus et
maxspeed:recommended=30 tag, som navi-softwaren sandsynligvis ikke
forstår/ignorerer med en unøjagtig ruteberegning til følge. Hellere
undgå den tvetydighed med maxspeed=30.
Ole
On 06/04/2011 18:34, Morten Kjeldgaard wrote:
Jeg mener vejen tagges:
maxspeed=30
source:maxspeed=DK:zone
hvis det er en 30 km/t hastighedszone. Det er muligt, at man lovligt må
køre 50 km/t det pågældende hvis den ligger i byzone, eller 80 km/t hvis
den ligger i landzone, men det er efter min mening vores opgave at
beskrive hvad skiltningen siger de pågældende sted, ikke slavisk at
gengive færdselslovens maximumsgrænser. Vi tagger hastighedsrænser for
at videregive information, ikke for blot systematisk at fortælle, at
færdselsloven opererer med generelle hastighedsgrænser.
Det er tillige umuligt at forudsige hvad politiet vil sige, hvis man
kommer fræsende med 50 km/t på en stillevej i en 30 km/t zone? Man skal
jo køre efter forholdene, og det er ikke sikkert at 50 km/t er det; det
kan vi ikke afgøre. Men vi kan afgøre hvad skiltet fortæller.
-- Morten
_______________________________________________
Talk-dk mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
_______________________________________________
Talk-dk mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
