El día 4 de marzo de 2009 16:47, Iván Sánchez Ortega <[email protected]> escribió: > El Miércoles, 4 de Marzo de 2009, Javi escribió: >> una última pregunta que creo viene al caso ¿cual es el criterio para >> dibujar dos (con oneway=yes en cada uno) o un solo carril en las >> carreteras dentro de las ciudades? >> ¿Tiene que haber algún tipo de separación física entre los carriles o >> llega con que cada uno de los carriles sea suficientemente ancho? > > Oficialmente, depende del número de *calzadas*. Es decir, tiene que haber > separación física. > > Aunque, realmente, estarían mal hechas la Gran Vía de Madrid (que no son > calzadas separadas, pero son 3 carriles por sentido), y el Paseo de la > Castellana (que creo que llegan a ser 4, pero no tiene mediana, sino una > especie de arcén adoquinado de medio metro de ancho entre los dos sentidos). > Y General Ricardos habría que rehacerla, que han hecho obras y se han cargado > los arbolitos que hacían de mediana. > > > No sé, igual convendría cambiar el estándar para meter dos ways si la calzada > tiene 3 o más carriles por sentido, o más de 20 metros de ancho, o algo por > el estilo. >
La pregunta venia por esa especie de circunvalación con rotondas que comenté antes que une Vigo con su Universidad: en parte de ella hay un arcén separando las dos calzadas, y en el resto no (pero no cambia la anchura de la calzada (2 carriles) en ningún momento). ¿que seria los más correcto en este caso? Saludos -- Javier Jardón Cabezas _______________________________________________ Talk-es mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
