Hola, Santiago:

Un vial debe mantener, por regla general, el mismo valor de la etiqueta highway durante todo el recorrido, sea el estado que sea durante el recorrido, o su nivel de tráfico. Si una unclassified está asfaltada en un tramo y con grava en otro, se pone surface=asphalt en el primero y surface=gravel en el otro. Pero la vía completa es siempre unclassified.

Lo que hace un highway=primary por ejemplo es su importancia en la red viaria en su conjunto, no el estado en el que se encuentre. Y esa importancia se refiere a la categoría de los núcleos de población que conecta, no a su nivel de tráfico o estado de las carreteras. La única excepción son las highway=motorway, que deben cumplir ciertas condiciones, como los sentidos separados, etc.

Por eso puse el ejemplo de una unclassified en parte asfaltada y en otra parte no, y que es bastante habitual que mappers etiqueten un vial unclassified sin asfaltar como track, que es una categoría completamente diferente.

Un saludo,

Rafael.


O 27/10/18 ás 15:31, Santiago Crespo escribiu:
Hola,

Después de leer los 30 correos no puedo resistirme a dar mi opinión,
aunque nunca he editado una carretera en OSM y ni siquiera tengo el
carnet :)

Creo que tiene sentido clasificar las carreteras y los tramos por sus
cualidades físicas e importancia, en lugar de los criterios
administrativos. Ya sé que existen etiquetas para el estado físico, pero
highway=* debería reflejar la importancia que tiene una vía en relación
con otras del entorno y/o del país.

No debería importarnos que una misma carretera pase de highway=trunk a
highway=loquesea según el tramo, lo importante es representar la
realidad sobre el terreno.

Para indicar quién administra una carretera está la etiqueta operator=*
(además de ref=* para el código de referencia oficial).

Lo que hecho en falta es una propuesta clara y a ser posible concisa y
en la wiki. Y que valga para toda España.

Saludos,
Santiago Crespo

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