Ah ! Ça doit être ce qu'à fait https://www.fiches-horaires.net/

Dessus on peut y consulter tous les départ par gare. Les références de train, 
jours de circulations et horaires y sont. Ça donne presque envi de les saisirs 
sur les relations... Mais quid du maintient des infos ? Je préfère m'abstenir 
d'ouvrir un chantier sans fin.

Merci Helfer pour le retour

Le October 11, 2020 9:32:41 AM UTC, Denis Helfer <[email protected]> a écrit :
>Les horaires des TGV et des TER sont disponibles en opendata au format
>GTFS
>
>https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/horaires-des-train-voyages-tgvinouiouigo/table/
>
>https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/sncf-ter-gtfs/table/
>
>yapuka décoder...
>
>
>Le 11/10/2020 à 10:14, Julien djakk a écrit :
>> Salut !
>>
>> On a le droit de copier les fiches horaires de la SNCF ?
>>
>> Julien "djakk"
>>
>> Le dim. 11 oct. 2020 à 01:39, Gad.Jo <[email protected]> a
>écrit :
>>> La modification a été bien plus simple et rapide que prévu :
>>> https://www.openstreetmap.org/changeset/92288895
>>>
>>> J'ai remis à jour les relations qui y ressemblait le plus vers les
>>> nouveau numéro de ligne actuellement active sur le site de la SNCF.
>>> Normalement il n'y a pas de casse sur les gares où je suis passé
>(ajout
>>> de tag, mise en conformité)...
>>>
>>> L'ancienne ligne TGV 752 a été remplacée par les lignes TGV 6871,
>6873,
>>> 6823, 9836 et 9862
>>>
>>> En dehors de la gare Lille Europe où un trou persiste dans les
>relations
>>> (pas chaud pour modifier une grosse gare). Tout les trajets sont
>continu.
>>>
>>> Le 10/10/2020 à 21:42, Gad.Jo a écrit :
>>>> Après une courte recherche j'ai trouvé le très bon site :
>>>> https://www.fiches-horaires.net/ (leur description en pied de page
>est
>>>> très amusante et pleine de bon sens)
>>>>
>>>> A défaut de trouver les fiches horaires officielle il y a de la
>>>> données valide. Par contre... où on t'ils trouvé leur données ?
>>>>
>>>> Le 10/10/2020 à 16:40, Adrian via Talk-fr a écrit :
>>>>> Il y a deux ans environ, je voulais couper des chemins (ways) de
>>>>> chemin de fer pour introduire des ponts. Ces chemins étaient
>membres
>>>>> de plus que dix relations d'itinéraire. Comme toi, j'ai vu qu'il y
>>>>> avait deux genres de relation. Il y avait les itinéraires
>>>>> d'infrastructure, comme la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis.
>Et
>>>>> il y avait les itinéraires passagers, les voyages sans
>correspondance
>>>>> proposés par la SNCF, comme le TGV 752. J'ai remarqué que les
>>>>> itinéraires passagers reflétaient l'état d'il y a cinq ans ou
>plus.
>>>>>
>>>>> Les relations étaient un vrai désordre. Toutes étaient cassées à
>>>>> multiples endroits avec des types diverses d'erreur. Quelques-unes
>>>>> étaient très longues avec jusqu'à trois mille membres. Le format
>de
>>>>> toutes les relations est un hybride de v1 et v2 des transports en
>>>>> commun. Il y a une liste des gares, et une liste des chemins dans
>les
>>>>> deux sens (sauf voie unique), sans les rôles forward ou backward.
>Les
>>>>> listes des chemins comprennent des blocs alternés de chemins dans
>le
>>>>> sens aller et chemins dans le sens retour. Les relations
>>>>> d'infrastructure contiennent souvent toutes les voies des gares, y
>>>>> compris les voies de garage et d'évitement. Les relations
>passagers
>>>>> contiennent souvent toutes les voies par lesquelles les trains
>>>>> pourraient passer par les gares. Je pense que les relations ont
>été
>>>>> créées ainsi par des enthousiastes des chemins de fer. Mais je
>n'ai
>>>>> pas cherché qui, ou pourquoi, ou si c'est documenté quelque part.
>>>>>
>>>>> J'ai passé des heures à faire une réparation partielle des
>>>>> plus-que-dix relations, sans changer le format. Une réparation
>>>>> entière aurait fallu beaucoup trop longtemps. Ainsi j'ai pu
>>>>> introduire les ponts sans empirer le bordel.
>>>>>
>>>>> À mon avis, un tel cas a besoin d'une méthode différente de
>>>>> cartographier les itinéraires. Les relations d'itinéraire
>devraient
>>>>> avoir comme membres, d'autres relations: des tronçons
>d'itinéraire.
>>>>> Ça pourrait être fait avec ou sans des relations superroute. On
>>>>> arriverait à une grande simplification.
>>>>>
>>>>> Et alors, que faire? Mettre en bonne état et à jour seulement les
>>>>> relations qui passent par ton coin, est un très grand boulot. Et
>en
>>>>> idéal, il faudrait discuter avec ceux qui cartographient les
>chemins
>>>>> de fer, quel est le format préféré des relations. Les relations
>sont
>>>>> utilisées par https://www.openrailwaymap.org/ et
>>>>> https://magosm.magellium.com/portail/#/carte p.ex. Supprimer des
>>>>> relations serait dommage, vu le temps que plusieurs contributeurs
>ont
>>>>> passé à les créer. À mon avis, il faudrait améliorer ou mettre à
>>>>> jour; ou bien laisser tel quel.
>>>>>
>>>>> À noter qu'il y a toujours des liaisons directes Lyon - Barcelone.
>>>>> Mais pas Lyon - Bordeaux, ça va plus vite maintenant via Paris que
>>>>> via Montpellier!
>>>>>
>>>>> Un projet du mois, peut-être? Mais je me demande s'il y aurait
>assez
>>>>> de contributeurs intéressés. Et comment découvrir la gamme des
>>>>> itinéraires passagers, vu qu'il n'y a plus de fiches horaires TGV
>>>>> disponibles en ligne?
>>>>>
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