J'ai modifier l'intersection (ajouté un croisement au centre) pour ne pas bloqué les logiciels de routing.
Par contre je n'ai pas trouvé de bug signalé concernant highway=* ; area=yes ... quelques truc avec cycleway, footway, etc. Je pense que je vais faire un rapport de bug. Maxime Le Thu, 17 Mar 2011 10:55:48 +0100, Pieren <[email protected]> a écrit : > 2011/3/17 Vladimir Vyskocil <[email protected]> > > > Je ne cherche pas absolument a tagguer pour le rendu mais je > > recoupe les informations disponibles, et le fait qu'une combinaison > > n'est pas rendue est un des signes que ce n'est pas très populaire > > voire même que ce n'est pas la "bonne" solution. Ici il y a aussi > > le fait que le wiki décrit l'utilisation de area=yes qu'avec un > > nombre très limité de type de highway ce qui renforce l'idée que > > pour les autres c'est plutôt déconseillé. > > > > > Oui, ça n'est pas très populaire parce que jusqu'ici, ce niveau de > détail n'était pas courant. Il ne faut pas oublier que la source > principale des contributeurs, jusqu'à il y a peu, étaient des traces > GPS (à part les quelques endroits où Yahoo offrait une résolution > d'image suffisante), donc difficile d'identifier les limites de > surfaces. Il y a aussi le fait que les grandes places supportant > uniquement un trafic routier important sont assez rares (en dehors > des grandes métropoles). En général, le trafic y est encadré (zones > pour piétons, terre-pleins centraux, traçage au sol, etc) et on > retrouve un fillaire pour les voitures. Donc même si l'espace est > ouvert, les voies de circulation existent et donc symboliser les deux > - le physique par une surface lorsqu'on dispose d'une source > suffisament précise et le trafic routier par du fillaire - a du sens > (sauf si la place est complètement ouverte sans aucunes restrictions, > ce qui est encore souvent le cas sur de petites places). > > Pieren
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