Le jeudi 12 mai 2011, à 22:35:19 +0200, Gérard a écrit : > Je suis pas très chaud pour une multi-échelle. Mais bon, s'il y a du monde > qui y tienne? > > Je proposerai l'échelle de cyclabilité suivante (en mode "père de famille"): > > bicycle=advisable1 Cette voie est tellement tranquille, que même des petits > enfants (méconnaissant le code de la route) peuvent y jouer à vélo. > Circulation motorisée exceptionelle. Exemple: rue en impasse dans un > lotissement. > > bicycle=advisable2 Voie tranquille. On y laisse volontiers circuler ses > enfants (qui connaissent les rudiments des règles de conduite) à vélo, le > trafic motorisé y étant faible ET ralenti. Exemple rue de lotissement (tant > qu'elle ne sert pas de racourci sauvage) > > bicycle=advisable3 Voie moins tranquile. Un adulte normalement prudent y > circule néanmoins aisément à vélo, en restant attentif à la circulation > motorisée modérée: faible trafic à <=50km/h OU important trafic mais ralenti > >=30km/h. Exemple 1: rue quelconque à faible trafic . Exemple 2: rue avec > ralentisseurs et traffic notable > > bicycle=advisable4 Voie passante. La pluspart des cyclistes adultes ne s'y > sentent pas assez en sécurité du fait d'un trafic motorisé trop important OU > (ou exclusif) trop rapide. > Exemple 1: avenue ou rue très passante en ville (50 km/h maxi). > Exemple 2: route de campagne à 90km/h et faible trafic: les voitures ont > rarement à se croiser, de sorte de pouvoir facilement largement déboiter > pour doubler un vélo. > > bicycle=advisable5 Voie dangereuse! A éviter par tous les cyclistes. Trafic > motorisé intense et rapide (supérieur à 60km/h). Exemple: route de campagne > où les voitures se croisent fréquement, de sorte qu'elle "rasent" les vélos > lors des dépassements (au mépris de l'article R414-4 du code de la route)
L'échelle que tu proposes, basée sur l'intensité/la vitesse du traffic: - est déjà plus ou moins représentée par le tag highway (residential, tertiary, secondary) - ne représente qu'une partie des paramètres à prendre en compte pour la dangerosité d'un déplacement cyclable (aménagements cyclables, largeur de la voie, stationnement automobile, circulation fréquente de camions, proximité d'école, sorties de garages, etc) _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
