Le 29/05/2011 12:33, Eric SIBERT a écrit :
Selon le wiki, normalement, le maxspeed est implicite dans la plupart
des cas : Un highway=residential ou unclassified dans une ville par
exemple implique maxspeed=50
C'est tellement implicite qu'on a du mal à définir en pratique "dans
une ville".
Ça renvoie aussi un peu sur la discussion sur les Zone30. Comme
principe de base, moins il y a de redondance dans une base de donnée
et plus facile est la maintenance. Donc, pas de maxspeed=90 à la
campagne et maxspeed=50 en agglomération sur chaque voie. Ou tout
autre marquage qui reviendrait au même. Pour le moment, je ne trouve
pas de solution satisfaisante, ce qui explique que maxspeed est
rarement renseigné. Ce que je fais actuellement, c'est qu'à chaque
fois que je vois un panneau d'entrée/sortie d'agglomération, je
l'indique avec :
traffic_sign = city_limit
name=*
(alt_name=* si on rentre de suite dans une autre commune).
Je me dis que peut-être un jour, dans les cas triviaux d'une route à
classification et ref constante qui traverse un village, un logiciel
de routage "intelligent" déduira que la zone entre les deux panneaux
city_limit est limitée à 50 km/h en France. Mais pour les cas non
triviaux, je pense qu'il faudra définir manuellement un polygone
spécifique s'appuyant sur les (traffic_sign = city_limit). Dedans,
tous est à 50 et on ne code que les exceptions. Dehors, tous est à 90
et on code les exceptions. Je verrais bien un tag du style
En attendant, je vous encourage à mettre les (traffic_sign =
city_limit) que vous rencontrez ainsi que les limites de vitesse
non-implicites.
Éric
Merci beaucoup pour cette intervention. Grâce à elle, je viens de
prendre conscience qu'il faut absolement que j'ajoute pleins de
traffic_sign à tout ce que j'ai mappé. Je ne les ai malheureusement
jamais renseigné.
Je corrigerais cela lors de mes prochaines sorties.
Cédric
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