Le 29/05/2011 20:55, JonathanMM a écrit :
Le 29/05/2011 12:40, Art Penteur a écrit :J'avais imaginé un premier critère simple : a l'intérieur d'un "landuse=residential". Après, il faut gérer les cas particulier, les exceptions, etc. Art.Perso, je pensais plutôt à s'il est dans les frontières administratives d'une ville ou pas. Pour les coups des landuses, par exemple dans ma ville, c'est un peu mis n'importe comment (Y'en a plusieurs, mais les limites entre ceux là sont certaines rues choisis arbitrairement). Après, ce fil soulève un vrai problème : Celui des tags implicites. Il faudrait définir une liste de règle, interprétable par les logiciels de routage ou qui utilise les données d'OSM, disant pour tel tag selon tel critère on lui ajoute tel tag en plus.
Le souci avec les limites administratives, c'est qu'en quittant une commune, on entre en même temps dans la commune voisine. Bref, c'est un critère qui nous ferait rouler à 50 partout. Landuse=residential est à mon avis aussi ce qui se rapproche le plus de la notion qu'on cherche à définir : concrètement c'est quand on traverse une zone habitée qu'on croise des panneaux de restriction de vitesse (50, mais aussi 45, ou 70). Il faut juste être conscient des "limites" de la la donnée landuse=residential en l'état en France : sa source (Corine dans beaucoup de cas, avec une géométrie peu précise) et plus généralement son manque de définition géométrique claire : faites dessiner une limite de zone urbaine à 5 personnes, vous aurez 5 limites.
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