Le 04/11/2011 23:18, darrepac a écrit :
Bon je relance un peu le sujet après avoir fait pas mal (à mon niveau) de
modifs OSM aujourd'hui et notamment rentrer des sentiers (beau bordel je
trouve pour bien définir un sentier et notamment son usage à la fois rando
et à la fois vtt mais passons).
une regle dans OSM est de decrire le terrain au mieux, mais pas son usage
une piste de kart, qui est par essence construite et reservee pour les
karts, on va mettre que c'est une piste de kart, mais un chemin on va
pas mettre si c'est un chemin de VTT ou de rando, on va mettre que c'est
un chemin, avec eventuellement une description de son etat de surface
si des gens veulent faire des traces de chemins avec dans l'idee l'usage
VTT, ils peuvent le faire dans une base de donnees separee
si on veut decrire dans OSM des itineraires pietons, et des itineraires
VTT, ou meme des itineraires de lignes de bus, on le fait en faisant des
relations qui contiennent tous les bouts de chemins par ou passe
l'itineraire
mais dans OSM ca n'a de sens que si l'itineraire existe sur le terrain,
par exemple avec une signalisation qui le balise
J'ai aussi comparé avec la BDTopo de l'IGN pour voir à quel point OSM en est
loin ou pas.
Cela m'a fait penser à un point qui mélange quantité et qualité.
- Si je passe sur un sentier avec un GPS et que je veux vérifier son état
dans OSM. Même si le sentier existe déjà, forcément les 2 tracés ne vont pas
parfaitement se superposer (erreur du GPS) même si les 2 traces sont de
qualités (ce qui déjà n'est pas toujours le cas dans ce que j'ai pu voir).
Comment faites-vous dans ce cas? Vous êtes obligés soit de garder la trace
courante soit la remplacer par la nouvelle soit faire une sorte de moyenne
visuelle et de rentrer les points entre les 2 tracés (why not)...dans tous
les cas, pas très satisfaisant (qualitativement parlant).
un chemin dans OSM n'est jamais l'importation brute d'une trace GPS :
c'est trop imprecis
si on n'a qu'une trace GPS, on dessine a la main un chemin qui passe
dessus au mieux en lissant les aleas dus a l'iprecision du GPS
si il y a deja plusieurs traces et qu'on en rajoute une, on dessine a la
main un chemin qui passe au mieux dans le gros du paquet de traces, en
ignorant les aleas des GPS et les traces erratiques
si il y a deja un chemin trace et qu'on rajoute une trace, la flemme
commande de ne modifier le chemin existant que la ou la trace montre
qu'on peut l'ameliorer
dans tous les cas c'est pas plus mal de recouper plusieurs sources
d'infos, par exemple tracer un chemin sur une trace GPS avec une photo
satellite en fond d'ecran
- Les sentiers, chemins, routes sont avant tout des "highways" et
finalement, à mon avis, il serait bon d'avoir une base riche et qualitative
(au sens précision du tracé) de ces "voies" et ensuite d'enrichir les
attributs au fur et à mesure (et c'est déjà le cas actuellement où plein de
"voies" ont des attributs incomplets).
la je comprend pas de quoi tu parle
les grosses routes sont des highway=primary, les petites sont des
highway=unclassified, les chemins sont des highway=path, etc...
que veux tu dire par "base des voies" et par "enrichir les attributs au
fur et a mesure" ?
Des 2 aspects précédents, je me dis que si je récupère une base de données
très riche de trace GPS de sentiers (donc utilisateur randonneur ou
VTTiste), je peux grâce à la quantité de donnée et donc au moyennage de ces
traces (y a qu'à voir sur le site vttrack.fr pour voir comment sur certaines
zones 10 traces d'utilisateur passent au même endroit) avoir un maillage
quantitatif (car milliers de traces) et qualitatif (car bien meilleur que le
passage d'un seul GPS).
J'ai fait le test sur une sortie avec 17 GPS (!) dans les Alpes Maritimes,
le résultat du maillage est époustouflant: fini les points d'errement, fini
l'impossibilité de savoir exactement ou le sentier fait ses lacés etc...le
rendu était très très net et d'ailleurs quasi superposable sur le sentier de
la carte IGN.
Comment faire le maillage/moyenne?
a la main, en dessinant un chemin qui passe au mieux sur le troupeau de
traces
OSM est un travail de fourmis, qui n'est possible que parce que les
fourmis sont nombreuses
si on a une grande quantite de traces GPS disponibles et donc pas le
temps de les tracer toutes une a une, on les uploade dans OSM, ca permet
a d'autres de les voir et de tracer les chemins en se servant de ces traces
du coup peut etre que je comprend mieux la question precedente :
importer un grand nombre de traces de facon automatique sans y mettre de
tags ou un tag generique (il y a highway=road pour ca) en se disant
qu'on mettra bien les bons tags plus tard, ca c'est clairement pas dans
les us et coutumes
J'ai utilise Topofusion perso
(http://www.topofusion.com/) mais l'algorithme de moyennage ne semble pas
compliquer à refaire dans n'importe quel langage
(http://www.topofusion.com/network.php)
Je suis encore à l'ouest par rapport à la philosophie OSM?
a l'ouest c'est un bien grand mot, mais c'est vrai que les gens qui ont
deja de l'experience d'autres systemes d'informations geographiques ont
frequamment besoin d'un temps d'adaptation quand ils arrivent dans OSM
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