Le 15 octobre 2012 21:53, Pieren <[email protected]> a écrit : > 2012/10/15 Philippe Verdy <[email protected]>: > >> Non, par défaut un way fermé est une surface, sauf pour les highway=*; >> waterway=* (sauf riverbank), et railway=* qui par défaut sont filaires >> (et qui justifient alors qu'on mette area=yes dans les très cas rares >> où il faut changer l'interprétation par défaut de ces éléments comme >> du filaire) > > Euh... un waterway fermé avec area=yes ?
> Il faudrait me donner un > exemple concret, même très rare. Ce que je veux dire c'est que des waterways fermés ne sont pas rares (on en trouve autour des champs) mais ca n 'est pas pour ça qu'il faut les prendre pour des surfaces. L'exception ce sont les waterway=riverbank, qui devraient être fermés (ou dans une relation fermée) et qui sont remplis par défaut (pas besoin de area=yes pour eux, et aucun cas où on aura besin de area=no). Mais justement avec les riverbanks on n'a plus besoin d'autre chose pour les waterways donnant une surface. sinon c'est du water=lake ou équivalent pas du waterway. > Pour railway, pareil. Il y avait un cas, celui du > railway/highway=platform un rail sur une surface... hmmmm... même si tu parles des plateformes tournantes, ce n'est qu'une intersection de rails entre les directions qui peuvent être prises, la surface plateforme elle-même n'est pas ferrée, il y a un rail linaire posé dessus.. Donc pour moi le dernier cas pratique qui reste pour justifier un area=yes c'est la place piétonne (qu'on ne devrait pas marquer comme highway=footway mais comme landuse=*), et ne ne vois pas dans quel cas on a besoin de area=no. _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
