2014-10-28 13:54 GMT+01:00 Jérôme Seigneuret <[email protected]>:
On peut lister les différents cas entre autoroutes (motorway) et routes simples (primary,etc): 1. 2x2 voies, sens unique à 110 km/h avec C107, pas de croisements à niveau, ni priorité aux entrants 2. 2x2 voies, sens unique à 110 km/h sans C107 ou ouverte aux exceptions (engins agricoles), croisements à niveau possibles 3. 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) avec C107 4. 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) sans C107 5. 1x2 voies, double sens avec C107 (mais vitesse inférieure à 110 km/h car double-sens) 6. cas particulier du périphérique parisien en 2x2,3,4,5 voies (70 km/h) qui est en fait un "boulevard" sans croisements à niveau et priorité aux entrants. Sans C107. (les autres cas qui ne sont ni express, ni 2x2 voies, ni C107 sont hors-sujet ici). Option 1, "on continue comme avant" càd "trunk=voie rapide", on a: 1. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=no" + "motor_vehicle=yes" 2. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=*" au cas par cas 3. comme 1. avec un autre maxspeed 4. pas de consensus clair aujourd'hui (trunk ? primary ?) 5. "highway=primary"+ "access=no" + "motor_vehicle=yes" 6. actuellement en "highway=trunk"; manque "access=yes" + "foot=no" + "bicycle=no" Option 2, "on généralise l'usage de motorroad=yes et réserve trunk aux vraies voies rapides/express 2x2 voies à 110kmh": 1. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "motorroad=yes" 2. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=*" au cas par cas 3. "highway=primary" + "oneway=yes" + "maxspeed=*" + "motorroad=yes" 4. "highway=primary" + "oneway=yes" + "maxspeed=*" 5. "highway=primary" + "maxspeed=*" + "motorroad=yes" 6. "highway=primary" + "maxspeed=*" + "oneway=yes" + "access=yes" + "foot=no" + "bicycle=no" Pieren _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
