@Pieren j'ai repris ton tableau pour essayer d'éclaircir les cas 1
2x2 voies, sens unique à 110 km/h avec C107, pas de croisements à niveau, ni priorité aux entrants 2 2x2 voies, sens unique à 110 km/h sans C107 ou ouverte aux exceptions (engins agricoles), croisements à niveau possibles 3 . 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) avec C107 4 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) sans C107 5 1x2 voies, double sens avec C107 (mais vitesse inférieure à 110 km/h car double-sens) 6 cas particulier du périphérique parisien en 2x2,3,4,5 voies (70km/h) qui est en fait un "boulevard" sans croisements à niveau et priorité aux entrants. Sans C107. Option 1 : on continue comme avant" càd "trunk=voie rapide", Clé valeurs Cas 1 Cas 2 Cas 3 Cas 4 Cas 5 Cas 6 highway trunk trunk trunk trunk|primary trunk trunk oneway yes yes yes yes maxsspeed 110** 110** <speed_value> < 110 <speed_value> < 110 70 access no * no * no ? motor_vehicle yes yes yes foot no bicycle no lanes 1**|2 1 2** ;3 ;4 ;5 * : cas par cas ** : inutile car cas par défaut en fonction de la valeur du highway Option 2, "on généralise l'usage de motorroad=yes et réserve trunk aux vraies voies rapides/express 2x2 voies à 110kmh": Clé valeurs Cas 1 Cas 2 Cas 3 Cas 4 Cas 5 Cas 6 highway trunk trunk primary primary primary primary oneway yes yes yes yes maxsspeed 110** 110** <speed_value> < 110 <speed_value> < 110 <speed_value> < 110 <speed_value> < 110 motorroad yes yes yes access no * no * no ? foot no bicycle no lanes 2 2 ;3 ;4 ;5 * : cas par cas ** : inutile car cas par défaut en fonction de la valeur du highway J'ai ajouté *lanes *car utile aussi pour comprendre Le 28 octobre 2014 16:57, Pieren <[email protected]> a écrit : > 2014-10-28 13:54 GMT+01:00 Jérôme Seigneuret <[email protected]>: > > On peut lister les différents cas entre autoroutes (motorway) et > routes simples (primary,etc): > > 1. 2x2 voies, sens unique à 110 km/h avec C107, pas de croisements à > niveau, ni priorité aux entrants > 2. 2x2 voies, sens unique à 110 km/h sans C107 ou ouverte aux > exceptions (engins agricoles), croisements à niveau possibles > 3. 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) avec > C107 > 4. 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) sans > C107 > 5. 1x2 voies, double sens avec C107 (mais vitesse inférieure à 110 > km/h car double-sens) > 6. cas particulier du périphérique parisien en 2x2,3,4,5 voies (70 > km/h) qui est en fait un "boulevard" sans croisements à niveau et > priorité aux entrants. Sans C107. > > (les autres cas qui ne sont ni express, ni 2x2 voies, ni C107 sont > hors-sujet ici). > > Option 1, "on continue comme avant" càd "trunk=voie rapide", on a: > 1. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=no" + > "motor_vehicle=yes" > 2. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=*" au cas > par cas > 3. comme 1. avec un autre maxspeed > 4. pas de consensus clair aujourd'hui (trunk ? primary ?) > 5. "highway=primary"+ "access=no" + "motor_vehicle=yes" > 6. actuellement en "highway=trunk"; manque "access=yes" + "foot=no" + > "bicycle=no" > > Option 2, "on généralise l'usage de motorroad=yes et réserve trunk aux > vraies voies rapides/express 2x2 voies à 110kmh": > 1. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "motorroad=yes" > 2. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=*" au cas > par cas > 3. "highway=primary" + "oneway=yes" + "maxspeed=*" + "motorroad=yes" > 4. "highway=primary" + "oneway=yes" + "maxspeed=*" > 5. "highway=primary" + "maxspeed=*" + "motorroad=yes" > 6. "highway=primary" + "maxspeed=*" + "oneway=yes" + "access=yes" + > "foot=no" + "bicycle=no" > > Pieren > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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