Avec les anciennes nationales devenues départementales mais ayant le
même numéro, on voit bien la limite de l'utilisation des relations ici.
Pour aller de Lorient à Quimperlé vous restez sur la D 765 (si vous ne
prenez pas la N165).
La route change (une seule fois) de département et la route est la
frontière du département.
Plus exactement le bas côté, mais pour la personne qui est sur la route,
ce n'est pas identifiable... si ce n'est que le panneau d'entrée dans le
Morbihan se trouve après le panneau d'un lieu dit ou il est précisé la
commune de Guidel (qui est dans le Morbihan). Du coup il peut comprendre
que la gestion de la route à ce niveau est faite par le département du
Finistère et non par celui de Morbihan.
Les chemins de ref=D 765 sont bien dans les communes des départements
respectifs.
On a beaucoup plus de chances d'avoir des données à jours avec les ref
sur les chemins, les relations, surtout grandes restent trop fragiles.
Pas chaud non plus pour ces relations, la maintenance me semble plus
hasardeuse que les gains (même si je vois ce que dit François).
Autant ça a un sens pour les lignes de bus (dont les noms sont
indépendants de la voie et les références invisibles sur le terrain)
autant sauf cas précis style Route Napoléon je doute de l'intérêt,
Overpass semble plus indiqué.
Et oui, les noms sont à réserver aux vrais noms et les codes ISO à préférer.
L'exemple de la N 4 est intéressant : on voit que la N 4 dans les villes
perd son statut, c'est une avenue, gérée par la commune, l'agglo ou la
métropole. Ce n'est plus la N 4 ! L'itinéraire se retrouve par le
gabarit de la route.
La route départementale est bien une chaussée, que Enedis profite pour
faire passer un câble électrique le long de la départementale, c'est
pour des raisons de facilité d'accès. Le jour où le département
fusionnera avec le voisin, ça ne changera rien pour le statut du câble
électrique qui restera propriété de l'autorité concédante.
Qui est souvent le syndicat d'énergie (par délégation de service de la
commune) qui fusionnera (ou pas) en son heure.
Actuellement je vois des départementales gérées par DIR Ouest. Donc pas
gérées au niveau départemental.
François, dans la ville, si la N 4 s'appelle Avenue Trucmuch et plus N 4
ce n'est pas pour rien, il y a des endroits ou la N 4 s'appelle Route
Nationale 4 dans FANTOIR (aux abréviations près).
Les itinéraires bis, convois exceptionnels, etc, je vois plus l'intérêt
de les mettre sous forme de relation.
Quoi que pour les convois exceptionnels, c'est plutôt l'attribut hgv qui
va être intéressant.
En résumé : si vous voulez les faire *et les maintenir*, pourquoi pas.
Pour le moment les vrais itinéraires (voies vertes, lignes de bus) me
semblent déjà mal maintenues car les éditeurs sont mal conçus pour les
relations à nombreux éléments et à emprise géographique importante...
comme les départementales.
Jean-Yvon
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